162/163
Diskusia o rušňoch radu 162 a 163.
hm, 350004-1 to si teda zatal...ziadne taurusy, chybal by nam viacerym zvuk 33Hz, pri rozbehu peršingov 
a radsej mam zvuk ich EDB, a aj spalkovu rakanu
a radsej mam zvuk ich EDB, a aj spalkovu rakanu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279548/
"ale až v Tvojích posledných dvoch príspevkoch."
prečo ??? konečne pochopte..láska neláska....obľubenec neobľubenec všetko ma svoj koniec (raz) a treba myslieť dopredu a zhánať pomaly náhradu....rakane ani peršingy nebudu fungovať donekonečna lebo lepiť sa večne nedá...treba už rozmýšlať o náhrade....a tieto mašiny mnou spomínane by boli viak ako vhodne na to...len si to predstav....taurusy pod tatrami.....či ty radšej o 50 rokov laminátky v Poprade ???
prečo ??? konečne pochopte..láska neláska....obľubenec neobľubenec všetko ma svoj koniec (raz) a treba myslieť dopredu a zhánať pomaly náhradu....rakane ani peršingy nebudu fungovať donekonečna lebo lepiť sa večne nedá...treba už rozmýšlať o náhrade....a tieto mašiny mnou spomínane by boli viak ako vhodne na to...len si to predstav....taurusy pod tatrami.....či ty radšej o 50 rokov laminátky v Poprade ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279541/
...no veru a to poriadnu. No nie predtým, ale až v Tvojích posledných dvoch príspevkoch. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279538/
a tie taurusy trebárs vo farbách BRKS......a hamujuce EBD....nie ako špalková predpotopná rakana.....to je predstava... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279537/
"nie nie...
Tomáško s peršingom na NEx-ák
Taký stovkový, brzdený okolo 100 percent samozrejme v P-čku, 600 ton, 350 metrov.
A vypraviť 15 minút pred IC-čkom. "
pane bože...som zaťal kravinu a vy ste sa jej chytili....bože načo s takým črepom taký vlak ????to by chcelo niečo originálne....niečo na systém 2xES 64 F4 vo farbách MRCE a za ním 30-40 Cibuľákov a to hore štrbou a tatranskými zákutiami pustiť 10 minut pred IC-čkom....to by bolo a nie s takými črepami sa plaholčiť...ešte nebodaj vykapu a bude meškanie vlakov..... 
to už chce niečo poriadne ......také taurusy to by bolo žužo...
Tomáško s peršingom na NEx-ák
Taký stovkový, brzdený okolo 100 percent samozrejme v P-čku, 600 ton, 350 metrov.
A vypraviť 15 minút pred IC-čkom. "
pane bože...som zaťal kravinu a vy ste sa jej chytili....bože načo s takým črepom taký vlak ????to by chcelo niečo originálne....niečo na systém 2xES 64 F4 vo farbách MRCE a za ním 30-40 Cibuľákov a to hore štrbou a tatranskými zákutiami pustiť 10 minut pred IC-čkom....to by bolo a nie s takými črepami sa plaholčiť...ešte nebodaj vykapu a bude meškanie vlakov.....
to už chce niečo poriadne ......také taurusy to by bolo žužo...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279536/
Na Šírave dnes na Slovensko zavítal fotogenický peršing 163.042. Práve by mal byť pred Košicami s Os 8906. Podľa plánu by ho dnes malo byť vidieť na Os 8909/Zr 1902/R 420.
Neviem ako Vám, ale mne sa sivé zberače po nátere páčia viac ako žlté. Minimálne je to praktickejšie.
Neviem ako Vám, ale mne sa sivé zberače po nátere páčia viac ako žlté. Minimálne je to praktickejšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279521/
Už idem...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279484/
To taky, ale hlavně:
Tomáško ku klávesnici a písať odborný príspevok!
Tomáško ku klávesnici a písať odborný príspevok!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279483/
nie nie...
Tomáško s peršingom na NEx-ák
Taký stovkový, brzdený okolo 100 percent samozrejme v P-čku, 600 ton, 350 metrov.
A vypraviť 15 minút pred IC-čkom.
Tomáško s peršingom na NEx-ák
Taký stovkový, brzdený okolo 100 percent samozrejme v P-čku, 600 ton, 350 metrov.
A vypraviť 15 minút pred IC-čkom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279481/
To Tě musela ZSSK vskutku řádně nasrdit, že jí nemůžeš ani přijít na jméno.
Ale jinak...
Tomáško na GR! Aj, čo to trepem?!
Tomáško na MDPT!
Ale jinak...
Tomáško na GR! Aj, čo to trepem?!
Tomáško na MDPT!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279479/
jones:
Ako postrky určite nie!
Ale prečo? No tak dobre. Tak na ľahšie logistické vláčiky, NEx-áčiky a pod.
A v dvojiciach aj na rudu a Hanisky...
S tým sledovaním... mno, ja viem, že dva typy rušňov usledovať, to je pre pohodlnejších, čo si chodia do roboty oddýchnuť, sveta žiť, ale o tom celkom doprava nie je.
Podľa mňa sú totiž rakane slabé.
Aj na postrky, aj na vlaky.
Už biedne dvojičky nedodržia na Štrbu jazdné časy, nie to ešte chrobačné rakane.
Peršingy by boli pre Cagro pre dnešnú dobu výkonovo tak akurát.
A na tie postrky - s dvojicou vpredu do tých 2250 ton, to by už hore kopcom celko rezalo.
---------
Peršingy prosto patria do Carga!
