Zákony, vyhlášky a nariadenia
Informácie o nových zákonoch, vyhláškach a nariadení vlády a pod.
...no super... a podľa tohto všetkého hádam aj signalisti by mali behať vo vestách ked sú v takej vzdialenosti od koľaje..... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227712/
v.p.profesor :je to dosť jasné, pretože nepriblížením sa k prevádzkovému priestoru k hranici VSMP (voľný schodný manipulačný priestor) je fakt, že je dodržaná vzdialenosť 3 metre od osi krajnej (alebo jedinej) koľaje. Čiže človek vôbec nejde do koľajiska! No a nástupište a príchod k nemu nadchodom alebo podchodom netreba komentovať.
...ako si vysvetliť "nezrovnalosti" vo vzdialenostiach - PMO hovorí o 5m - ty hovoríš o nejakých 3m - a výpravca na peróne (hocijakom) sa približuje podstatne bližšie do "VSMP" (hrana nástupísk je 1725-1750mm od osi koľaje a neexistuje žiadny VSMP)
...ako si vysvetliť "nezrovnalosti" vo vzdialenostiach - PMO hovorí o 5m - ty hovoríš o nejakých 3m - a výpravca na peróne (hocijakom) sa približuje podstatne bližšie do "VSMP" (hrana nástupísk je 1725-1750mm od osi koľaje a neexistuje žiadny VSMP)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227662/
Vložte, prosím, do počítačov pokladníčkam aj žst Ústí nad Labem hl.n.. GVD už platí dosť dĺho. 27.12.2007 tam ešte nebola. Trasa BB-BA-UL hl.n -LBC sa musela pracne "vyrábať". Ja som bol "v kľude" šnelzúg neušiel; ale chudera pokladníčka v BB a jej kolegyňa pred obedom slúžiace! A ten hromžiaci a hundrajúci substrát na Brezno a Zvolen sa ponáhľajúci... . Pritom lôžkač BB-Ch už hodne dĺho chodí... cca 2 rôčky(necelé..) 
Inak stálô zdravie celý rôčik šitkým! 
Inak stálô zdravie celý rôčik šitkým!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227657/
Ad Vlakovič:
Citoval si vysvetlivku k čl. 143, ešte si ju aj zavesil k príspevku a dokonca chceš, aby sa predpis obišiel.
Nič také netreba, je to dosť jasné, pretože nepriblížením sa k prevádzkovému priestoru k hranici VSMP (voľný schodný manipulačný priestor) je fakt, že je dodržaná vzdialenosť 3 metre od osi krajnej (alebo jedinej) koľaje. Čiže človek vôbec nejde do koľajiska! No a nástupište a príchod k nemu nadchodom alebo podchodom netreba komentovať.
Tot je ako hovorí 01058 tá ,,kolgika".
Čauko
Citoval si vysvetlivku k čl. 143, ešte si ju aj zavesil k príspevku a dokonca chceš, aby sa predpis obišiel.
Nič také netreba, je to dosť jasné, pretože nepriblížením sa k prevádzkovému priestoru k hranici VSMP (voľný schodný manipulačný priestor) je fakt, že je dodržaná vzdialenosť 3 metre od osi krajnej (alebo jedinej) koľaje. Čiže človek vôbec nejde do koľajiska! No a nástupište a príchod k nemu nadchodom alebo podchodom netreba komentovať.
Tot je ako hovorí 01058 tá ,,kolgika".
Čauko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227645/
Ale je v tom galimatijáš... pod prístreškom na nástupišti nemusí mať a keď prechádza prechodom z nástupišťa do dopravy? V čase keď vie, že po koľaji nič nepôjde a vypravovaný vlak už odišiel (resp tam stojí ešte jeden ktorý sa bude vypravovať následne....
ja som z toho debil, ale tak takých je oveľa viac ked po staniciach vidím pajácov s vestami na druhý deň ich už nemajú, na další zasa majú 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227505/
Dobre, a čo ten komentár:
V prípadoch keď Prevádzkový priestor zasahuje do miest, v ktorých nedochádza k ohrozeniu bezpečnosti osôb...nemusia mať oblečený predmetný odev.
Takéto miesto sa predsa dočasne musí vytvoriť aj pri sprístupnení vlaku OS dopravy pre cestujúcich.
Nebolo by možné ten sporný predpis takto obísť?
V prípadoch keď Prevádzkový priestor zasahuje do miest, v ktorých nedochádza k ohrozeniu bezpečnosti osôb...nemusia mať oblečený predmetný odev.
Takéto miesto sa predsa dočasne musí vytvoriť aj pri sprístupnení vlaku OS dopravy pre cestujúcich.
Nebolo by možné ten sporný predpis takto obísť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227501/
Ad Vlakovič:
V koľajisku nemôže byť chvíľu tak a chvíľu onak. Z jedného priestoru sa zrazu nestáva iný. Je to proste zadefinované (PMO je zhodný s prevádzkovým priestorom, t. j. 5m od osi koľaje a PO je to isté ako priechodný prierez, čiže 2m od osi koľaje). V a pri PO je bezprostrednejšie ohrozenie ako pri PMO. Pohyb vozidla nemení charakter priestoru, len zväčšuje pravdepodobnosť možného úrazu.
V koľajisku nemôže byť chvíľu tak a chvíľu onak. Z jedného priestoru sa zrazu nestáva iný. Je to proste zadefinované (PMO je zhodný s prevádzkovým priestorom, t. j. 5m od osi koľaje a PO je to isté ako priechodný prierez, čiže 2m od osi koľaje). V a pri PO je bezprostrednejšie ohrozenie ako pri PMO. Pohyb vozidla nemení charakter priestoru, len zväčšuje pravdepodobnosť možného úrazu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227435/
Ad Djexpres:
Prosím, neskúšaj do predpisu prepašovať rôzne regionálne dispriporcie (tvoj príspevok na predchádzajúcej strane o dopĺňaní článku). Ten predpis musí byť platný všeobecne pre všetkých, inak z neho bude bichla ako Harry Potter. Vesta sa má nosiť a basta.
