749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
ufo: čo čumíš, ved to bolo vyrobené a reknuté na to aby ťahali os. vlaky, to mi pripadá akokeby :750 v osobnej vozbe a na rychliku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388053/
KAF-KA: ani so 100vkou nemajuj problem...vid jul, august v rezii 751/2 v HE bez tebou popisovanych problemov.
Naj masina som pisal z hladiska spolahlivosti, ktoru ma 751/2 urcite radovo niekde vyssie ako 750/4, nic viac nic menej.
Ze su vykonnejsie to mi je jasne, no darmo budes mat vykon ked ti to bude viac stat ako chodit.
Naj masina som pisal z hladiska spolahlivosti, ktoru ma 751/2 urcite radovo niekde vyssie ako 750/4, nic viac nic menej.
Ze su vykonnejsie to mi je jasne, no darmo budes mat vykon ked ti to bude viac stat ako chodit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388051/
749 v osobnej vozbe a na rýchlikuuuuuuuu. A ešte stále turnusovo. 
A ešte stále turnusovo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388048/
milloss: porovnaj si výkon 751/2 a 753/4. potom pis o tom ako by taka 310mm zvladala osobnu vozbu..., zazil som osobne a aj niekolkokrat som bol tahany 751 a nic moc. baci z Mn tam svihol 6 a ked sme isli dole brehom a splhalo sa to k 95km tak radsej prihamoval. ked som dostal do ruk taky stroj tak dostal "co proto" ale nejak vyrazne to tieź nepomohlo. lebo jednoducho nevladalo....
volakedy mohli 751/2 konkurovat 753/4 ale ako: podla slov majstrov na dochodku boli napriklad z Ke po RV max rychlosti 60/80km, po moldavu zvykli precitat skoro celu Pravdu (co bol dennik dost hruby).
jasne 751/2 su takmer bezudrzbove stroje voci 753/4 to je jasne. da sa povedat ze vo svojej triede na svoju dobu a snad aj do r 2000 bezkonkurencne...
ALE: ako perlicka, mal som moznost jazdy 475196 ZV-Slatinka 5 vozov rychlost 95km/h. To snad by urobila iba 754 zo 75x rady.
volakedy mohli 751/2 konkurovat 753/4 ale ako: podla slov majstrov na dochodku boli napriklad z Ke po RV max rychlosti 60/80km, po moldavu zvykli precitat skoro celu Pravdu (co bol dennik dost hruby).
jasne 751/2 su takmer bezudrzbove stroje voci 753/4 to je jasne. da sa povedat ze vo svojej triede na svoju dobu a snad aj do r 2000 bezkonkurencne...
ALE: ako perlicka, mal som moznost jazdy 475196 ZV-Slatinka 5 vozov rychlost 95km/h. To snad by urobila iba 754 zo 75x rady.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388046/
presne som chcel napísať že Robo vytiahne argument traťove pomery 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388043/
milloss: A s akými traťovými pomermi ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388042/
Robo: 160-tka nieje cely svet....na vychode v okoli HE nic ine s rychlikmi a osobakmi nebehalo ako 751-tky....napriklad len taka 751.110 rychlikarska masina (a ziadnych 5 voznov ale este raz tolko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388041/
milloss: Napríklad po trati 160 751 s rýchlikmi nikdy nebehali a aj po 170 to bola skôr rarita.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388035/
Robo: uvedom si rok vyroby 1964-1971 oproti tomu 19(75)79-1980 pri 4-rkach a niekdajsie nasadenie 751 bezne na rychlikoch(ČSD). Moj subjektivny nazor je ze hravo zvladne tych 5 voznov. 
(s neposratym amaterom zaciatnocnikom za kontrolerom)
(s neposratym amaterom zaciatnocnikom za kontrolerom)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388021/
750 149 zahorela už za Cargo (ktoré už možno v tom čase bolo rado, že sa jej zbavilo), ale kľudne napíš príčinu požiaru. Kľudne aj do pošty.
Iste, bol by problém vypísať nejaké 751/2, ale tiež si treba uvedomiť pár vecí. Majú ďaleko nižšie kilometrické prebehy. U mnohých ich TM a prevodovky už aj zabudli, čo to je točiť sa v stovke (a vieš ako sa hovorí, orgán, ktorý sa naplno nevyužíva, resp. nevyužíva vôbec, chradne ). Nechcem to moc rozoberať. Nejazdím na tom pravidelne, neviem posúdiť a porovnať obe rady ako skúsený majster.
