ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

prosím Vás
kde sa dá dať sťažnosť ohľadom povinnej rezervácie bicyklov?
Ide mi o celkom praktickú vec, vidím to tak, že kto toto vymyslel, v živote nebol na bicykli ďalej ako v základnej škole svojej obce.
Ešte ráno sa dá deň pred odchodom v meste bydliska prísť s bicyklom na konkrétny vlak.
Ale rezervovať cestu späť bez možnosti vrátenia rezervácie? No ja neviem, prešiel som už na bicykli hodne Slovenska, ale veľa krát sa to neobyšlo bez nehody, A NEHODU SI NEPLÁNUJE NIKTO - defekt, roztrhnuté lanko na brzde, alebo len tak, silný protivietor, dlhšia zastávka niekde na obed...No a pri trase 80-100 km sa vôbec nedá naplánovať odchod z cieľového miesta cyklistu. Samozrejme vždy si plánujem trasu tak, aby som mal 2-3 hodiny rezervu, ale to mám potom čakať na rezervovaný vlak, ktorý odchádza o tri hodiny len preto, lebo nie je možnosť rezerváciu zrušiť? Alebo prídem do stanice s vyplazeným jazykom 10 minút pred odchodom vlaku (spiatočný lístok mám) ale len za to, že nemám rezerváciu na bicykel, nemôžem s bicyklom ísť? CHÝBAJÚ OSOBNÉ VLAKY....
Inak hustota spojov cez prázdniny je ohromná....
A kde sa dá podať sťažnosť na to, že cez víkend chodí menej vlakov a hlavne s málo vagónmi? To ich asi na víkend slovenské železnice prenajímajú do zahraničia? Prečo má Dargov v sobotu z Košíc do Bratislavy len 8 vagónov? Alebo idú dva vlaky po sebe? Po troch minútach ďaľší? Ono ani to by nebol zlý nápad, ak by chodili dva rýchliky po sebe, v prípade skapania lokomotívy sa mohli spojiť a nejako by ho už dotrepali do stanice....
Slovenské železnice - NEMÁM SLOV.....

Náhodou unikátnosť loko sa mi páči, dáva to tomu smrnc. To nie sú jednotky, aby museli mať jednotný polep. Napokon aj vozne sú napriek náterom rôzne

Nebolo by na škodu, keby prešli aj zvyšne vectrony premenou v podobe nových polepov, na každom niečo iné.
Určite to bude lepšie ako teraz.
Nechápem ich firemnu politiku s nátermi na rušnoch, robia sa, že chcú mať všetko na jedno kopyto, a pritom čím novší náter, tak tým horšie. 350-tky sú toho príkladom, červeno-bielo-sivý hnus.
Cargo tak isto, s tým bielo-modrým náterom, ''loďka'' sa potápa, ale my máme nový firemný náter.

Ale najlepšie že vyhlásili súťaž na fotenie toho coronavectrona,a väčšinu času trávi v CZ. Trochu nepremyslené.

Mňa osobne trápia prehistorické Bčka, ktorým pri vyššej rýchlosti ide odtrhnúť podvozok. Nech si na tie Vetrone polepia aj včielku Máju, hlavne že sú to moderné a funkčné rušne (zatiaľ). Nebolo by na škodu, keby ich ZSSK vysúťažila viac - súčasné HKV **čo majú už dlho nevydržia** (už sú dávno za hranicou životnosti). A prerábka prerábky tomu tiež nepomáha.

Mne to príde ako z 50tych rokov alebo z KĽDR, čisté budovanie socializmu, nic s koronou mi to nepripomína

No ale o koronavectron je veľký záujem pri fotení.Pred týždňom som dokonca počul pred odchodom Metropolitanu z Prahy názor vlakvedúceho.Slováci sú vzorom,majú najmenej obetí na Covid v Európe a teraz ešte k tomu aj cool náter.

Stále lepšie ako najbrt náter na takmer všetkých esách a peršingoch ČD

Jedna katastrofa

Tu nejde len o miestenky za bicykle. Zadarmisti nemusia platiť nič. Ale aby mali pohodlnú cestu, tak si kúpia miestenku za 1 €. A môžu sa voziť. Čo je to 1 € v porovnaní so 100 % - nou cenou cestovného lístka komerčného cestujúceho. Áno ZSSK má akciu - miestenka v cene, ale len, ak je cestovné viac ako 10 €. Ale ak máte preukaz Klasik RAIL Plus ( 25 % zľava cestovného ), alebo preukaz Senior RAIL Plus ( 40 % - ná zľava z cestovného ), tak sa stane, že výška takéhoto cestovného lístka klesne pod 10 €. A keď chcete mať istotu sedadla, tak si musíte dokúpiť miestenku. Je to vždy viac, ako zaplatené 1 € zadarmistu. A zadarmisti sa môžu rehotať - a aj sa rehotajú.

