121/122/123/130/140/141

Aha, přehlédl jsem ten titulek dotazu. Jako bych nic nenapsal.

ad Norbi88a.s.:

Předpokládám, že se ptáš na DKV.
Depo Kolejových Vozidel - nejvyšší (pominu-li příslušnou složku generálního ředitelství) organizační jednotka odvětví kolejových vozidel ČD. To se dále dělí na PJ (provozní jednotka) ev. PS (provozní stčedisko) a PP (provozní pracoviště).

Norbi88a.s.: http://www.szds.sk/

No ale čo znamená tá skratka?Taká neznáma pre mňa

Foto:
23.09.06 - DKV Česká Třebová: Den železnice - 130.016-9 odstavená za halou

Foto:
31.10.05 - Hradec Králové hl.n.: 130.015-1 na R 680 "Nisa" Pardubice - Liberec

Při postupném zpracovávání svých snímků "hrbatých" jsem dnes* narazil na nesoulad výrobních čísel tří strojů v LOKOstatistice a na výrobních štítcích:

130 014 - LOKOstatistika: 6987 * výrobní štítek: 6988
130 015 - LOKOstatistika: 6988 * výrobní štítek: 6989
130 016 - LOKOstatistika: 6989 * výrobní štítek: 6987

Všechny "okolní" stroje mají výrobní čísla na výrobních štítcích v souladu s LOKOstatistikou a logikou věci (i když lokomotiva i.č. 017 má výrobní štítky náhradní, nikoliv lité). Nezdá se mi pravděpodobné, že by právě k takovémuto posunutí výrobních štítků mohlo dojít za provozu. Spíš bych nedodržení posloupnosti čísel výrobních a inventárních připsal nějakému zmatku už u výrobce či při přejímce k ČSD.
____________
*) U strojů 014 a 015 jsem na to měl přijít už dřív, ale nějak mne nenapadlo srovnat snímek s přehledem. U této řady jsem se doposud s něčím takovým nesetkal. Praštilo mne to do očí až dnes u 016.

Foto:
06.11.05 - Hradec Králové hl.n.: 130.014-4 na Os 5661 do Pardubic

ad jozkin:

Já jsem ji tam viděl už kolem 6:30, ale neměl jsem stativ a čas, tak jsem byl pak rád, že vydržela až do mého návratu z Jaroměře...

to Zbyněk: Ja som sa nou tiez kochal v sobotu poobede (kolo druhej), fotky zatial nemam, fotim Prakticou. Celkom ma potesila :-)

Jedna z pěti (možná momentálně jen čtyř) ještě provozních "jedničkových uhelek" ČD mi včera zapózovala ve šturcu královéhradeckého hlavního nádraží.
Takže něco málo o ní: původní označení E 469.1019 (Škoda 3899/1960, typ 43E1), nejpozději k datu 1.1.1993 dislokována v Ústí nad Labem (předchozí údaje chybí), současný lak I PUR dostala v květnu 1996 v ŽOS Nymburk.
_________

Některé z lokomotiv prvogeneračních už byly sice zrušeny, ale pak byly ze zrušení vyjmuty. Nárůst nákladní dopravy ČD znamená, že "musí jezdit všechno, co má kola", jak mi pravil nedávno jeden fíra obdobně "historického" stroje.

121 patrí SŽDS a k tým 141 táto rada bola používaná na osobnú dopravu, vídať ja veľmi sporadicky aj dnes. Neskôr bola nahradená radov 162,3 , Potom boli použité na vozbu ľahkej nákladnej dopravy. Manipulačné vlaky prestavné vlaky a pod. Sú ináč sprevodované ako 121 tzv do rýchla.

Zbyněk
to je mi samozrejme jasné, ja len vychádzam z toho, že patrí CARGU
Norbi88a.s. : SŽDS

ad Robo:

No já nemám na mysli její současné využití, ale konstrukci resp. původní určení.
Bobiny byly univerzální lokomotivy, z nichž (resp. z jejich následovnic dnešní řady 141) byly později právě odvozeny nákladní stroje řady 121.

To akej spoločnosti patrí ten Skúter???Čo sú zač?

Zbyněk
akože nie ? Predsa robí preťahy v rámci žilinského uzla. Alebo už prešla pod MDC ?

ad Robo:

A 140 001 navíc není nákladní...

Presne to je podstata - buďme radi, že nám tu ostala posledná jednosmerná štvornápravová nákladná elektrika s poriadnou vozbou. Dvojičky, hoci sú štvornápravové, ako samostané dielce nefungujú a 140 001 je letmý stroj ...

Treba si uvedomiť, že je to hádam prvá elektrika jednosmernej trakcie v súkromných rukách. Dve 182, ktoré má BRKS narátam, lebo patria CD. Myslím si, že pôvodne mala byť odpredaná do Polska, preto ŽOS Vrútky, ktorá robila na nej GO prirobila tie pozičné svetlá. Do Polska smerovalo viacej rušňov z RD Žilina, vraj boli nepotrebné!!!!!!!!!! Buďme radi, že aspoň jeden skúter ostal na Slovensku, nech má tých svetieľ aj osem.

dobre ze ostal skuter 004 na slovensku,nedavno som ho videl este v zakladnej farbe v ZA.len preco ma tie hnusne polske svetla?

Aj včera bol Skúter odstavený v Martine
(ilustračné foto iba z mobilu ...)