Železničné nezmysly

V Cíferi ŽSR ešte minulý týždeň vyvesila odchody vlakov, podľa ktorých vsetky 45xn končia v trnave. Zaujímavé však je, že na svetelnej tabuli píšu správne cieľ Galanta. Druhá vec je, že kopu ľudí ten cieľ Galanta miatne, keďže od Sv. Jura po Cífer nemajú svetelné tabule stĺpec cez.

Podľa twitteru dnes 3320, nebyť odrieknutia, lamala traťový rekord: 140 km ZA-LEO za 55 min.: Žilina 13:46-Leopoldov 14:41

ďakujem za vysvetlenie.

Ved vravim, omyl v strese, mysleli 510, napisali 520. Tu ,musime' byt radi aj za zblbnute info. Neber vsetko tak vazne. Aj tak lepsie nebude.

...už to pre istotu zmazali.

JanciP: ale IC 520 v tom čase už trčal v ladciach, a vlaky nemajú schopnosť teleportovať sa.

Aj omyl v casovej tiesni rychlo poskytnut info. A asi aj neznalost, tych co pisu. Cislo sem, cislo tam.
Ale ten odchod 10.29 je OK. V case odrieknuteho 710. V CR je to tak bežne, ze ak skorsi spoj supluje ten nasledny v nejakom useku, ide v case toho druheho. Akurat to mozno napisu zrozumitelnejsie.

Ešte jeden čerstvý z twitteru: ako môžu mať 2 vlaky rovnaky odchod zo ZA na rovnaký smer?:
R 710 ( Žilina 10:29 - BA hl. st. 13:01 ) bude v úseku Žilina -Púchov odrieknutý. Následok zmeškaného vlaku R 703. Cestujúci môžu použiť po žst. Púchov IC 520 odchodom zo žst. Žilina 10:29. V žst. Púchov si prestúpia do do súpravy vlaku R 710.
A okrem toho podľa tej istej stránky je IC 520 v Ladciach so zdochnutou masinou:
IC 520 ( 05:31 - BA hl. st. 10:17 ) bude meškať zo žst. Ladce cca 40 min. Porucha rušňa.
Tak nech si rozmyslia, na ktorý vlak majú cestujúci ísť.
Podobne bolo aj minulý týždeň pri zdochnutej 2003 v Plaveckom Štvrtku, len tam twitter kázal cestujúcim čakať na 2007, pričom ešte medzitým mohli v pohode dôjsť 2041. Vivat ZSSK.

... A druhá vec je, že ten prehľad by mohol uvoľniť miesto niečomuppotrebnejsiemu, ako napr. CP 180.

Dnes som zistil, že v LEO majú medzi CP vyveseny prehľad vlakovsc, ic, ec... R a rex? nie som si istý, ale isté je, že ešte dnes,9.5.2018!!! sa tam skveje dátum od xx.12.2016, a ceruzkou pripisany od 11.6.2017. To nemali čas pri výmene ostatných grafikonovych papierov vymeniť aj tento? Plus som zvedavý, či to vydrží do 2. zmeny GVD...

Mne to pripadá takto: zajdite na Rožňavskú či Klemensovu a povedzte NITRA a všetci sa zabarikádjú, ale maslo na hlave má aj OR Trnava ktoré hrabe všetko pre Trnavu ............

Ludia nie su tak blbi...
Noo, praveze su. Alebo su unaveni, idem automaticky, necitam, nepozeram, nepocuvam hlasenie. Len idem.
Vcera Vrutky. Suprava od 7530 mimoriadne hned tocila na 7529 a stala mimoriadne na 2 nastupisti. Na tradicnom 3. nastupisti stali 3 krabicky. Tiez som z vlaku ich vidiac myslel, ze tie pojdu tym 7529. Nie! Rozhlas hned hlasil 2. nast. kolaj 4. A potom este asi 3 x. A kam sli tradicni cestujuci? Jasne, na to tretie. Ja som ich najmenej 20 vratil a usmernil...
Takze tu je problem aj zrazu spojene supravy.