Len by som chcel vidieť tú 751, ako sa jej darí dodržiavať ostré jazdné doby (stavané pre 754) povedzme s piatimi vozňami a na trati 160.
Iste, bol by problém vypísať nejaké 751/2, ale tiež si treba uvedomiť pár vecí. Majú ďaleko nižšie kilometrické prebehy. U mnohých ich TM a prevodovky už aj zabudli, čo to je točiť sa v stovke (a vieš ako sa hovorí, orgán, ktorý sa naplno nevyužíva, resp. nevyužíva vôbec, chradne
). Nechcem to moc rozoberať. Nejazdím na tom pravidelne, neviem posúdiť a porovnať obe rady ako skúsený majster. Len by som chcel vidieť tú 751, ako sa jej darí dodržiavať ostré jazdné doby (stavané pre 754) povedzme s piatimi vozňami a na trati 160.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388016/
alebo taky 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388013/
Robo: vies dovody preco zahorela 194? tak radsej 
....ked si niekto sedi kludne na ohnisku ....uz radsej ani jednu 751/2 pre ZSSK 
Skor vymenuj zahoretie 750/754 potom by si ten smajlik na koniec vety nedaval, ale skor taky
....ked si niekto sedi kludne na ohnisku ....uz radsej ani jednu 751/2 pre ZSSK Skor vymenuj zahoretie 750/754 potom by si ten smajlik na koniec vety nedaval, ale skor taky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388008/
milloss:
A napriek tomu tie "smejdy" nezahoreli tak, ako naj diesel masina 751 194.
A napriek tomu tie "smejdy" nezahoreli tak, ako naj diesel masina 751 194.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388006/
tak ci tak, 751/752 je asi naj diesel masina=spolahlivost(okrem 721, ta nema zas VZ a slabsi vykon), ktoru na SK mame.
Darmo budete lestit Mišenky, Dášenky, Júlie, Anče, Marče a pod. oproti tymto strojom su "smejdy", nebyt tychto masin osobna doprava (ZSSK) padne viackrat tvrdo nahubu, ukzalo sa to pekne hlavne v HE ale aj inde.
Darmo budete lestit Mišenky, Dášenky, Júlie, Anče, Marče a pod. oproti tymto strojom su "smejdy", nebyt tychto masin osobna doprava (ZSSK) padne viackrat tvrdo nahubu, ukzalo sa to pekne hlavne v HE ale aj inde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388003/
Robo: 
tak komunikujem s ludmi ked neviem pod akym nazvom to poznaju oni....to plati o vsetkych masinach 
tak komunikujem s ludmi ked neviem pod akym nazvom to poznaju oni....to plati o vsetkych masinach
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/388000/
Ja to proste volám "Sedem päť jednička". 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/387997/
" spýtam sa takto, ako by sa mali 752 potom volať"
Herkules by bol nebol veľmi zlý nápad 
Herkules by bol nebol veľmi zlý nápad
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/387995/
Dobre, spýtam sa takto, ako by sa mali 752 potom volať?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/387993/
Ferro
aj baby vyzerajú všetky rovnako a predsa sú iné, niektorá modré, iné blondsky a vnútri každá úplne iná. Alebo máš iný nazor? Pre teba možno baba ako baba.
aj baby vyzerajú všetky rovnako a predsa sú iné, niektorá modré, iné blondsky a vnútri každá úplne iná. Alebo máš iný nazor? Pre teba možno baba ako baba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/387989/
363-157: napriklad 742 nikdy v oznaceni nemala ČME ako to mali 770/771 pre ZSSR a volaju to niekde maly čmeliak...
Nazov pre HDV sa vobec nemusi viazat k technickym udajom, je to subjektivna vec daneho regionu, a riesit tu take dristy ani nema zmysel
Ta vy mace nazvy...take ake nemate vy
Nazov pre HDV sa vobec nemusi viazat k technickym udajom, je to subjektivna vec daneho regionu, a riesit tu take dristy ani nema zmysel
Ta vy mace nazvy...take ake nemate vy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/387987/
