Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Dobrý den,
dnes v 11.16 hodin se mezi zastávkami Nekvasovy a Kovčín (nedaleko Nepomuku)
na přejezdu zabezpečeném světelnou signalizací střetl rychlík Jakub Krčín
jedoucí z Plzně do Brna s osobním automobilem. Podle nyní dostupných
informací došlo k 2 těžkým zraněním osob v osobním automobilu. Zjišťujeme
podrobnosti. S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
dnes v 11.16 hodin se mezi zastávkami Nekvasovy a Kovčín (nedaleko Nepomuku)
na přejezdu zabezpečeném světelnou signalizací střetl rychlík Jakub Krčín
jedoucí z Plzně do Brna s osobním automobilem. Podle nyní dostupných
informací došlo k 2 těžkým zraněním osob v osobním automobilu. Zjišťujeme
podrobnosti. S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/400040/
Dne 13.10.2009 v 11,42 hod došlo v trati Kojetice na Moravě - Jaroměřice nad Rokytnou na přejezdu v km 153,299 ( PZS v činnosti ) ke střetnutí vl. Os 24807 s osobním automobilem bez zranění. Provoz přerušen a zavedena NAD. Šetří RIBŽD Brno.
(zdroj: ČD)
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399786/
Dne 9.10.09 v 10,13 hod došlo na přejezdu v km 102,758 (výstr.kříže) mezi žst.Frýdlant n.O.- Pržno došlo ke střetnutí Os 3103 s os.autem - řidič lehce zraněn.Šetří RIBŽD Oh, provoz zastaven,zavedena NAD.
Dne 10.10.2009 v 10,35 hod Tanvald - Žel.Brod km 10,100 na širé trati došlo ke srážce Os 26271 s mot.čtyřkolkou. Ke zranění nedošlo,š etří RIBŽD Ústí n/L,PČR.Pošk. HV 810629-6, zavedena NAD.
(zdroj: ČD)
Jak vidno, tak páni motoristé už ke srážce s vlakem přejezd ani nepotřebují...
Dne 10.10.2009 v 10,35 hod Tanvald - Žel.Brod km 10,100 na širé trati došlo ke srážce Os 26271 s mot.čtyřkolkou. Ke zranění nedošlo,š etří RIBŽD Ústí n/L,PČR.Pošk. HV 810629-6, zavedena NAD.
(zdroj: ČD)
Jak vidno, tak páni motoristé už ke srážce s vlakem přejezd ani nepotřebují...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/399349/
Dne 7.10.2009 v 9,22 hod. H.Městec-Kostelec u H.M. PZS (VÚD) km 14.520, střetnutí vlaku Os 25006 s os.automobilem-řidič zraněn. Provoz zastaven, zavedena NAD. Šetří RIBŽD Praha.
(zdroj: ČD)
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398181/
Spousta otázek a jen jeden jistý fakt: mrtvá žena s rozbitou hlavou u kolejiště vedle přejezdu mezi Nymburkem a Kamenným Zbožím. Jakým způsobem zemřela, to zatím
Bylo krátce před pátou ranní, když se na lince 158 ozval hlas řidiče autobusu. Ten oznámil, že u železničního přejezdu mezi Nymburkem a Kamenným Zbožím leží bezvládné tělo.
Podle prvních informací policistů se jednalo o ženu staršího věku. To bylo později potvrzeno. „Jednalo se o sedmasedmdesátiletou ženu z Náchodska, která byla ubytována v hotelu v Poděbradech. Poté, co se v pondělí večer nevrátila na pokoj, bylo po ní vyhlášeno pátraní,„ řekla mluvčí nymburských policistů Zuzana Tuzarová. Tělo u Kamenného zboží bylo ráno identifikováno jako hledaná žena.
Záhadou však zůstává, jak žena ke svému smrtelnému úrazu přišla. Policisté zatím žádnou verzi nepreferují. „Příčinu smrti určí až soudní pitva,„ uvedla Tuzarová.
Spekuluje se především o dvou variantách. První z nich je sražení ženy vlakem, druhou pak přímo vyskočení z vlaku. Nicméně všechno mohlo být úplně jinak. A je také možné, že to, co se u přejezdu v noci odehrálo, se už nikdo nikdy nedoví.
