Afrika
Železničné zaujímavosti a aktuality z "čierneho" kontinentu ( http://www.africa.com/ 
) píšte všetci sem.
to cmelak 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372009/
Super, a kolko to kostuje???? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/372001/
Filmy z Eritrei su hotove.
4 epizody
Uvod
Osobne vlaky
Nakladne vlaky
Littorina
v celkovej dlzke 98 min na dvoch DVD s brosurou v 4 jazykoch (EN,DE,SK a HU) s anglickou alebo nemeckou narraciou a volitelnymi talianskymi titulkami.
Objednavat mozno cez osobny odkaz (ikonka vedla nicku).
Dakujeme!!
4 epizody
Uvod
Osobne vlaky
Nakladne vlaky
Littorina
v celkovej dlzke 98 min na dvoch DVD s brosurou v 4 jazykoch (EN,DE,SK a HU) s anglickou alebo nemeckou narraciou a volitelnymi talianskymi titulkami.
Objednavat mozno cez osobny odkaz (ikonka vedla nicku).
Dakujeme!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/371979/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/352646/
Nigerijská vláda odložila odlomiliardy smlouvu o drážním projektu za 8,3 miliardy dolarů (asi 166 miliard korun) o čtvrt roku. Smlouva zahrnuje kromě jiného výstavbu dvoukolejné tratě o délce 1315 kilometrů, která povede z jižního pobřežního města Lagosu do Kano na severu země. Smluvním partnerem je společnost China Civil Engineering Construction Corp. Podle dostupných zdrojů se mají přepracovat původní smluvní podmínky, vypracované ještě za exprezidenta země Obasanja.
(Železničář)
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/345158/
Gratulujem!
Onedlho bude aj clánocek.
S odstupom patri spolu s Trochitou medzi najlepsie a najatraktevnejsie uzkorozchodná zeleznica na svete.
Onedlho bude aj clánocek.
S odstupom patri spolu s Trochitou medzi najlepsie a najatraktevnejsie uzkorozchodná zeleznica na svete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342116/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/342112/
Pred par tyzdnami som navstivil jednu velmi zaujimavu krajinu v Afrike.
Zeleznica ma rozchod 950 a na 117 km-ch stupa cez 2400 vyskovych metrov!
Kde to asi moze byt?
Zeleznica ma rozchod 950 a na 117 km-ch stupa cez 2400 vyskovych metrov!
Kde to asi moze byt?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/341574/
Ten Juhoafricky projekt vyzera velmi zaujimavo! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/340548/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/339907/
Rýchlodráha Gautrain - unikátny projekt Juhoafrickej republiky
12.2.2009 Stavba (SK) str. 16 Architektúra & urbanizmus - africká magistrála
Doprava
späť
Najznámejší projekt Juhoafrickej republiky je vo fáze výstavby. Vybudovaním rýchlodráhy najmodernejších parametrov sa podporí rozvoj dopravy a s tým súvisiace benefity prílevu turistov a investícií do krajiny.
Gautrain - unikátny projekt rýchlodráhy, ktorá bude spájať dve veľké mestá Juhoafrickej republiky, Johannesburg a Pretóriu, je dlho plánovanou komunikačnou stavbou. Okrem základnej prepravnej funkcie by mala zabezpečiť aj pozdvihnutie kvality infraštruktúry krajiny. Železnica umožní spojenie cestujúcich z letiska v Johannesburgu, kde je prvá zastávka vlaku. Linky sa tiež budú napájať tak, aby zabezpečili komfort minimálnej doby čakania na spoj.
Týmto dizajnovým požiadavkam sa prispôsobuje celé okolie linky Gautrain, a tak sa práce začali postupnou rekonštrukciou letiska, ktoré by malo byť akousi bránou do Juhoafrickej republiky a spojením s veľkými mestami.
Okrem eliminovania problému vyťaženosti diaľnice spájajúcej Johannesburg s Pretoriou v čase dopravných špičiek ide aj o akýsi prestížny projekt z hľadiska zlepšenia prosperity krajiny.
Slávnostné otvorenie plánované na rok 2010 je navrhnuté tak, aby sa všetky stavebnícke práce dokončili načas aj preto, že sa tu budú konať majstrovstvá sveta vo futbale, čomu nasvedčuje aj výstavba viacerých futbalových štadiónov.
Tento veľkolepý africký projekt bol dlhodobo vo fáze prehodnocovania a práve majstrovstvá sveta vo futbale boli jedným z impulzov začať stavať a zveľaďovať krajinu po tejto stránke.
