ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Blahoželám odboru komunikácie alebo marketingu.... za excelentne zvládnutú propagáciu storočnice težky...
Je streda a pod Tatrami ani priamo v Tatrách nie je ani jeden plagát... ani žiadna zmienka o akcii v akejkoľvek forme. To je skvelý výkon. Len tak ďalej...

Dakujem za vysvetlenie.

Noddy: Tak, ako písal murko5678, do 7 rokov od podpísania zmluvy. To v praxi znamená, že za 7 rokov od podpísania zmluvy už musí byť dodávka komplet ukončená. Časový harmonogram dodávok sa stanoví v zmluve, napr. môže byť dohodnuté, že 1.rok sa dodá 1 kus, 2. rok 3 ks, atď. Závisí to aj od disponibilných výrobných kapacít dodávateľa v aktuálnom čase.

to Noddy - do 7 rokov od vyberu dodavatela, cize rovnako ako pri tych elektrickych poschodovych supravach. Ak sa mylim, prosim opravte ma

ENRICO: Kedy by podla tendra mali byt uskutocnene dodavky?

murko5678" Musis naratat doby stavebnych povoleni na vilky tych, ktori dostanu vsimne, aby boli este pred dodvakou postavene = nikto nic nemohol...

Rasto - nemyslim ze mam neoliberalne zmyslanie, poznam par takych ludi a ver ze s nimi vo vela veciach nesuhlasim, oni sami mi "nadavaju" do socialistov

Nespochybnujem ze by mala fungovat aj verejna doprava, len otazka je ci je vozenie dvoch ludi vo vlaku efektivnejsie (a ergo pre mna ako danoveho poplatnika lacnejsie) ako ich nasadit do minubusu. Lenze toto je problem do inej diskusie, nie sem.

Inac tie tendre ZSSK su velmi zaujimave. Pre mna dost nepochopitelny je napr. cas dodavok na 12 jednotie 7 rokov A su aj ine veci, myslim ze pri kazdom jednom (okrem toho psoledneho na dieslove jednotky) je mozne uz teraz typovat vytaza. Fsak uvidime. Ale lepsie ako "drotom do oka"

PRavdepodobne z toho zasa vznikne "kauza" pravdepodobne z dovodu, ze nie kazdy "veritel" obdrzi svoj "honorar" a dopadne to niecim podobnym ako 913....aj ked musim uznat, ze 913 patri este medzi tie vydarenejsie pociny...

no patrilo by sa im nieco kupit,ako zrusili 830 a 850 tak nieto v com jazdit normalne.

ENrico: Zeby sa uz prepadla podlaha v skvelych vyradenych voznoch na rychlikoch do Prievidze? Neverim.

Ale v kazdom pripade som zvedavy, co z toho bude (a ci sa prevali, kto sa nabali, alebo sa to podari uchovat v tajnosti)

ZSSK vyhlásila ďalší tender. Tentokrát ide o nákup 12 ks medziregionálnych dieselelektrických motorových jednotiek.
Má ísť o ucelené súpravy v zložení DMV + VV + DMV.
Predpokladaná hodnota zákazky bez DPH: 1,2 mld. - 1,6 mld. Sk.
Nákup bude financovaný z prostriedkov štátneho rozpočtu SR, fondov EÚ a vlastných prostriedkov ZSSK.
Otváranie obálok s ponukami bude 11. novembra 2008.

Hezký den!
Neprosakují už ze strany ZSSK nějaké informace o tom, zda se bude letos v září opakovat akce DEN BEZ AUT alias "TECHNIČÁKY".
Loni to bylo tuším předposlední víkend v září - 5 Sk za 50 km
A bylo to fajn

Rasťo Ešte pridaj k tomu,že ten autobus môže byť kludne malý a jedno je pravda že myslieť pod dopr. obslužnpsťou dva spoje,ktoré sú určené pre školákov a na dochádzku pre podpis na zamestnanecký úrad to sa naozaj nedá nazvať systemovou dopr.obslužnosťou.

J0HnZ, súhlasím, avšak opäť krajne sociálne myslenie. Ide o to, že na mnohých trasách jazdí verejná doprava v nepoužiteľných časoch, popr. že počet spojov je tak nízky, že sa verejná doprava na dochádzku do práce použiť nedá (do obce jazdí 1-2 spoje za 24 h a pod). A práve prínos takéhoto typu obslužnosti je dosť pochybný - v spoji 0-2 ľudia.

