110/111/113/210/218
Diskusia o rušňoch radu 110/111/113/210/218.
210.065 už s opraveným zberačom dnes v Leopoldove.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264246/
pridam to aj sem na spestrenie 
dnes fira na manipulaku s HDV 210+baterkac zabudol ze ide na kolaj bez TV a......vysledok je na foto trochu zla kvalita ale co uz
Piestany
dnes fira na manipulaku s HDV 210+baterkac zabudol ze ide na kolaj bez TV a......vysledok je na foto
trochu zla kvalita ale co uzPiestany
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263180/
přidávám jednu z Brna z Pátka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/253264/
Sobotné slnečné poobedie si v RD Zvolen vychutnávajú dve Žehličky. Ľavá 210 019 spolu s baterkovým vozňom a pravá 210 011 zaparkovaná v tupíku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/249989/
první akce nebo tažení zatěže:-) 
musím se přiznat že to bylo dost ponaučné
jak co se brousí a i prace okolo
musím se přiznat že to bylo dost ponaučné
jak co se brousí a i prace okolo
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242626/
Zakladní natěra stříkaní :-) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242625/
Tak tohle to jsme brousily a nastříkaly do nového kabátu který měla původní barvy jako když opustila Škodovy závody
Další popis bude stejný.......
Další popis bude stejný.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242624/
z archvu :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242622/
Včera v RD Zvolen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242549/
Vau 
tak to som prekvapeny, ze 111-ky este nemaju nejaky staticky menic nabijania. Cakal by som u nich nieco take uz z vyroby.
Ale EVPU sa teda slusne rozbieha
tak to som prekvapeny, ze 111-ky este nemaju nejaky staticky menic nabijania. Cakal by som u nich nieco take uz z vyroby.Ale EVPU sa teda slusne rozbieha
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241842/
no to bude skor mala naparovačka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241795/
Čo poviete na takúto žehličku? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241793/
Dosazením centrálního zdroje energie CZE 3009/48.2 lze na elektrických lokomotivách řady 111 nahradit zastaralý systém soustavy dynam a regulátorové skříně REL21. Ty slouží k napájení baterií na těchto lokomotivách a jsou dosti poruchové.
Zmíněný centrální zdroj energie vyvinula firma EVPÚ, a. s. Nová Dubnica na Slovensku a v síti ŽSR se používá převážně u lokomotiv řad 181 a 182. V Ostravě byl poprvé nainstalován na posunovací lokomotivě 111008-9.
Tato lokomotiva byla uvedena do zkušebního provozu 1. května 2004. Zařízení pracovalo bez závad po dobu sedmi měsíců a lokomotiva během něj najela bezmála 25 000 km. Dosazením tohoto zařízení se snížila poruchovost a zvýšila úspora elektrické energie. Návazně se zlepšily i pracovní podmínky na stanovišti strojvedoucího snížením hlučnosti menším výkonem ventilátorů, stručně shrnuje výhody CZE ing. Karel Roik z odboru oprav Střediska oprav kolejových vozidel (SOKV) Ostrava.
Celá soustava se montuje do prostoru kapoty 1. stanoviště strojvedoucího. Měnič se usazuje po úpravách vedle skříně vlakového zabezpečovače s přihlédnutím k dostupnosti jednotlivých komponentů. V prostoru hlavního vypínače je stykač CZE a přesunula se i dvojice EP ventilů. Čelní dveře kapoty jsou doplněny blokovacími spínači a změny jsou i ve vedení kabeláže.
V těchto dnech je v ostravském Středisku oprav kolejových vozidel CZE 3009 instalován na lokomotivu 111007-1, druhé na síti Českých drah. V plánu je ještě jedna. Pro spolehlivost zařízení a úsporu energie čekají na jeho aplikaci i dvě elektrické lokomotivy v DKV Česká Třebová, dodává ing. Roik.
(Železničář)
Zmíněný centrální zdroj energie vyvinula firma EVPÚ, a. s. Nová Dubnica na Slovensku a v síti ŽSR se používá převážně u lokomotiv řad 181 a 182. V Ostravě byl poprvé nainstalován na posunovací lokomotivě 111008-9.
Tato lokomotiva byla uvedena do zkušebního provozu 1. května 2004. Zařízení pracovalo bez závad po dobu sedmi měsíců a lokomotiva během něj najela bezmála 25 000 km. Dosazením tohoto zařízení se snížila poruchovost a zvýšila úspora elektrické energie. Návazně se zlepšily i pracovní podmínky na stanovišti strojvedoucího snížením hlučnosti menším výkonem ventilátorů, stručně shrnuje výhody CZE ing. Karel Roik z odboru oprav Střediska oprav kolejových vozidel (SOKV) Ostrava.
Celá soustava se montuje do prostoru kapoty 1. stanoviště strojvedoucího. Měnič se usazuje po úpravách vedle skříně vlakového zabezpečovače s přihlédnutím k dostupnosti jednotlivých komponentů. V prostoru hlavního vypínače je stykač CZE a přesunula se i dvojice EP ventilů. Čelní dveře kapoty jsou doplněny blokovacími spínači a změny jsou i ve vedení kabeláže.
V těchto dnech je v ostravském Středisku oprav kolejových vozidel CZE 3009 instalován na lokomotivu 111007-1, druhé na síti Českých drah. V plánu je ještě jedna. Pro spolehlivost zařízení a úsporu energie čekají na jeho aplikaci i dvě elektrické lokomotivy v DKV Česká Třebová, dodává ing. Roik.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241772/
no neviem prečo nepridalo mi to tam fotku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241440/
110.002 už viac dní odstavená v Margecanoch
Fotené mobilom, preto nižšia kvalita.
Fotené mobilom, preto nižšia kvalita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/241439/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/240502/
Potrebujem pomoc ku 210.Viac v burze.Ď všetkým ktorý si to aspoň prečítajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236748/
Vymena smien na 210
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233330/
gorilak:Vyššie máme...210 :)
Jedna otázočka pre teba.Myslíš ,že je dobré sa tu s niečim takým vychvaľovať??
Jedna otázočka pre teba.Myslíš ,že je dobré sa tu s niečim takým vychvaľovať??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/233321/
myslim z ehento nie je opraveny zberac skor namontovany z dalsej 210 ktora iba stoji stale v leopoldove