Názov Gautrain je odvodený od provincie Gauteng, kde sa bude monumentálna stavba nachádzať, a slova train, čo v preklade z anglického jazyka znamená vlak.
V projekte Gautrain je v dĺžke 80 kilometrov v zastúpení takmer každý typ dopravných stavieb, a tak okrem pozemnej dráhy bude rýchlodráha vedená nadjazdmi, viaduktami a aj podzemnými tunelmi.
Dve hlavné trate sú strategicky rozmiestnené tak, aby spájali najdôležitejšie časti provincie Gauteng. Jedna z plánovaných trás bude spájať Pretoriu s Johannesburgom, druhá trasa zabezpečí spojenie medzinárodného letiska OR Tambo so štvrťou Sandton. Na týchto dvoch trasách je rozmiestnených 10 staníc, ktoré budú ďalej podporované autobusovou dopravou zo staníc do ďalších oblastí provincie.
Táto moderná železnica bude zabezpečovať cestovanie s dodržaním medzinárodných štandardov osobnej prepravy a vysokej miery bezpečnosti a komfortu cestujúcich.
Vlak bude dosahovať maximálne rýchlosti 160 až 180 km/h a v dobe 18 hodín denne vyšle 6 vlakov za hodinu určeným smerom, čím dokáže uspokojiť potreby prepravy na najvyššiu možnú mieru. Gautrain je svojím spôsobom projekt budúcnosti Juhoafrickej republiky, ktorý je z veľkej časti financovaný štátom a provinciou, ale podporujú ho aj mnohí sponzori.
Hlavnými cieľmi projektu sú okrem základnej funkcie spojiť strategické body na mape Gautengu a pričiniť sa tak o kvalitnejšiu prepravu osôb aj ďalšie výhody akými sú zvýšenie počtu pracovných pozícií, zveľadenie provincie a prílev turistov a podnikateľov do krajiny, celkové zvýšenie úrovne krajiny ako aj navyknutie občanov na nový typ prepravy spojený s komfortom rýchleho presunutia sa do požadovanej oblasti. Celkovo ide o revitalizáciu mnohých systémov v krajine a snahu o celkové zvýšenie úrovne Juhoafrickej republiky v medzinárodnom meradle.
Veľkou výzvou je náročné zakladanie
Železničná trať ako taká je sama o sebe citlivá na presné konštrukčné riešenie, a preto musia byť všetky práce súvisiace so zakladaním na kvalitatívne vysokej úrovni. V zastúpení sú tu mnohé z komunikačných konštrukcií, Gauteng bude pozostávať z pozemných, nadzemných aj podzemných častí, ktorých výstavba je momentálne v plnom prúde.
Celkovo bude Gautrain na svojich osemdesiatich kilometroch pozostávať z 15 km tunelov, 5,8 km trate
12.2.2009 Stavba (SK) str. 16 Architektúra & urbanizmus - africká magistrála
Doprava
späť
Najznámejší projekt Juhoafrickej republiky je vo fáze výstavby. Vybudovaním rýchlodráhy najmodernejších parametrov sa podporí rozvoj dopravy a s tým súvisiace benefity prílevu turistov a investícií do krajiny.
Gautrain - unikátny projekt rýchlodráhy, ktorá bude spájať dve veľké mestá Juhoafrickej republiky, Johannesburg a Pretóriu, je dlho plánovanou komunikačnou stavbou. Okrem základnej prepravnej funkcie by mala zabezpečiť aj pozdvihnutie kvality infraštruktúry krajiny. Železnica umožní spojenie cestujúcich z letiska v Johannesburgu, kde je prvá zastávka vlaku. Linky sa tiež budú napájať tak, aby zabezpečili komfort minimálnej doby čakania na spoj.
Týmto dizajnovým požiadavkam sa prispôsobuje celé okolie linky Gautrain, a tak sa práce začali postupnou rekonštrukciou letiska, ktoré by malo byť akousi bránou do Juhoafrickej republiky a spojením s veľkými mestami.
Okrem eliminovania problému vyťaženosti diaľnice spájajúcej Johannesburg s Pretoriou v čase dopravných špičiek ide aj o akýsi prestížny projekt z hľadiska zlepšenia prosperity krajiny.
