ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

ENrico:
...a co tak skor zlukrativnit zakazku tym ze navysit pocet kupenych vozidiel na 2 nasobok ako bezhlavo dvihat cenu. Cena nebola az taka nerealna. Inak nepracujes asi na zeleznici, to by si sa divil ako sa da kradnut aj oficialnou cestou az je to na

Skrátenie jazdnej doby R a IC na trase BA-KE sa dosiahlo v dôsledku ukončeniía rekonštrukčných prác na úseku BA-Rača-NMnV, čím sme sa vrátili prakticky do stavu pred začiatkom modernizácie.
V priebehu GVD 2009 by sa malo začať kopať za NMnV, takže možno už v prvej zmene CP sa jazdné doby zasa natiahnu. Dobrá správa je, že bude rozkopaný len relatívne krátky súvislý úsek, a preto by sa to na tých jazdných dobách nemalo prejaviť nejako dramaticky.

Ad zrušenie tendra na dieselové jednotky: Išlo jednoznačne o nezáujem firiem z dôvodu malej lukratívnosti zákazky. Len pripomínam, že išlo o riadne vypísaný medzinárodný tender, do ktorého sa mohla prihlásiť ktorákoľvek firma z EÚ. Žiaľ, nestalo sa. ŽOS-ky nespĺňali podmienky a pre zahraničné firmy to bolo málo zaujímavé...
V druhom tendri sa cena bude zrejme musieť o pár sto miliónov SKK navýšiť, takže notorickí kritici ZSSK sa môžu už teraz pripraviť na to, ako budú zasa vyplakávať nad ďalším "predraženým" tendrom.

Pokial viem tak skrátenie jazdnej doby je dané tým že sa skončili rekonštrukčné práce na koridore, nie preto že sa zvyuje rýchlosť.

zrejme sme sa dostali na časy ešte pred začatím rekonštrukcie

Načo zvyšovať rýchlosť vlakov. Aj tak sa nič nezrýchli. Veď Kaliňák povedal, že keď znížime rýchlosť v obci na 50km/h, tak sa doprava nespomalí, tak asi to isté musí platiť aj na železnici. Tak prečo vlastne modernizovať? Aj tak sa nič nezrýchli.

Niečo mi ušlo? Je tých 10 minút výsledkom koridorizácie? Dúfam, že ak áno, tak že nie posledným a definitívnym výsledkom.

metal:

ja som zvedavý ako im tie skvelé prípoje budú sedieť keď v priebehu roka budú meniť cestovné poriadky, pre vyššiu rýchlosť, to bude zase chaos.

Tiež ma zarazilo že medzi Bratislavou a Trnavou sa testovalo na rýchlosť 120 km/h a tiež ten nákup aby som citoval "kompatabilných" zariadení na rýchlosť 160 km/h

A je super, že aj železnice plnia sociálny program vlády . Konečne sa končí éra zlých liberálnych železníc.

A tiež až na jeden tender boli všetky zrušené alebo sa nikto neprihlásil. Možno ich vyvesovali na nástenke ako minister Janušek

Obavy mám aj o to ako železnice zvládnu nápor cestujúcich keďže sa doba cestovania medzi bratislavou a košicami skrátila o 10 minut

840-tky budú jazdiť medzi ZA - ZV preto,lebo staré rušne 850 sú veľmi náročné na údržbu a nákladné na prevádzku (121 Sk/vlkm)

má prehľad chlapík

Ad: metal779 mal si pravdu a dík pobavil som sa

Ad:milloss úplnefantastické zadania ale "električkové lokomotívy" tak to už fakt musel byť EXPERT

pobavte sa
http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IPortal.woa/1/wa/IDopravaDA/article?articleId=113518&wosid=ETLEDxQbkvuu9LcVM9z2EM

stoji to za to aj ked je t dlhe take hlody
chupek ani nevedel kto vyhral sutaz na jednotky poschodove...tam tipoval

a hned na zaciatku druheho videa nejaky tipek citujem "bude jazdit novy vlak EN Rychlik 470/471 Amicus ktory spoji Kosice s Prahou"

on tusim ani GVD nevidel

tu bola vypisana ta sutaz na motorve jednotky:

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_one_doc_access.dfl&Template=TED/N_one_result_detail_orig&docnumber=227723-2008&docId=227723-2008&StatLang=SK&TableName=TED_SK

v V. oddiely sutaze je aj takyto bod:
Jazyk (jazyky), v ktorom možno predložiť ponuky alebo doklady preukazujúce splnenie podmienok účasti: Slovensky.

asi ten jazyk bol pricinou neprihlasenia

Co sa dalo cakat... na 193-ku mohli dat aspon 813tky namiesto tych plesnivych sukafonov.

Rasto: tymi kredencami sa budu vozit aj nasi vnuci no urcite by nahradili (ciastocne mozno uplne) aspon dopravu Humenne-Presov kedze na trat Humenne-Trebisov-Kosice ''musia'' byt nasadene aj tak iba velke supravy kvoli elektrikam. Ine trati v okoli HE su uz davno odpisane trpiet 810-ky na to som si uz zvykol.

milloss, si sa domnieval, že tie 4 nové DMU by v Humennom nejako pomohli pri 20 kusovej turnusovanej vláde 810? Skôr by nahradili klasiky a kredencami by ste vozili naďalej.

feri2016
[Majster]
Príspevky: 187
Body: 5029

30. 10. 2008 17:16:42
IP: Logged
RE: ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

obavam sa ze v sucasnom obdobi ked vo svete zuri hospodarksa kriza nebude nakupovat zssk nic , pretoze zssk sice nakupuje ale plati stat

no zbohom...

Z tej ZSSK este nevzislo nic poriadneho len same skandali a zmetky. Zeby prisiel kufrik z niejakej Slovenskej ZOS-ky, ze oni to zmodernizuju lepsie ako nakup noveho? Samozrejme myslim kufrik s technickymi podkladmi na modernizaciu . A uz som aj zacinal verit ze sa v niecom lepsom poveziem na vychode...no nic 810 na vecne casy

brano: ja by som problém videl v kufríkovej metóde, presnejšie v jej absencii alebo malom finančnom obnose...alebo malom kufríku

brano: Skôr doterajšie skúsenosti s tendrami slovenských železníc...