ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Allegro - priamym nadriadeným pre vlakové čaty je vedúci komanda v ŽST,na GR ZSSK majú iné starostí s ktorými si nevedia poradiť a už keby aj napísal na GR ZSSK na ktoré oddelenie by adresoval tú npochvalu ? Na oddelenie ľudských zdrojov ? Či kam :)

samko, ak chceš napísať pochvalu na vlakvedúcu, tak adresuj priamo na GR ZSSK.

samkoh - ak by si vedel odkiaľ pochádza ťa vlaková čata napr.z Žiliny tak by si adresoval tú pochvalu na ŽST Žilina - komando pretože na komande je vedúci pre vlakové čaty , ktorý ich zadeluje do služby. :)

Na ktorý kontakt je najlepšie napísať pochvalu na vlakvedúcu ZSSK? Celkom mi na tom záleží, keďže som bol nepriamym svedkom sporu, za ktorý druhá stránka(cestujúci) sľúbila napísať sťažnosť, pričom vlakvedúca bola podľa mňa zjavne v práve, tak nech je aspoň svedectvo proti svedectvu, i keď sa obávam, že proti internému vyšetrovaniu ju tým neobránim... :(

Totálna demencia. Tiež by sa obslúžili i Komárno miesto Štúrova.

Niečo k plánovnému odklonu vlaku 172/173. Podla predbežných informácií sa vlaky cez prechod Szob nerozbehnú od 1.júla kvôli zatopenej trati a do Madarska bude vedený len jeden EC vlak 172/173 cez Rajku. To akože ten vlak sa nedal natrasovať cez Komárno ?. Zmeškanie by bolo pri dobrej príprave a zbytočných prestojov takmer nulové, takto to bude cez Rajku o hodinu dlhšie a neobslúžia sa Nové Zámky, takže pri Corone sa vlak oplatil viesť len do NZ a teraz ho dajú jednoducho cez Rajku ...

**zaujal ma ten nadpis**
Bodaj by nie, skutočným cieľom článku Denníka N nebola informácia o DMJ, ale ideologická pastorácia svojich čitateľov. Už z nadpisu musí byť zrejmé, že ciele Mórica či Budamaru môžu byť len zištné a ich postupy nekalé. Zrejme ich záujmy nie sú v súlade so záujmami skupín, ktorým nočník N slúži.
V opačnom prípade by sme čítali o úžasnom podnikateľskom príbehu...

Áno tie vozne 1 triedy sú súper majú všetko moderné,no bola zistená jedná stará závada novinármi,v vozni sa dvere dosť rýchlo automaticky otvárajú a zatvárajú ,keď sa medzi dvere dostane osoba ZTP dvere ju pricviknu , takže konštruktéri túto závadu odstránia, budú sa otvárať ako v MHD dotykom zatvárať sa budú pomalejsie .
Zdroj - TV Markíza.

*Železnice majú ďalší vlak od Morica a Budamaru...*

ZDROJ:
https://e.dennikn.sk/minuta/1944808

(zaujal ma ten nadpis !!)

Už to tam je, ale mohli by napr. vedieť, že 99% cestujúcich nepozná skratku DMJ(z výluky Jelšovce-Lužianky); nesprávnu koľaj z výluky *Vavrín*-Vrútky si tiež môžu nechať pre seba...

''Áno, dnes je výluka výhybňa Slivník-Trebišov?''. Takto som sa sám seba spýtal vidiac odklony REX cez Michaľany.
Ráno o 5.00 pri kontrole prehľadu výluk na zssk.sk tam nebola ani zmienka o tých tohtotýždňových. Možno to už doplnili, neviem. Ale nebolo to prvý raz, čo v nedeľu večer, alebo v pondelok ráno nebol o výlukách na daný týždeň ani ťuk.
Toto by si mali všimnúť železniční uraendníci (aj sem radi píšúci) a rôzni kontrolori buzerujúci zamestnancov v prevádzke za drobnosti! Tam máte opakujúce sa chyby ako Brno, nech sa páči!