Přejezd mezi Nymburkem a Kamenným Zbožím se v médiích naposledy objevil na začátku září. To když řidiči před staženými závorami čekali téměř tři čvtrě hodiny. Což prý podle místních zase taková výjimka nebyla. „Došlo k souhře několika náhod a čekací doba se tak protáhla,„ omlouval se nervózním řidičům mluvčí drah
K tragédii podobné té včerejší došlo nedaleko přejezdu před třemi lety. To si však muž záměrně lehl na koleje, aby ukončil svůj život kvůli smrtelnému onemocnění.
(Nymburský deník)
Bylo krátce před pátou ranní, když se na lince 158 ozval hlas řidiče autobusu. Ten oznámil, že u železničního přejezdu mezi Nymburkem a Kamenným Zbožím leží bezvládné tělo.
Podle prvních informací policistů se jednalo o ženu staršího věku. To bylo později potvrzeno. „Jednalo se o sedmasedmdesátiletou ženu z Náchodska, která byla ubytována v hotelu v Poděbradech. Poté, co se v pondělí večer nevrátila na pokoj, bylo po ní vyhlášeno pátraní,„ řekla mluvčí nymburských policistů Zuzana Tuzarová. Tělo u Kamenného zboží bylo ráno identifikováno jako hledaná žena.
Záhadou však zůstává, jak žena ke svému smrtelnému úrazu přišla. Policisté zatím žádnou verzi nepreferují. „Příčinu smrti určí až soudní pitva,„ uvedla Tuzarová.
Spekuluje se především o dvou variantách. První z nich je sražení ženy vlakem, druhou pak přímo vyskočení z vlaku. Nicméně všechno mohlo být úplně jinak. A je také možné, že to, co se u přejezdu v noci odehrálo, se už nikdo nikdy nedoví.
Přejezd mezi Nymburkem a Kamenným Zbožím se v médiích naposledy objevil na začátku září. To když řidiči před staženými závorami čekali téměř tři čvtrě hodiny. Což prý podle místních zase taková výjimka nebyla. „Došlo k souhře několika náhod a čekací doba se tak protáhla,„ omlouval se nervózním řidičům mluvčí drah
K tragédii podobné té včerejší došlo nedaleko přejezdu před třemi lety. To si však muž záměrně lehl na koleje, aby ukončil svůj život kvůli smrtelnému onemocnění.
(Nymburský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398034/
Policie zatím marně pátrá po řidiči, který způsobil střet auta s osobním vlakem na přejezdu u Smiřic. Ke kolizi došlo v pondělí před polednem. Řidič Peugeotu 406 vjel i přes varovný signál zabezpečovacího zařízení na závorami nechráněný přejezd. Tam do něj narazil vlak jedoucí z Hradce Králové směrem na Jaroměř. Vůz byl při střetu odhozen na signalizační zařízení. Nikdo z třiceti cestujících nebyl zraněn. Šofér auta však z místa nehody utekl a policie po něm pátrá. Škoda na poškozeném drážním zařízení činí 30 tisíc korun, na autě 60 tisíc a na vlaku 10 tisíc korun.
(Hradecký deník)
(Hradecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398019/
V ČR je rekordní počet křížení silnic a železnice. Politiky ani úředníky to nezajímá
Bylo krátce po sedmé hodině ranní. K železničnímu přejezdu u Slatiňan na Chrudimsku přijíždí bílá dodávka. Řidič vjíždí na přejezd a následuje prudká rána. Do auta z boku naráží projíždějící motorák, který auto táhne ještě minimálně dalších sto metrů. Oba muži po nárazu vyletí z kabiny dodávky a umírají.
Letošní statistika železničních přejezdů má po včerejšku další dva tragické „zářezy na pažbě„. Jestliže za celý rok na železničních přejezdech zemřelo 45 lidí, letos už je to 25 křížků. Důvody jsou různé: v drtivé většině jde o neukázněnost řidičů, kteří ignorují světelnou výstrahu, což platí i pro případ včerejší tragédie. Ta znovu upozornila na letitý problém - železničních přejezdů je u nás neuvěřitelné množství. Na jeden kilometr trati připadá téměř jedno křížení trati s komunikací, což z nás dělá evropský unikát.
