Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Na čtyři roky do věznice s dozorem poslal Okresní soud ve Frýdku-Místku Marka Szkanderu, který 10. dubna 2004 při dopravní nehodě zabil dvě dívky a třetí těžce zranil. Vjel i přes výstražná světla na železniční přejezd přímo pod vlak.
(Novinky.cz)
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/139864/
Už tady o té příhodě byla letmá zmínka...
Po střetu s lokomotivou zbyl vrak
Třiapadesátiletý Jan Marko z Velkého Ratmírova nikdy nic většího nevyhrál, až před deseti měsíci v kole štěstí v prodejně zahradní techniky Mountfield. Koupil si zahradní sekačku a vyhrál luxusní americký automobil Cadillac. Jak rychle jej nabyl, tak ale o něj i přišel. Začátkem roku jej zcela zdemoloval při nehodě s vlakem. Dnes říká: „Zachránil mi život.“
Šťastný výherce o auto přišel na železničním přejezdu u Děbolína na Jindřichohradecku, který má jen výstražné kříže. „Zastavil jsem před přejezdem. To potvrdili i průvodčí, kteří můj vůz viděli. Nejspíše jsem vlak ale přehlédl a vjel na koleje. Pak si nic víc už nepamatuji, jen jak jsem se probudil v nemocnici,“ vzpomíná třiapadesátiletý bagrista.
Za volant ještě nesedl
Z jeho vozu nezbylo téměř nic - podle pojišťovny jde o totálně zničený vrak vozu za půl milionu korun. Při ošklivě vypadající nehodě si přitom pouze zlomil ruku u ramene.
„Žena viděla nejprve auto, které mi stále stojí na dvoře a budu jej muset prodat jako vrak, a pak až mě. Hodně se bála. Podle výsledků z rentgenu jsem téměř zdráv. Ale za volant jsem ještě nesedl, protože mohu řídit jen jednou rukou. Nikdy jsem železniční přejezdy nepodceňoval, ale musel jsem vlak přehlédnout,“ uvažuje Marko.
Doma má ještě starého žigulíka, kterým nyní bude jezdit. Americký Cadillac mu ale přirostl k srdci. „Kdybych tam jel nějakou starou škodovkou, tak to dopadlo určitě mnohem hůře,“ míní řidič, který měl podobnou nehodu poprvé.
Nyní, když si na nehodu vzpomene, naskakuje mu husí kůže. „Uvidíme, až si sednu znovu poprvé za volant,“ rozvažuje Marko.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Po střetu s lokomotivou zbyl vrak
Třiapadesátiletý Jan Marko z Velkého Ratmírova nikdy nic většího nevyhrál, až před deseti měsíci v kole štěstí v prodejně zahradní techniky Mountfield. Koupil si zahradní sekačku a vyhrál luxusní americký automobil Cadillac. Jak rychle jej nabyl, tak ale o něj i přišel. Začátkem roku jej zcela zdemoloval při nehodě s vlakem. Dnes říká: „Zachránil mi život.“
Šťastný výherce o auto přišel na železničním přejezdu u Děbolína na Jindřichohradecku, který má jen výstražné kříže. „Zastavil jsem před přejezdem. To potvrdili i průvodčí, kteří můj vůz viděli. Nejspíše jsem vlak ale přehlédl a vjel na koleje. Pak si nic víc už nepamatuji, jen jak jsem se probudil v nemocnici,“ vzpomíná třiapadesátiletý bagrista.
Za volant ještě nesedl
Z jeho vozu nezbylo téměř nic - podle pojišťovny jde o totálně zničený vrak vozu za půl milionu korun. Při ošklivě vypadající nehodě si přitom pouze zlomil ruku u ramene.
„Žena viděla nejprve auto, které mi stále stojí na dvoře a budu jej muset prodat jako vrak, a pak až mě. Hodně se bála. Podle výsledků z rentgenu jsem téměř zdráv. Ale za volant jsem ještě nesedl, protože mohu řídit jen jednou rukou. Nikdy jsem železniční přejezdy nepodceňoval, ale musel jsem vlak přehlédnout,“ uvažuje Marko.
Doma má ještě starého žigulíka, kterým nyní bude jezdit. Americký Cadillac mu ale přirostl k srdci. „Kdybych tam jel nějakou starou škodovkou, tak to dopadlo určitě mnohem hůře,“ míní řidič, který měl podobnou nehodu poprvé.
Nyní, když si na nehodu vzpomene, naskakuje mu husí kůže. „Uvidíme, až si sednu znovu poprvé za volant,“ rozvažuje Marko.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137172/
Srážka automobilu s vlakem neskončí pro většinu lidí dobře: většinou vyváznou s vážnými zraněními, nebo dokonce přijdou o život. Za loňský rok zemřelo na jihočeské železnici pět lidí. To je o dva více než předloni.
„Nehody na železnici většinou končí tragicky. Často se přitom stávají na železničních přejezdech, které mají výstražná světla a ta fungují. Řidiči musí být opatrnější,“ říká vedoucí prachatických dopravních policistů Martin Grožaj.
Příkladem je nehoda v Kardašově Řečici na Jindřichohradecku z konce ledna letošního roku, kdy auto vklíněné pod vlakem musel vyprošťovat jeřáb. Padesátiletý řidič zemřel na místě poté, co jej souprava tlačila přes šedesát metrů.
