ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
ja by som len poprosil o vysvetlenie
v Nemecku už 50 rokov prevádzkujú dieselelktrické lokomotívy BR 218
prešli už viac krát modernizáciou a ''najnovšie lokomotívy'' sú doposiaľ veľmi žiadané
nebolo by možné niečo podobné urobiť s Okuliarnikmi?
v Nemecku už 50 rokov prevádzkujú dieselelktrické lokomotívy BR 218
prešli už viac krát modernizáciou a ''najnovšie lokomotívy'' sú doposiaľ veľmi žiadané
nebolo by možné niečo podobné urobiť s Okuliarnikmi?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885272/
Dnes lokomotivu Multi engine prevadzkuju DB,myslim Rada 246. Je to loko zo štyrmi šestvalcovými motormi CAT.
vykon dokopy 2200kW
vykon dokopy 2200kW
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885268/
Čokoľvek od Bombardieru by bolo pre tunajšiu železnicu požehnaním.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885263/
Bombardier Transport z lokomotivou Multiengine. Už boli na prvom jednaní.
Len neviem či to žopke prejde,ked rada 757 ma vysoku zostatkovu hodnotu.
Len neviem či to žopke prejde,ked rada 757 ma vysoku zostatkovu hodnotu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885260/
https://www.partnerskadohoda.gov.sk/data/files/3761_opii_2020_07_14_zamer-np_zssk_modernizacia-vozoveho-parku-zkv-v-ramci-opii-%E2%80%93-8-cast.pdf
Tak to vyzerá, že ZSSK sa po rokoch konečne začne zbavovať prvých okuliarnikov. Plán je kúpiť 9 nových dieslových lokomotív na minimálnu rýchlosť 140km/h. Som zvedavý, kto sa tu prihlási.
Tak to vyzerá, že ZSSK sa po rokoch konečne začne zbavovať prvých okuliarnikov. Plán je kúpiť 9 nových dieslových lokomotív na minimálnu rýchlosť 140km/h. Som zvedavý, kto sa tu prihlási.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885256/
Dávam diskusnú otázku, ako to vidíte reálne s osobnou dopravou na trati č. 151 Nové Zámky - Úľany nad Žit. - Zl. Moravce?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885159/
ešte ohľadom výstavby novej koľajovej dráhy z Bratislavy do možno Košic....
to nie je rekonštrukcia, to je plytvanie peniazmi, to je totálna blbosť
mali postaviť novú jednokoľajku z Bratislavy do Košíc, pre tých zopár IC, Regiojetov a dvojhodinových rýchlikov by kľudne jedna koľaj stačila.....Obiehanie? Ľahko sa dá vypočítať. Napr. V Trnave, Trenčíne, Žiline.....A ak by sa náhodou kvôli obiehaniu meškalo? Na Slovensku nič nového, to je každodenná udalosť.....
A po starej dobrej dvojkoľajke mohli kľudne ďalej osemdesiatkou jazdiť osobáčiky a nákladné vlaky....možno ešte i 100 rokov. Páni, to by sa ušetrili kvadrilióny, to by boli milióny lavičiek na staničkách....
to nie je rekonštrukcia, to je plytvanie peniazmi, to je totálna blbosť
mali postaviť novú jednokoľajku z Bratislavy do Košíc, pre tých zopár IC, Regiojetov a dvojhodinových rýchlikov by kľudne jedna koľaj stačila.....Obiehanie? Ľahko sa dá vypočítať. Napr. V Trnave, Trenčíne, Žiline.....A ak by sa náhodou kvôli obiehaniu meškalo? Na Slovensku nič nového, to je každodenná udalosť.....
A po starej dobrej dvojkoľajke mohli kľudne ďalej osemdesiatkou jazdiť osobáčiky a nákladné vlaky....možno ešte i 100 rokov. Páni, to by sa ušetrili kvadrilióny, to by boli milióny lavičiek na staničkách....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885012/
prosím Vás
kde sa dá dať sťažnosť ohľadom povinnej rezervácie bicyklov?
Ide mi o celkom praktickú vec, vidím to tak, že kto toto vymyslel, v živote nebol na bicykli ďalej ako v základnej škole svojej obce.
Ešte ráno sa dá deň pred odchodom v meste bydliska prísť s bicyklom na konkrétny vlak.
