749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Včera boli v depe Ba východ dva komárňanské stroje: 751 199, 205 a 175 z Lv bola na sústruhu ( púresne neviem, videl som ju z diaľky. Tri bardoty vedľa seba v zrušenom depe- to veru nebýva každý deň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32519/
Pozoruhodným výkonom rušňov radu 752 ZSSK Cargo je pravidelná vozba cisternového vlaku z Plavča do Kežmarku a späť. Vlak jazdí 1 - 2x do týždňa a na sieť ŽSR prichádza z Muszyzny, PKP. V cisternách sa vozia ropné produkty z rafinérie v Plocku. Dňa 26. 8. 2005 vlak viezla 752.051 - funglovka po ŽOS Zvolen. Vlak so 16 cisternami PKP odchádzal z Plavča o 17.40 a do Kežmarku došiel o hodinu. Naspäť viezol časť záťaže z cisternového vlaku z predošlého dňa a vozne s exportom dreva do Poľska.
Personálne je rušeň obsadzovaný rušňovodičmi z RD Spišská Nová Ves.
Personálne je rušeň obsadzovaný rušňovodičmi z RD Spišská Nová Ves.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32492/
passion 
A-jeto:
Toto bola moja prvá mašinka na ktorej som prvý krát robil, môj prvý deň v rušňovom depe. Kontrétne sme robili zábeh a výkon na vodnom odpore po výmene vlacov (bola zadretá) - ostala mi v pamäti. Myslím, že bola z Prievidze, no vyzerala "trošku" inak....
Toto bola moja prvá mašinka na ktorej som prvý krát robil, môj prvý deň v rušňovom depe. Kontrétne sme robili zábeh a výkon na vodnom odpore po výmene vlacov (bola zadretá) - ostala mi v pamäti. Myslím, že bola z Prievidze, no vyzerala "trošku" inak....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/31829/
Ta vypadá na první pohled!!!A loni byla po dílnách
