Zákony, vyhlášky a nariadenia
Informácie o nových zákonoch, vyhláškach a nariadení vlády a pod.
Pri svojej ceste na východ som si všimol, že sa tam vesta nenosí. Od Dobšinskej Ľadovej Jaskyne, cez Margecany, Prešov, Plaveč až po TEŽ (s výnimkou Popradu) je to vec neznáma.
Tak ako? Tam ešte nová BZ1 nedorazila?
A ešte mám otázku: Prečo vlastne vestu nemusí nosiť vlaková čata, keď sa pohybuje v tom istom priestore ako výpravca? Podľa kritikom citováného článku 143 by ju predsa nosiť mali. Alebo je ešte nejaký ďalší článok, podľa ktorého majú výnimku?
Tak ako? Tam ešte nová BZ1 nedorazila?
A ešte mám otázku: Prečo vlastne vestu nemusí nosiť vlaková čata, keď sa pohybuje v tom istom priestore ako výpravca? Podľa kritikom citováného článku 143 by ju predsa nosiť mali. Alebo je ešte nejaký ďalší článok, podľa ktorého majú výnimku?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227200/
jasné, je to tak, ale
k bodu 2. : tým ohlásením som myslel to, že príde kontrola neočakávane len na prvé pracovisko. A hneď potom sa tajnými a bleskovými kanálmi ohlasuje návšteva ( nevítaná ) aj na ostatné pracoviská. O to sa už kontrolný orgán starať nemusí.
k bodu 5 : že sa musí nosiť vesta v staniciach s viacerými hdv v pohybe, prípadne s posun. zálohami, to uznám. Ale v medziľahlých staniciach, keď najbližších 6 hod neuvidím žiadne hdv, alebo trať. vozík už som nevidel 2 mesiace počas smeny a musím si obliecť vestu preto, že vyjdem na 2. koľaj od budovy ?!?
Želám veselého Silvestra a šťastný Nový Rok !
k bodu 2. : tým ohlásením som myslel to, že príde kontrola neočakávane len na prvé pracovisko. A hneď potom sa tajnými a bleskovými kanálmi ohlasuje návšteva ( nevítaná ) aj na ostatné pracoviská. O to sa už kontrolný orgán starať nemusí.
k bodu 5 : že sa musí nosiť vesta v staniciach s viacerými hdv v pohybe, prípadne s posun. zálohami, to uznám. Ale v medziľahlých staniciach, keď najbližších 6 hod neuvidím žiadne hdv, alebo trať. vozík už som nevidel 2 mesiace počas smeny a musím si obliecť vestu preto, že vyjdem na 2. koľaj od budovy ?!?
Želám veselého Silvestra a šťastný Nový Rok !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227160/
Ad Vlakovič:
Priestor možného ohrozenia je priestor, kde zamestnanec môže byť ohrozený pohybom dráhového vozidla (úlet zvrškového materiálu, rôznych predmetov a pod.) a vymedzený je vzdialenosťou 5 metrov od osí krajných koľají ak sa jedná o koľajisko alebo 5 metrov od osi samostatnej koľaje. Toľko litera predpisu.
Súhlasím, že výpravca sa pohybuje tam, kde aj cestujúci a že to nie je celkom šťastne poriešené v predpise, ale on na rozdiel od nich to má nariadené.
A cestujúcich neohrozujeme naším predpisom, to je naozaj závažné vyhlásenia a vážil by som slová. Cestujúcich ohrozí neznalý a neochotný vlakový personál alebo neodhrabaný priechod ku vlakom alebo zľadovatelý povrch nástupišťa atď.
Priestor možného ohrozenia je priestor, kde zamestnanec môže byť ohrozený pohybom dráhového vozidla (úlet zvrškového materiálu, rôznych predmetov a pod.) a vymedzený je vzdialenosťou 5 metrov od osí krajných koľají ak sa jedná o koľajisko alebo 5 metrov od osi samostatnej koľaje. Toľko litera predpisu.
Súhlasím, že výpravca sa pohybuje tam, kde aj cestujúci a že to nie je celkom šťastne poriešené v predpise, ale on na rozdiel od nich to má nariadené.
A cestujúcich neohrozujeme naším predpisom, to je naozaj závažné vyhlásenia a vážil by som slová. Cestujúcich ohrozí neznalý a neochotný vlakový personál alebo neodhrabaný priechod ku vlakom alebo zľadovatelý povrch nástupišťa atď.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227145/
Ad rk_kn:
Ďakujem za uznanie a chcel by som Ti zodpovedať Tvoje otázky. Skúsim to po bodoch, ako to máš vo svojom príspevku.
