TEŽ, OŽ - Tatranské elektrické železnice a ozubnicová železnica
Diskusia o prevádzke a vozidlách na tratiach TEŽ a OŽ.
Povedal by som tak - ci ponechat ozubnicove vyhybky alebo ich zrusit, nie je dane pouzitym typom ozubnice, ale vozidlami, ktore tam budu premavat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857784/
že by nemusela byť žiadna výhybka ozubnicová...
a stare zubacky by mohli vystavit v muzeu.....
Ak by sme stare zubacky vylucili z uvah, aj pri existujucej ozubnici by mohli byt vsetky vyhybky obycajne. A mali by sme dalsi exponat do muzea.
------------------------------------------------------------
Co viem, na tratiach MGB existuju stanice, kde sice ozubnica nutna nie je, napriek tomu tam ponechali aj tu ozubnicu aj vyhybky (napr. Tschamut Selva).
Je to vraj preto, aby sa zbytocne pred stanicou nemuselo spomalovat kvoli prechodu z ozubnice na adheznu trat a potom hned za stanicou spomalovat pri najazde na ozubnicu. Ale aj napr. v useku za Oberalpsee - Natschen, kde je ozubnica ponechana hlavne z dovodov horsej adhezie (caste namrazy.).
a stare zubacky by mohli vystavit v muzeu.....
Ak by sme stare zubacky vylucili z uvah, aj pri existujucej ozubnici by mohli byt vsetky vyhybky obycajne. A mali by sme dalsi exponat do muzea.
------------------------------------------------------------
Co viem, na tratiach MGB existuju stanice, kde sice ozubnica nutna nie je, napriek tomu tam ponechali aj tu ozubnicu aj vyhybky (napr. Tschamut Selva).
Je to vraj preto, aby sa zbytocne pred stanicou nemuselo spomalovat kvoli prechodu z ozubnice na adheznu trat a potom hned za stanicou spomalovat pri najazde na ozubnicu. Ale aj napr. v useku za Oberalpsee - Natschen, kde je ozubnica ponechana hlavne z dovodov horsej adhezie (caste namrazy.).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857783/
Výmena ozubnice by predovšetkým znamenala, že by nemusela byť žiadna výhybka ozubnicová...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857774/
Navyse nove potvory od Stadlera sa v pohode splhaju na 120 promile po ozubnici Strub (von Roll) 40km/h hore kopcom a 27-29km/h dole kopcom.
Na ozubnici Abt maju HGe 4/4 II (MGB) tiez povolenu rychlost 40km/h.
(Z tohoto pohladu je uplne jedno, aka ozubnica je pouzita.)
Na ozubnici Abt maju HGe 4/4 II (MGB) tiez povolenu rychlost 40km/h.
(Z tohoto pohladu je uplne jedno, aka ozubnica je pouzita.)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857769/
I]nebol úmysel zmeniť aj typ ozubnice?
Vymena ozubnice za Abtovu (iny tvar zubov, dvojlamela) by priniesla plynulejsi chod a znizila hlucnost, ale co so starymi zubackami, ak ich chceme vyuzit?
A vsetky ostatne ozubnice (Riggebach, Strub) su v podstate prekonane, ergo nahradzaju sa ozubnicou von Roll, ktora tam uz je.
Navyse, ak sa nieco bude likvidovat, tie ozubene hrebene sa este budu dat pouzit coby nahradny diel.
Vymena ozubnice za Abtovu (iny tvar zubov, dvojlamela) by priniesla plynulejsi chod a znizila hlucnost, ale co so starymi zubackami, ak ich chceme vyuzit?
A vsetky ostatne ozubnice (Riggebach, Strub) su v podstate prekonane, ergo nahradzaju sa ozubnicou von Roll, ktora tam uz je.
Navyse, ak sa nieco bude likvidovat, tie ozubene hrebene sa este budu dat pouzit coby nahradny diel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857768/
Povedal by som, že na to nie je dovod.
Tak potom vonkoncom netuším, prečo sa idú meniť všetky všetučky koľaje, aj tie minimálne opotrebené. Ale nevadí.. keď na to majú.
