ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

By SA to malo riešiť, tak SA to bude riešiť, keď tam zastavím, tak stlačím súpravu aspoň o tie tri vozne. Alebo nech na 800 chodí aj prenosný drevený perón a rýchlo SA postaví.

Miro79:
Nedá, ale práve preto by sa to malo riešiť. A vystupovanie tak, že prejdem cez 3 vozne dopredu nie je riešenie hodné 21 . storočia.

jožin:
úbohé, a žiaľ ani vtipné

elektromechanik:
takže v prvej triede sa vozia len celebrity a "nenormálni" - zrejme myslíš tým aj tých režijkárov, čo používajú skladačky - voľné lístky do 1. triedy alebo sa mýlim.

Ku kvalite reštaurákov sa nevyjadrujem, nepoužívam. Rovnako drahé ako stánky na hlavnej.

By ma zaujímalo, ako sa dá s 11 vozovým rýchlikom v pohode zastavit na 190m dlhom peróne.

xxx company Ty mas problem vsade a rad rypes do veci, ktorym zdaleka nerozumies. Jones ma pravdu. Aj ked sa ti nelubi cata vo WR tak necestuj v tom vozni, ale sadni si do dvojky a nie do jednotky. Co si daka uboha celebrita? Kazdy normalny clovek si sadne do dvojky, otvori si noviny a cita , pripadne zadrieme. Hybaj teda do vozna, kde su matky s detmi. Aj tak cestuje iba do ubohej skoly, cize neviem, preco by si sa mal prevazat v jednotke. Zbytocne zaberas miesto v jednotke.

Ja problem v restaurakoch nemam co sa tyka R 605/604, R 607/606, R 609/608 IC 501/404, IC 405/500. Nemal som problem ani v Leieri. Ak sa chovas tak ako sa mas chovat tak ver, ze aj cata bude na Teba milsia. Ak budes vyskakovat a mysliet si o sebe, ze si geroj tak budes mat problem po kazde. Sklidni hormon a uvidis, ze pojde to aj tak.

Predám kopu sena pri trati v Ruskove. PS: Viditeľná aj z 1.triedy...

No, diskusia o komforte, ktorí majú cestujúci 1. triedy tým, že sú ich vozne úplne na kraji súpravy, tu už raz bola. Jedna výhoda vyvážená inými nevýhodami. (nechce sa mi to presne hľadať - kto chce nájde si). Rovnako o krátkych perónoch na BA-Vin.
Takže keď môžeme tak nákladne modernizovať koridor zatiaľ s nulovým prínosom, určite by sa niečo našlo aj na BA-Vin.
A k slušnosti - hovorí sa že na hrubé vrece hrubá záplata. Ale tí, čo už niečo prežili by sa nemuseli dať vyprovokovať mladými a impluzívnymi.

ty cap sprostý,taký kretén,ako si ty,to sa často nevidí.Asi rodičia na teba nemajú času,ináč by si mal byť bitý 25-28 hodín denne,aby ti tu debilitu vybili z hlavy.

Všetkým píšem oslovenie veľkým písmenom z úcty,ale ty už nemáš ani úctu,a už ani pohopenie.

Elektromechanik : Kde žiješ ? Bavím sa tu o vraku 835 tam zabudni na Xr .... Okrem iného na R601 sedia vo Wrrmeer max tá hlúpa koza s jedným zákazníkom a kolega behá po celom vlaku sa vtierať nakoľko sú odporný ku všetkým a nič iné sa v jednotke nerozpráva iba že tak by tam aj šli ale keď je tam hentá čata že nejdú ani keby čo ,veď aj ja som chodieval na kávu a teraz chodievam iba ak vidím že tam je tá druhá čata vozňa takí starší pán zo skvelým prístupom ! Ale trocha som odbočil od témy ZSSK tak pripojím že daľšia sťažnosť bude dnes na R800 ktorí v Šali bol 2vozne mimo perón(bez problemu sa da zastavit pri perone) Vo vinohradoch to isté... A pridám otázku ktorí ''inteligent'' rozhodol otom ze vozen prvej triedy bude na konci a kazdy den mimo peron miesto toho aby boli na konci lozka ako pri inych vlakoch... a preco nemoze sunut dalej tie lozka mimo peron co su hned za HDV? to mi cestujuci prvej triedy mame nastupovat na kamenoch sa stverat hore a skakat na kamene ? To je pristup! a jednoznacne ho nebudem tolerovat !!!