1. Že chodí na kontrolu len v noci nie je pochybením, skôr je to deviácia a snaha kohosi silou mocou nachytať. Že so sebou nenosí svetlo svietiace do všetkých strán je proti predpisu a základnej zásade Bz 1 - vidieť a byť videný.
2. To, či sa má ohlásiť je na polemiku. Na strane jednej je to proti zmyslu kontroly, pretože pri ohlásenej sa dotyčný kontrolovaný nespráva štandardne, ale tak ako by mal a účelom kontroly je zistiť skutkový stav. Na strane druhej nejaký prepad sa mi javí ako nemorálny.
3. Ak nemá vestu, je to flagrandné porušenie predpisu (ako to už kritik naznačil).
4. Že nemá sprievod, to nevidím ako problém.
5. Nemusí nutne poznať dopravnú situáciu, pretože pri pohybe v priestore možného ohrozenia zodpovedá sám za svoju bezpečnosť.
A ešte komentár k Tvojmu tvrdeniu - citujem: ,,Ale keď sa jednáme o bezpečnostnej veste, prečo sa netýka táto povinnosť na všetkých členov managmentu, vyššie od výpravcu ?!" Konštatovanie je jednoduché - TÝKA SA TO AJ ICH!!!!!
Ďakujem za uznanie a chcel by som Ti zodpovedať Tvoje otázky. Skúsim to po bodoch, ako to máš vo svojom príspevku.
1. Že chodí na kontrolu len v noci nie je pochybením, skôr je to deviácia a snaha kohosi silou mocou nachytať. Že so sebou nenosí svetlo svietiace do všetkých strán je proti predpisu a základnej zásade Bz 1 - vidieť a byť videný.
2. To, či sa má ohlásiť je na polemiku. Na strane jednej je to proti zmyslu kontroly, pretože pri ohlásenej sa dotyčný kontrolovaný nespráva štandardne, ale tak ako by mal a účelom kontroly je zistiť skutkový stav. Na strane druhej nejaký prepad sa mi javí ako nemorálny.
3. Ak nemá vestu, je to flagrandné porušenie predpisu (ako to už kritik naznačil).
4. Že nemá sprievod, to nevidím ako problém.
5. Nemusí nutne poznať dopravnú situáciu, pretože pri pohybe v priestore možného ohrozenia zodpovedá sám za svoju bezpečnosť.
A ešte komentár k Tvojmu tvrdeniu - citujem: ,,Ale keď sa jednáme o bezpečnostnej veste, prečo sa netýka táto povinnosť na všetkých členov managmentu, vyššie od výpravcu ?!" Konštatovanie je jednoduché - TÝKA SA TO AJ ICH!!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227143/
Čo je to prosím Vás Priestor možného ohrozenia. Je to aj priestor medzi staničnou budovou a osobným vlakom pristaveným k nástupnej ploche sprístupneným verejnosti a vyhláseným staničným rozhlasom? Podľa mňa nie je. V opačnom prípade by sme sa predsa verejne priznávali, že vedome ohrozujeme bezpečnosť cestujúcich a to je veľmi závažné tvrdenie. Ide mi o stanice bez podchodov. Tam je to samozrejmé. Výpravca by podľa mňa nemudel mať vestu, pokiaľ ide vypravovať vlak osobnej dopravy a používa ten istý prístupový priestor ako cestujúci. Veď z toho dôvodu ani vlaková čata vesty nepoužíva, ak ide ku svojmu vlaku a nevstupuje di iného priestoru, než cestujúci. Dávame si vesty len ak posunujeme, prechádzame cez ostatné koľajisko, alebo dokonca ak obchádzame vlak z opačnej strany pri obhliadke čí skúške brzdy a pod. Dokonca ak pri posune dávame návesti len cez okno, nemusíme mať ani prilby.
Vesty používajú výpravcovia pri výprave dokonca aj v prípadoch keď je osobný vlak na koľaji hneď pri staničnej budove a medzi ním sa už iná koľaj nenachádza. Je to napr. v Jeľšovciach. To považujem už naozaj za ovce, ktoré nerozmýšľajú, len počúvnu, béknu a hor sa za stádom.
