ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
máte pravdu, nedávno vo Švajčiarsku obvinili niekoho zo Símensu za korupciu. Ono je to všade, aj na západe, len tam sa to robí trošku šikovnejšie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312048/
ufo:"To potom radšej nech vyhrá ten skorumpovaný Siemens, aj keď dodá 2016 za 70 mil. Sk,"
Áno, len ešte vymysli, ako ten skorumpovaný Siemens nejako prinútiť, aby sa prihlásil do súťaže. Lebo v tom bol problém v poslednom tendri. A keď už sa prihlási, tak potom ešte nejako legálne zariadiť, aby súťaž vyhral práve on, hoci aj s predraženou ponukou.
Áno, len ešte vymysli, ako ten skorumpovaný Siemens nejako prinútiť, aby sa prihlásil do súťaže. Lebo v tom bol problém v poslednom tendri. A keď už sa prihlási, tak potom ešte nejako legálne zariadiť, aby súťaž vyhral práve on, hoci aj s predraženou ponukou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/312047/
Enrico: Neviem, nakoľko vidíš do zákaziek zahraničných žel.s poločností (ja som nemal tú možnosť), ale dôležité je, čo sa kúpi, za koľko a či to spĺňa potrebné parametre.
To potom radšej nech vyhrá ten skorumpovaný Siemens, aj keď dodá 2016 za 70 mil. Sk, ako ŽOS ZV so 736 za 56 mil. Sk, ktorá je dobrá na posun.
Nákupy bez verejnej súťaže (1. séria Bmpeer, Ampeer) sú už dosť veľkým prehreškom voči zákonom. A ich parametre (1. aj 2. séria), ktoré nespĺňajú už dnešné potreby ZSSK (v GVD 2009/10 má ZSSK možnosť nasadiť vozne s max. v 200km/h, ale nemá ich)...
To potom radšej nech vyhrá ten skorumpovaný Siemens, aj keď dodá 2016 za 70 mil. Sk, ako ŽOS ZV so 736 za 56 mil. Sk, ktorá je dobrá na posun.
Nákupy bez verejnej súťaže (1. séria Bmpeer, Ampeer) sú už dosť veľkým prehreškom voči zákonom. A ich parametre (1. aj 2. séria), ktoré nespĺňajú už dnešné potreby ZSSK (v GVD 2009/10 má ZSSK možnosť nasadiť vozne s max. v 200km/h, ale nemá ich)...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311992/
Coze nie? Ved to bolo jasne od zaciatku ze to vyhra Skoda so svojimi ultra-modernymi Slonami 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311986/
TTV: nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311975/
asi som nejak prekukol na tejto stránke ale na fóre
http://www.imhd.sk/ba/index.php?w=3825242e29ef212933352b332924ea
je príspevok ak by sa to posunulo tak ho "CTRL-C " sem:
nullAutor: m@rtin 7.12.2008 20.55 #118224 Re:
Zakázku na 10 dvousystémových elektrických jednotek 671 pro ZSSK vyhrála Škoda. Mohu se zeptat, jestli budou nasazovány i v okolí Bratislavy?
null
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311974/
milloss: Ja nepochybujem o tom, že sa dá kradnúť aj oficiálne... a nielen na železnici a nielen na Slovensku. Naše ŽOS-ky sú úplní amatéri oproti tomu, čo v záp. Európe predvádza napr. taký Siemens 
, to mi môžeš veriť. Žiaľ, je krutou realitou, že štátne zákazky všade v Európe sa nezaobídu bez toho, aby sa isté záujmové skupiny riadne napakovali a spravidla platí, že čím väčšia krajina, tým väčšie peniaze sa točia 
.
S tým navýšenáím počtu ks to vôbec nie je také jednoduché, ako si myslíš. Ten tender ide totiž cez eurofondy a tam si EÚ dáva x podmienok, čo a koľko sa môže financovať.
Je trošku paradox, že práve tender, pri ktorom boli vopred vylúčené slov. ŽOS-ky a ktorého výsledok bol skutočne otvorený, keďže sa mohol prihlásiť ktokoľvek, dopadol tak ako dopadol.
, to mi môžeš veriť. Žiaľ, je krutou realitou, že štátne zákazky všade v Európe sa nezaobídu bez toho, aby sa isté záujmové skupiny riadne napakovali a spravidla platí, že čím väčšia krajina, tým väčšie peniaze sa točia . S tým navýšenáím počtu ks to vôbec nie je také jednoduché, ako si myslíš. Ten tender ide totiž cez eurofondy a tam si EÚ dáva x podmienok, čo a koľko sa môže financovať.