Aby sa otázka nezahádzala, zopakujem ju ešte raz.
V médiach odznelo, že ZSSK s novými zubačkami plánuje voziť priame vlaky cez Štrbské Pleso ďalej na sieť TEŽ.
Umožní stanica na Plese po rekonštrukcii križovanie týchto vlakov?
Tak potom vonkoncom netuším, prečo sa idú meniť všetky všetučky koľaje, aj tie minimálne opotrebené. Ale nevadí.. keď na to majú.
Aby sa otázka nezahádzala, zopakujem ju ešte raz.
V médiach odznelo, že ZSSK s novými zubačkami plánuje voziť priame vlaky cez Štrbské Pleso ďalej na sieť TEŽ.
Umožní stanica na Plese po rekonštrukcii križovanie týchto vlakov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857765/
nebol úmysel zmeniť aj typ ozubnice?
Povedal by som, že na to nie je dovod.
Jednak stará zubačka, ale hlavne asi ani nič lepšie by sa nenašlo.
----------
V apríli bol na STRAHOSe príspevok o rekonštrukcii od projektantov. Vtedy bolo ale ešte viacero vecí nejasných. Teraz by už ale malo byť jasno, je len otázka času kedy to vypláva na povrch. Dúfam/verím, že sa podarí aby to bolo na VN...
Povedal by som, že na to nie je dovod.
Jednak stará zubačka, ale hlavne asi ani nič lepšie by sa nenašlo.
----------
V apríli bol na STRAHOSe príspevok o rekonštrukcii od projektantov. Vtedy bolo ale ešte viacero vecí nejasných. Teraz by už ale malo byť jasno, je len otázka času kedy to vypláva na povrch. Dúfam/verím, že sa podarí aby to bolo na VN...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857757/
Keď to tak čítam tak mi napadá len jedno: Síce ešte nevieme čo chceme, ale zmluvu sme už podpísali.
Už chýba len potlesk.
Už chýba len potlesk.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857749/
Aha tak beriem späť.. toto som nevedel.
Nechápem.. keď sa buduje koridor, nikdy sa v staniciach nemenia cugrunt všetky manipulačné, skladištné, vlečkové a neviem aké koľaje.
A teda keď už sa ide komplet všetko meniť, nebol úmysel zmeniť aj typ ozubnice?
Nechápem.. keď sa buduje koridor, nikdy sa v staniciach nemenia cugrunt všetky manipulačné, skladištné, vlečkové a neviem aké koľaje.
A teda keď už sa ide komplet všetko meniť, nebol úmysel zmeniť aj typ ozubnice?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857745/
Navyše sa poznáme, tak to beriem od Teba inak 
Keby tam malo ostať to, čo tam je - tak šľak to traf. Ale ono sa to má vymeniť za nové a to nové zadarmo nebude.
Novo pribudne "mašinka" - a tá by to niečo (event. nová zubačka) z tej haly pre starú zubačku raz za uhorský rok, ak bude potreba, vytiahnuť mohla...
Proste mi príde, že (keď už teda majú ostať ozubnicové výhybky) výh. č. 6 na Plese v ozubnicovom prevedení by mala väčší význam ako táto do tej haly...
Len dúfam, že sa tu nezopakuje scénar - postavíme infraštruktúru a potom uvidíme ako na nej budeme jazdiť...
Keby tam malo ostať to, čo tam je - tak šľak to traf. Ale ono sa to má vymeniť za nové a to nové zadarmo nebude.
Novo pribudne "mašinka" - a tá by to niečo (event. nová zubačka) z tej haly pre starú zubačku raz za uhorský rok, ak bude potreba, vytiahnuť mohla...
Proste mi príde, že (keď už teda majú ostať ozubnicové výhybky) výh. č. 6 na Plese v ozubnicovom prevedení by mala väčší význam ako táto do tej haly...
Len dúfam, že sa tu nezopakuje scénar - postavíme infraštruktúru a potom uvidíme ako na nej budeme jazdiť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857741/
Nedotkol, určite, ja sa na toto uraziť neviem a keby aj, tak to bolo vzájomné. Navyše sa poznáme, tak to beriem od Teba inak.
