749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
751.201 bola nedávno videná v Šuranoch doobeda, čiže vtedy ťahala Mn 83710 Zlaté Moravce - Šurany, ale za 2 týžde sa už mohla premiestiť...
ad Rasto:
82 lokomotiv řady T 478.2/752 bylo dodáno v letech 1969 - 1971. Byly to vlastně stroje řady T 478.1/751, u nichž byl parní generátor pro vytápění vlaků nahrazen balastem (zátěží). Čili to byla verze výchozí řady určená především pro nákladní dopravu.
Chcel by som sa informovat o tychto rusnov nakolko o nich prakticky nic neviem, kedy vznikli? V jednom starom semafore som cital o vyvoji rusna T478.2, ktory ostal len pri prototype, pretoze sa neosvedcil. Preto neviem, kedy tieto rusne vznikli a aky je rozdiel od 751?
ad IC506:
Měl jsem vlastně napsat "používala se...", protože jich už asi moc nejezdí. Podle oběhů už turnusovány nejsou. Mimochodem, tato řada u ČD zanikla, protože stroje byly rekonstruovány na elektrické vytápění vlaků či jinak a nově označeny. Později byla u ČD řada obsazena znovu, ale šlo jen o jednoho reko-brejlovce, takže úplně jiný stroj. Řadou 752.6 jsou označeny opět rekonstruovaní brejlovci, ale soukromých dopravců. (Což sem vlastně nepatří, ale jen pro upřesnění - kdyby někdo viděl na kolejích číslo 752 na úplně jiné lokomotivě.)
Neviete niekto, ktoré bardotky 751 majú funkčný PG 500 (okrem prototypov) ? Pozeral som do galérie a vyzerá to tak, že "adeptom" by mohla byť žilinská 751 189. Hadica z nej "trčí", ale či má PG 500 funkčný, neviem.
Dá sa v podstate povedať, že v súčasnosti takmer všetkým 751-kám slúži parný generátor ako balast.