Ale rezervovať cestu späť bez možnosti vrátenia rezervácie? No ja neviem, prešiel som už na bicykli hodne Slovenska, ale veľa krát sa to neobyšlo bez nehody, A NEHODU SI NEPLÁNUJE NIKTO - defekt, roztrhnuté lanko na brzde, alebo len tak, silný protivietor, dlhšia zastávka niekde na obed...No a pri trase 80-100 km sa vôbec nedá naplánovať odchod z cieľového miesta cyklistu. Samozrejme vždy si plánujem trasu tak, aby som mal 2-3 hodiny rezervu, ale to mám potom čakať na rezervovaný vlak, ktorý odchádza o tri hodiny len preto, lebo nie je možnosť rezerváciu zrušiť? Alebo prídem do stanice s vyplazeným jazykom 10 minút pred odchodom vlaku (spiatočný lístok mám) ale len za to, že nemám rezerváciu na bicykel, nemôžem s bicyklom ísť? CHÝBAJÚ OSOBNÉ VLAKY....
Inak hustota spojov cez prázdniny je ohromná....
A kde sa dá podať sťažnosť na to, že cez víkend chodí menej vlakov a hlavne s málo vagónmi? To ich asi na víkend slovenské železnice prenajímajú do zahraničia? Prečo má Dargov v sobotu z Košíc do Bratislavy len 8 vagónov? Alebo idú dva vlaky po sebe? Po troch minútach ďaľší? Ono ani to by nebol zlý nápad, ak by chodili dva rýchliky po sebe, v prípade skapania lokomotívy sa mohli spojiť a nejako by ho už dotrepali do stanice....
Slovenské železnice - NEMÁM SLOV.....
kde sa dá dať sťažnosť ohľadom povinnej rezervácie bicyklov?
Ide mi o celkom praktickú vec, vidím to tak, že kto toto vymyslel, v živote nebol na bicykli ďalej ako v základnej škole svojej obce.
Ešte ráno sa dá deň pred odchodom v meste bydliska prísť s bicyklom na konkrétny vlak.
Ale rezervovať cestu späť bez možnosti vrátenia rezervácie? No ja neviem, prešiel som už na bicykli hodne Slovenska, ale veľa krát sa to neobyšlo bez nehody, A NEHODU SI NEPLÁNUJE NIKTO - defekt, roztrhnuté lanko na brzde, alebo len tak, silný protivietor, dlhšia zastávka niekde na obed...No a pri trase 80-100 km sa vôbec nedá naplánovať odchod z cieľového miesta cyklistu. Samozrejme vždy si plánujem trasu tak, aby som mal 2-3 hodiny rezervu, ale to mám potom čakať na rezervovaný vlak, ktorý odchádza o tri hodiny len preto, lebo nie je možnosť rezerváciu zrušiť? Alebo prídem do stanice s vyplazeným jazykom 10 minút pred odchodom vlaku (spiatočný lístok mám) ale len za to, že nemám rezerváciu na bicykel, nemôžem s bicyklom ísť? CHÝBAJÚ OSOBNÉ VLAKY....
Inak hustota spojov cez prázdniny je ohromná....
A kde sa dá podať sťažnosť na to, že cez víkend chodí menej vlakov a hlavne s málo vagónmi? To ich asi na víkend slovenské železnice prenajímajú do zahraničia? Prečo má Dargov v sobotu z Košíc do Bratislavy len 8 vagónov? Alebo idú dva vlaky po sebe? Po troch minútach ďaľší? Ono ani to by nebol zlý nápad, ak by chodili dva rýchliky po sebe, v prípade skapania lokomotívy sa mohli spojiť a nejako by ho už dotrepali do stanice....
Slovenské železnice - NEMÁM SLOV.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/885007/
Náhodou unikátnosť loko sa mi páči, dáva to tomu smrnc. To nie sú jednotky, aby museli mať jednotný polep. Napokon aj vozne sú napriek náterom rôzne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884681/
Nebolo by na škodu, keby prešli aj zvyšne vectrony premenou v podobe nových polepov, na každom niečo iné.
Určite to bude lepšie ako teraz.
Nechápem ich firemnu politiku s nátermi na rušnoch, robia sa, že chcú mať všetko na jedno kopyto, a pritom čím novší náter, tak tým horšie. 350-tky sú toho príkladom, červeno-bielo-sivý hnus.
Cargo tak isto, s tým bielo-modrým náterom, ''loďka'' sa potápa, ale my máme nový firemný náter.