Slávnostné otvorenie plánované na rok 2010 je navrhnuté tak, aby sa všetky stavebnícke práce dokončili načas aj preto, že sa tu budú konať majstrovstvá sveta vo futbale, čomu nasvedčuje aj výstavba viacerých futbalových štadiónov.
Tento veľkolepý africký projekt bol dlhodobo vo fáze prehodnocovania a práve majstrovstvá sveta vo futbale boli jedným z impulzov začať stavať a zveľaďovať krajinu po tejto stránke.
Názov Gautrain je odvodený od provincie Gauteng, kde sa bude monumentálna stavba nachádzať, a slova train, čo v preklade z anglického jazyka znamená vlak.
V projekte Gautrain je v dĺžke 80 kilometrov v zastúpení takmer každý typ dopravných stavieb, a tak okrem pozemnej dráhy bude rýchlodráha vedená nadjazdmi, viaduktami a aj podzemnými tunelmi.
Dve hlavné trate sú strategicky rozmiestnené tak, aby spájali najdôležitejšie časti provincie Gauteng. Jedna z plánovaných trás bude spájať Pretoriu s Johannesburgom, druhá trasa zabezpečí spojenie medzinárodného letiska OR Tambo so štvrťou Sandton. Na týchto dvoch trasách je rozmiestnených 10 staníc, ktoré budú ďalej podporované autobusovou dopravou zo staníc do ďalších oblastí provincie.
Táto moderná železnica bude zabezpečovať cestovanie s dodržaním medzinárodných štandardov osobnej prepravy a vysokej miery bezpečnosti a komfortu cestujúcich.
Vlak bude dosahovať maximálne rýchlosti 160 až 180 km/h a v dobe 18 hodín denne vyšle 6 vlakov za hodinu určeným smerom, čím dokáže uspokojiť potreby prepravy na najvyššiu možnú mieru. Gautrain je svojím spôsobom projekt budúcnosti Juhoafrickej republiky, ktorý je z veľkej časti financovaný štátom a provinciou, ale podporujú ho aj mnohí sponzori.
Hlavnými cieľmi projektu sú okrem základnej funkcie spojiť strategické body na mape Gautengu a pričiniť sa tak o kvalitnejšiu prepravu osôb aj ďalšie výhody akými sú zvýšenie počtu pracovných pozícií, zveľadenie provincie a prílev turistov a podnikateľov do krajiny, celkové zvýšenie úrovne krajiny ako aj navyknutie občanov na nový typ prepravy spojený s komfortom rýchleho presunutia sa do požadovanej oblasti. Celkovo ide o revitalizáciu mnohých systémov v krajine a snahu o celkové zvýšenie úrovne Juhoafrickej republiky v medzinárodnom meradle.
Veľkou výzvou je náročné zakladanie
Železničná trať ako taká je sama o sebe citlivá na presné konštrukčné riešenie, a preto musia byť všetky práce súvisiace so zakladaním na kvalitatívne vysokej úrovni. V zastúpení sú tu mnohé z komunikačných konštrukcií, Gauteng bude pozostávať z pozemných, nadzemných aj podzemných častí, ktorých výstavba je momentálne v plnom prúde.
Celkovo bude Gautrain na svojich osemdesiatich kilometroch pozostávať z 15 km tunelov, 5,8 km trate
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/328807/
Při tragické srážce autobusu s vlakem na severu Egypta zahynulo 31 lidí, dalších 37 se zranilo. S odvoláním na egyptské úřady to uvedla agentura Reuters. Podle stanice France 24 natlačilo autobus na koleje nákladní auto, kterému selhaly brzdy.
Celá zpráva:
zpravy.idnes.cz
Celá zpráva:
zpravy.idnes.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279423/
V Paříži začala vrcholná schůzka EU a Středomoří
V pařížském Grand Palais byla dnes odpoledne s velkou pompou zahájena vrcholná schůzka zemí Evropské unie a Středomoří, na které bude oficiálně ustanovena Unie pro Středomoří jako nástroj posílení regionální integrace.
Z našeho pohledu je zajímavá jen předposlední věta článku zveřejněného na www.ceskenoviny.cz:
V praktické oblasti se chce Unie pro Středomoří soustředit hlavně na očistu Středozemního moře - jako cílové datum je uváděn rok 2020, na zlepšení námořního spojení, budování dálnic a železnic na jižní straně Středomoří, solární energetiku a vysoké školství.
V pařížském Grand Palais byla dnes odpoledne s velkou pompou zahájena vrcholná schůzka zemí Evropské unie a Středomoří, na které bude oficiálně ustanovena Unie pro Středomoří jako nástroj posílení regionální integrace.
