Nákladná doprava
Je dosť čo popísať o nákladnej doprave.
Podradené diskusné témy
Motpol: načo sú ti obehy, ktoré sa aj tak nedodržiavajú ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/596012/
miko007: take daco...ide, nejde a v useku A-B podla potreby ...co si pamatam tak na ramene smerom HE-ML budu az 3 manipulaky:
Mn 81151 do ML v prac dni, v 2 a 4 len po Radvan n/L
Mn 81150 z ML do HE v 1,3,5
novy Mn 81152 z Radvane n/L do HE v 2 a 4 cca o 90 min skor ako doterajsi Mn 81150
Mn 81151 do ML v prac dni, v 2 a 4 len po Radvan n/L
Mn 81150 z ML do HE v 1,3,5
novy Mn 81152 z Radvane n/L do HE v 2 a 4 cca o 90 min skor ako doterajsi Mn 81150
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595965/
od 13.2. plati zmena v nakladnej doprave, budu male novinky, nic senzacne ani prevratne
... od uvedeného termínu aj v osobnej na tratiach 193, 191 a 196... nič senzačné ani prevratné...
... od uvedeného termínu aj v osobnej na tratiach 193, 191 a 196... nič senzačné ani prevratné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595957/
žehlička56 : Aká náhoda, že som ešte nevidel okrem možno 1-2 prípadov žiadnu elektrickú mašinu súkromníka u nás. Asi mám iba ja takú smolu,že? Potom neviem, že prečo sa medzi ÚNS a Petržalkou neustále preháňajú dvojičky a trojičky 740 alebo 742 vo farbách súkromníkov a v stanici Petržalka včera AWT 2x741, LTE MaKG 1700 a jediný kto tam mal elektriku bolo Rail Cargo Hungaria, či také dačo v modročervenom nátere. Zjavne nie že by mali elektrické lokomotívy na údržbe, jednoducho na to serú, to je môj názor na vec!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595923/
V pondelok som videl 2x741 (ja im hovorím "nosaté") od AWK v stanicu BA - ÚNS spriahnuté s cisternami a dnes boli v Petržalskej stanici. Pre koho vlastne vozia záťaž? Tie cisterny vyzerajú, že pre Slovnaft. A ešte dnes 740 v službách Lokorail veselo pod trolejou cez Lamač smerom k Hl.st. so súpravou asi 20 vozňov Lgns. Prekvapuje ma, že sa Lokorail chváli, že má lokomotívy závislej trakcie, no na fotkách čo sú na ich stránke všetko vozí s dieselom pod trolejou. Čo im bráni použiť elektrickú lokomotívu pod trolejou? Našiel som iba jednu fotku loko radu 230 v ich službách, ale aj to za ňou hneď 740 zapojená. Títo súkromníci absolútne nemajú úctu ku snahe ekologizovať železničnú dopravu, proste majú z toho dobrý deň. Očividne sadzba za jazdu s dieselom pod trolejou nie je dosť vysoká aby dala po nose ignorantom zo súkromných prepravných spoločností.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/595856/