ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
Dodatok: Chápem rušňovodičov- v kapitalistickej spoločnosti žiadna solidarita, napokon vlaky sa nerušia, rušňovodičov je nedostatok, prepúšťanie nehrozí, vlaky sa bez nich nepohnú, tak prečo neukázať svaly a nevydobiť si väčšie platy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315623/
nuž, čo sa týka prepúšťania: vraj išlo o úradnícke miesta. A že sa nič nedosiahlo, z pohľadu rušňovodičov, ktorí majú jedinú prioritnú požiadavku a to prednostné riešenie ich platov - iné profesie ich nezaujímajú , tak sa nič nedosiahlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315620/
darthanubis: odkial vieš to hovno že s adosiahlo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315548/
Reaguješ na to v zlom vlákne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315547/
No štrajková pohotovosť sa skončila a dosihlo sa veľké h.... 
Aspoň že šéfovia odporov dostali trochu peniažkov a časom aj nejakú peknú funkciu k tomu.
Nič sa nevyriešilo a o rok budú železnice ešte v horšej situácii.
Aspoň že šéfovia odporov dostali trochu peniažkov a časom aj nejakú peknú funkciu k tomu.
Nič sa nevyriešilo a o rok budú železnice ešte v horšej situácii.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315540/
DOPRAVA: ZSSK Slovensko vyhlásilo opakovanú súťaž na
motorové vlaky
Osobný železničný dopravca v novej verejnej súťaži hľadá
dodávateľa medziregionálnych vlakov za 45 mil. eur (1,356
mld. Sk) až 53 mil. eur (1,597 mld. Sk) bez dane
BRATISLAVA 19. decembra (SITA) - Železničná spoločnosť
Slovensko (ZSSK Slovensko), a.s. vyhlásila opakovanú verejnú
súťaž na dodanie 12 súprav medziregionálnych motorových
vlakov s predpokladanou cenou od 45 mil. eur (1,356 mld. Sk)
do maximálne 53 mil. eur (1,597 mld. Sk) bez dane z pridanej
hodnoty. Vlaky majú byť dodané v Nových Zámkoch a Humennom v
priebehu 80 mesiacov. Nákup motorových vlakov má byť
financovaný z prostriedkov Európskej únie, štátneho rozpočtu
a vlastných zdrojov ZSSK Slovensko. Predošlá verejná súťaž
na dodanie motorových vlakov bola vyhlásená v septembri
tohto roka, zrušená bola v novembri pre nepredloženie
žiadnej ponuky. Vyplýva to z informácií uverejnených v
Úradnom vestníku Európskej únie.
Uchádzači o účasť v súťaži majú požiadať o súťažné podklady
do 16. januára, lehota na predloženie ponúk a otváranie
obálok s ponukami je 17. februára 2009. Ponuky budú viazané
minimálne do 15. mája 2009. Pri vyhodnocovaní bude
rozhodovať ekonomicky najvýhodnejšia ponuka, keď celková
cena za dodanie vlakov má váhu 70 bodov a preferované
prevádzkovo-technické parametre zvyšných 30 bodov.
SITA, be;dn
motorové vlaky
Osobný železničný dopravca v novej verejnej súťaži hľadá
dodávateľa medziregionálnych vlakov za 45 mil. eur (1,356
mld. Sk) až 53 mil. eur (1,597 mld. Sk) bez dane
BRATISLAVA 19. decembra (SITA) - Železničná spoločnosť
Slovensko (ZSSK Slovensko), a.s. vyhlásila opakovanú verejnú
súťaž na dodanie 12 súprav medziregionálnych motorových
vlakov s predpokladanou cenou od 45 mil. eur (1,356 mld. Sk)
do maximálne 53 mil. eur (1,597 mld. Sk) bez dane z pridanej
hodnoty. Vlaky majú byť dodané v Nových Zámkoch a Humennom v
priebehu 80 mesiacov. Nákup motorových vlakov má byť
financovaný z prostriedkov Európskej únie, štátneho rozpočtu
a vlastných zdrojov ZSSK Slovensko. Predošlá verejná súťaž
na dodanie motorových vlakov bola vyhlásená v septembri
tohto roka, zrušená bola v novembri pre nepredloženie
žiadnej ponuky. Vyplýva to z informácií uverejnených v
Úradnom vestníku Európskej únie.
