ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

RadoB:
Kazda slusna firma zamestnancovi nejake benefity poskytuje.
Ak robis pre nenasytneho hajzla (ak Ti nedava aspon 800 €/mes.), tak chod inde.

Ako píše RadoB, ak vám železničiarom nevyhovujú ceny režiniek, navrhnite dačo lepšie, napr. plná úhrada cestovných nákladov vlakom do/z práce alebo špeciálne cestovné aké majú napr. dôchodcovia and 70 rokov - 17 centov za každých aj začatých 50km.

RadoB: "vždy sa smejem, ako títo postihnutí gumokolesárskou choronou potom víťazoslávne počítajú, ako je cesta autom zázračne lacná oproti napr. obyčajnému cestovnému na železnici, keď berú do úvahy len cenu pohonných hmôt"

Reakcia bude OT, ale nedá mi nenapísať reálny ekonomický pohľad na túto často omieľanú vec. Aj keď to vyznie, že obhajujem kult IAD, treba si uvedomiť jeden fakt - ak už auto vlastníš, náklady na PZP, havarijnú poistku, diaľničnú známku sú fixné náklady, ktoré budeš znášať, či tým autom pôjdeš alebo nie. Takže pre porovnanie, či je lacnejší vlak alebo auto, ti naozaj stačí porovnať cenu lístka s nákladmi na PHM, ďalšie variabilné náklady (napr. na motorový olej, náplň do ostrekovačov) nie sú až tak významné. Máš pravdu, že ak do nákladov na km budem brať nielen variabilné nákl. (PHM), ale aj fixné, v absolútnom vyjadrení to v istých prípadoch vyjde viac, ale tiež sa to nedá paušalizovať - ak jazdíš veľa a nepôjdeš autom sám, kľudne sa môže stať, že náklady na prepravu autom ťa vyjdú lacnejšie, ako vlakom, po zarátaní všetkých nákladov.

Ja čo robím v mojej brandži tak od môjho milého zamestnávateľa nedostanem zľavu ani na mäkké f.
Tak robte niečo preto, aby ste niečo od neho dostali. Nikdy sa nepýtajme prečo oni majú, ale prečo my nemáme.

nie som železničiar, no žiada sa mi okomentovať plakanie nad prílišnm zdražovaním zamestnaneckých preukazov na jazdu vlakmi. Pokiaľ sa vám terajší spôsob cestovania za nejaký paušálny poplatok zdá privysoký, skúste navrhnúť, že by sa systém zmenil a po novom by ste si kupovali normálne lístky s nejakou zľavou... x%. Kto bude cestovať veľa, zaplatí veľa, kto málo, ten málo. To by asi bolo najspravodlivejšie. Koniec koncov, takto nejako to kedysi dávno pradávno aj fungovalo, najlacnejšie železničiarske lístky boli za 20 halierov (neviem či zaplatili lepenku z ktorej bol tento lístok zhotovený).
Možno by sa systém dal ešte dotiahnuť do väčšej dokonalosti tak, že v prepravnom sedle by zľava mohla byť vyššia, ako v prepravnej špičke. To už ale asi priveľa fantazírujem.
No a oproti gumokolesárom zasa až tak nesmúťte. Tí sa naplatia stálych poplatkov až-až, len si to fakticky vôbec neuvedomujú, len platia a platia akoby nič a ešte sa ani meter neodviezli. Diaľničné známky, zimné gumy, povinná poistka... vždy sa smejem, ako títo postihnutí gumokolesárskou choronou potom víťazoslávne počítajú, ako je cesta autom zázračne lacná oproti napr. obyčajnému cestovnému na železnici, keď berú do úvahy len cenu pohonných hmôt. Ani cenu auta radšej nepočítajú, asi je pre nich zanedbateľná. Tie nemrznúce sračky do ostrekovačov predného skla tiež nie sú zadara. Tak teda milí železničiari, zasa na tom nie ste až tak priveľmi zle. Ja čo robím v mojej brandži tak od môjho milého zamestnávateľa nedostanem zľavu ani na mäkké f.

Typujem, ze o 5 rokov budu pytat 1 000 € ...

parmezano: zatial 27 eur zamestnanci a od nového okolo 45-50 eur

žehlička 56: kolik platíte na Slovensku za režijku?

Toto forum by sme premenovať na skrachovaná ZSSK, čo vy na to?

Môžte písať do komentárov www.tvnoviny.sk a inde, že tie režinky nie sú zadarmo, ale za nemalý poplatok, ked bude na to článok. Potom nebude taka závisť za režinkami .....

http://www.ozzz.eu/news/ministerstvo-pripravuje-zvysenie-poplatku-za-rezijne-vyhody/

Nedá mi to - vrátim sa k režijkám:
Dôchodca nad 70 rokov, ktorý nikdy nerobil na železnici môže absolvovať 266 jázd (do 50 km) za cenu, akú dá za režijku činný železničiar. Toľko jázd neurobím vlakom ani ja, a to rád cestujem. Do práce chodím aj autom.
Pochybujem, žeby SPP, vodárne či elektrárne dali týmto dôchodcom zľavu vyše 90% zo svojich cien. Aj chlieb, či iné tovary si musí kúpiť za plnú cenu. Iba železnice (možno aj busy) im vychádzajú v ústrety veľmi priaznivou cenou. Aerolinky určite nie.

Favo: Daj ho mne, za mesiac ho dám zas ďalej. Skončil som podla turnusu o pol noci v BA. Zadara som si pospal v depe a s 811 domov. (resp. boli sme dvaja, aj ten predný končil tak isto) Vivat konce o jednej v noci, popr o jednej nástupy.

Len tak naprázdno ostať v Trnave? Akože ty máš zabezpečiť prevádzku na tom trati... nejak tak to znie. K....

De-de, potreboval som sa upratať. Vieš??? Neboj, nehodím ho do koša. Snáď. Alebo ho dám rovno komu? Kopaj? Dráčik? Alebo????

Prepravný poriadok vo formáte PDF, 692 kB, platný od 3. decembra 2009 so zmenenou DPH z 19 % na 20 % od 1. januára 2011:
http://www.slovakrail.sk/fileadmin/Dokumenty/2011_pdf/pp_2011.pdf .

favo:kua ešte raz sa budeš pýtať do turnusu anciáša tvojho,a pri odchode posunúť výnatok náhradníkovi.

Kto vie toľko nad tým rozmýšlať. Ja ich proste obdivujem. A kde a kedy si skončil??? Asi si mal zobrať tú rg 607 a v podstate by sme končili rovnako. Zobral by som ťa domov. A ani režinku by si nepotreboval a zastavujem asi jeden a pol metra od tvojho vchodu. Radšej si to mohol ráno obetovať.

Proste rušeň od 3045 nemal ísť na záves 3052 podľa turnusu, ale mal ísť na studeno 3047 do LD a zostať na 720. A ja rg domov. Všetko by bolo super, keby nebol sakra problém pridať dva vozne od 3045 na tú 3052, ktorá má príchod 22.30. To sa dalo jedine s vlakovou mašinou, lebo všetko ostatné tam zrušili. Tým pádom už nebolo kedy ju pridať na 3047, tak sa vymýšľali katastrofické scenáre, že pojem sólo a tak. To že tam ostanem nikoho netrápilo, tak som to odmietol ja. Nakoniec sa rozhodlo, že pôjdem na záves podľa turnusu a 720 ostane neobsadená.

Addams, ok. 1. apríla už určite neprídem do ZSSK. . Asi zmením zamestnávateľa.