Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Nehoda se stala v půl druhé odpoledne na přejezdu se světly. Asi padesátiletý řidič vozu odtahové služby si nevšiml přijíždějícího vlaku a vjel na koleje. Světla byla podle ČD v době nehody funkční."Dodávka značky Mercedes vjela přímo pod vlak, který jí před sebou tlačil asi sedmdesát metrů," řekl tiskový mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Dopravu cestujících zajišťují místo vlaků náhradní autobusy. ČD obnoví provoz na trati asi až po 17. hodině. Pracovníci drah teď čekají na příjezd jeřábu, aby mohli vyprostit auto zaklíněné pod vlakem."Obyčejně trvá odstranění následků nehody dvě až tři hodiny, musí se dát i prostor pro vyšetřování policie," řekl tiskový mluvčí ČD Aleš Ondrůj.
(iDnes)
Dopravu cestujících zajišťují místo vlaků náhradní autobusy. ČD obnoví provoz na trati asi až po 17. hodině. Pracovníci drah teď čekají na příjezd jeřábu, aby mohli vyprostit auto zaklíněné pod vlakem."Obyčejně trvá odstranění následků nehody dvě až tři hodiny, musí se dát i prostor pro vyšetřování policie," řekl tiskový mluvčí ČD Aleš Ondrůj.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132482/
Řidič nepřežil srážku s vlakem na přejezdu
Jeden lidský život si vyžádala srážka osobního vlaku s automobilem. Nehoda se stala po poledni na železničním přejezdu u Kardašovy Řečice. Provoz na trati Jindřichův Hradec - Veselí nad Lužnicí je přerušen.
(iDnes)
Jeden lidský život si vyžádala srážka osobního vlaku s automobilem. Nehoda se stala po poledni na železničním přejezdu u Kardašovy Řečice. Provoz na trati Jindřichův Hradec - Veselí nad Lužnicí je přerušen.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132475/
S vyhraným autem narazil do vlaku
Jednou nahoře a jednou dole. Asi tak si může připadat šťastný výherce auta značky Cadillac, které získal při točení kola štěstí v Mountfieldu. Před rokem ho vyhrál, včera s ním narazil na přejezdu do vlaku u Děbolína na Jindřichohradecku.
Muž havaroval pět minut po desáté hodině. Železniční přejezd mezi Děbolínem a Velkým Ratmírovem je chráněný jen výstražnými kříži. „Škoda na autě je za tři sta tisíc korun, na motorovém vlaku za padesát a na trati za pět tisíc korun,“ spočítal mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Nehoda zablokovala trať na dvě a půl hodiny, auto je na odpis a řidiče odvezla sanitka do jindřichohradecké nemocnice.
Výherce měl ale další štěstí. Ačkoliv ho museli z vraku vystříhávat hasiči, hrozivou nehodu přežil jen s pohmožděným ramenem. Jeho známí si myslí, že pozornost mu asi utlumily myšlenky na další výhru. „Před týdnem už kolo štěstí zkoušel znovu,“ uvedla žena z jeho sousedství.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Jednou nahoře a jednou dole. Asi tak si může připadat šťastný výherce auta značky Cadillac, které získal při točení kola štěstí v Mountfieldu. Před rokem ho vyhrál, včera s ním narazil na přejezdu do vlaku u Děbolína na Jindřichohradecku.
Muž havaroval pět minut po desáté hodině. Železniční přejezd mezi Děbolínem a Velkým Ratmírovem je chráněný jen výstražnými kříži. „Škoda na autě je za tři sta tisíc korun, na motorovém vlaku za padesát a na trati za pět tisíc korun,“ spočítal mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Nehoda zablokovala trať na dvě a půl hodiny, auto je na odpis a řidiče odvezla sanitka do jindřichohradecké nemocnice.
Výherce měl ale další štěstí. Ačkoliv ho museli z vraku vystříhávat hasiči, hrozivou nehodu přežil jen s pohmožděným ramenem. Jeho známí si myslí, že pozornost mu asi utlumily myšlenky na další výhru. „Před týdnem už kolo štěstí zkoušel znovu,“ uvedla žena z jeho sousedství.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132366/
v Šali v St 24.1.07 cyklista kontra Os vlak ! 
http://dnes.atlas.sk/z-domova/65091/cyklistu-v-sali-zachytil-vlak-ked-vosiel-na-chranene-zeleznicne-priecestie
http://dnes.atlas.sk/z-domova/65091/cyklistu-v-sali-zachytil-vlak-ked-vosiel-na-chranene-zeleznicne-priecestie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132101/
Přesně stejnou reakci jsem měl i já - ale nakonec jsem k tomu nic nepoznamenal. Vzhledem k neveselosti zprávy...
V pondělí ráno přehlédl jednapadesátiletý řidič dodávky Ford Tranzit na železničním přejezdu u Čachnova na Chrudimsku přijíždějící vlak a narazil do něj. Při nehodě nebyl nikdo zraněn.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)
Měl kliku...
