121/122/123/130/140/141
Diskusia o rušňoch radu 121, 122, 123, 130, 140 a 141.
Inak tento stroj mal byť zachovaný ako prevádzkyschopný exponát v RD Sp.N.Ves, neviem prečo bol tento zámer zmenený na vystavenie na pomníku.
Lokomotiva dnešního označení 130.042-5 byla vyrobena ve Škodě Plzeň v roce 1977 pod výrobním číslem 7015 jako jedna ze 14 pro Severočeský hnědouhelný revír. Stejně jako ostatní stroje řady E 479.0 SHR byla zpočátku (do dokončení Kadaňsko-tušimické dráhy) zapůjčena ČSD a jezdila v lokomotivním depu Ostrava.
Dne 30.1.2004 zveřejnily Severočeské doly, a.s. Chomutov nabídku na odprodej tří nadbytečných lokomotiv této řady inventárních čísel 042, 048 a 049. Lokomotivu 130.042-5 jako jedinou odkoupily České dráhy na dražbě dne 3.3.2004 za 4 600 000 Kč. Nově nabytý stroj byl převzat do stavu ČD dnem 18.3.2004 a zařazen do DKV Česká Třebová, kde jsou dislokovány všechny "hrbaté" ČD. Je to jedna ze vzácných výjimek - žádná z lokomotiv této řady původně dodaných ČSD nebyla ještě zrušena a jedna dokonce přibyla!
Na prvním snímku je tato lokomotiva dne 2.4.2005 v Hradci Králové hl.n. na Os 5250 z Chocně (a 150.003-2 od R 953 R 759 Cheb - Hradec Králové při posunu), na dalších dvou pak dne 5.5.2004 v Pardubicích hl.n. v čele R 680 "Nisa" Pardubice - Liberec
PIVEC
Tabule s oznacenim a ine relikvie su v bezpeci. V pripade ze pojde do prevacky pojdu okamzite na svoje miesto. Vzladom nato ze niekto ukradol pomocny kompresor, ale baterie ma dobre a na rucnu pumpu dokazem nahodit zberace+HL automat
Som bol rano medzi 8.00 a 9.00 na kosickej stanici a cosi som pofotil. No a chcel som sa ist este pomotat aj k depu, no povedal som si, ze tam zajdem niekedy poobede. Nakoniec to nejak nevyslo. Skoda, ze som tam nesiel rano, mozno by som ju niekde zazrel...
Teraz je uz naprd svetlo...
Na spiatočnú cestu do Prahy by sa mala vydať dnes večer s nočným vlakom R 1420.
Bola to milá spomienka na "staré dobré federálne časy", keď pražské bobiny vozili do Košíc väčšinu rýchlikov tejto relácie.
