121/122/123/130/140/141
Diskusia o rušňoch radu 121, 122, 123, 130, 140 a 141.
Zbynku tam kde si odfotil tie 140 ky este v juli stál konvoj 770/771 kam zmizli?A aj nejaké okane tam tiez stáli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104294/
Když už jsem byl v sobotu na Dnu železnice v DKV Česká Třebová, tak jsem navštívil také jednu část strojů "pohřbených":
1. 141.017-7 v čele "konvoje" (za ní 141.019-0, 141.020-8, 141.051-3 a 141.010-9) v 1. řadě na harfě
2. 141.010-9, ovládací pult
3. 121.054-1 a 121.034-3 v čele odstavených strojů na harfě
1. 141.017-7 v čele "konvoje" (za ní 141.019-0, 141.020-8, 141.051-3 a 141.010-9) v 1. řadě na harfě
2. 141.010-9, ovládací pult
3. 121.054-1 a 121.034-3 v čele odstavených strojů na harfě
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/104115/
krásavica
O sobotním Dnu železnice v české Třebové se dalo vidět leccos - třeba mašinka, jejíž osud trochu připomenu:
Dne 18.6.2006 došlo k vážné nehodě této lokomotivy v žst. Nymburk. Druhým "účastníkem" nehody byla lokomotiva 742.382-5, která narazila "hrbatou" na sloup trakčního vedení. Nehodu popisuje dobová internetová zpráva takto:
Nákladní vlak narazil do lokomotivy v neděli po druhé hodině poté, co strojvedoucí dostal rozkaz k odjezdu, aniž by byly správně přestaveny výhybky. Vlak původně směřující na Mladou Boleslav vyrazil přes výhybky na kusou kolej, kde stála odstavená lokomotiva. I když ke střetu došlo při nízké rychlosti, vlak vytlačil lokomotivy přes zarážedlo, přičemž kromě lokomotiv byl poškozen i sloup trolejového vedení. Škoda na lokomotivách byla vyčíslena na 2 miliony korun, na sloupu TV půl milionu korun. Při nehodě se nikdo nezranil, ani nebyl omezen provoz. Příčina je v šetření a bude známa během příštího týdne. Pravděpodobně se však jedná o selhání lidského činitele.
Po nehodě se začalo v internetových diskusích spekulovat o to, že patrně půjde o první stroj ČD této řady, který bude muset být zrušen.
Dne 18.6.2006 došlo k vážné nehodě této lokomotivy v žst. Nymburk. Druhým "účastníkem" nehody byla lokomotiva 742.382-5, která narazila "hrbatou" na sloup trakčního vedení. Nehodu popisuje dobová internetová zpráva takto:
Nákladní vlak narazil do lokomotivy v neděli po druhé hodině poté, co strojvedoucí dostal rozkaz k odjezdu, aniž by byly správně přestaveny výhybky. Vlak původně směřující na Mladou Boleslav vyrazil přes výhybky na kusou kolej, kde stála odstavená lokomotiva. I když ke střetu došlo při nízké rychlosti, vlak vytlačil lokomotivy přes zarážedlo, přičemž kromě lokomotiv byl poškozen i sloup trolejového vedení. Škoda na lokomotivách byla vyčíslena na 2 miliony korun, na sloupu TV půl milionu korun. Při nehodě se nikdo nezranil, ani nebyl omezen provoz. Příčina je v šetření a bude známa během příštího týdne. Pravděpodobně se však jedná o selhání lidského činitele.
Po nehodě se začalo v internetových diskusích spekulovat o to, že patrně půjde o první stroj ČD této řady, který bude muset být zrušen.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/103745/
Na všeobecné vedomie bonzujem,že....
Zajtra, tzn.14.9.2006 o 14.00 bude pristavená v žst.Kraľovany čudesná dvojica strojov Cargo, ktorá na základe objednávky firmy Eltra prevedie rýchlostnú skúšku trolejového vedenia v 2.traťovej koľaji v úseku Kraľovany-Turany. Očakáva sa rýchlosť 120 km/h.Jeden z tých strojov sa volá 140.001 a druhý bude ktorési eso. Obidva stroje budú mať počmárané šmýkadlo zberača 50cm do každej strany od stredu a ujovia z Eltry budú sledovať kľukatosť troleja. Bobča sa už leskne ako psie guľky a dokonca na nej bola v pondelok prevedená veľakrát ofrflaná revízia. Inak včera bola na brute, keby predsa len čosi, nech sa nestrapňuje vo svete.