Je trošku paradox, že práve tender, pri ktorom boli vopred vylúčené slov. ŽOS-ky a ktorého výsledok bol skutočne otvorený, keďže sa mohol prihlásiť ktokoľvek, dopadol tak ako dopadol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311473/
GG-1: S obsahom príspevku viac-menej súhlasím.
V poslednej vete sa však musím "generála" zastať. Vozeň a vagón je to isté, a zdá sa mi, že oba výrazy sú spisovné.
Na dopravnej priemyslovke nás učili preferovať "vozeň" v osobnej i nákladnej preprave.
PS: VAGONKA Studénka vyrába osobne vozne ...
V poslednej vete sa však musím "generála" zastať. Vozeň a vagón je to isté, a zdá sa mi, že oba výrazy sú spisovné.
Na dopravnej priemyslovke nás učili preferovať "vozeň" v osobnej i nákladnej preprave.
PS: VAGONKA Studénka vyrába osobne vozne ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311457/
GG-1: Vagony v akom zmysle osbné alebo štýl dobytčáky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311456/
"Pan" generalny riaditel ZSSK Slovensko a.s., ja Vam gratulujem, ludi budete vozit citujem "vo vagonoch" 
to je neskutocne, naposledy ked ludi viezli vo vagonoch tak destinacia bola velmi "lukrativna"! 
Snad to, ze Ste premenoval lokomotivy radu 750 na rad 850 by som este stoleroval tremou z pritomnosti novinarov ale vesat ludom na nos buliky o zrychleni rychlikov na trati BA-KE to uz je neskutocne.
Ten Vas prejav by mali davat v TV ako parodiu na zeleznicnu dopravu na Slovensku, tam by Ste mal 100% uspech!!!
Taka mala pomocka aby Ste vedel v com budete podla Vas vozit ludi.
To prve je ten Vas VAGON a to druhe a tretie je VOZEN pre ludi!
to je neskutocne, naposledy ked ludi viezli vo vagonoch tak destinacia bola velmi "lukrativna"! Snad to, ze Ste premenoval lokomotivy radu 750 na rad 850 by som este stoleroval tremou z pritomnosti novinarov ale vesat ludom na nos buliky o zrychleni rychlikov na trati BA-KE to uz je neskutocne.
Ten Vas prejav by mali davat v TV ako parodiu na zeleznicnu dopravu na Slovensku, tam by Ste mal 100% uspech!!!
Taka mala pomocka aby Ste vedel v com budete podla Vas vozit ludi.
To prve je ten Vas VAGON a to druhe a tretie je VOZEN pre ludi!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311443/
ENrico:
...a co tak skor zlukrativnit zakazku tym ze navysit pocet kupenych vozidiel na 2 nasobok ako bezhlavo dvihat cenu. Cena nebola az taka nerealna. Inak nepracujes asi na zeleznici, to by si sa divil ako sa da kradnut aj oficialnou cestou
az je to na
...a co tak skor zlukrativnit zakazku tym ze navysit pocet kupenych vozidiel na 2 nasobok ako bezhlavo dvihat cenu. Cena nebola az taka nerealna. Inak nepracujes asi na zeleznici, to by si sa divil ako sa da kradnut aj oficialnou cestou
az je to na
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311429/
Skrátenie jazdnej doby R a IC na trase BA-KE sa dosiahlo v dôsledku ukončeniía rekonštrukčných prác na úseku BA-Rača-NMnV, čím sme sa vrátili prakticky do stavu pred začiatkom modernizácie.
V priebehu GVD 2009 by sa malo začať kopať za NMnV, takže možno už v prvej zmene CP sa jazdné doby zasa natiahnu. Dobrá správa je, že bude rozkopaný len relatívne krátky súvislý úsek, a preto by sa to na tých jazdných dobách nemalo prejaviť nejako dramaticky.
Ad zrušenie tendra na dieselové jednotky: Išlo jednoznačne o nezáujem firiem z dôvodu malej lukratívnosti zákazky. Len pripomínam, že išlo o riadne vypísaný medzinárodný tender, do ktorého sa mohla prihlásiť ktorákoľvek firma z EÚ. Žiaľ, nestalo sa. ŽOS-ky nespĺňali podmienky a pre zahraničné firmy to bolo málo zaujímavé...
V druhom tendri sa cena bude zrejme musieť o pár sto miliónov SKK navýšiť, takže notorickí kritici ZSSK sa môžu už teraz pripraviť na to, ako budú zasa vyplakávať nad ďalším "predraženým" tendrom.
V priebehu GVD 2009 by sa malo začať kopať za NMnV, takže možno už v prvej zmene CP sa jazdné doby zasa natiahnu. Dobrá správa je, že bude rozkopaný len relatívne krátky súvislý úsek, a preto by sa to na tých jazdných dobách nemalo prejaviť nejako dramaticky.
