GVD 2008 [ARCHIV]

Až na to, že ten vlak nie je pod žiadnou záštitou nikoho, je to oficiálne bežný vlak ZSSK. Preto je aj v CP. Čo tam pôjde, to je vec druhá...

.. pri prilezitosti otvarania sezony na CHZ.

barguzin: Čo tak historická jazda pod záštitou KHT Zvolen ?

bol skutočne tak málo vyťažený? Ozaj pre niekoho znalého miestnych pomerov - čo je to za špeciál Os 7731 zo Zvolena do Hronca zlieváreň? jazdí to aj opačným smerom, ale len 1.mája. Alebo to len Elis nejakú koňacinu vypľul? (v prípade niektorých vlakov hlavne na ČD sa to stáva)

metal je to kvazi nahrada za Bathory a za Leo bude myslim stat len v Pie. Bru. a NM/V.

De_De nooo myslim si ze je to ale trochu zla casova poloha. Zda sa mi to nejak neskoro....ale sak uvidime. Ale kazdopadne je to dobry napad ved posledny Os smer NMnV isiel z Leo cca 19.20

Nejaké zmeny v radeniach R sa neplánujú? Napr. pár Bmeer alebo Bmpeer už by mohli byť "oficiálne" zaturnusované, či nie?

metal: Os 3043 Ba-Trn. bude predlženy ale myslim že pod inym čislom až po NM n/V. Suprava sa bude vracat vpredu na 3016 s vloženym HDV v Leo. sa odpoji a bude pokračovat ako 1700. Zadna čast pojde dalej ako 3016.

Metal 779: Zavolaj veštici Teodore za 36 sk za minutu.

nooo za chvilu tu mame prvu zmenu .... od 3.marca

Neviete co bude nove???

Sikan, chcel som včera večer, ale bolo mi zle, tak z toho nič nebolo, dnes sa asi pôjdem pozrieť. Mimochodom bol by to dobrý námet aj pre televíziu a ukázanie idiotského prístupu ZSSK na konkrétnej veci.

...hlavná vec, že turisti zo Zvolena si urobili až dvakrát výlet na MÚ v Leviciach, aby si upresnili do akých pôloh majú dať tie vlaky ...

Ad Rasťo:

Preco to tu rozoberas? Nikoho to nezaujima, lebo nikto tymi spojmi necestuje.. lebo su nepouzitelne pre ludi z PP Gena a lebo jazdia do aprila, kedy sa zrusia pre nizke vyuzitie.. zaujimave su pre par ludi pracujucich v blizkosti stanice a este je tu potencial par desiatok ludi z arealu byvalej textilky, kde robia poobednajsiu zmenu v dvoch prevadzkach.. nahodnych cestujucich vela nie je.. ale schvalne, uz si bol v niektory vecer poratat ludi?

Pred začiatkom platnosti nového GVD sa s veľkou pompéznosťou rozprávalo o zavedením nových vlakov z Levíc po 22. h smer Podhájska a Nová Baňa, ako reakcie ZSSK na vznik nových pracovných miest a umožnenie dochádzky zamestnania v priemyselnom parku Levice - Géňa. Dokonca o o týchto vlakoch rozprával aj pán Čikovský v relácii odvysielanej televíziou TA3.

A teraz kúsok smiešnej reality: Priemyselný park je umiestnený excentricky o železničnej stanice (vzdialenosť cca 4 km), čiže na dochádzku do práce je potrebné využiť MHD. Odchod MHD z priemyselného parku je o 22:10 a príchod na ŽST je o 22:25. Odchod vlaku do Podhájskej je o 22:21 a do Novej Bane o 22:24, čiže vlaky sa paradoxne nedajú vôbec použiť na dochádzku zo zamestnania.

Zase sa niekto kompetentný a dokonale znalý miestnych pomerov vyznamenal...

Nevie niekto, odkedy sa plánujú zaviesť 4 páry vlakov v úseku Petržalka - Györ?

neviete, kde by som mohol prísť k zošitovému cestovnému poriadku, kde je Považská Bystrica?

