813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
Necital som celu diskusiu, tak sa opytam: Preco su tam klasicke WC??? To uz fakt nemohli dat vakuove? Ved to je jak pred 50 rokmi!!! Najvacsia chyba na celej suprave!!! Ale z toho okna musi byt skvely vyhlad:))))) Jo a neuvazovalo sa aj nad novymi celami ako na Regionovach? Cele by to podla mna ozivilo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156929/
Rad 813 nedisponuje zasuvkami na vybavovanie dveri privesnych voznov 011. Preto k nim nie je mozne privesit privesny vozen. Nakolko su vybavene zasuvkou mnohoclenneho riadenia, spojenie s radom 812 by problem nemal byt. V blizkej buducnosti ma prist do RD este jeden motorovy vozen radu 812 a potom sa dozvieme ci to funguje alebo nie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156774/
Ako to nakoniec dopadlo s tým spracovávaním údajov z VZ Mirel? Ak si spomínam, uvažovalo sa kvoli tomu so zachádzaním 813ky do Vrútok, neskôr však bola alternatíva s Trenčianskou Teplou. Kde sa teda tie údaje budú spracovávať - v Teplej alebo Vrútkach? Vďaka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156708/
. Putovala do noveho domova kam dorazila tesne pred obedom 
E499.3056: To máš pravdu, a s tým LC, asi to tiež poznáš, aký problém je na Utekáči, že mašina musí sa v Kokave n. R. odpojiť, jedine vtedy to neplatí, ak idú 2x810, 1 na konci, lebo v Utekáči neje výhybka, 813/913 je preň ako stvorená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156668/
MV 813 majú max. rýchlosť 90 km/h a kapacitu 78 miest, takže tieto vozidlá by mali byť určené na vlaky s počtom cestujúcich okolo 70 a mali by byť nasadené na trate s rýchlosťou 70 - 100 km/h. Prvé vozidlá by som nasadil na trate Levice - Štúrovo a Nitra - Leopoldov (zkultúrnenie a zrýchlenie prepravy), dali by sa nimi nahradiť v rámci usporných riešení aj slabšie vyťažené Os doposiaľ vedené klasickými súpravami na tratiach Štúrovo - Nové Zámky - Zvolen. Čiže prvé vozidlá by so dal práve do Nových Zámkov, kde sa momentálne realizuje zber "kovošrotu 810".
V SE sa písalo, že jednotky sa majú nasadiť aj na trať Humenné - Stakčín, ten kto to navrhuje absolútne nepozná obsadenosť vlakov na tej trati, kde by aj na slabšie vyťažených vlakoch museli chodiť tieto dvojičky vo dvojici...
V SE sa písalo, že jednotky sa majú nasadiť aj na trať Humenné - Stakčín, ten kto to navrhuje absolútne nepozná obsadenosť vlakov na tej trati, kde by aj na slabšie vyťažených vlakoch museli chodiť tieto dvojičky vo dvojici...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156362/
do Trstenej nie, tam su verny asi krabiciam r. 811 (cize tak tajne tusim, ze do Zvolena nepojde nic a pojde tych 4 - 5 kusov do Ziliny) 
. Ľudí tam tiež necestuje najmenej
Ja by som bol najradšej, keby Zvolen nedostal nič, však už teraz je des, že v stave SPD Zvolen a to priamo vo Zvolene je 12 812, z toho vo VP Brezno a Fiľakovo 19. Prečo nemôžu ísť do SPD Žilina ? Prečo nemôžu jazdiť do Rajca, Makova, či Trstenej ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156332/
Presov je na tom s modernizovanymi voznami slabo? Cca 15 krabic r. 812 je ti azda malo... 
a navyse, Presov - Bardejov by jazdit mohli, ale vyzera to tak, ze maximalne tak 9211/9204, ale to by bol celu noc v Bardejove, cize vyzera to skor na 9211/9214 :)
a navyse, Presov - Bardejov by jazdit mohli, ale vyzera to tak, ze maximalne tak 9211/9204, ale to by bol celu noc v Bardejove, cize vyzera to skor na 9211/9214 :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/156327/
Jo a neuvazovalo sa aj nad novymi celami ako na Regionovach? Cele by to podla mna ozivilo...
Ta nová čela na Reginovách nejsou ani tak pro oživení, ale pod "oblým krásnem" se skrývá rám zajišťující:
1. větší prostor pro strojvedoucího,
2. zvýšenou bezpečnost při čelním nárazu.
Tyto problémy se u rekonstrukce slovenské z úsporných důvodů neřešily.