Ad zrušenie tendra na dieselové jednotky: Išlo jednoznačne o nezáujem firiem z dôvodu malej lukratívnosti zákazky. Len pripomínam, že išlo o riadne vypísaný medzinárodný tender, do ktorého sa mohla prihlásiť ktorákoľvek firma z EÚ. Žiaľ, nestalo sa. ŽOS-ky nespĺňali podmienky a pre zahraničné firmy to bolo málo zaujímavé...
V druhom tendri sa cena bude zrejme musieť o pár sto miliónov SKK navýšiť, takže notorickí kritici ZSSK sa môžu už teraz pripraviť na to, ako budú zasa vyplakávať nad ďalším "predraženým" tendrom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311427/
Pokial viem tak skrátenie jazdnej doby je dané tým že sa skončili rekonštrukčné práce na koridore, nie preto že sa zvyuje rýchlosť.
zrejme sme sa dostali na časy ešte pred začatím rekonštrukcie
zrejme sme sa dostali na časy ešte pred začatím rekonštrukcie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311366/
Načo zvyšovať rýchlosť vlakov. Aj tak sa nič nezrýchli. Veď Kaliňák povedal, že keď znížime rýchlosť v obci na 50km/h, tak sa doprava nespomalí, tak asi to isté musí platiť aj na železnici. Tak prečo vlastne modernizovať? Aj tak sa nič nezrýchli. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311359/
Niečo mi ušlo? Je tých 10 minút výsledkom koridorizácie? Dúfam, že ak áno, tak že nie posledným a definitívnym výsledkom. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311340/
metal:
ja som zvedavý ako im tie skvelé prípoje budú sedieť keď v priebehu roka budú meniť cestovné poriadky, pre vyššiu rýchlosť, to bude zase chaos.
Tiež ma zarazilo že medzi Bratislavou a Trnavou sa testovalo na rýchlosť 120 km/h a tiež ten nákup aby som citoval "kompatabilných" zariadení na rýchlosť 160 km/h
A je super, že aj železnice plnia sociálny program vlády . Konečne sa končí éra zlých liberálnych železníc.
A tiež až na jeden tender boli všetky zrušené alebo sa nikto neprihlásil. Možno ich vyvesovali na nástenke ako minister Janušek
Obavy mám aj o to ako železnice zvládnu nápor cestujúcich keďže sa doba cestovania medzi bratislavou a košicami skrátila o 10 minut
ja som zvedavý ako im tie skvelé prípoje budú sedieť keď v priebehu roka budú meniť cestovné poriadky, pre vyššiu rýchlosť, to bude zase chaos.
Tiež ma zarazilo že medzi Bratislavou a Trnavou sa testovalo na rýchlosť 120 km/h
a tiež ten nákup aby som citoval "kompatabilných" zariadení na rýchlosť 160 km/h A je super, že aj železnice plnia sociálny program vlády
. Konečne sa končí éra zlých liberálnych železníc.A tiež až na jeden tender boli všetky zrušené alebo sa nikto neprihlásil. Možno ich vyvesovali na nástenke ako minister Janušek
Obavy mám aj o to ako železnice zvládnu nápor cestujúcich keďže sa doba cestovania medzi bratislavou a košicami skrátila o 10 minut
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311317/
840-tky budú jazdiť medzi ZA - ZV preto,lebo staré rušne 850 sú veľmi náročné na údržbu a nákladné na prevádzku (121 Sk/vlkm)
má prehľad chlapík
má prehľad chlapík
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311276/
Ad: metal779 mal si pravdu a dík pobavil som sa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311255/
Ad:milloss úplnefantastické zadania ale "električkové lokomotívy" tak to už fakt musel byť EXPERT 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311253/
pobavte sa 
http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IPortal.woa/1/wa/IDopravaDA/article?articleId=113518&wosid=ETLEDxQbkvuu9LcVM9z2EM
stoji to za to aj ked je t dlhe
take hlody
chupek ani nevedel kto vyhral sutaz na jednotky poschodove...tam tipoval
a hned na zaciatku druheho videa nejaky tipek citujem "bude jazdit novy vlak EN Rychlik 470/471 Amicus ktory spoji Kosice s Prahou"
on tusim ani GVD nevidel
http://www.idoprava.sk/Appl/WebObjects/IPortal.woa/1/wa/IDopravaDA/article?articleId=113518&wosid=ETLEDxQbkvuu9LcVM9z2EM
stoji to za to aj ked je t dlhe
take hlody chupek ani nevedel kto vyhral sutaz na jednotky poschodove...tam tipoval
a hned na zaciatku druheho videa nejaky tipek citujem "bude jazdit novy vlak EN Rychlik 470/471 Amicus ktory spoji Kosice s Prahou"
on tusim ani GVD nevidel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/311251/