Z našeho pohledu je zajímavá jen předposlední věta článku zveřejněného na www.ceskenoviny.cz:
V praktické oblasti se chce Unie pro Středomoří soustředit hlavně na očistu Středozemního moře - jako cílové datum je uváděn rok 2020, na zlepšení námořního spojení, budování dálnic a železnic na jižní straně Středomoří, solární energetiku a vysoké školství.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/278615/
v Alžírsku :
Alžírsko: Útok na železničnej stanici, 13 mŕtvych
Dnes 07:34
ALŽÍR - Najmenej 13 ľudí zahynulo v nedeľu po výbuchu dvoch bômb na železničnej stanici v alžírskom meste Beni Amrane.
Za posledných sedem dní je to druhý veľký bombový útok v Alžírsku. Autor: ČTK
O výbuchoch informuje s odvolaním sa zdroje z miestnej polície agentúra AP. Obe bomby boli podľa všetkého odpálené na diaľku. Prvá zabila francúzskeho občana, ktorý riadil tím robotníkov pracujúcich na rekonštrukcii trate, a jeho alžírskeho šoféra, keď nasadali do auta. Druhú bombu odpálili v momente, keď na miesto nešťastia prišli policajti a záchranári. K útoku sa zatiaľ nikto neprihlásil. V krajine je však mimoriadne aktívna organizácia Al-Kájda v islamskej severnej Afrike, ktorá bola v minulosti známa pod názvom Salafistická skupina pre kázanie a boj a je jednou z dvoch oficiálne uznaných pobočiek al-Kájdy spomedzi afrických teroristických organizácií.
Autor: SITA
cas.sk
Alžírsko: Útok na železničnej stanici, 13 mŕtvych
Dnes 07:34
ALŽÍR - Najmenej 13 ľudí zahynulo v nedeľu po výbuchu dvoch bômb na železničnej stanici v alžírskom meste Beni Amrane.
Za posledných sedem dní je to druhý veľký bombový útok v Alžírsku. Autor: ČTK
O výbuchoch informuje s odvolaním sa zdroje z miestnej polície agentúra AP. Obe bomby boli podľa všetkého odpálené na diaľku. Prvá zabila francúzskeho občana, ktorý riadil tím robotníkov pracujúcich na rekonštrukcii trate, a jeho alžírskeho šoféra, keď nasadali do auta. Druhú bombu odpálili v momente, keď na miesto nešťastia prišli policajti a záchranári. K útoku sa zatiaľ nikto neprihlásil. V krajine je však mimoriadne aktívna organizácia Al-Kájda v islamskej severnej Afrike, ktorá bola v minulosti známa pod názvom Salafistická skupina pre kázanie a boj a je jednou z dvoch oficiálne uznaných pobočiek al-Kájdy spomedzi afrických teroristických organizácií.
Autor: SITA
cas.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/271025/
Informace o zapojení českého železničního průmyslu najdete v obecnějším článku na
http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/egypt/egypt-zajem-je-o-technologie/1000415/48458/
http://www.businessinfo.cz/cz/clanek/egypt/egypt-zajem-je-o-technologie/1000415/48458/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260276/
A este treba zdoraznit, ze vsetky tie marocke (francuzke) vozne boli klimatizovane. A na afriku pomerne konfortne. Prijemne cestovanie. Ak prvy kontakt s Afrikou, tak rozhodne Maroko! Cesta vlakom vysla o nieco lacnejsie, nez u nas (Tanger-Marakesh 190 Dirhamov co je cca x3. Kilometre si nepamara, ale pohlad so mapy vela napovie. My sme absolvovali tuto trasu asi za 8-10h)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249352/
ta jedna nepresla.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249344/
Posledne:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249342/
A este pohlad do vlakov, v ktorych je badat znacny francuzky vplyv byvalej kolonie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249339/
Vidim, ze to tu nejak zmrtvelo, tak skusim pridat nejake fotky z minuleho roka. Prve tri fotky su z marockeho Tangeru (vstupna brana zo severu). Ak sa pristavim pri ej stanici, tak ta ma uplne nadchla, kedze doraz, ktori kladli na cistotu bol evidentny. Pripadal som si, akoby jedinym miestom reprezentujuci europske standardy bola prave zeleznica (hlavne ta v Tangery). Pohlad na exterier a interier budovy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249337/