Pozri, ŽOP-ka nakúpi nové poschodové pantografy, Cargo im odpredá prebytočné žehličky na osobáky do Plavča, na Kysuce atď, a odkúpi aspoň polovicu peršingov. ZSSK ich aj tak mizerne využíva.
Ale vážne. Keď môžu 90-100-kou mazať súkromníci, prečo by sa už nemohlo konečne rozhýbať aj Cargo?
Ako postrky určite nie!
Ale prečo?
No tak dobre. Tak na ľahšie logistické vláčiky, NEx-áčiky a pod.A v dvojiciach aj na rudu a Hanisky...
S tým sledovaním... mno, ja viem, že dva typy rušňov usledovať, to je pre pohodlnejších, čo si chodia do roboty oddýchnuť, sveta žiť, ale o tom celkom doprava nie je.
Podľa mňa sú totiž rakane slabé.
Aj na postrky, aj na vlaky.
Už biedne dvojičky nedodržia na Štrbu jazdné časy, nie to ešte chrobačné rakane.
Peršingy by boli pre Cagro pre dnešnú dobu výkonovo tak akurát.
A na tie postrky - s dvojicou vpredu do tých 2250 ton, to by už hore kopcom celko rezalo.
---------
Peršingy prosto patria do Carga!
Pozri, ŽOP-ka nakúpi nové poschodové pantografy, Cargo im odpredá prebytočné žehličky na osobáky do Plavča, na Kysuce atď, a odkúpi aspoň polovicu peršingov. ZSSK ich aj tak mizerne využíva.
Ale vážne. Keď môžu 90-100-kou mazať súkromníci, prečo by sa už nemohlo konečne rozhýbať aj Cargo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279478/
362.001:Ako postrky určite nie! Doprava by s tým nesúhlasila,lebo by to musela sledovať,kde aký postrk má.162 nemôže ísť na rudu ani Hanisku,to by bolo veľa sledovania.Teraz dispečer vie,že všetko sú 183,nemá problém.A môj súkromný názor:183 sú vhodnejšie na postrk ako 162/3. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279477/
Inak vôbec by som sa nenahneval, a stálo by za úvahu, ak by aspoň nejaké 3 (najlepšie žilinské) peršingy prešli do Carga (trebárs do SRT Spišská Nová Ves ako postrky) a ŽOP-ka by si do počtu opravila svoje 3 bobiny, veď na tie trojvozové poloprázdne osobáky im bohato stačia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279439/
...áno, jazdili. Sporadicky, ale jazdili. V prvej polovici 90-tych rokoch vozievali žilinské 162 na podtatranskej štreke ľahšie, zväčša kontajnerové NEx-áky no a potom to bola aj dlhoročne známa "raketa", "drožďár" či "poštár"... NEx zložený z poštových a spešninových vozov vezený v úseku KE-ŽA košickou 163.
...163 na nakl. by ta asi majstri hnali vidlami za hranice...
No ono ktorí a za ktoré. :-) Ja by som ho určite nikde nehnal, práve naopak.
Už len preto by som privítal zlúčenie s českým Cargom. Snáď by sem občas nejaký peršing s nákladom zablúdil.
Veď napokon dvojičky sa nám rozkotúľali po svete tak či onak už teraz.
mozno aj krutenie kontrolerom moze niekoho bavit
...presne tak! ...a ešte ako!
bolo by zaujímavé také 2x 163 hore štrbou s 20 Eanosmi
Zas nezveličuj. Tak s 18, maximálne 19-timi.
Ale verím, že tých 80-90 by sa s tým hore kopcom v pohode mastiť dalo.
...163 na nakl. by ta asi majstri hnali vidlami za hranice...
No ono ktorí a za ktoré. :-) Ja by som ho určite nikde nehnal, práve naopak.
Už len preto by som privítal zlúčenie s českým Cargom. Snáď by sem občas nejaký peršing s nákladom zablúdil.
Veď napokon dvojičky sa nám rozkotúľali po svete tak či onak už teraz.
mozno aj krutenie kontrolerom moze niekoho bavit
...presne tak! ...a ešte ako!bolo by zaujímavé také 2x 163 hore štrbou s 20 Eanosmi
Zas nezveličuj. Tak s 18, maximálne 19-timi.
Ale verím, že tých 80-90 by sa s tým hore kopcom v pohode mastiť dalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279438/
mozno aj krutenie kontrolerom moze niekoho bavit
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279420/
moj nápad bol dať 130 a nie 122/3 a len tak medzi nami....veslovať nie !!! mačkať nie !!!! verklíkovať nie !!!! tak potom by to malo byť riadenie na hlas ????? ale si predstav ten nárez keby 121 dole štrbou s 4 Bh reže zákrusy takou 110 km.....
ale si predstav ten nárez keby 121 dole štrbou s 4 Bh reže zákrusy takou 110 km.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279419/
350001-4 ,
Tak s tym napadom 122/123 na Os a 163 na nakl. by ta asi majstri hnali vidlami za hranice...
Stlacis tlacidlo, otocis prepinac o 3 polohy doprava a rozbiehas sa hoci aj na 120 km/h, na 122/123 by si sa ukrutil kontrolerom do zblaznenia 
Tak s tym napadom 122/123 na Os a 163 na nakl. by ta asi majstri hnali vidlami za hranice...
Stlacis tlacidlo, otocis prepinac o 3 polohy doprava a rozbiehas sa hoci aj na 120 km/h, na 122/123 by si sa ukrutil kontrolerom do zblaznenia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279417/
au.to by uz nebolo take vtipne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279416/
a ešte lepšie keby boli v blonski....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279415/
350004-1:presne to posledne som myslel, skusal som si to predstavit. viem ze cargo nema ani jednu, ale bola by to zaujimava zmena
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/279414/
