749/751/752
Myslím si, že táto téma tu tiež dosť chýbala. Rušne radu 751 (ex. T478.1) sú podľa mňa fakt nádherné stroje, ktoré sú dnes nenahraditeľné v ťažkej nákladnej doprave na neelektrifikovaných tratiach ŽSR.
Fuj, tie modré nátery sú odporné(kriklavé a nevyniká na nich krása 751/752), mne sa vždy viac páči klasický červeno-biely náter 751. Nepáči sa mi ani náter typu 751.075 (červeno-žltá), ani socialistý 751.201 (čisto-červená).
Pekná je napr. 751.055
Pekná je napr. 751.055
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13897/
Na Hornej Nitre sú jednoducho super, chodia dvojičky Z Pd na Hornú Štubňu je to super zážitok ich vidieť, počuť ale najväčši je sa v nich previezť až po Kremnické Bane v noci fakt super zážitok vrelo odporúčam !!! Máme 751 033, 238, 128, 046, 124, 027, 192, 174, 044, 043, 084, 208, 200, 060. Sú to najlepšie mašiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/13014/
zamylil si Pivec teraz pred 2 minutom som videl PN vlaky cele 752 041 v úplne novon náteri.Velmi dobre vyzerá.nevyfotil som ho ked niekto uz vyfotil od opravu ZOS Zvolen prosím posle mi foto.A passion ta velmi poprosím aby si dal tu fotku ti más.A ked este niekto má tak porsím posle mi i ked pred opravou je.DÍKY
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12989/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12332/
Z ČR zdravím všechny příznivce "Bardotek". Asi mám o pár let víc než většina z vás, ale "Bardotkama" žiju...mám velkou prosbu, protože se snažím dát dohromady dislokace všech "žijicích" strojů. Nenašel by se někdo, kdo má co nejnovější dislokaci 751/752 na Slovensku, spolu s rozdělením mezi ZSSK a ZSSK Cargo (pokud nějaké je) ??? Taky bych potřeboval rozdělení dep a jejich podřízených jednotek. Na revanš nabízím data za ČR. Frantisek.Plasek@seznam.cz Díky moc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/12013/
BALAST - je to nejaký spôsob náhrady hmotnosti za nepoužité zariadenie. V tomto prípadne nejaká bedňa s pieskom, alebo masívny kov. Používa sa kôli tomu, aby bola zachovaná hmotnosť loko (prevádzkové pomery...).