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)
Měl kliku...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129556/
Drážní inspekce zaznamenala v roce 2006 rekordní počet nehod na železničních přejezdech. Došlo celkem ke 290 střetům vlaků s automobily či chodci, při nichž zahynulo 42 lidí a dalších 149 bylo zraněno.
„Ke zlepšení situace nepřispělo ani zavedení bodového systému postihu motoristů. Řada z nich nadále při přejezdu kolejí nerespektuje pravidla silničního provozu a zbytečně riskuje,“ uvedl tiskový mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Počet mrtvých na přejezdech sice meziročně klesl o čtvrtinu, ale nehod naopak přibylo o pět procent a zraněných dokonce o 48 procent. Všechny tyto mimořádné události byly podle Drážní inspekce způsobeny řidiči nebo chodci. Šetření totiž prokázalo, že strojvedoucí předpisy neporušili.
„V průměru připadá jeden mrtvý na sedm střetnutí. Lze předpokládat, že pokud se chování řidičů zásadním způsobem nezmění, zaznamená Drážní inspekce podobná čísla i v letošním roce,“ konstatoval Neusar.
Nerespektují znamení
Mezi nejčastější přestupky patří nerespektování výstražného světelného znamení, přejíždění kolejí a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem. „Žádný automobil nemá šanci odolat nárazníkům rozjetého vlaku. A strojvedoucí nemůže nehodě zabránit, protože k úplnému zastavení vlakové soupravy je leckdy potřeba až jeden kilometr,“ upozorňuje Neusar.
Za vjezd na přejezd, když je to zakázáno, hrozí řidiči bloková pokuta 2500 korun, ve správním řízení 10 000 až 20 000 Kč, a šest trestných bodů.
(Právo)
„Ke zlepšení situace nepřispělo ani zavedení bodového systému postihu motoristů. Řada z nich nadále při přejezdu kolejí nerespektuje pravidla silničního provozu a zbytečně riskuje,“ uvedl tiskový mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Počet mrtvých na přejezdech sice meziročně klesl o čtvrtinu, ale nehod naopak přibylo o pět procent a zraněných dokonce o 48 procent. Všechny tyto mimořádné události byly podle Drážní inspekce způsobeny řidiči nebo chodci. Šetření totiž prokázalo, že strojvedoucí předpisy neporušili.
„V průměru připadá jeden mrtvý na sedm střetnutí. Lze předpokládat, že pokud se chování řidičů zásadním způsobem nezmění, zaznamená Drážní inspekce podobná čísla i v letošním roce,“ konstatoval Neusar.
Nerespektují znamení
Mezi nejčastější přestupky patří nerespektování výstražného světelného znamení, přejíždění kolejí a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem. „Žádný automobil nemá šanci odolat nárazníkům rozjetého vlaku. A strojvedoucí nemůže nehodě zabránit, protože k úplnému zastavení vlakové soupravy je leckdy potřeba až jeden kilometr,“ upozorňuje Neusar.
Za vjezd na přejezd, když je to zakázáno, hrozí řidiči bloková pokuta 2500 korun, ve správním řízení 10 000 až 20 000 Kč, a šest trestných bodů.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129367/
Opilý řidič autobusu uvízl na kolejích
Autobus městské hromadné dopravy uvízl včera ráno v kolejišti nedaleko vlakové zastávky Kutná Hora-Sedlec. Řidič byl podle policie opilý a nezvládl couvání. Autobus byl v době nehody prázdný. Policisté u řidiče dechovou zkouškou naměřili 2,19 promile alkoholu. Odběr krve odmítl. Je podezřelý z obecného ohrožení a ohrožení pod vlivem návykové látky. Provoz na trati byl obnoven asi za hodinu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Autobus městské hromadné dopravy uvízl včera ráno v kolejišti nedaleko vlakové zastávky Kutná Hora-Sedlec. Řidič byl podle policie opilý a nezvládl couvání. Autobus byl v době nehody prázdný. Policisté u řidiče dechovou zkouškou naměřili 2,19 promile alkoholu. Odběr krve odmítl. Je podezřelý z obecného ohrožení a ohrožení pod vlivem návykové látky. Provoz na trati byl obnoven asi za hodinu.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/129294/
Jeste ubehlo jen par dnu v Novem roce a lidi zbytecne umírají pri stretu s vlakem i mimo prejezdy,treba kdyz i pres zakaz prechazeji pres koleje v mistech kde je to zakazano! Letos pocatkem roku jen za 9 dnu se udalo 10 stretu lidi s vlakem a zahynulo uz 6 osob! Cely prispevek je tady:
http://www.ct24.cz/vysilani/?id=146747&porad=&datum=2007-01-13
http://www.ct24.cz/vysilani/?id=146747&porad=&datum=2007-01-13
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128730/
Drážní inspekce zaznamenala v roce 2006 opět velký počet nehod na železničních přejezdech. V uplynulém roce došlo celkem ke 290 střetnutím, při kterých zemřelo 42 osob a dalších 149 bylo zraněno. Ke zlepšení bezpečnostní situace na přejezdech nepřispělo ani zavedení bodového systému. Počet mrtvých oproti minulému roku sice o 26% klesl, ale celkový počet nehod vzrostl o 5 % a počet zraněných dokonce o 48 %. Všechny tyto mimořádné události byly způsobeny pouze a jen účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd v důsledku porušení zákona č. 266/1994 Sb., o dráhách, a zákona č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích.