Určite to bude lepšie ako teraz.
Nechápem ich firemnu politiku s nátermi na rušnoch, robia sa, že chcú mať všetko na jedno kopyto, a pritom čím novší náter, tak tým horšie. 350-tky sú toho príkladom, červeno-bielo-sivý hnus.
Cargo tak isto, s tým bielo-modrým náterom, ''loďka'' sa potápa, ale my máme nový firemný náter.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884670/
Ale najlepšie že vyhlásili súťaž na fotenie toho coronavectrona,a väčšinu času trávi v CZ. Trochu nepremyslené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884644/
Mňa osobne trápia prehistorické Bčka, ktorým pri vyššej rýchlosti ide odtrhnúť podvozok. Nech si na tie Vetrone polepia aj včielku Máju, hlavne že sú to moderné a funkčné rušne (zatiaľ). Nebolo by na škodu, keby ich ZSSK vysúťažila viac - súčasné HKV **čo majú už dlho nevydržia** (už sú dávno za hranicou životnosti). A prerábka prerábky tomu tiež nepomáha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884629/
No ale o koronavectron je veľký záujem pri fotení.Pred týždňom som dokonca počul pred odchodom Metropolitanu z Prahy názor vlakvedúceho.Slováci sú vzorom,majú najmenej obetí na Covid v Európe a teraz ešte k tomu aj cool náter.
Stále lepšie ako najbrt náter na takmer všetkých esách a peršingoch ČD
Stále lepšie ako najbrt náter na takmer všetkých esách a peršingoch ČD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884602/
Jedna katastrofa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884601/
Tu nejde len o miestenky za bicykle. Zadarmisti nemusia platiť nič. Ale aby mali pohodlnú cestu, tak si kúpia miestenku za 1 €. A môžu sa voziť. Čo je to 1 € v porovnaní so 100 % - nou cenou cestovného lístka komerčného cestujúceho. Áno ZSSK má akciu - miestenka v cene, ale len, ak je cestovné viac ako 10 €. Ale ak máte preukaz Klasik RAIL Plus ( 25 % zľava cestovného ), alebo preukaz Senior RAIL Plus ( 40 % - ná zľava z cestovného ), tak sa stane, že výška takéhoto cestovného lístka klesne pod 10 €. A keď chcete mať istotu sedadla, tak si musíte dokúpiť miestenku. Je to vždy viac, ako zaplatené 1 € zadarmistu. A zadarmisti sa môžu rehotať - a aj sa rehotajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884365/
dodávku na prepravu bicyklov som skutočne v ČR videl. v banánovej republike je to však vyriešené takto :
*v náhradnej autobusovej doprave nie je k dispozícii preprava bicyklov a imobilných cestujúcich*
[ https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2020/06/V%C3%BDveska-BB-U%C4%BEanka-03.07.2020.pdf ]
*v náhradnej autobusovej doprave nie je k dispozícii preprava bicyklov a imobilných cestujúcich*
[ https://www.zssk.sk/wp-content/uploads/2020/06/V%C3%BDveska-BB-U%C4%BEanka-03.07.2020.pdf ]
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/884360/
1. *15 ks dvojčlánkových DMJ*
- s v max. minimálne 120 km/h
- s plánovaným nasadením v Žilinskom a Prešovskom kraji
(projekt je nastavený ako náhrada r. 811 a 912, ktoré by mali byť komplet vyradené, a r. 813/913, ktoré by mali byť redislokované na iné trate, kde by mali nahradiť časť r. 812)
2. *4 ks 6-článkových poschodových EJ* (25 kV 50 Hz)
- s v max. 160 km/h
- s plánovaným nasadením na tratiach BA-NZ, BA-Kúty a BA-ZA
(projekt je nastavený ako náhrada za 8 ks r. 240 a cca 25 vozňov radu B a BDs, ktoré majú byť vyradené)
3. *9 ks nových dieselových HDV + modernizácia 30 ks Bdtmee*
- HDV na v max. 140 km/h (príp. vyššia) a s prípravou na ETCS L2, vozne na v max. 160 km/h
- s plánovaným nasadením najmä na tratiach ZV-BB-ZA, BB-BR-MAR, ZV-KE
(projekt je nastavený ako náhrada r. 754, ktoré by mali byť vyradené - ako už bolo napísané v diskusii)