Žádná změna
A znovu se ukázala i další bolest - málo používané přejezdy se u nás neruší. Ještě na začátku letošního roku to přitom vypadalo, že se chystá změna. Tehdejší náměstek ministra dopravy Zdeněk Žák prosazoval zákon, podle nějž by majitelé pozemků přilehlých k přejezdům museli na jejich provoz aspoň částečně finančně přispívat, jako je to běžné v cizině. K rušení přejezdů navíc byla ustavena expertní skupina, která měla připravovat změnu zákona. To však nyní utichlo. „O tom, že by teď pracovala nějaká aktivní komise, nevíme,„ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Přitom rušení přejezdů je trendem na Západě. Například německé Deutsche Bahn s tím začaly hromadně už předloni. A počet nehod jim postupně klesl téměř na polovinu. U nás to ale zatím nikoho z politiků ani úředníků nezajímá. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), pod kterou přejezdy spadají, bez souhlasu majitele přilehlého pozemku nemůže přejezd zrušit.
A majitele pozemku zase nic nemotivuje k tomu, aby dal k rušení souhlas. Z osmi tisíc přejezdů se tak loni podařilo zrušit jenom třicet dva. Kolik se jich povedlo zrušit letos, se Deníku přes několikeré urgence nepodařilo zjistit. „Předpokládáme, že by to mohlo být až několik desítek,„ uvedl bez dalších podrobností mluvčí SŽDC Pavel Halla. Přitom dopravcům, u nás hlavně Českým drahám (ČD), by rušení přejezdů pomohlo.
Každý ohrožuje
„Každý představuje potenciální ohrožení našich cestujících a zaměstnanců, proto je dobrou zprávou zrušení každého nevyužívaného přejezdu,„ říká mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. „Na mnoha přejezdech musí kvůli bezpečnosti snížit vlak rychlost na pouhých 10 nebo 20 km/h. To dopravu velmi zpomaluje,„ uzavírá mluvčí drah.
***
Přejezdy v číslech V České republice je 8296 přejezdů na 9 588 km tratí. Loni za celý rok bylo zrušeno jen 32 přejezdů Přejezdy se kontrolují zhruba šestkrát ročně, vše platí stát Na přejezdech loni zemřelo 45 lidí, letos už 25 lidí Zdroj: SŽDC, DI
(Brněnský deník)
Bylo krátce po sedmé hodině ranní. K železničnímu přejezdu u Slatiňan na Chrudimsku přijíždí bílá dodávka. Řidič vjíždí na přejezd a následuje prudká rána. Do auta z boku naráží projíždějící motorák, který auto táhne ještě minimálně dalších sto metrů. Oba muži po nárazu vyletí z kabiny dodávky a umírají.
Letošní statistika železničních přejezdů má po včerejšku další dva tragické „zářezy na pažbě„. Jestliže za celý rok na železničních přejezdech zemřelo 45 lidí, letos už je to 25 křížků. Důvody jsou různé: v drtivé většině jde o neukázněnost řidičů, kteří ignorují světelnou výstrahu, což platí i pro případ včerejší tragédie. Ta znovu upozornila na letitý problém - železničních přejezdů je u nás neuvěřitelné množství. Na jeden kilometr trati připadá téměř jedno křížení trati s komunikací, což z nás dělá evropský unikát.
Žádná změna
A znovu se ukázala i další bolest - málo používané přejezdy se u nás neruší. Ještě na začátku letošního roku to přitom vypadalo, že se chystá změna. Tehdejší náměstek ministra dopravy Zdeněk Žák prosazoval zákon, podle nějž by majitelé pozemků přilehlých k přejezdům museli na jejich provoz aspoň částečně finančně přispívat, jako je to běžné v cizině. K rušení přejezdů navíc byla ustavena expertní skupina, která měla připravovat změnu zákona. To však nyní utichlo. „O tom, že by teď pracovala nějaká aktivní komise, nevíme,„ říká mluvčí ministerstva dopravy Karel Hanzelka.