Preto tvrdím, že ak má na nejakom ramene jazdiť 1 spoj za deň, tak už ani tento posledný spoj tam jazdiť nemusí, lebo to v takej podobe nemá absolútne žiadny význam. Kebyže tam jazdia spoje každé 2 h a vo všetkých je do 5 ľudí, tak toto považujem za systémový krok a svedčí o tom, že takáto obsluha sa použiť na dochádzku do práce dá a až potom by som tvrdil, že spoj tam jazdiť musí, lebo ľudia ho potrebujú.

murko5678: Ak ta linka vozi toho 2,5 cloveka do zamestnania (a treti clovek s tym vechtom jazdi) a tito kvoli zruseniu linky o robotu pridu, lebo si nebudu moct dovolit dochadzat, a stat od nich nielenze nedostane dane, ale este im bude muset dat socialne a skodovy na tom bude este viac nez ked zadotuje tu linku ... ak bude chciet byt este efektivnejsi a neda im ani to socialne, budu nespokojni a v buducich volbach budu volit toho, kto im to zadotuje ... a ak z povahy osidlenia Slovenska vyplyva, ze volici s pravicovym pohladom v Bratislave taketo hlasy neprebiju, tak neostava nic ine, ako ... holt demokracia je demokracia ...

Rasťo
Verejná doprava by mala slúžiť každému občanovi tohto štátu a mala by byť konkurencieschopná voči individualnej doprave.
K tomuto nie je čo dodať

splinterX, s týmto pravica nemá nič spoločné, pozri sa na českú pravicovú vládu a čo vrážajú do dopravnej obslužnosti (sústavné zvyšovanie výkonov v diaľkovej železničnej doprave, ktorú objednáva).

prezident, kebyže tam u Vás zavednú aspoň 1-2h takt (vl.km. je dosť, len ich treba rozumne rozložiť), cestujúcich by bolo ešte viac.

murko5678, máš krajne neoliberálny pohľad, čiastočne sa s tebou súhlasiť dá, no verím, že ak by to tu fungovalo inak názor by si možno zmenil...

Povinnosťou štátu (VÚC) je zabezpečenie základnej dopravnej obsluhy (tá nie je presne definovaná) a cieľom by malo byť vytvorenie použiteľného dopravného systému na celoštátnej úrovni. Verejná doprava by mala slúžiť každému občanovi tohto štátu a mala byť konkurencieschopná voči individuálnej doprave. Tu na to však každý (politik, kompetentný úradník) z vysoka kašle a verejná doprava je v praxi zväčša nepoužiteľná a aj nevyužitá, pretože je stále považovaná za prostriedok ako umožniť prepravovať sa sociálne najslabším skupinám...
A platí tvrdenie, že takýmito krokmi sama seba postupne likviduje.

murko
Z ískej reality by si mal poznať Slovensko.

1. Aj občania v zaostalejších regionoch si platia dane, alebo snáď má ísť celý východ do Irska?

2. Keď nedáme možnosť dostať sa do roboty kde aj tak viac nezarobia ako 10 tisíc,tak asi je podľa teba lepšie platiť socialne dávky ako financovať stratové spoje.

3.Keď zarobia 10 tisíc asi ťažko majú na splácanie nového auta,alebo zakúpenie čo len ojazdeného
Toto všetko sa netýka západného Slovenska,kde by si mohol svoje pravicové šialenstvo ako tak praktizovať.

Zamcan - napisal si to excelentne a ja sa s tym stotoznujem. Aj ked presne v opacnom garde. Stat nema co pchat peniaze ktore zobral niekomu kto maka jak fretka na dotovanie linky kde sa vozi 2 a pol cestujucich. Pretoze to je vysoko neefektivne.
Ale toto je diskusia o niecom inom. Skusme sa zamysliet, v com okrem ceny mozu u nas vlaky konkurovat osobnej/autobusovej doprave.
BTW uz vyslo vo vestniku vyberove konanie na tie poschodove supravy? Nechce sa mi to hladat na nete, som lenivy

môžem to porovnať, vo februári som išiel vlakom z Bratislavy do Prievidze (158km, ako študent som platil 110SK, 0,696SK/km), potom autobusov do Žiaru nad Hronom (40km, platil som polovičný min. 30SK, teda 0,75Sk/km)

odvtedy narástla cena PHM a teda aj SADky určite zdraželi

takže zlaté vlaky (aj keď vždy je čo zlepšovať)