263

RE: 263

Ja som sa pýtal, že čo s ňou bude, tak som natrepal všetky "2" hlúposti, čo ma napadli a vidím, že tá haluzz s prerábkou na 363 tu nechala nejaké echo.

Dj.. napísal zmenu vmax na 140, tak dúfam, že to je jediná pravdivá informácia.
Takže Cargáci už našli miesto na trafo v dvojičke? Alebo si budú za sebou ťahať vagón s trafon, ako žehlička batérie?

22.7.2007 18:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186738/

RE: 263

Prepáčte, nič v zlom, ale nepítal sa Lukáš náhodou na vznik 262? Pretože ja v jeho príspevku vidím toto číselko...

22.7.2007 18:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186737/

RE: 263

Djexpres
vobec nikde sme to nezobrali, 55.Lukas sa pytal, a vobec sa necuduj, ked zozaciatku vsetko pises tak zasifrovane ze nikto nemoze vediet co tym myslis (tusim si pisal, ze "nieco do nej pribudne" alebo nieco take)

22.7.2007 18:15

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186736/

RE: 263

1, kde ste zobrali že z 263 má byť 363?
2, všetko sa dá keď sa chce a sú peniaze
3, kolegovia z Carga nám už chystajú prekvapko s dvojsystémovými dvojičkami

22.7.2007 18:10

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186734/

RE: 263

Elektromechanik Neboj saaaa!

Jednym vypinačom odpojim primar a sekundar trafa od kostry, nasledne tie konce pripajkujem, mám z toho tlmivku a jazdím pod 3kV js. Kde je problém?

(Robím si len srandu

ˇ)

22.7.2007 18:00

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186731/

RE: 263

Elektromechanik
ono by to teoreticky slo, dat na strechu JS hlavny vypinac a podobne srandy potrebne na JS system (to by bolo najmenej), ale hlavnym problemom by bol asi pulzny menic, ktory, pokial viem, pracuje na 263 trochu inac ako na 162, 163, 362 a 363 - tu sa vypina/zatvara tyristor paralelnym zhasinacim obvodom a na 263 je to tusim prechodom striedaveho prudu cez nulu (teda napätie 0 Voltov tyristor zavrie), no ale ak by sa tento menic pouzil na JS system, bol by potrebny aj nejaky striedac alebo uplne novy menic. Rad by som sa ale o tom pulznom menici na 263 dozvedel viac, ak by niekto ochotny vysvetlil

Dufam, ze aspon to, co som o nom napisal je dobre

a ze nezijem take dlho obdobie v omyle

22.7.2007 17:32

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186726/

RE: 263

55.Lukas: To si myslel hadam zo srandy z 263 spravit 363?! Neviem ako by sa to dalo nakolko 263 striedava masina a 363 je obojsmerna (striedavy aj jednosmerny system.
To by bol zasah do vyroby ako vysli a nakoniec je totalna hovadina. Pre zaujimavost porovnaj tieto rusne navzajom, ak budes na dakom perone(nastupisti) a hlavne si pozri strechu rusnov a poradim lepsie je raz vidiet cely rusen zo vsetkych stran jeden aj druhy a pochopis to ihned.
Vsetko dobre a netreba robit z komara velblouda!

22.7.2007 17:12

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186723/

RE: 263

Djexpres Ďakujem

Takže nám vznikne 262?

21.7.2007 17:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186483/

RE: 263

55.lukas
veru tak, nikdy nevieš aká dalšia ehm. zrušená 182-ka odtiaľ vyjde po oprave k sukromnikom

21.7.2007 14:53

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186467/

RE: 263

čo sa týka výkonu mašiny, na slušný rozbeh a rýchlosť stačí prevod na 140km/h. Na 160 by sa veľmo dlho rozbiehala...

21.7.2007 10:47

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186419/

RE: 263

DJ: Iba 140 ?

To rovno mohli 160, však jeden nikdy nevie a nie je napísané, že musia voziť iba osobáky

.

21.7.2007 10:42

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186415/

RE: 263

55 Lukas

reko na 140 - zmena prevodovky tým pádom zmena označenia

21.7.2007 10:09

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186409/

RE: 263

E499.3056

Citujem montyho : nebude mat spolocne uz ani cislo na tabulke
Nezdá sa mi, že dosadením elektromera by bolo nutné nové číslo. Asi to bude vôčšia kalamita.

21.7.2007 8:50

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/186400/

RE: 263

peršing