Přitom rušení přejezdů je trendem na Západě. Například německé Deutsche Bahn s tím začaly hromadně už předloni. A počet nehod jim postupně klesl téměř na polovinu. U nás to ale zatím nikoho z politiků ani úředníků nezajímá. Správa železniční dopravní cesty (SŽDC), pod kterou přejezdy spadají, bez souhlasu majitele přilehlého pozemku nemůže přejezd zrušit.
A majitele pozemku zase nic nemotivuje k tomu, aby dal k rušení souhlas. Z osmi tisíc přejezdů se tak loni podařilo zrušit jenom třicet dva. Kolik se jich povedlo zrušit letos, se Deníku přes několikeré urgence nepodařilo zjistit. „Předpokládáme, že by to mohlo být až několik desítek,„ uvedl bez dalších podrobností mluvčí SŽDC Pavel Halla. Přitom dopravcům, u nás hlavně Českým drahám (ČD), by rušení přejezdů pomohlo.
Každý ohrožuje
„Každý představuje potenciální ohrožení našich cestujících a zaměstnanců, proto je dobrou zprávou zrušení každého nevyužívaného přejezdu,„ říká mluvčí ČD Petr Šťáhlavský. „Na mnoha přejezdech musí kvůli bezpečnosti snížit vlak rychlost na pouhých 10 nebo 20 km/h. To dopravu velmi zpomaluje,„ uzavírá mluvčí drah.
***
Přejezdy v číslech V České republice je 8296 přejezdů na 9 588 km tratí. Loni za celý rok bylo zrušeno jen 32 přejezdů Přejezdy se kontrolují zhruba šestkrát ročně, vše platí stát Na přejezdech loni zemřelo 45 lidí, letos už 25 lidí Zdroj: SŽDC, DI
(Brněnský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/398011/
Dne 6.10.09 v 5,10 hod oznámila PČR že na přejezdu v km 325,008 mezi žst.Kostomlaty n.L.- Nymburk hl.n mimo kolej leží mrtvá žena, pravděpodobně sražena zatím nezjištěným vlakem.Šetří RIBŽD Pha Provoz se sníženou rychlostí zachován.
Dne 6.10.2009 v 6,59 hod došlo mezi žst Slatiňany - Chrudim na přejezdu v km 76,458 (PZS v činnosti) (P 5336) ke střetnutí Os 5343 s osobním automobilem,ve kterém byly dvě osoby usmrceny.Lehce zraněn strojvedoucí pan NN. Provoz zastaven a zavedena NAD. Šetří RIBŽD Praha ( prac. Česká Třebová ).
Dne 6.10.2009 v 21,05 hod Mělník Os 6419 za odjezdu na přejezdu PZZ v činnosti srazil civ.osobu.Šetří RIBŽD Praha, PČR.Os 6419 nahrazen busem,ve 22,10 hod provoz po II.TK.
(zdroj: ČD)
Dne 6.10.2009 v 6,59 hod došlo mezi žst Slatiňany - Chrudim na přejezdu v km 76,458 (PZS v činnosti) (P 5336) ke střetnutí Os 5343 s osobním automobilem,ve kterém byly dvě osoby usmrceny.Lehce zraněn strojvedoucí pan NN. Provoz zastaven a zavedena NAD. Šetří RIBŽD Praha ( prac. Česká Třebová ).
Dne 6.10.2009 v 21,05 hod Mělník Os 6419 za odjezdu na přejezdu PZZ v činnosti srazil civ.osobu.Šetří RIBŽD Praha, PČR.Os 6419 nahrazen busem,ve 22,10 hod provoz po II.TK.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397973/
Dobrý den,
dnes opět došlo v Pardubickém kraji ke střetnutí automobilu s vlakem. Stalo se
tak v 9.22 hodin na trati mezi stanicemi Kostelec u Heřmanova Městce a
Heřmanův Městec, kde se osobní vlak jedoucí z Prachovic do Přelouče střetnul
na přejezdu vybaveném výstražnou světelnou signalizací bez závor s osobním
automobilem.
Při nehodě byl zraněn spolujezdec v automobilu, škoda byla odhadnuta na 43
tisíc korun (30 vlak, 3 trať, 10 automobil). Provoz byl obnoven v 11.35
hodin.