Zajtra, tzn.14.9.2006 o 14.00 bude pristavená v žst.Kraľovany čudesná dvojica strojov Cargo, ktorá na základe objednávky firmy Eltra prevedie rýchlostnú skúšku trolejového vedenia v 2.traťovej koľaji v úseku Kraľovany-Turany. Očakáva sa rýchlosť 120 km/h.Jeden z tých strojov sa volá 140.001 a druhý bude ktorési eso. Obidva stroje budú mať počmárané šmýkadlo zberača 50cm do každej strany od stredu a ujovia z Eltry budú sledovať kľukatosť troleja. Bobča sa už leskne ako psie guľky a dokonca na nej bola v pondelok prevedená veľakrát ofrflaná revízia. Inak včera bola na brute, keby predsa len čosi, nech sa nestrapňuje vo svete.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/100215/
Která Barča to je za tím plotem jak psal Krokodilko? Ono tedy škoda každé nulky. A prototypu obvzláště. Že bych si vzal úvěr? 
, tak sa my dole môžme aj pokrájať v snahe o zachovanie čohosi pre budúcu generáciu. A keď už tam nebudú...... tak nebude už čo zachraňovať. 
GG-1: Nerob si prču z prototypovej bobiny. 
Radšej zháňaj sponzorov, aby mohla ostať v Žiline, ak raz povie Cargo "dosť". Je mi až nepochopiteľné, že k tak historicky vzácnemu kúsku máme taký ľahostajný prístup, (podobne, ako to bolo, keď sa šrotovali posledné pomaranče) čo by trebárs bratia Česi za to dali, keby tu bobinu mali oni...
Radšej zháňaj sponzorov, aby mohla ostať v Žiline, ak raz povie Cargo "dosť". Je mi až nepochopiteľné, že k tak historicky vzácnemu kúsku máme taký ľahostajný prístup, (podobne, ako to bolo, keď sa šrotovali posledné pomaranče) čo by trebárs bratia Česi za to dali, keby tu bobinu mali oni...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98719/
E499.001: No to sa modlíme takto urpútne určite viacerí. Kedykoľvek však zbadám 140.001, zosmutniem, stále mi totiž v ušiach rezonujú maximálne pesimistické prognózy šéfa MDC. Tvoju dlhodobu snahu si všetci ceníme, ale vieš, kto bude sedieť v Cargu zajtra..? A priznám sa, predstava, žeby skončila v škodováckom múzeu, sa mi tiež veľmi nepáči, aj keď vždy lepšie, ako...
(Zvyšok môjho názoru a predstáv poznáš)
(Zvyšok môjho názoru a predstáv poznáš)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98710/
Doufám, že se všichni silně mýlíte a že 372.001 měl na mysli osud 140.064 za plotem ŽOS. Co se jí týče...... možné je dnes všechno - šrotací počínaje až po úplné zprovoznění a prodej nebo pronájem.
Co se týká 140.001, doufám převelice a modlím se každý den , aby se vždy našel ve vedení společnosti někdo, komu aspoň trochu nebude lhostejný osud této teprve 53 let "mladé" lokomotivy, která se mimochodem těší stálému zdraví a přízni několika duší, kteří se o ni čas od času zajímají trochu více, než jen letmým pohledem z okolojedoucího vlaku.
Co se týká 140.001, doufám převelice a modlím se každý den , aby se vždy našel ve vedení společnosti někdo, komu aspoň trochu nebude lhostejný osud této teprve 53 let "mladé" lokomotivy, která se mimochodem těší stálému zdraví a přízni několika duší, kteří se o ni čas od času zajímají trochu více, než jen letmým pohledem z okolojedoucího vlaku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98687/
Djexpres: No nepodskakuj! 
U jej súčasného majiteľa, alebo múzejno-dokumentačného centra bobina jednotka pekné výhliadky veru nemá. Ak by o jej osude rozhodovali iba tieto organizácie, môže byť potom dosť blízko pravdy aj náš prototypový bastard.
U jej súčasného majiteľa, alebo múzejno-dokumentačného centra bobina jednotka pekné výhliadky veru nemá. Ak by o jej osude rozhodovali iba tieto organizácie, môže byť potom dosť blízko pravdy aj náš prototypový bastard.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/98672/
snad pude do muzea 