(zdroj: Drážní inspekce)
(zdroj: Drážní inspekce)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128588/
Lidé jsou zřejmě nepoučitelní, pokud jde o chování na železničních přejezdech. Jen za rok 2006 zbytečně zemřelo na českých železničních přejezdech při 290 nehodách 42 lidí. Celkový počet nehod mírně stoupá.
"V uplynulém roce došlo celkem ke 290 střetnutím, při kterých zemřelo 42 osob a dalších 149 bylo zraněno. Ke zlepšení bezpečnostní situace na přejezdech nepřispělo ani zavedení bodového systému. Počet mrtvých oproti minulému roku sice o 26 % klesl, ale celkový počet nehod vzrostl o 5 % a počet zraněných dokonce o 48 %," uvádí Zdeněk Neusar, mluvčí Drážní inspekce.
Všechny nehody byly podle Neusara způsobeny účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd. V roce 2005 bylo nehod 274, ale zemřelo o 11 lidí více. O rok dříve zahynulo při 288 střetech silničních a drážních vozidel 57 lidí, zraněných bylo 128.
Na sedm nehod v průměru jeden mrtvý
"V průměru stále připadá jeden mrtvý na sedm střetnutí a lze předpokládat, že pokud se zásadním způsobem nezmění chování řidičů a nezvrátí se tak nepříznivý vývoj situace, podobná čísla Drážní inspekce zaznamená také v letošním roce," říká Neusar.
Drážní inspekce by chtěla osvětovou činností snížit počet nehod a mrtvých na železničních přejezdech alespoň na hranici údajů z roku 2002, ve kterém na přejezdech zemřelo 24 řidičů a chodců.
Mezi nejčastější přestupky na přejezdech patří nerespektování výstražného světelného zařízení, přejíždění a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem. Ještě častější ovšem bývá nedodržování nejvyšší povolené rychlosti jízdy přes železniční přejezd, a to i o desítky km/h.
Počet těchto přestupků se výrazně nesnížil ani ve druhé polovině roku 2006, kdy už platila novela silničního zákona. Řidiči se stále dost nestrachují o své body a hlavně o své životy.
(Novinky)
"V uplynulém roce došlo celkem ke 290 střetnutím, při kterých zemřelo 42 osob a dalších 149 bylo zraněno. Ke zlepšení bezpečnostní situace na přejezdech nepřispělo ani zavedení bodového systému. Počet mrtvých oproti minulému roku sice o 26 % klesl, ale celkový počet nehod vzrostl o 5 % a počet zraněných dokonce o 48 %," uvádí Zdeněk Neusar, mluvčí Drážní inspekce.
Všechny nehody byly podle Neusara způsobeny účastníky silničního provozu, a to nedovoleným vjezdem na železniční přejezd. V roce 2005 bylo nehod 274, ale zemřelo o 11 lidí více. O rok dříve zahynulo při 288 střetech silničních a drážních vozidel 57 lidí, zraněných bylo 128.
Na sedm nehod v průměru jeden mrtvý
"V průměru stále připadá jeden mrtvý na sedm střetnutí a lze předpokládat, že pokud se zásadním způsobem nezmění chování řidičů a nezvrátí se tak nepříznivý vývoj situace, podobná čísla Drážní inspekce zaznamená také v letošním roce," říká Neusar.
Drážní inspekce by chtěla osvětovou činností snížit počet nehod a mrtvých na železničních přejezdech alespoň na hranici údajů z roku 2002, ve kterém na přejezdech zemřelo 24 řidičů a chodců.
Mezi nejčastější přestupky na přejezdech patří nerespektování výstražného světelného zařízení, přejíždění a přecházení přes přejezd těsně před přijíždějícím vlakem. Ještě častější ovšem bývá nedodržování nejvyšší povolené rychlosti jízdy přes železniční přejezd, a to i o desítky km/h.
Počet těchto přestupků se výrazně nesnížil ani ve druhé polovině roku 2006, kdy už platila novela silničního zákona. Řidiči se stále dost nestrachují o své body a hlavně o své životy.
(Novinky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128587/
(Novinky.cz)
Hm, okolnosti té včasné reakce by mne docela zajímaly...