To čo som si tu teraz precital a to nie len na tejto stranke alebo tychto prispevkov no proste zasnem. Tento grafikon sa proste vydaril hlavne by som rad poznal toho odbornika co nechal skoro všetky R končit v B.Bystrici a nie ako to bolo aby pokracovali ako R dalej do Košice .Vrelo by som mu odporucil sa previest ako sprievodcovi do Kosic zo Zvolen takim vlakom Zr 1803,1805,1823 alebo opačne .Cetujuci ktori cestovali v starom grafikone si zvikli ktore vozne pokracovali tam alebo tam a zrazu je to inač .To nevravim že do Banskej netreba 1.tr ale čo cestujuci čo mu pokladnička preda listoček na jednotku do Plešivca alebo do Rožnavi a sprievodca ho pred Zvolenom upozorni že zo Zvolena už dalej do Košic 1.tr nejde takže si bude musiet prestupit do druhej triedy kde mu sprievodca vypiše navratku za neyužitie prvej triedy v useku Zvolen-Plešivec alebo Rožnava určite pojde aj nabuduce.Do B.B je21 km ale do Kosic 233 km ale bez jednickyVecer odvlaku Ex 531 ale dalej doKrivana ,Lucenca,Poltara,Filakova od 18,44 nič ani len jedna motorka .Pani menežeri treba sa ist pozriet na autobusovu stanicu v tomto case ide medzi Zvolenom a krivanom ,Lucencom asi 5 autobusou .Studenti co pridu vlakom idu autobusmi do Detvi,Krivana,Mytnej Lucenca atd.Co keby jeden motor 812 okolo 20 hodine otocil Filakovo alebo Lucenec nehovoriac o tom že R810 pride do Zvolena o pol osmej a do Krivana,Lucenca zase treba čakat do 22.00 To iste cestujuci zo Ziliny od vlaku Zr1843 ktori je pripoj v B.B na r 810 s pokracovanim do Zvolena .Zase na sme Filakovo musia cakat minimalne dve hodiny.V sobotu a nedelu asi ludia necestuju kedže vy ste doma naco by chodili vlaky od 8,15 do 13,17 v useku Zvolen Filakovo ide jeden zr ale co cetujuci ktori by chceli do Stošku,Podkrivana ,Pily,Mytnej ,Lovinobane ale aj Lucenca medzi Desiatou hodinou aš trinestou.Radšej idu autobusmi ale už nielen v sobotu ale aj cez tyžden ked vlaky chodia ras tak a inokedy inač. A potom chete aby ludia cestovali vlakmi a čudujete sa že odchadzaju na autobusi toto je len mala ukaška ako dobre ovladate problematiku spojov asi ste nerobili v tomto prostredi alebo ste zabudli . Ruku na srdce s pozdravom .

Ad mido:

Mnou nizsie uvedene letme krizovania som 2,5 roka denne prezival a garantujem, ze 80% dni to bolo tak.. staci trochu lepsie preratat jazdne doby a pobyty na rychlikoch ZV-BA a novy standard je na svete..

ad sikan:

ano nic proti krizovaniu nemam vsak vo Viglasi sa to ujalo pokial rusnovodic drzi jazdne casy tak napriklad 1802 a 6211 cez obed v pohode vychadzaju, takisto 6215 a 6212 o pol tretej tiez vo Viglasi, ale na Pstrusi to uz je fakt o nicom jednoznacne kvoli znemozneniu postavenia sucasnych vchodov, no a co sa tyka krizovania vlakov tak aby obidva prechodili (napr pri R) a stavat na tom grafikon to je fakt uz asi zbytocne pretoze nechodi sa u nas az tak presne a tam casto rozhoduju aj menej ako polminuty a suhra rusnovodica a vypravcu......... aj ked neraz sa podari

aj to

Ad mido:

Letme krizovania su standardom uz v mnohych staniciach (nie podla konstrukcie), ale predsa len chceto kolaje dlhsie ako 600 metrov, suhru vypravcov a rusnovodicov a nalezite zabzar (RZZ, TEST).. a funguje to bezne v Kalnej nad Hronom (posledny GVD 832/805), v Loku (predposledny a sucasny GVD 832/531 a teraz 832/805) a tusim sa to robi aj v Huli pri niektorych vlakoch (ale asi len pri meskaniach).. je to super a kludne by sa na tom mohol postavit GVD.. vyratas intervaly na sucasne vchody, spomalenie na 30 km/h a sucasne prechody.. ale asi chcem od ZSR vela.. mozno by sa k tomu mohol vyjadrit niektory tu pravidelne diskutujuci konstrukter..

no a popritom sa vobec nemysli na to ze vo vyh.Pstrusa sa nedaju postavit sucasne vchody, no ale to by sme chceli od tvorcov GVD asi uz prilis vela