Podle svědků byla v době nehody výstražná světla v činnosti, při následné
prohlídce zabezpečovacího zařízení nebyla nalezena žádná závada. Nicméně
ještě během odpoledne bude komisionálně prověřena činnost zabezpečovacího
zařízení (v případě, že se zjistí nějaká závada, budu o ní informovat).
Stejně jako včera si ale dovolím upozornit, že i kdyby světla na přejezdu
neblikala, neznamenalo by to automaticku chybu (jen) železnice. Každý přejezd
je označen výstražnými kříži a řidič je povinen se před tímto přejezdem
rozhlédnout.
S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
dnes opět došlo v Pardubickém kraji ke střetnutí automobilu s vlakem. Stalo se
tak v 9.22 hodin na trati mezi stanicemi Kostelec u Heřmanova Městce a
Heřmanův Městec, kde se osobní vlak jedoucí z Prachovic do Přelouče střetnul
na přejezdu vybaveném výstražnou světelnou signalizací bez závor s osobním
automobilem.
Při nehodě byl zraněn spolujezdec v automobilu, škoda byla odhadnuta na 43
tisíc korun (30 vlak, 3 trať, 10 automobil). Provoz byl obnoven v 11.35
hodin.
Podle svědků byla v době nehody výstražná světla v činnosti, při následné
prohlídce zabezpečovacího zařízení nebyla nalezena žádná závada. Nicméně
ještě během odpoledne bude komisionálně prověřena činnost zabezpečovacího
zařízení (v případě, že se zjistí nějaká závada, budu o ní informovat).
Stejně jako včera si ale dovolím upozornit, že i kdyby světla na přejezdu
neblikala, neznamenalo by to automaticku chybu (jen) železnice. Každý přejezd
je označen výstražnými kříži a řidič je povinen se před tímto přejezdem
rozhlédnout.
S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397921/
Po úterní tragické srážce osobního vlaku s dodávkou na železničním přejezdu ve Slatiňanech, kde zemřeli dva lidé, došlo ve středu dopoledne na Chrudimsku k další podobné havárii. Tentokrát se srazil vlak s felicií pick-up na nechráněním železničním přejezdu se světelnou signalizací na trati ve směru na Kostelec u Heřmanova Městce.
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/180919-vlak-narazil-na-chrudimsku-do-auta-dva-lide-se-zranili.html
Celá zpráva: http://www.novinky.cz/krimi/180919-vlak-narazil-na-chrudimsku-do-auta-dva-lide-se-zranili.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397920/
Dobrý den,
dnes v 6.59 hodin ve Slatiňanech na Chrudimsku došlo na přejezdu zabezpečeném
výstražnými světly (bez závor) ke střetnutí osobního vlaku jedoucího z
Pardubic do Žďárce u Skutče s osobním automobilem.
Při nehodě zemřel řidič automobilu a jeho spolujezdec (1954, 1956), ve vlaku
nebyl nikdo zraněn. Škoda byla odhadnuta na 333 tisíc korun (100 tisíc
lokomotiva, 30 tisíc zabezpečovací zařízení dráhy, 3 tisíce trať, 200 tisíc
automobil). Provoz byl obnoven v 11.20 hodin.
Ihned po nehodě byla prověřena funkkčnost zabezpečovacího zařízení - 2 x
proběhla simulace situace a prohlížely se i záznamy z dnešního rána.
Od okamžiku, kdy světla začala blikat, do chvíle, kdy se vlak objevil na
přejezdu, uplynulo 40 sekund. Z tohoto důvodu můžeme pochybení
zabezpečovacího zařízení vyloučit.