Zmysel to nemá pre mňa žiadny. Môže mi to byť jedno. Len teda ak sa nemení typ ozubnice, nevidím dôvod rušiť niečo neopotrebene, co tam bolo 49 rokov a môže byť aj naďalej.
ZSSK zvažovala ponechať jeden motor 405.95 pre pracovné účely, tak by bola škoda, ak by sa nedostal všade.
Ďalšia vec je ďalšie využitie starých zubaciek, pokiaľ som to dobre pochopil, v prípade naporovych akcii budú nové duálky vykryvat TEŽku a na OŽ budú kmitať staré..
Ak sa to teda uz medzitým nezmenilo, prístup k info nemám.
Zmysel to nemá pre mňa žiadny. Môže mi to byť jedno. Len teda ak sa nemení typ ozubnice, nevidím dôvod rušiť niečo neopotrebene, co tam bolo 49 rokov a môže byť aj naďalej.
ZSSK zvažovala ponechať jeden motor 405.95 pre pracovné účely, tak by bola škoda, ak by sa nedostal všade.
Ďalšia vec je ďalšie využitie starých zubaciek, pokiaľ som to dobre pochopil, v prípade naporovych akcii budú nové duálky vykryvat TEŽku a na OŽ budú kmitať staré..
Ak sa to teda uz medzitým nezmenilo, prístup k info nemám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857734/
Tomáš - ak som sa Ťa dotkol, tak prepáč.
A ďalej bez emócii, vážne.
Aký zmysel vidíš v tom, že bude ozubnica natiahnuta aj do tej malej haly na Štrbe?
A ďalej bez emócii, vážne.
Aký zmysel vidíš v tom, že bude ozubnica natiahnuta aj do tej malej haly na Štrbe?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857731/
Ak je odpoveď nepublikovatelna, pokojne aj do pošty.
Na 11.koľaji bude pokiaľ ozubnica?
Na 11.koľaji bude pokiaľ ozubnica?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857718/
Nádych-vydych..
Maťko? Ak by sa naplnilo, čo ZSSK hlása, a síce priame jazdy zubaciek ďalej na TEŽ, kde a ako budú na Plese križovať?
Maťko? Ak by sa naplnilo, čo ZSSK hlása, a síce priame jazdy zubaciek ďalej na TEŽ, kde a ako budú na Plese križovať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857717/
P.S.: aby nedošlo k nedorozumeniu - klikni na odkaz - aby bolo nespochybniteľné, ktorú halu mám na mysli. Keď už teda to tej "hlavnej" bude musieť mooožno niekdy ísť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857713/
Čo je jednoduchšie/lacnejšie, nová vypružená nábehová koľajnica, alebo nová ozubnicová výhybka s troma prestavníkmi?
Pokiaľ na Plese, aby ušetrili jednu ozubnicovú výhybku, dajú dve nábehové koľajnice, tak na Štrbe by som čakal, že sa to oplatí dvojnásob...
Pokiaľ na Plese, aby ušetrili jednu ozubnicovú výhybku, dajú dve nábehové koľajnice, tak na Štrbe by som čakal, že sa to oplatí dvojnásob...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857712/
To sa podľa Teba akože oplatí dávať ďalšiu novú vypruzenu nabehovu koľajnicu aby sa ušetrilo pár metrov neopotrebovaneho ozubnicoveho hrebeňa do haly, kde mooožno 405.95 nebude musieť ísť?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857709/
S frézou nemusí, ale keď sa pojde do výluky, tak napr. mašinka by mohla ísť s podbíjačkou a zubačka so štrkmi...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857706/
Myslím si že nová zubačka s frézou chodiť nebude. Na to sa kúpila tá mašinka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/857703/
tratovakovi šlo pravdepodobne o nasledovný sled úvah..:
Výmena typu ozubnice na trati -> nepoužiteľnosť starý súprav -> možnosť zriadenia adhéznych úsekov v staniciach
Za predpokladu, žeby spolu s traťou neskrsla úvaha rekonštruovať aj 405.95...