Odklony

urobiť si poznanie nie je ťažká záležitosť..... hlavne ked ho niektorí inštruktori majú.......argumentovať nákladnou dopravou tak to je už na uterák......ZSSK ktorú absolutne nezaujíma nákl doprava lebo vždy sú uprednostnené vlaky vo verejnom zaujme a v plánovaných výlukách kde je jednokolajka si dôkladne objednáva vlaky tak aby neprešiel ani jeden nákl vlak (netvrdím že umýselne)....odrazu argumentuje nákl vlakmi?

To už prehanas. Reálnejšie je, žeby tie rýchliky odklonili cez Plaveč a ľudí do SNV a Margecian poslali osobakmi.

je tam napisane ZREJME a to je rozdiel.

Lubino14: O poznaní tu bolo povedané už ráno o 7:41. Netreba opakovať.

tu mate kratke vysvetlenie preco sa nejazdi cez Komarno :

Rušňovodiči ZSSK nemajú poznanie pre medzihraničný úsek Komárno - Komárom. Navyše, cez Komárno v súčasnosti smeruje veľa odklonených nákladných vlakov, trať je maximálne vyťažená .

Prebrate od kolegu z inej stranky.

MÁV rozhodol a naši prikývli, lebo nič rozumnejšie nevymysleli a odporovať ? Na to gule nemajú....mali jazdiť cez Komárno a basta !

tá cesta pri nagymarosi sa otvorí v priebehu pár hodín ak ju už nevyčistili a už sa po nej nejazdí.....tak potom nech jazdí NAD so Szobu , nech sa EC točia v Szobe a vec je vybavená.....a nie že mesiac niekto chce šetriť na ludoch na juhozápadnom Slovensku. Ako tak riešenie by bolo jazdiť cez Komárno, kedže v NZ sú vždy od EC prípojné vlaky do Štúrova,ale kedže to by niekto musel meniť obehy HKV, nedajbože preprahať v NZ....no tak potom ak to má byť správne tak by mala v úseku Bratislava - Štúrovo jazdiť náhradná súprava...opakujem tie vlaky nie sú komerčné...sú vo verejnom zaujme. To nie je ako v Madarsku kde tie vlaky nie sú určené pre domácu klientelu na vnútroštátnu prepravu a preto je im šuma fuk kade jazdia EC........naši sa velmi rýchlo prispôsobili...lebo cítia že ušetria na úkor ludí......Ked to niekto nechápe tak je to ako by všetky 6XX rýchliky skončili v Poprade a ako náhradné riešenie by ponúkli nech každý cestuje z Popradu os vlakom alebo Rexom do Košíc.

Ale šak nikto nehovorí, že to majú voziť od Břeclavy. Bol by tam ako pilot len cez most. Robilo sa to tak bežne. Bratislavákov Rajku tiež nemá veľa, ale tak aspoň niekto, keď tam vozia osobné.

štyria inštruktori asi nebudú voziť odklony (prvotné info do polky augusta) to chce viac ľudí a ešte kde ich zobrať keď už teraz je ich málo. Nie som si istý či vôbec majú všetci štyria poznanie a rozdielovky. V Bratislave na vozenie cez Rajku treba aspoň dvoch ľudí denne keď nie troch ľudí denne

Poznanie trate je ten najmenší problém, inštruktori by ho mali mať a neni problém točiť sa celý deň ako pilot. Skôr si myslím, že je to kilometricky menej a na cestujúcich sa.....

Vectron je len na vlakoch 281/280 a 286/287 ostatné vlaky sú vedené 380-kami, a ešte 130/131 tam je 350-ka

Myslím, že aj poznanie trate je problém. Keďže ZSSK Slovensko nemá pravidelnú vozbu vlakov na ramene Komárno - Komárom. v RD N.Zámky sa nájde možno pár ľudí čo to poznanie majú ale myslím že na to aby pokryli celú vozbu tolko ich nebude (nemyslím na jeden deň). čo sa týka 380 myslím prechodnosť by mala mať dva vlaky boli vezené vo štvrtok cez Komárom a Nové Zámky. nikde som nenašiel obmedzenie pre rad 380 na danej trati.

Vectron by prechodnosť mal mať , však jazdia náklady........tak do kelu prečo teda nie Komárno.......

Keď nemá prechodnosť, prečo tam je uvedená? Okrem toho na väčšine vlakov je vectron. A čo to je ''na hrane prechodnosti''? Buď ju má, alebo nemá. Niekto mi raz hovoril, že Komárno - Komárom má osobná úplný zákaz, ale prečo a či to ešte platí, som sa nikde nedozvedel.

Miro to sú tabulkové vlaky v prípade takýchto odklonov......ale kedže HKV 380 nemá údajne prechodnosť je tam HKV udané nesprávne , to sú len čísla a trasy keby bolo treba....

..........

vaše urodzenie...ved to píšem že problem s HKV 380 sa dal vyriešiť preprahom v NZ. V každej normálnej spoločnosti v takomto prípade by sa zaviedla náhradná súprava v úseku Bratislava - Štúrovo......ak to neviete tie vlaky sú vedené vo verejnom zaujme......bolo povinnosťou ZSSK zabezpečiť náhradné spojenie ak teda pristúpili na Rajku........a len idiot môže napísať že riešením je napr v paitok poslať 300 ludí do osobných vlakov .

vy červené čapice.......ak náhodou neviete kde sídli dialková doprava ......

jones : zámčsn je typická červená čapica zo ŽSR, ktorý využíva Vaše režimky. Nemá ani šajnu ako to je , a len mudruje. Hold nie nadarmo snemom hovorili aj tretí režim brzdenia.
Poznanie trate nie je problém, problém je z priechodnosťou HDV 380, vysoký tlak na nápravu , je na hrane priechodnosti 3, ak sa nemýlim .

Ty ném moc kompletný!!!!

pravdepodobne je to preto lebo manageri ZSSK na východe chcú ušetriť....a ludí posielajú na 100 km do os vlaku ...hanba. Možnou príčinou je že HKV 380 nemajú prechodnosť cez Komárno...je to pravda? v každom prípade dalo sa v NZ prepriahať......urobiť poznanie je záležitosťou jedného dňa....ako to že ho majú cez Rajku?

stále by bolo idealnejším riešením NAD zo Szobu príp zo Štúrova do Ostrihomu ako sa kompletne vykašlať na cestujúcich na Slovensku.