Uchádzači o účasť v súťaži majú požiadať o súťažné podklady
do 16. januára, lehota na predloženie ponúk a otváranie
obálok s ponukami je 17. februára 2009. Ponuky budú viazané
minimálne do 15. mája 2009. Pri vyhodnocovaní bude
rozhodovať ekonomicky najvýhodnejšia ponuka, keď celková
cena za dodanie vlakov má váhu 70 bodov a preferované
prevádzkovo-technické parametre zvyšných 30 bodov.
SITA, be;dn
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315471/
Dobrá myšlienka sa teda míňa účinku. No na Slovensku asi nič nové! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315385/
Iskricka: 
pocas tohto tyzdna som potreboval niejaku doplnkovu sluzbu takisto v pokladniach BA hlavne no ked mi uz 3 krat zasebou zavrela presne pred nosom okienko...tak som si 3x postal odznova v dlhom rade...pokoj a klidek
. So zonami alebo bez zon stale to je len stara znama Bratislava hl. st. 
pocas tohto tyzdna som potreboval niejaku doplnkovu sluzbu takisto v pokladniach BA hlavne no ked mi uz 3 krat zasebou zavrela presne pred nosom okienko...tak som si 3x postal odznova v dlhom rade...pokoj a klidek
. So zonami alebo bez zon stale to je len stara znama Bratislava hl. st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315381/
Zámčan, len nech to sem píše (teda aj sem), mňa to náhodou zaujíma.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315374/
Iskrička
Vôbec nechápem,prečo to vypisuješ sem.Nájdi si oficialnu stranku ZSSK,tam si nájdi sťažnosti a pekne im to napíš....a hlavne podľa zákona Ti musia dať odpoveď.
Vôbec nechápem,prečo to vypisuješ sem.Nájdi si oficialnu stranku ZSSK,tam si nájdi sťažnosti a pekne im to napíš....a hlavne podľa zákona Ti musia dať odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315368/
a keby to aj otvorené bolo, tak to dopadne rovnako ako v obchoďákoch, kde máte pokladne pre tehotné, do 5 položiek, ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315358/
Nedá mi, aby som nespomenul negatívu skúsenosť spojenú práve so službami ZSSK. Už niekoľko rokov viem, aké ťažké je kúpiť si na hlavnej železničnej stanici v Bratislave cestovný lístok, najmä v piatok popoludní a večer, prípadne pred nejakými sviatkami. O to viac som privítal inovatívny krok ZSSK, ktorá v spomínanej železničnej stanici vytvorila tzv. zonáciu
(viac info: http://www.zssk.sk/sk/aktuality/novy-sposob-vybavovania-cestujucich-na-hlavnej-stanici ),
ktorej cieľom je urýchliť vybavovanie cestujúcich v pokladniach a napomôcť riešeniu už niekoľko rokov tvrajúceho problému.