Vesty používajú výpravcovia pri výprave dokonca aj v prípadoch keď je osobný vlak na koľaji hneď pri staničnej budove a medzi ním sa už iná koľaj nenachádza. Je to napr. v Jeľšovciach. To považujem už naozaj za ovce, ktoré nerozmýšľajú, len počúvnu, béknu a hor sa za stádom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/227141/
rk-kn:
BZ-1
čl.143 Na ochranu svojej bezpečnosti je každý zamestnanec pri svojom vstupe do prevádzkového priestoru ako aj počas celého svojho pobytu v prevádzkovom priestore povinný:
a) mať na sebe oblečený výstražný odev s vysokou viditeľnosťou s retroreflexnými pásmi,
b) počas tmy a počas zníženej viditeľnosti mať pri sebe rozsvietený lampáš s bielym svetlom svietiacim horizontálne do všetkých strán okolo.
Podľa mňa je zamestnancom firmy ten, kto tam pracuje, a nieje majiteľom. Aj generálny riaditeľ je iba zamestnancom, a ak nie, tak prednosta stanice určite. A predpis platí pre každého.
BZ-1
čl.143 Na ochranu svojej bezpečnosti je každý zamestnanec pri svojom vstupe do prevádzkového priestoru ako aj počas celého svojho pobytu v prevádzkovom priestore povinný:
a) mať na sebe oblečený výstražný odev s vysokou viditeľnosťou s retroreflexnými pásmi,
b) počas tmy a počas zníženej viditeľnosti mať pri sebe rozsvietený lampáš s bielym svetlom svietiacim horizontálne do všetkých strán okolo.
Podľa mňa je zamestnancom firmy ten, kto tam pracuje, a nieje majiteľom. Aj generálny riaditeľ je iba zamestnancom, a ak nie, tak prednosta stanice určite. A predpis platí pre každého.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226970/
samozrejme, máte pravdu, vo všetkých bodoch.
Ale keď sa jednáme o bezpečnostnej veste, prečo sa netýka táto povinnosť na všetkých členov managmentu, vyššie od výpravcu ?!
Keď ide p. prednosta, alebo jeho štatutárny zástupca, poverený vykonávaním povinnej kontroly pracoviska :
1. väčšinou sa chodí v noci, nemajú so sebou biele svetlo, svietiace na všetky strany rovnomerne,
2. predtým, keď príde na prvé pracovisko, nikto o ňom nevie,
3. nemá bezpečnostnú vestu,
4. ide bez doprovodu,
5. nepozná momentálnu dop. situáciu, t.j. nevie kde sa pohybujú hdv, ktoré by ho mohli ohroziť, najmä v posunovacích obvodoch, počas posunu .
Ale keď sa jednáme o bezpečnostnej veste, prečo sa netýka táto povinnosť na všetkých členov managmentu, vyššie od výpravcu ?!
Keď ide p. prednosta, alebo jeho štatutárny zástupca, poverený vykonávaním povinnej kontroly pracoviska :
1. väčšinou sa chodí v noci, nemajú so sebou biele svetlo, svietiace na všetky strany rovnomerne,
2. predtým, keď príde na prvé pracovisko, nikto o ňom nevie,
3. nemá bezpečnostnú vestu,
4. ide bez doprovodu,
5. nepozná momentálnu dop. situáciu, t.j. nevie kde sa pohybujú hdv, ktoré by ho mohli ohroziť, najmä v posunovacích obvodoch, počas posunu .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226909/
Ad miky1:
Po čase, ale predsa le reagujem na Tvoj príspevok a chcel by som podotknúť zopár vecí:
1. Zamestnenci naozaj nie sú ovce, ale napriek tomu musí byť niekto, kto vytýči smer a tadiaľ treba ísť (samozrejme záleží na forme, obsahu, spátnej väzbe atď.) inak by sa jednalo o anarchiu
2. Že Tvoji nadriadení vedia o Tvojích pripomienkach, ale nereagujú, to je samo sebou poľutovaniahodné. Pokiaľ si označil chybu a dokonca aj naznačil riešenie (čo ako podriadený nie si povinný, tak páni vedúci hazardujú so svojím menom, cťou a postavením
3. Napriek Tvojmu rozhorčeniu a nesúhlasu nemáš právo vstupovať do priestoru možného ohrozenia bez výstražnej haleny. Riskuješ tým priveľa a pri akomkoľvek probléme v tomto ohľade, Ty budeš tým, čo ponesie zodpovednosť.
Zhrnuté - áno, treba počúvať ľudí z prevádzky, ale tí majú len dve možnosti a to robiť v zmysle predpisových ustanovení alebo z dôvodu (ako hovoríš) ochrany zdravia nevstupovať bez vesty do koľajiska!!
Ber to ako radu, trvám na tom, čo som napísal.
