813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
passion:a jej súčasná poloha? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401718/
035ka bola, ak sa nemýlim, na konci tohoto "EC7508 Poor" zo Zvolena do Žiliny.
Jurko, Ito:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230130&najdi=400559&n#400559
Jurko, Ito:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230130&najdi=400559&n#400559
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401717/
charly:
Tak to uz je fakt iny ropovod
za fotku davam 
Tak to uz je fakt iny ropovod
za fotku davam
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401716/
Ako to vyzera s 813 035?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401709/
to preco je ich tak vela ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401707/
"ropovod sa predlžuje" Os 7508 dnes.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401688/
Neviem pričinu,prečo nebola dopravena 028-čka do Zvolena.Bol aj avizovaný kolega ako doprovod. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/401621/
Ešte by som dodal,na závese R 930-tky.Pardon 
. Verím,že sa im podarí dat ju do prevadzky.
. Verím,že sa im podarí dat ju do prevadzky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400978/
Zajtra ráno poputuje 813/913 028-8 do Zvolena k doctorom.Velmi chorý to ten stroj.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400977/
850,851 boli svojimi parametrami skvelé motoráky. Ako tu raz Saly alebo kto písal, plánovala sa ich modernizácia, len pri pevnostných skúškach rámov pohoreli. Samá hrdza...
Myšlienka licenčnej výroby je zaujímavá a v zahraničí pomerne rozšírená, tvz. ofsetové programy. U nás to boli 425.95 a 840 a bude napr. 860ka poskladaná v ŽOS Vrútky zo símensáckych dielov (ak sa dobre pamätám). A takisto Siemens dávnejšie deklaroval, že by u nás postavil továreň na vozne, ak by ich ZSSK kúpila...
Myšlienka licenčnej výroby je zaujímavá a v zahraničí pomerne rozšírená, tvz. ofsetové programy. U nás to boli 425.95 a 840 a bude napr. 860ka poskladaná v ŽOS Vrútky zo símensáckych dielov (ak sa dobre pamätám). A takisto Siemens dávnejšie deklaroval, že by u nás postavil továreň na vozne, ak by ich ZSSK kúpila...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400870/
pardón, za "ŽOS Vr," chýba "ako"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400867/
Pár sto ľudí má prácu. No áno, je to jeden z argumentov za. Osobne by som tých ľudí videl radšej zamestnaných na reko 850/851, 053 keď už. Prípadne reko podvozku fúrikov 81x (pneumatické sekundárne vypruženie).
Alebo čo tak spraviť výrobok v konzorciu firiem ŽOS Zv s napr.Siemens alebo Stadler napríklad? Peniaze sa prelejú, ostanú doma a o prácu ľudia neprídu. Radšej sa mohli peniaze utopiť v projektoch ala 840 ŽOS Vr, 01x,81x,91x.
Alebo čo tak spraviť výrobok v konzorciu firiem ŽOS Zv s napr.Siemens alebo Stadler napríklad? Peniaze sa prelejú, ostanú doma a o prácu ľudia neprídu. Radšej sa mohli peniaze utopiť v projektoch ala 840 ŽOS Vr, 01x,81x,91x.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400865/
splinter: nepchaj sa nikomu do 
. napísali sme a malo to tam byť!
. napísali sme a malo to tam byť!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400860/
no skrátka passion chcel napísať, že tie peniaze na rekonštrukcie prívešákov sa mohli využiť lepšie. Z tých peňazí za tie prívešáky by mohli byť nové a ďaleko pohodlnejšie motorové jednotky. Jedinú výhodu vidím v tom, že pár sto ľudí, ktorí za spôsob modernizácie vozového parku nemôžu, má priamo alebo nepriamo prácu, čo v dnešnej dobe nie je nezadnebateľné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400856/
Mělo to něco společného s řadou 813+913 ZSSK? Nemělo. ale súvis malo! no chceš mi povedať že len v tejto diskusii sa také niečo rieši...pozrel by som si aj iné témy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400848/
Mělo to něco společného s řadou 813+913 ZSSK? Nemělo. Pokud chcete nadávat stoupencům toho či onoho politického směru, tak využijte diskusi Off Topic.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400846/
Zbynek: máš niečo proti ked si tu nápíšeme svoj názor? alebo ako si to myslel ked si to tu vymazal..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400845/
Na doterajších skúsenostiach, aké zlodejiny sa robia v tomto štáte. Najnovšie sa idú rekonštruovať v ŽOS Zv prívešáky 011 k 812. Bomba nie?
Fúriky sú nesmrteľné, len bohužiaľ naše kríže nie.
BTW: Aký je hygienický limit hluku v dB v dopravnom prostriedku pre verejnú hromadnú dopravu?
Fúriky sú nesmrteľné, len bohužiaľ naše kríže nie.
BTW: Aký je hygienický limit hluku v dB v dopravnom prostriedku pre verejnú hromadnú dopravu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400826/
Údolím Rajca 813-kou. Televíkend 16.10. asi od 18'
http://www.stv.sk/videoarchiv/relacia/televikend/
http://www.stv.sk/videoarchiv/relacia/televikend/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400701/
dnešná 33tia bageta vo Vrútkach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400649/
