Nákladná doprava
Je dosť čo popísať o nákladnej doprave.
Podradené diskusné témy
Frigo11 : Tak nejak to robí aj VW. Oni síce autá vozia v prevahe po železnici, ale súčiastky v kamiónoch a keď je po celozávodnej dovolenke, tak môže ľudí, ktorí tadiaľ idú autom alebo šoférov MHD aj drbnúť, keď je tam kolóna kamiónov až ku križovatke pri poli. Pričom do každej haly im vedú koľaje a čo som tam bol pol roka, tak okrem 4 vagónov pri karosárni, som nevidel žeby niečo doviezli na montáž v "H"-vagónoch. V jednej hale navyše tá koľaj bola v celej dĺžke zahádzaná klietkami a haraburdím a do našej tam tiež dačo namontovali skrz koľaje, takže tam vlak moc nechodil. Tá 740 si posunovala iba na severnom konci a vyťahovala to do DNV na stanicu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597305/
Motpol:surovinová základňa pre výrobu dobošiek je celkom blízko ekonomickejšie je to voziť autami.Zober si taký pežot v TT,ani voz materialu.Všetko vozia autami,hoci hotové sa vozia na obojo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597181/
Napr. po trati 141 PSŽ pravidelne vozilo najskôr 6, potom len 3 vozňovú ucelenku z Hurbanova...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597116/
Motopol: Videl som Pn47819 AWT ako prešlo od lenartoviec až do Čadce s 3 cisternovými vozňami, videl som PSŽ s 10 vozňami, videl som ako lokorail vyťahuje Žiar na 2x do Kremnických Baní, pričom každý z tých vlakov mal asi 12 vozňov. Asi stranu dozadu písal ottermann že v Nitre stálo 12 cisterien NCHZ s nejakou súkromnickou 740.... Igi ti tu tiež odpovedal na túto tému. Aj tak si budeš brblať svoje nezmysly.... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597093/
Predstav si aj takéto krátke vlaky vozili súkromníci, okrem toho vykonávajú posun v mnohých firmách. Píšeš tu o veciach, kt. toho moc nevieš, len polemizuješ a špekuluješ. Už sa to proste nedá čítať. Takmer v každej diskusií sú popísané blbosti a nejaké povzdychy. Prosím už s tým prestaň. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597083/
miko007 : Dobre, tak takto : Už bol Lokorail zachytený alebo LTE, ako taký krátky vlak vezie? Ak nie, tak je to jasné a mám aj odpoveď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597076/
motopol : polemizuješ nad vecami, na ktoré sa nedá odpovedať. Či BY sa nejaký súkromník chytil takej a takej vozby.... predsa si spočíta či na tom zarobí a či má na to dostatočné voľné kapacity a či sa mu neoplatí viac iný kšeft. Ako každý normálny podnikateľ... Zatelefonuj tam a opýtaj sa ho a nedozvieš sa aj tak nič. Lebo sú to všetko príliš relatívne vec. Prestaň už prosím ťa, lebo sa to nedá čítať .. v každej druhej diskusii... ach...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597052/
Igi : Dobre, tak beriem späť. A napr. aj taký Lokorail, či LTE by sa chopili vozby vlaky s 10 vozňami? Vôbec je možné dajme tomu, že by nejaký súkromník s dvomi 742 vozil na tratiach 165 a 166 do Plešivca Mn vlaky, a tam by záťaž preberalo ZSSK a vozilo do ďalej na KE a ZV, tak mohol by na tom zarobiť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597041/
A čo je ešte zaujímavejšie, tak sa o ne delia hneď dvaja. Aspoň zatiaľ je teda tomu tak. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597016/
Ad Igi: Doplnim, ze jeden zltozeleny "sukromnik" vozieva 5-voznovy vlak a zjavne lacnejsie ako "narodny dopravca"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597012/
Čo je ale na hovno, že súkromníci sa malých nákladných vlakov nechytia, oni by najradšej brali od 20 vozňov
Ale chytia. Napr. aj vozby 13 vozňov.
Ale chytia. Napr. aj vozby 13 vozňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597009/
Frigo11 : Už je mi to jasné teda, že výrobky asi vlakom moc nemôžu voziť. Ale suroviny, ktoré dovážajú vo väčšom určite by mohli dovážať po železnici už nie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/597005/
Motpol: dobošky sú neni tovar,ktorý chodí v ucelených vlakoch,Do Prahy chodilo tak dva vozne za týždeń.To je tovar ,ktorý je najlepší čerstvý.Taká čerstvá Horala,neni nad to.(môže byť aj o dnoch nohách)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596948/
V Nitre o 18:00 stála súprava 12 cisterien NCHZ na čele s modrozelenou 740 smer NZ.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596939/
rk_kn: ale skúška veduci posunu a vlakvedúci nákl.vlaku je rovnaká
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596912/
za jazdy je to vlakvedúci nákl. vlaku. Pri posune a pobyte v stanici vedúci posunu, po ukončení posunu skúška brzdy, prehliadka vozňov po komerčnej stránke, súpis vlaku namiesto prípravárky a zadanie do PIS.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596911/
Motpol: vlakvedúci je zodpovedný za prácu sprievodcu a dozerá na posun
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596891/
Motpol: pozri si stránku www.zscargo.sk voľné miesta tam sú vypísané predpoklady na to miesto. ale dá sa povedať že robíš posun, vozmajstra, skladníka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596890/
milloss : Som zvedavý, že ako by to zdôvodnili. Síce ma napadá to, že v Poľsku vedeli s konečným predajcom vyrokovať lepšie podmienky a ten si toľko neúčtuje, ako konečný predajcovia na Slovensku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596888/
Mám pár otázok a síce : Aká je náplň práce vlakvedúceho a aká je u sprievodcu u ZSSKC? Doteraz poznám slovo sprievodca iba s tým "ujom" čo v osobákoch cvaká ľuďom lístky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596886/