Ta nasa Nitra je teda v ramci ZSSK osobitna kapitola. Vcera som isiel R602-kou z PP do Leo, odtial REX-om do Zbehov a dalej cez spominane Luzianky do NR. Ked som bol doma, hned som napisal na podnet@slovakrail.sk, ako ma vyzyvali samolepky vo voznoch a cakam na odpoved. V Luziankach os smer NR najprv caka 10 min. na os NR-PD, potom dalsich 5-10 min. na os NR-Leo. Nedaju sa spojit tie 2 Vlaky pre ludi v NR, z Luz. pustit najprv os vlak do NR a napokon tie 2? Alebo aj inak, len nech je to cestovanie do NR rychlejsie. Ludia nie su tak blbi, ze by im to pri nastupe v NR robilo problemy. Cudujem sa Dvoncovi aj Belicovi, ze to dopustia a NR je vzdy ta posledna, kde sa nieco v ramci uz existujucej zeleznice udeje. Podpisuju sa len impotentne rezolucie o spolupraci na modernizaciu zst NR, na sirsie vyuzitie existujucich trati pre odstranenie zapch v spicke ap. K tym vcera prispela aj nahlasena bomba na sude a manevre policie okolo sudu. Dokonala perspektiva, pritom Jaguar a jeho dodavatelia sa este ani nerozbehli.

Allegro: je to akurát hlúposť jedného predpisu ŽSR.

to je tá hlúposť "TVORCOV" ktorým je podstatné len číslo vlaku kde končí. Oni asi ani nerozmýšľajú že ten vlak ide z Lužianok v závese Os z Topoľčian a končí v Nitre, hoci je to dané v GVD ba dokonca je dané že v prípade meškania Os z Topoľčian pokračuje vlak z Lužianok ako nsl.XXXX do Nitry.

Zelená: Keby len u diaľkáčov. Ale polovica príležitostných cestujúcich do NR netuší, kde sú Lužianky a len štvrtina vie, že ak vlak v nich končí/začína, má priame vozne do/z Nitry alebo Nových Zámkov. Ale hlavne, že v Leopoldove napíšu, že ten vlak ide do Lužianok...

Zelená: Zažil jsem - našel jsem si spojení Kysucké Nové Mesto - Strečno s přestupem v Žilině, v KNM na displeji cílová stanice Žilina, v Žilině na nástupišti nic, vystoupil jsem, abych se podíval na odjezdové tabuli, odkud mi to jede dál, zjistil jsem, že ze stejného nástupiště, tak jsem se vrátil a nastoupil do stejného vozu, kde na nástupišti už svítil cíl toho "nového" vlaku. Nikde žádná informace, že ta souprava pokračuje dál. Což o to, mně nohy ještě slouží, ale starší člověk se v této stanici s podchodem bez výtahu či eskalátoru "potěší".

Mne připadají někdy směšné cílové stanice na Pragotronu. Např. u RJ1011 cílová stanice Vrútky, u LE Prešov (přitom vše jede do Košic bez jakékoliv manipulace s vlakem). Jestli už někdo vymyslel změnu čísla v nevýznamných nácestných stanicích, tak nemusí aspoň oblbovat cestující. Kdyby aspoň místo Vrútky napsali Žilina, to už by bylo snáze pochopitelné, ale Vrútky v Čechách nezná nikdo a bojím se, že už ani na Moravě jich moc nebude, kdežto Košice znají všichni. To velmi plete ne moc znalé cestující. A takových případů je hodně, u SŽDC je těch kopanců ještě více jak u ŽSR. Např. v Jeseníku několikrát denně uváděný Zábřeh na Moravě, přitom vždy celý vlak bez výjimky jede do Brna. Cílová stanice by měla být kam jede vlak a ne kdo končí nějaké číslo, které nikoho nezajímá.

a aj v citácii v krátkych správach na VN je: V minulom týždni Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) zaznamenali jednu zrážku civilnej osoby s vlakom v úseku Spišské Vlachy – Krompachy. Osobný vlak v tomto úseku zrazil a usmrtil muža neoprávnene sa pohybujúceho v koľajisku, pravdepodobnou príčinou zrážky bola samovražda. Následkom nehody meškalo 11 vlakov osobnej dopravy. Okrem tejto tragickej udalosti bola v úseku Sása Plešivec – Krupina nájdená kontrolórom trate obesená osoba bez známok života na zábradlí priepustku.

Allegro: ráno cca. 7:00 to na Haterovom odkaze z fóra o ŽSr bolo napísané tak, ako píšem. Aktuálne zsr.sk hapruje, takže neviem.