Včera vo večerných hodinách som išiel odprevadiť priateľku na vlak domov a vestibul stanice opäť dýchal predsviatočným zhonom a dlhými radmi pri pokladniach.. Potrebovali sme ešte kúpiť cestovný lístok a tak sme sa pokojne postavili do jedného z dlhých radov, že nám neostáva nič iné len čakať.. V tom som si však spomenul na úžasnú novinku, o ktorej som sa dočítal na webovej stránke ZSSK. Tak sme sa po mojich slovách: "Poď tu nebudeme čakať, tu sú pokladne pre cestujúcich čo si chcú kúpiť miestenky, lehátka a podobne. Pre cestujúcich čo si chcú kúpiť len cestovný lístok sú nové pokladne rýchleho vybavenia. A tak sme sa v nádeji a v duchu s pocitom, že využijeme výhody tohto opatrenia vybrali do starej budovy objektu železničnej stanice. Tu sme obe pokladne našli, ale zatvorené, so spustenými žaluziami, tmavé, bez akéhokoľvek náznaku prevádzky. Otvorené boli len pokladne pre komplexné vybavenie cestujúcich na pravej strane haly, s rovnako dlhými radmi ako v novej časti budovy. Tak sme sa postavili do tohto radu. Zrazu sa otvorilo okienko pokladne 16, kde sa v priebehu niekoľkých sekúnd vytvoril rovnaký rad, ale v tomto som stál asi tretí v poradí. Prvá bola pani, čo si vybavovala nejakú zľavu na cestovanie. Po jej vybavení nás pani za okienkom informovala, že okienko zatvára, lebo lístky nepredáva, len vybavuje úkony spojené s preukazmi na zľavu. Tak sme sa vrátili znovu do pôvodného radu. Lístok sme nakoniec kúpili a všetko sme stihli. Len sme boli svedkom nepríjemných udalostí a to užý nehovorím o počúvaní rečí rozhorčených spolucestujúcich všade naokolo.
Preto záverom by som rád vedel, z akého dôvodu investovala ZSSK do projektu zonácie pokladní, keď ich efekt absolútne nevyužíva a v čase "špičiek" ich ponechá zatvorené. Určite náklady na mzdu ďalšieho zamestnanca, príp. dvoch, keďže sa jedná o dve pokladne by určite v daný moment priniesli zvýšenie prevádzkových nákladov, ale efekt by sa dovolím si tvrdiť vrátil niekoľko násobne.
Nehovorím teraz, že cestujúci začnú chodiť autobusmi, do vlaku sa pred sviatkami človek aspoň dostane, autobus mnohokrát kvôli malej kapacite, či legislatíve neumožňujúcej pri na to neprispôsobených vozidlách prepravu cestujúcich na státie, musí veľa nespokojných cestujúcich nechať na zástavke. Ale takto nezastavíme trend rastúcej individuálnej dopravy, ktorá spôsobuje zhoršovanie kvality ovzdušia, preťaženosť pozemných komunikácii, potrebu budovania nových.. A dovolím si tvrdiť, že aspoň 50 %nou príčinou tohto trendu je nezvládnutá hromadná preprava cestujúcich..
Ak si tento príspevok číta niekto z kompetentných, prosím zariaďte, aby pokladne rýchleho vybavenia boli otvorené aj počas, alebo minimálne aspoň počas špičiek..
(viac info: http://www.zssk.sk/sk/aktuality/novy-sposob-vybavovania-cestujucich-na-hlavnej-stanici ),
ktorej cieľom je urýchliť vybavovanie cestujúcich v pokladniach a napomôcť riešeniu už niekoľko rokov tvrajúceho problému.
