Nákladná doprava

rk_kn.: a proč né? rekord v ČSSR je 8272 tun 121 vozú, 484 náprav 20.12.1958 písek z Kojetína do Ostravy 2x 556.0338 +020 strojvedoucí Zapletal a Roubal , Hranic do Polomu postrk 556055 strojvedoucí Hofman všechno depo Přerov.
Zdroj : Atlas par. lokomotiv 6 ing. J. Bek Nadas Praha 1982

rk_kn.: Ale veď tu nikto netvrdil, že je to v blízkom okolí.

to nie je na našich stredourópskych pomeroch., kde sú problémy vykrižovať 500 - 600 m vlaky.Ale špeciálna trať, v Číne si to môžu dovoliť. Takže, ak čítam o nejakých rekordoch a zaujímavostiach, najprv musím na konci článku, ak vôbec nájdem , hľadať krajinu na zemeguli, kde to majú, ako v bulvárnych senzačných článkoch.

rk_kn:
Nuz tato kavalkada sa zmesti do Ciny. Vozi to uhlie. Dokonca tam kvoli tomu postavili specialnu trat - vid foto. O tych loko, co to vozia, som niekde cital.
Podla vsetkeho prekonali v dlzke vlaku aj Americanov....
Inak extremne dlhe vlaky s vlozenymi loko sa najdu nielen v Amerike a Cine, ale aj v takej Australii. Udajne tam maju najdlhsie nakladne vlaky vobec, ktore vozia zeleznu rudu.

rk_kn: Železná opona už dávno padla. Na našej zemeguli sú aj iné krajiny a móresy.

rk_kn.: haldo11 vidí dobre.

a nie hdv. A kde sa táto kavalkáda zmestí ? A čo tiahla a háky. Tesnosť potrubia ?

A čo na tom neveríš? Prizri sa lepšie, sú tam vložené HDV

241 kusov krát 10 - 14 m = 2410 - 3374 m , ?
0/ 241 ks x 10 t = 2410 - 4 820 t, 241 / 0 = 14 460 t !?! Neverím

CAT3512C:
a cez Harmanec chodia 4 PN-ky denne stale?Tak ako pred par rokmi, razno zo ZV,Potom okolo druhej. Naspat z VT okolo 16 tej a druhy v noci.
Takze 751/752 tam teda nestretnes, no bieda

Tomuto sa hovori dlhy vlak. 241 voznov

Dnes jede z Polska přes Bohumín uhlí Martin.
Dále bylo ráno v plánu ze Severních Čech uhlí Vrútky a uhlí Zvolen.

Pozor si dávaj aj ty koľko kde vozňov odvesiš a privesiš lebo ti ich príde spočítať....

Problém je v tvojom obľúbenom dopravcovi že tam má nakreslené 1-3-5

V ML je aký problém s prebratím záťaže? Vo štvrtok ráno tam bolo 6 naložených vozňov a večer tam boli ešte. Pritom ráno okolo pol ôsmej vyrazil na ten smer Mn. To nemohol z Radvane zájsť až po Medzilaborce? Cestou naspäť večer som videl, že zo staníc Udavské, Koškovce a Radvaň n. Laborcom záťaž prebral.

uhlie Zvolen s 5x756 pojdu hore Turcom cez Cremosne teraz stoja vo Vrutkach

cmxx1 : Ako si to napísal som si to predstavoval aj ja, ale je to inak ...
1. Mn od Brezna robí 746, ktorá je v Brezne, príp. Podbrezovej, kde urobí aj Hronec. Do BB príde prvý krát do obeda a druhý raz okolo polnoci až jednej rána. Prípadne tam môže byť aj 736, ale zatiaľ som sa tam vždy stretol so 746.
2. V BB máš dva rušne, už väčšinou 736 a 746. Tá čo stojí na koľaji 4b tak tá sa používa na staničný posun, medzi posunmi vykoná ešte Mn do Uľanky, Slov. Lupče a Šalkovej. Keď ešte fungovala na nakládka v Radvani pred vytrhaním koľaje a aj tepláreň používala vlečku, tak aj toto obsluhovala ale vyzerá to tam tak, že už iba osobné vlaky tak postoja a to je všetko. V drvivej väčšine tam postáva 736 a tá aj posunuje a robí tieto krátke Mn do Uľanky a S. Ľupče.
3. Postrk stojí potom na koľaji 17 a to je od zimy 746. Predtým tam boli aj 751 a 752. Teraz "Bardotku" na postrku v BB nestretneš ani keby si sa pokrájal a v čele Pn a NEX či vôbec niekedy idú cez Harmanec to pochybujem tiež. HKV na postrk v BB teda robí iba postrkovú službu a nič iné. Na posun im stačí jeden rušeň, ktorý si odbehne krátko na Mn doobeda. Posun robia väčšinou večer a v noci, keď chystajú vozne na zavesenie na Pn alebo pripravujú pre Mn a potom od Mn z Brezna čo príde.

rakana123:prepac ale po lopate Ty vravim ze poslednych 7 prispevkov sa netyka rusnovodicov ale niekoho uplne ineho

PS...možno U. S. Steel Košice nehľadá ľudí na funkciu rušňovodič...

mikulik....Čo má Igi na mysli ,vie len on sám.....