Tá 151 by sa dala zmysluplne poriešiť aj s tými 4 objednanými pármi a jednou 812 (lebo viac ich aj tak nedajú).
Spoje by mali byť vedené ako prípoje k rýchlikom v Šuranoch. Príchod do Šurian pred párnou hodinou 50 minút a od chod späť do ZM hneď po nepárnej hodine a 10 minúte. Dvakrát ráno a dvakrát poobede, s nocovaním v ZM.
Je absolútne zbytočné navrhnúť viac menej bez prípojové rýchle pendlovanie 3 krát poobede. Jediný význam to môže mať dokázať zbytočnosť tejto trate.
NSK by si takto vedel za relatívne malé peniaze objednať turistické vlaky do Topoľčianok. Využil by skoro dvojhodinový prestoj v ZM a objednať si jeden pár ráno a jeden poobede vlak ZM-Topoľčianky. K tomu by ešte mohol posunúť bus, aby mal prípoj v Slepčanoch do Arboréta.

Zámčan to je problém že sú objednané len 4 spoje už 17 rokov, aktuálne som vypracoval návrh na objednanie cyklovlakov zo strany NSK ale pochybujem že je nejaká šanca.

Mal som dotykáč, z ktorého boli odfotené všetky tie moje nekvalitné fotky, ale keď sa mi na ňom pokazil displej, tak som ho odovzdal na likvidáciu a kúpil si starý typ mobilu. Tlačítkový mi celkom vyhovuje, má dlhšiu výdrž baterky a fotiť som už prakticky prestal.

samuel ZSSK ide predovšetkým o to aby sa netočili dva motory a nebolo viac spojov lebo nie sú objednané. Parcialne porady s VUC budú až začiatkom júla, takže stále je priestor na diskusiu, ale treba sa držať mantinelov 4 spoje , jeden motor.....

Zamčan áno išlo to cez VÚC aj anketu sme mali kde odpovedalo 170 ľudí a vyplynulo z nej že tieto ranné spoje sú najvyužívanejšie. Aj pri väčšom počte vlakov by to zvládli s jedným motorom. A ide tu hlavne o prípoje k diaľkovým spojom, inak tými vlakmi nikto chodiť nebude. Oni ju chcú podľa mňa úplne zlikvidovať.

samuel skúšali ste to aj cez VUC? Jedno je pravda pokial si ministerstvo neobjedná viac ako 4 páry spojov , tak očakávať davy cestujúcich sú nezmysel. Na druhej strane ak sú objednané len tie 4 spoje je neefektívne aby to držalo až dve motorky. Takže s tým že to idú zracionalizovať by som až taký problem nemal , ako s tým ktoré spoje ponechali. Potencial ktorý by bol sa ignoruje a prípoje ráno na bratislavu jednoducho nebudú, určite by sa tam nazbieralo viac ludí ako do roboty do Vrábel a ZM. Je to jednoduchá logika z dedín naokolo je v pracovné dni dostatočné autobusové spojenie či už do Vrábiel alebo Šurian , ale už z tých dedín nie je priame spojenie do Bratislavy. Skôr by som to videl tak že by sa spalo v ZM a ráno by išli spoje k vlakom do Bratislavy teda tak ako doteraz k R 850 a potom k R 832, poobede zo Šurian od R 839 (15.16) a od R 843 (18.15). Aj údržba by sa na HKV 810 mohla robiť cez deň v NZ a nestála by pol dňa v ZM.
V každom prípade by 4 spojoch sa jednoducho nedá nájsť optimálny model....

**Ty nevieš že Samko vlastný klasický tlacidlovy telefón** preboha dnes už penzisti bežné majú dotykové mobily :) samkoh ak by si mal dotykac tak by si mohol na mieste ( zastávke ) zdokumentovať nedostatky a odoslať fotku okamžite kompetentným ľuďom.

Ten smajlík mala byť dvojbodka. V takýchto prípadoch sa nesranduje.

Ďalším problémom trate 151 je že keď aj ide vlak tak idú v tom čase súbežné autobusy. A to že prečo chodí tými vlakmi 12-25 ľudí je na zamyslenie. A mestá Zlaté Moravce, Vráble a Šurany sa s mestami TO, BN, TN, nedajú rovnať.