Včera vo večerných hodinách som išiel odprevadiť priateľku na vlak domov a vestibul stanice opäť dýchal predsviatočným zhonom a dlhými radmi pri pokladniach.. Potrebovali sme ešte kúpiť cestovný lístok a tak sme sa pokojne postavili do jedného z dlhých radov, že nám neostáva nič iné len čakať.. V tom som si však spomenul na úžasnú novinku, o ktorej som sa dočítal na webovej stránke ZSSK. Tak sme sa po mojich slovách: "Poď tu nebudeme čakať, tu sú pokladne pre cestujúcich čo si chcú kúpiť miestenky, lehátka a podobne. Pre cestujúcich čo si chcú kúpiť len cestovný lístok sú nové pokladne rýchleho vybavenia. A tak sme sa v nádeji a v duchu s pocitom, že využijeme výhody tohto opatrenia vybrali do starej budovy objektu železničnej stanice. Tu sme obe pokladne našli, ale zatvorené, so spustenými žaluziami, tmavé, bez akéhokoľvek náznaku prevádzky. Otvorené boli len pokladne pre komplexné vybavenie cestujúcich na pravej strane haly, s rovnako dlhými radmi ako v novej časti budovy. Tak sme sa postavili do tohto radu. Zrazu sa otvorilo okienko pokladne 16, kde sa v priebehu niekoľkých sekúnd vytvoril rovnaký rad, ale v tomto som stál asi tretí v poradí. Prvá bola pani, čo si vybavovala nejakú zľavu na cestovanie. Po jej vybavení nás pani za okienkom informovala, že okienko zatvára, lebo lístky nepredáva, len vybavuje úkony spojené s preukazmi na zľavu. Tak sme sa vrátili znovu do pôvodného radu. Lístok sme nakoniec kúpili a všetko sme stihli. Len sme boli svedkom nepríjemných udalostí a to užý nehovorím o počúvaní rečí rozhorčených spolucestujúcich všade naokolo.
Preto záverom by som rád vedel, z akého dôvodu investovala ZSSK do projektu zonácie pokladní, keď ich efekt absolútne nevyužíva a v čase "špičiek" ich ponechá zatvorené. Určite náklady na mzdu ďalšieho zamestnanca, príp. dvoch, keďže sa jedná o dve pokladne by určite v daný moment priniesli zvýšenie prevádzkových nákladov, ale efekt by sa dovolím si tvrdiť vrátil niekoľko násobne.
Nehovorím teraz, že cestujúci začnú chodiť autobusmi, do vlaku sa pred sviatkami človek aspoň dostane, autobus mnohokrát kvôli malej kapacite, či legislatíve neumožňujúcej pri na to neprispôsobených vozidlách prepravu cestujúcich na státie, musí veľa nespokojných cestujúcich nechať na zástavke. Ale takto nezastavíme trend rastúcej individuálnej dopravy, ktorá spôsobuje zhoršovanie kvality ovzdušia, preťaženosť pozemných komunikácii, potrebu budovania nových.. A dovolím si tvrdiť, že aspoň 50 %nou príčinou tohto trendu je nezvládnutá hromadná preprava cestujúcich..
Ak si tento príspevok číta niekto z kompetentných, prosím zariaďte, aby pokladne rýchleho vybavenia boli otvorené aj počas, alebo minimálne aspoň počas špičiek..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/315354/
a ešte do toho bilbordu zabudli dopísať: Vďaka super prípojom budete doma o hodinu neskôr ako autom v zápche!!! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314975/
Ide!!!
Modré vlnky symbolicky znázorňujú pokojný tok štátnych bubáčikov do vreciek vyvolenej reklamnej agentúry....
Modré vlnky symbolicky znázorňujú pokojný tok štátnych bubáčikov do vreciek vyvolenej reklamnej agentúry....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314967/
splinter:
tu vobec nejde o modre vlnky...
tu vobec nejde o modre vlnky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314936/
koncept reklamy je dobrý, narozdiel od všelijakých Vianoce halabala a aj celkom pravdivý, len reklamná agentúra to nejako spriznila, tie modré vlnky skôr sedia na nejakú lodnú spoločnosť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314676/
Aktuálne billboardy s reklamou ZSSK sa nie každému pozdávajú...
http://slovak.blog.sme.sk/c/175320/Povedzme-NIE-zlej-reklame.html
http://slovak.blog.sme.sk/c/175320/Povedzme-NIE-zlej-reklame.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314673/
co ma toto spolocne zo ZSSK... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314629/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314628/
Rasťo: niekto tam musí byť, lebo by z tej staničnej budovy časom nič nezostalo, ale máš pravdu že je v takej staničke zbytočný pracovník vo funkcii výpravca, ktorého povinnosť je len vypraviť vlak, lebo mu celý rok chodia vlaky len po jednej koľaji. To je však problém ŽSR a nie ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/314170/