Dovolím si ale upozornit - i kdyby světla neblikala, neznamená to automaticky
chybu železnice. Každý přejezd je označen výstražnými kříži a řidič je
povinen se před tímto přejezdem rozhlédnout (přesněji: musí se přesvědčit,
zda je možné přejezd bezpečně přejet). Takže pokud na výstražníku nebliká
bílé světlo, musí řidič rozhlédnout i v případě, že přejezd nedává výstrahu
blikkáním červenými světly. To si málokdo uvědomuje. Právě proto DI
připravila osvětový film, který problematiku přejezdů podrobně populární
formou rozebírá a který je k dispozici volně na webu DI - viz
http://www.dicr.cz/film-o-prejezdech
Statistika nehod na přejezdech za dobu existence Drážní inspekce:
2009 (do dnešního rána včetně): 170 nehod, 25 mrtvých, 65 zraněných
2008: 247 nehod, 45 mrtvých, 124 zraněných
2007: 257 nehod, 31 mrtvých, 117 zraněných
2006: 288 nehod, 45 mrtvých, 147 zraněných
2005: 274 nehod, 53 mrtvých, 101 zraněných
2004: 287 nehod, 57 mrtvých, 128 zraněných
2003: 298 nehod, 68 mrtvých, 156 zraněných
Čísla za rok 2009 se mohou změnit s ohledem na vývoj situace (úmrtí zraněné
osoby do 30 dní po nehodě).
S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
dnes v 6.59 hodin ve Slatiňanech na Chrudimsku došlo na přejezdu zabezpečeném
výstražnými světly (bez závor) ke střetnutí osobního vlaku jedoucího z
Pardubic do Žďárce u Skutče s osobním automobilem.
Při nehodě zemřel řidič automobilu a jeho spolujezdec (1954, 1956), ve vlaku
nebyl nikdo zraněn. Škoda byla odhadnuta na 333 tisíc korun (100 tisíc
lokomotiva, 30 tisíc zabezpečovací zařízení dráhy, 3 tisíce trať, 200 tisíc
automobil). Provoz byl obnoven v 11.20 hodin.
Ihned po nehodě byla prověřena funkkčnost zabezpečovacího zařízení - 2 x
proběhla simulace situace a prohlížely se i záznamy z dnešního rána.
Od okamžiku, kdy světla začala blikat, do chvíle, kdy se vlak objevil na
přejezdu, uplynulo 40 sekund. Z tohoto důvodu můžeme pochybení
zabezpečovacího zařízení vyloučit.
Dovolím si ale upozornit - i kdyby světla neblikala, neznamená to automaticky
chybu železnice. Každý přejezd je označen výstražnými kříži a řidič je
povinen se před tímto přejezdem rozhlédnout (přesněji: musí se přesvědčit,
zda je možné přejezd bezpečně přejet). Takže pokud na výstražníku nebliká
bílé světlo, musí řidič rozhlédnout i v případě, že přejezd nedává výstrahu
blikkáním červenými světly. To si málokdo uvědomuje. Právě proto DI
připravila osvětový film, který problematiku přejezdů podrobně populární
formou rozebírá a který je k dispozici volně na webu DI - viz
http://www.dicr.cz/film-o-prejezdech
Statistika nehod na přejezdech za dobu existence Drážní inspekce:
2009 (do dnešního rána včetně): 170 nehod, 25 mrtvých, 65 zraněných
2008: 247 nehod, 45 mrtvých, 124 zraněných
2007: 257 nehod, 31 mrtvých, 117 zraněných
2006: 288 nehod, 45 mrtvých, 147 zraněných
2005: 274 nehod, 53 mrtvých, 101 zraněných
2004: 287 nehod, 57 mrtvých, 128 zraněných
2003: 298 nehod, 68 mrtvých, 156 zraněných
Čísla za rok 2009 se mohou změnit s ohledem na vývoj situace (úmrtí zraněné
osoby do 30 dní po nehodě).
S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397686/
Tím vlakem byl 810.512-4, jak vidno z obrázků, které se objevily pro změnu tady: http://www.novinky.cz/krimi/180746-vlak-tlacil-auto-100-metru-v-dodavce-zemreli-dva-muzi.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397638/
Dne 5.10.2009 v 11,47 hod Smiřice - Předměřice n/L na přejezdu s PZS v činnosti došlo ke střetnutí Os 5678 s os.automobilem. Bez zranění,šetří RIBŽD ČT,PČR. Zavedena NAD.