Po čase, ale predsa le reagujem na Tvoj príspevok a chcel by som podotknúť zopár vecí:
1. Zamestnenci naozaj nie sú ovce, ale napriek tomu musí byť niekto, kto vytýči smer a tadiaľ treba ísť (samozrejme záleží na forme, obsahu, spátnej väzbe atď.) inak by sa jednalo o anarchiu
2. Že Tvoji nadriadení vedia o Tvojích pripomienkach, ale nereagujú, to je samo sebou poľutovaniahodné. Pokiaľ si označil chybu a dokonca aj naznačil riešenie (čo ako podriadený nie si povinný, tak páni vedúci hazardujú so svojím menom, cťou a postavením
3. Napriek Tvojmu rozhorčeniu a nesúhlasu nemáš právo vstupovať do priestoru možného ohrozenia bez výstražnej haleny. Riskuješ tým priveľa a pri akomkoľvek probléme v tomto ohľade, Ty budeš tým, čo ponesie zodpovednosť.
Zhrnuté - áno, treba počúvať ľudí z prevádzky, ale tí majú len dve možnosti a to robiť v zmysle predpisových ustanovení alebo z dôvodu (ako hovoríš) ochrany zdravia nevstupovať bez vesty do koľajiska!!
Ber to ako radu, trvám na tom, čo som napísal.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/226878/
Profesor :
Samozrejme že bezpečnosť je na prvom mieste. Len si treba uvedomiť že zamestnanci nie sú ovce, ktorým sa pomocou ovčiarskeho psa vytýči smer a oni tam musia ísť aj keď nechcú. Takže ešte raz, pokiaľ mi má niečo poškodzovať zdravie tak to predsa budem odmietať. Moje pripomienky dobre poznajú aj vedúci pracovníci, dokonca aj bezpečnostný technik, no každý kruti nad tým hlavou ale nik do toho nechce strkať prsty /zrejme sú za tým finančné toky/.
Riešenie by sa predsa len našlo ale to by niekto musel chcieť.
Veď napríklad monterky, ktoré sa na železnici niekedy používali boli dobré, stačilo by na ne našiť reflexné pásy a ver mi, nikto by neprotestoval, pretože boli z materiálu, ktorý nesposoboval újmu na zdraví tých čo ich nosili.
Samozrejme že bezpečnosť je na prvom mieste. Len si treba uvedomiť že zamestnanci nie sú ovce, ktorým sa pomocou ovčiarskeho psa vytýči smer a oni tam musia ísť aj keď nechcú. Takže ešte raz, pokiaľ mi má niečo poškodzovať zdravie tak to predsa budem odmietať. Moje pripomienky dobre poznajú aj vedúci pracovníci, dokonca aj bezpečnostný technik, no každý kruti nad tým hlavou ale nik do toho nechce strkať prsty /zrejme sú za tým finančné toky/.
Riešenie by sa predsa len našlo ale to by niekto musel chcieť.
Veď napríklad monterky, ktoré sa na železnici niekedy používali boli dobré, stačilo by na ne našiť reflexné pásy a ver mi, nikto by neprotestoval, pretože boli z materiálu, ktorý nesposoboval újmu na zdraví tých čo ich nosili.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/225944/
Ad dilinko:
Vďaka za hodnotenie, veľmi si to vážim a je to pre mňa záväzok, pretože ak som pomohol čo len raz a jedinému človeku, naplnil som biblické slova Ježišove, že ,,....kto urobil dobré čo len môjmu najmenšiemu, akoby mne urobil...." a to ma napĺňa hrdosťou.
P. S. Tiež Ťa trochu z videnia poznám, dokonca aj z počutia a viem, že to čo robíš, robíš naplno a kvalitne. Je fajn, že robíš to, čo robíš, že si tam, kde si. Je to iste ťažké a zložité, ale práve preto si vybrali Teba!
Vďaka za hodnotenie, veľmi si to vážim a je to pre mňa záväzok, pretože ak som pomohol čo len raz a jedinému človeku, naplnil som biblické slova Ježišove, že ,,....kto urobil dobré čo len môjmu najmenšiemu, akoby mne urobil...." a to ma napĺňa hrdosťou.
P. S. Tiež Ťa trochu z videnia poznám, dokonca aj z počutia a viem, že to čo robíš, robíš naplno a kvalitne. Je fajn, že robíš to, čo robíš, že si tam, kde si. Je to iste ťažké a zložité, ale práve preto si vybrali Teba!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/225938/
to je z ktorého predpisu v BZ1tke mam pod tými číslami niečo iné