Železničné nezmysly

Pánovi dispečerovi sa asi zase niečo pomiešalo: **REX 1917 (Košice 23:01 - Humenné 0:33) aktuálne mešká zo žst. Tomášovce 33 min. ** , najmä keď to bolo tweetnuté o dvanástej naobed.

myslela sa výhybňa Dúbrava medzi Bukovou a Cerovou-Lieskové, ale tá v CP pre cestujúcich nie je.
Tá žst. Dúbrava na Liptove naozaj existovala? Na mape sa mi to vidí od L. Mary dosť ďaleko.

Samkoh
stanica Dúbrava - to je nákladná stanica na Liptove? kde sa nakladala spracovaná antimónová ruda za čias socializmu, vyťažená v obci Dúbrava v Nízkych Tatrách?

Dispečer ZSSK asi dnes zase nemá svoj deň, keď tak pozerám na twitter:
1. Stanica Dúbrava neexistuje a bez údaju, že je to výhybňa, jej polohu nájde ešte menej cestujúcich.
2. 2024-ka má byť pred piatou v Kútoch, nie na hlavnej.

zase sa včera prekonávali twitterové rýchlostné rekordy:
** Os 3830 (Galanta 19:56 - Bratislava-Nové Mesto 20:12) mešká zo stanice Galanta 77 minút.
Dôvod: následok poruchy zabezpečovacieho zariadenia. **

Staničný rozhlas v Kysuckom Novom Meste:

''Autobus náhradnej dopravy z Čadce, ktorý pokračuje do Žiliny, príde k nástupišťu jedna''. Živo som si predstavoval, ako po koľajniciach príde nejaká náhradná Karosa.

Samozrejme prišiel ešus a prestupovalo sa do autobusu na priľahlej autobusovej stanici.

A na tabuli svietilo pri nástupišti 2 BUS do Žiliny. Pri nástupišti 2 ale stál odstavený panter, ktorého momentálne nebolo treba, pretože obrat do Čadce zabezpečil ten ešus.

To čo cestujúci vidí a počuje vo vlaku to sú naozaj - železničné nezmysly.
Na ZSSK si myslia: múdry si to nevšimne a sprostý si myslí, že to tak má byť!
Vo vlaku cestujú aj cestujúci niečo medzi a tí to postrehnú, že sú to naozaj železničné nezmysly.

áno, neovládam GVD naspamäť, ale pamätal som si rýchliky 76x v trase PP-KE s výnimkou 767/762 TN-KE a nepostrehol som, že medzitým potiahli 765 už zo ZA. Tak keď som videl v zátvorke trasu PP-KE, tak som tomu veril.

udivujes ma s tvojimi sprostostami co raz viac. Asize keby si si pozrel odkial ten RR ide tak by si sa tu opat nestrapnil , kedze zacina v ZA a logicky asi prechadza cez tu vyhybnu.

Ja viem, prvá polovica dnešného dňa bola na severe SR zložitá, ale odkedy chodia vlaky z PP do KE cez výh. Paludza? Pozri tweet: ** RR 765 (Poprad-Tatry 6:14 - Košice 7:41) mešká z Výhybne Paluza 253 minút. Dôvod: následok prerušenej dopravy. **

práve som od sestry(ja som dnes cestu do TT nemal, tak som využil jej cestu na očkovanie :) ) obdržal BP lístok BAHS-KE na 801 so správnym časom odchodu aj dátumom, ale medzistanice sú uvedené ''vrchom'' (TT, LEO, TN, ZA...) a podľa hornej trasy sú vypočítané aj kilometre. Lôžka máme tiež na 801, ktorou aj plánujeme ísť. Myslíte, že s tým bude vo vlaku pri kontrole problém?

Traťováci ma vždy ''fascinovali'' z ich prečudesným výpočtom predĺženia jazdných časov pri POTR. Sú to umelci.

Konkrétne POTR, medzičasom samozrejme odstránené : V žst. XY v km 987,268 - 987,300 (čo je 32 m), traťová rýchlosť 100 km/h, POTR 50 km/h = predĺženie jazdnej doby 0,06 min. (čo aspoň u mňa je 3,6 sekundy). Kilometrickú polohu som samozrejme zmenil.

Ak by si ako-tak videl do súvislostí, pochopil by si, že vlaky sa nemôžu križovať kdekoľvek ako autá alebo autobusy (zvlášť dnes, kedy mnohé bývalé výhybne nefungujú). Ak zmeškáš jeden, následne zmeškáš ďalší a v niektorých prípadoch ešte aj ďalší. To už Ťa však nemusí zaujímať...

nečakanie na prípoje má význam, ak vlaky jazdia aspoň každých 30 minút, no pri 2-hodinovom intervale je to debilizmus na entú a zdravý človek takúto donebavolajúcu hlúposť vymyslieť nemôže

keď ste už načrtli tú tému, tak pridám aj ja jeden postreh z minulého mesiaca: víkendová 607 išla po PU v podstate načas. V PU sme na 10 minút zakysli, lebo 606 načas nešla... brat zistil z internetu, že 3922 v ZA nečaká na prípoje. Do toho som pre zmenu ja mal odôvodnenú obavu o prestupný čas, keďže osobáky prechádzajúce západným zhlavím v ZA sú neraz na bočných nástupištiach. Tak sme poprosili vlakvedúcu, že či náhodou predsa len tá 3922 nepočká. Za BY prišla odpoveď, že počká. Moja obava sa ukázala správna, my sme boli klasicky na 2/2 a osobák na 6/?. Ale zatiaľ mala 3922 vypísaných len +5, tak sme po otočení partie k podchodu s vyplazeným jazykom do poschoďáku došli. Keď už sme boli na začiatku 6. nástupišťa, všimli sme si, že +5 z tabule v podchode sa zmenilo na +15. Zo ZA sme sa pohli s +25, asi sa po KM chodilo jednokoľajne a čakali sme na protiidúci vlak. O tom, ako dopadol plánovaný prestup na 4024 niekedy inokedy; prezradím len toľko, že som síce vedel, že CA je poloostrovná stanica a z druhej strany VB idú vlaky do Makova, ale myslel som si, že ten ostrov je podstatne užší :)

urcite sa da bavit o plusoch a minusoch cakania na meskajuci R, ale hadzat to na zilinskeho vypravcu je odveci.....on o tom nerozhoduje v ramci pravideil ZSR+ZSSK.....aj ked to moze na vlastne riziko urobit.

Hlavne, že nadávate. A čo tak pozrieť do CP? Sú tam značky o nečakaní v Žiline. Plus bola do včera výluka 2. a 4. koľaje.
Nezmyselne rozmýšľa ktosi iný.

Puchov detto

Nezmysel je nečakanie prípojných vlakov smer Čadca v Žiline na meškajúce vlaky z bratislavského smeru, a to hlavne cez víkendy. V sobotu 26.6. doslova pred nosom ušiel vlak 3906 rýchliku 767 - ešte bolo vidieť ako sa pohýňa z nástupišťa akonáhle zastavil rýchlik, ďalší osobák ide za 2 hodiny, super. Nech žije debilizmus žilinského výpravcu.