(zdroj: ČD)
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397628/
čo sa týka závor na priecestí, aj u nás, konkretne na Malom Čepčíne sa už stalo, že rampy boli hore a rýchlik si veselo šinie stovkou na Zvolen, podla mojej kamarátky bola svedkom takejto udalosti aj na priecestí v Jazernici....treba byť naozaj mimoriadne opatrný
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397609/
Dva muži zemřeli dnes ráno v dodávkovém autě po srážce s osobním vlakem ve Slatiňanech na Chrudimsku. ČTK to řekla mluvčí chrudimské policie Věra Hamáčková. Cestující ve vlaku zraněni nebyli.
Celá zpráva ČTK: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/vlak-drtil-dodavku-100-metru-dva-muzi-zemreli/401186
Celá zpráva ČTK: http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/vlak-drtil-dodavku-100-metru-dva-muzi-zemreli/401186
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397600/
Dne 2. 10. 2009 v 6,15 hod. Mutěnice - Čejč na přejezdu P 7161 došlo ke střetnutí vl. Os 14504 s os.automobilem-řidič zraněn. Šetří RIBŽD Brno+ PČR. Provoz zastaven, zavedena NAD. Vliv: Os 14504 Mutěnice - Kobylí odřeknut. NAD: Os 14503, Os 14506, Os 14505.
Dne 2.10.2009 ve 12,25 hod.Liberec- Karlov pod Ještědem PZS km 139,600, střetnutí vlaku Lv Zk 6608 1. nsl s os. autem - řidič zraněn. Provoz zastaven, zavedena NAD. Šetří RIBŽD Ústí n. L.+ PČR.
Dne 4. 10. 2009 v 0,34 hod. Chrastava-Hrádek n.N. PZZ km 15,178, vlak Os 6246 najel do stáda krav, provoz zastaven, frekvence odvezena HZS. Šetří RIBŽD Ústí n. L. + PČR.
(zdroj: ČD)
Dne 2.10.2009 ve 12,25 hod.Liberec- Karlov pod Ještědem PZS km 139,600, střetnutí vlaku Lv Zk 6608 1. nsl s os. autem - řidič zraněn. Provoz zastaven, zavedena NAD. Šetří RIBŽD Ústí n. L.+ PČR.
Dne 4. 10. 2009 v 0,34 hod. Chrastava-Hrádek n.N. PZZ km 15,178, vlak Os 6246 najel do stáda krav, provoz zastaven, frekvence odvezena HZS. Šetří RIBŽD Ústí n. L. + PČR.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/397333/
Něco podrobností (v případě druhu vozidla dokonce odlišných) k předchozímu:
Libošovice/ K dopravní nehodě došlo včera po dvanácté hodině na nechráněném přejezdu před obcí. Přes trať projížděl nákladní vůz Iveco s přívěsem, který řídil muž z Jičínska. Než stačil úsek s vozem překonat, o vlek se „otřel„ projíždějící osobní vlak. Ke zranění osob nedošlo, provoz byl po šetření obnoven. Příčina nehody se zjišťuje, na vlaku vznikla škoda za 400 tisíc korun.
(Jičínský deník)
Libošovice/ K dopravní nehodě došlo včera po dvanácté hodině na nechráněném přejezdu před obcí. Přes trať projížděl nákladní vůz Iveco s přívěsem, který řídil muž z Jičínska. Než stačil úsek s vozem překonat, o vlek se „otřel„ projíždějící osobní vlak. Ke zranění osob nedošlo, provoz byl po šetření obnoven. Příčina nehody se zjišťuje, na vlaku vznikla škoda za 400 tisíc korun.
(Jičínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396663/
Dne 1.10.2009 v 12,42 hod. došlo v trati Mladějov v Č. - Sobotka v km 41.720 ke střetnutí na přejezdu P 4676 (výstražné kříže) Os 16408
s os.autem - bez zranění. Šetří PČR a RIBŽD Pha. NAD.
(zdroj: ČD)
s os.autem - bez zranění. Šetří PČR a RIBŽD Pha. NAD.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396583/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/396344/
odhad škody činí: lokomotiva vlaku 10 tisíc, zabezpečovací zařízení přejezdu
100 tisíc korun (automobil urazil celý výstražník), automobil Fiat 60 tisíc
korun.
Doprava na trati byla přerušena do 12.45 hodin, kdy byla zprovozněna jedna
kolej. S pozdravem
--
Mgr. Jan Kučera, náměstek generálního inspektora Drážní inspekce