Inak P. F. 2008
Prosím, neskúšaj do predpisu prepašovať rôzne regionálne dispriporcie (tvoj príspevok na predchádzajúcej strane o dopĺňaní článku). Ten predpis musí byť platný všeobecne pre všetkých, inak z neho bude bichla ako Harry Potter. Vesta sa má nosiť a basta.
Inak P. F. 2008
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227434/
Priatelia, takže je to takto?
Je Priestor ohrozenia a Priestor možného ohrozenia. Rozdiel je v tom ak v Priestore možného ohrozenia, čo je síce len nejaký ten plac okolo koľajiska, prechádza vlak, stáva sa s neho automaticky Priestor ohrozenia a to mení situáciu. Každý musí mať v Priestore ohrozenia vestu. Cestujúci (a teda aj čata) idú ku vlakom OS dopravy v stanici Priestorom možného ohrozenia, ktorý sa v tom čase nesmie stať Priestorom ohrozenia (čiže nesmie byť narušený jezdou žiadneho vlaku), lebo by sme vedome ohrozili bezpečnosť cestujúcej verejnosti...
Takže ani výpravca, ani čata ani nikto nemusí mať vestu v čase keď je prevádzka v kľude a teda je to len Priestor možného ohrozenia.
Dobre vravím?
Inak veselý Silvoš...
Je Priestor ohrozenia a Priestor možného ohrozenia. Rozdiel je v tom ak v Priestore možného ohrozenia, čo je síce len nejaký ten plac okolo koľajiska, prechádza vlak, stáva sa s neho automaticky Priestor ohrozenia a to mení situáciu. Každý musí mať v Priestore ohrozenia vestu. Cestujúci (a teda aj čata) idú ku vlakom OS dopravy v stanici Priestorom možného ohrozenia, ktorý sa v tom čase nesmie stať Priestorom ohrozenia (čiže nesmie byť narušený jezdou žiadneho vlaku), lebo by sme vedome ohrozili bezpečnosť cestujúcej verejnosti...
Takže ani výpravca, ani čata ani nikto nemusí mať vestu v čase keď je prevádzka v kľude a teda je to len Priestor možného ohrozenia.
Dobre vravím?
Inak veselý Silvoš...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227350/
Niečo som zagooglil
http://www.forma.sk/onlines/slex/
lavica -e -víc ž.
1. dlhšie obdĺžnikové sedadlo: drevená, kamenná lavica; rohová lavica; školská lavica; sedieť v prvej lavici; šport. trestná lavica pre trestaných hráčov (v hokeji)
2. úzky mostík cez potok ap., lávka
3. čo tvarom pripomína lavicu: geol. dolomitová lavica; ban. časť ložiska deleného na vrstvy; tel. švédska lavica druh telocvičného náradia
l drať, šúchať školské lavice byť žiakom; vyjsť, vyrásť zo školských lavíc dospieť; sedieť na lavici obžalovaných byť súdený;
lavicový príd.: lavicové operadlo; geol. lavicový vápenec;
lavička -y -čiek ž. zdrob.
l previesť niekoho cez lavičku oklamať, prekabátiť
http://www.forma.sk/onlines/slex/
lavica -e -víc ž.
1. dlhšie obdĺžnikové sedadlo: drevená, kamenná lavica; rohová lavica; školská lavica; sedieť v prvej lavici; šport. trestná lavica pre trestaných hráčov (v hokeji)
2. úzky mostík cez potok ap., lávka
3. čo tvarom pripomína lavicu: geol. dolomitová lavica; ban. časť ložiska deleného na vrstvy; tel. švédska lavica druh telocvičného náradia
l drať, šúchať školské lavice byť žiakom; vyjsť, vyrásť zo školských lavíc dospieť; sedieť na lavici obžalovaných byť súdený;
lavicový príd.: lavicové operadlo; geol. lavicový vápenec;
lavička -y -čiek ž. zdrob.
l previesť niekoho cez lavičku oklamať, prekabátiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227335/
Malý dotazneviem či som sprostý ja, alebo som nechápavý ale nejde mi trocha dohlavy toto:
Ž1, čl. 1002:
Ak nie sú zastávky vybavene podchodmi alebo lavičkami pre peších a vlaky osobnej dopravy, ktoré na zástavkach pravidelne alebo mimoriadne zastavujú, idu proti správnemu smeru sú jazdy vlakov PMD po susednej koľaji zakázané... bla bla bla....
lavička je zdrobnenina lávky? alebo prístroj, ktorý používajú ľudia na sedenie?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227333/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227224/
A-jeto
no to je bohové... ja mám BZ1tku s učinnostou od 1.1.04 a nikomu sa nežiadalo mi dať resp oznámiť to že treba opravu... hlavne že nový rozsah znalostí mám a starý predpis koho mám za to vyhrešiť? inak to už vôbec nehovorím o tom že ked som dostal predpisy tak BZ1tka medzi nimi ani nebola, musel som si ju vypýtať sám
no to je bohové... ja mám BZ1tku s učinnostou od 1.1.04 a nikomu sa nežiadalo mi dať resp oznámiť to že treba opravu... hlavne že nový rozsah znalostí mám a starý predpis
koho mám za to vyhrešiť? inak to už vôbec nehovorím o tom že ked som dostal predpisy tak BZ1tka medzi nimi ani nebola, musel som si ju vypýtať sám
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227223/