dodávku na prepravu bicyklov som skutočne v ČR videl. v banánovej republike je to však vyriešené takto :

*v náhradnej autobusovej doprave nie je k dispozícii preprava bicyklov a imobilných cestujúcich*

[ https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2020/06/V%C3%BDveska-BB-U%C4%BEanka-03.07.2020.pdf ]

upš. Čiste z praktického hľadiska. Som majiteľom el. bicykla. Vlak mám zadara. Cestou Zvolen/Košice/ Zvolen si el. bicykel nabijem. Aj pri zaplatení miestenky za velocipét ma to vyjde, (nabitie baterií) lacnejšie ako nabíjať doma. P.S. U nás v dedine bolo isté etnikum, ktoré než vypilo 3 dcl kofoly nabili v krčme mobily celej rodine. Ešte si doniesli aj vlastnú zlodejku. Nuž ľudia sme rôzni.

upš: U nás to v rychlících funguje už asi tři roky , Já to považuju , za praktický opatření, hlavně u rychlíků , které jezdí po jednokolejných tratích. V případě NAD je dopředu jasný jaká se má objednat dodávka , aby se ta kola dala převést v jedné dodávce

Nečakáte, predpokladám, že sa vlastník nápadu k nemu aj prihlási ... ?

Nápad to bol z pohľadu zssk náhodou výborný. Problém s dlhodobo stúpajúcim počtom prepravených obťažujúcich, úniou nanútených, bicyklov vyriešili rýchlo, efektívne a bez straty výnosov !!!
(úniou nanútené - keby nebolo tlaku eú, niečo také ako preprava bicyklov vo vlakoch banánovej republiky dávno neexistuje)

Chcem sa opýtať čo to bol za mudrc, ktorý vymyslel miestenku na prepravu bicykla vo vlaku.
Už Vám nestačí, že si platíme za prepravu bicykla tak nás ešte idete ošklbať dákou miestenkou.
Ale, že sa sopliaci prevážajú vo vlakoch zadarmo po celý rok tak to Vás nesere.
Len tak ďalej, čo ešte vymyslíte???

S tými integrovanými lístkami to bola len zvedavá otázka, za to žiadnu sťažnosť nebudem písať, aj keď všeobecne s používaním IDS BK vo vlakoch mám neblahé skúsenosti, ktoré by možno na sťažnosť aj boli, ale zatiaľ sa písania tej sťažnosti zdržiavam.

samkoh, samkoh ešte dobre že ťa tu máme ináč by toto vlákno bez tvojich aktuálnych postrehoch z prevádzky na ZSSK bolo o ničom :) prečo sprievodcovia peciatkuju riadne cvaknute integrované lístky ? Zrejme to majú prikázane ,no ako tá poznám napíšeš to na GR ZSSK kompetentným ľuďom nech ti to objastnia . :)

ok, pre spresnenie: asi 2-3 cestujúci sa dosť arogantne s odvolávaním sa na to, že si platia celé lístky(aktuálne si ich platím aj ja) sťažovali na vraj nefunkčnú klímu počas pobytov v TB v nemenovanom os 30xx, t.j. pobyty v TB mal ten vlak minimálne. Zvyšok osadenstva dolného poschodia vozňa sme svorne potvrdili tvrdenie vlakvedúcej, že to funguje uspokojivo; a navyše vlakvedúca podľa vlastných slov, ktorým verím urobila, všetko, čo mohla pre skontrolovanie stavu klimatizácie. Celú situáciu vlakvedúca riešila bez zvýšenia hlasu. A mimochodom, neviem o tom, že by v osobákoch bola akýmkoľvek dokumentom garantovaná funkčnosť klimatizácie, takže keby išla vykopávka a cestujúci by sa piekli(to sa mi deň predtým stalo), nič by podľa mňa ZSSK neporušila...
A mimo túto situáciu sa chcem spýtať: aký má význam, aby sprievodcovia pečiatkovali riadne cvaknuté integrované lístky? Prednedávnom som to zažil...

Tiež by som Samovi poradil, nech pochvalu radšej v tomto prípade nepíše. Toto sú také kulehy.

Hater - dobre že ťa tu máme :) fakt to som nevedel ,ale teraz vďaka tebe to už viem , čo bolo to bolo terazky je to ináč :)

**Na ktorý kontakt je najlepšie napísať pochvalu na vlakvedúcu ZSSK?**
https://formulare.slovakrail.sk/podanie
V 1.riadku ''Druh podania'' zakliknúť v roletovej ponuke ''Pochvala''.