Ja problem nemam ani v 1.triede a ani v druhej. Sedim vo WRke.

Zrusme 1.triedu a spravme z 1.triedy 2. triedu. Ak chces sedet, kup si zvlastnu miestenku pripadne si odkup cele kupe v normalnej 2.triede...

XxX:
Keď si porovnám cenu za ročný MaxiKlasik 1. trieda s bežným cestovným, resp. s traťovým predplatným.
Ono cestovať denne 135m tam a 135km späť nie je žiadna sranda, je to už asi na hranici únosnosti v podmienkach SR, nakoľko mi to zaberie cca 2x2,5hod, "pred vylepšením" grafikonu k 7/3/2010 to bolo 2x2hod.

andreas: Velmi pekne dakujem ze aspon niekto ma chape.... ako myslis to ze sa ti to vrati za 4mesiace? Pri akej beznej situacii mam narok na odskodne okrem smiesneho eura za nezaradenie vozna ?

K 1. triede - nie je to zas az tak davno, ked Svajciarske (?) zeleznice vazne uvazovali o ZRUSENI prvej triedy. To len na margo tych zapadnych civilizovanych zemi.

andreas:
Souhlasím. Ono 1.třída je mj. i o tom, že tam nejezdí tolik lidí. V západních civilizovaných zemích funguje jako nadstandard v podstatě v každém vlaku a nemusí pak třeba mít i příplatkové vlaky.

pardon, k numovi

to addams:
mám ročný maxiklasik do 1.triedy. Ale aj keby som mal hocijaký lístok, nebudem si kupovať miestenky na rôzne vlaky, len aby som si sadol. Železnici platím dosť, nebudem ju sponzorovať ešte kúpou niečoho, čo nevyužijem.
Možno to nie je trhová cena, čo platím, ale ja som ju nestanovil. A za zaplatenú sumu očakávam poskytnutie služby na adekvátnej úrovni. Preto plne chápem rozčuľovanie XxX .


Teraz ešte k nemovi:
Nech si kľudne dajú trhovú cenu na lístky. Ja ju kľudne zaplatím, lebo teraz sa mi MaxiKlasik vráti do 4 mesiacov. Ale za trhovú cenu budem očakávať aj trhové služby, t.j. akékoľvek nedodržanie stanoveného štandardu služby by som tvrdo reklamoval a požadoval kompenzáciu. A za toho 3/4 roka, čo využívam prvú triedu, by mi asi stačili moje prsty (20ks aj s nohami), čo bolo vo vozni 1. triedy všetko OK (všetky dvere fungujú, tečie voda, funguje WC, osvetlenie a zásuvky, teplo v zime a chladenie v lete rovnako). Takže tak.
A k vozeniu vzduchu - 1. trieda 54 miest, 2. trieda 60/66 miest, t.j. miest v 1. triede je o 10%, resp. menej ako 20%, ale cena je o 50% vyššia, takže aj primerané vozenie vzduchu v 1.triede sa oplatí.

matus7532: nic v zlom, ale ZSSK by mala vopred vediet odhadnut pocet cestujucich, od toho tam je predpokladam niekto plateny (nehovorim ze mu tu robotu zavidim). Velka noc ani prazdniny tu nie su prvy rok a rozvrhy studentov sa statisticky urcite viac-menej vyrovnaju, aj ked jednotlivi studenti idu kazdy inokedy.

XxXcompany ono je to tak, ze existuje nieco ako radenie vlakov osobnej dopravy a podla toho sa radia jednotlive supravy. ZSSK jednoducho dopredu nevie aky bude pohyb cestujucich (vcera som tu kdesi pisal ze ludia su nevyspytatelny) ak aj zistia ze vlak sa zaplnil tak sice sa mozu pokusit pridat vozne, ale ani to nie je tak jednoduche, okrem byrokracie mozu nastat aj proste dovody, ako je napr. ze proste nie je ziadny vhodny vozen ktory by tam mohli dat, pripadne ze by pripojenie mohlo trvat neakceptovatelne dlho...

Addams: tam ked zbadaju email od neho vedia že je to v a že sranda bude

XxXcompany:
posli otazku na info@slovakrail.sk