V kolejištích umírají sebevrazi, lidé snažící se trať přeběhnout na přejezdech a řidiči automobilů, kteří většinou přehlédli výstražná světla a vjeli přímo pod mašinu. Celkově za loňský rok se takových nehod stalo jedenatřicet na jihu Čech, což je o dvě nehody více než v roce 2005. Při střetu se přitom zraní či zemře každý druhý člověk. V porovnání s nehodami na silnici je statistika železničních nehod děsivější. Při dopravních nehodách se totiž zraní jen každý sedmý člověk.
Při nehodách vlaků často řidiči v automobilech či sražení lidé utrpí zhmoždění mozku. „Vždy, když vyjíždíme k nehodě na železnici, tak tušíme, že to nebude nic lehkého. Stačí porovnat váhu vlaku a automobilu,“ míní lékař českobudějovické záchranné zdravotnické služby Jan Tuček.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Další články k tématu:
Řidiči přehlédnou vlak ráno
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=035&r=mfjiznicechy&c=683196
Při nehodě jde o každou vteřinu
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=035&r=mfjiznicechy&c=683197
„Nehody na železnici většinou končí tragicky. Často se přitom stávají na železničních přejezdech, které mají výstražná světla a ta fungují. Řidiči musí být opatrnější,“ říká vedoucí prachatických dopravních policistů Martin Grožaj.
Příkladem je nehoda v Kardašově Řečici na Jindřichohradecku z konce ledna letošního roku, kdy auto vklíněné pod vlakem musel vyprošťovat jeřáb. Padesátiletý řidič zemřel na místě poté, co jej souprava tlačila přes šedesát metrů.
V kolejištích umírají sebevrazi, lidé snažící se trať přeběhnout na přejezdech a řidiči automobilů, kteří většinou přehlédli výstražná světla a vjeli přímo pod mašinu. Celkově za loňský rok se takových nehod stalo jedenatřicet na jihu Čech, což je o dvě nehody více než v roce 2005. Při střetu se přitom zraní či zemře každý druhý člověk. V porovnání s nehodami na silnici je statistika železničních nehod děsivější. Při dopravních nehodách se totiž zraní jen každý sedmý člověk.
Při nehodách vlaků často řidiči v automobilech či sražení lidé utrpí zhmoždění mozku. „Vždy, když vyjíždíme k nehodě na železnici, tak tušíme, že to nebude nic lehkého. Stačí porovnat váhu vlaku a automobilu,“ míní lékař českobudějovické záchranné zdravotnické služby Jan Tuček.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Další články k tématu:
Řidiči přehlédnou vlak ráno
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=035&r=mfjiznicechy&c=683196
Při nehodě jde o každou vteřinu
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=035&r=mfjiznicechy&c=683197
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137171/
Strojvůdce dobrzdil rychlík jen pár metrů od náklaďáku:
co nesiel z tou LIAZkou aj cez zavory,aj keby ich mal zdemolovat cele,jedine co by ho ospravedlnilo je ze sa mu pokazil motor,ale to by musela byt nahoda,na prejazde a prave v case ked tam siel rychlik.Tomu nechapem ako tam mohol uviaznut
co nesiel z tou LIAZkou aj cez zavory,aj keby ich mal zdemolovat cele,jedine co by ho ospravedlnilo je ze sa mu pokazil motor,ale to by musela byt nahoda,na prejazde a prave v case ked tam siel rychlik.Tomu nechapem ako tam mohol uviaznut
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136429/
Strojvůdce dobrzdil rychlík jen pár metrů od náklaďáku
Jen díky duchapřítomné reakci strojvedoucího se podařilo mezi Zábořím nad Labem a Kolínem zabránit tragédii. Na vlakovém přejezdu tam mezi závorami uvízlo nákladní auto. Rychlík EC 370 do německého Hamburku zabrzdil pouhých dvacet metrů od liazky.
Událost se stala krátce před desátou hodinou a zdržela všechny vlaky na hlavním tahu mezi Prahou a Českou Třebovou.
Kvůli netradičnímu zásahu Drážní inspekce a policie nabraly vlaky, včetně pěti mezinárodních rychlíků, takřka hodinové zpoždění.
Trať byla plně průjezdná až ve tři čtvrtě na jedenáct.
Návěstí na přejezdu fungovalo. Zatím nevíme, jak a proč se nákladní auto na přejezd dostalo," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Jak se řidič liazky dostal mezi závory bude dále vyšetřovat policie.
Podle obrázků na
http://zpravy.idnes.cz/strojvudce-dobrzdil-rychlik-jen-par-metru-od-nakladaku-pgr-/krimi.asp?c=A070207_115025_krimi_rez
šlo o "gorilu" ZSSK.
Jen díky duchapřítomné reakci strojvedoucího se podařilo mezi Zábořím nad Labem a Kolínem zabránit tragédii. Na vlakovém přejezdu tam mezi závorami uvízlo nákladní auto. Rychlík EC 370 do německého Hamburku zabrzdil pouhých dvacet metrů od liazky.
Událost se stala krátce před desátou hodinou a zdržela všechny vlaky na hlavním tahu mezi Prahou a Českou Třebovou.
Kvůli netradičnímu zásahu Drážní inspekce a policie nabraly vlaky, včetně pěti mezinárodních rychlíků, takřka hodinové zpoždění.
Trať byla plně průjezdná až ve tři čtvrtě na jedenáct.
Návěstí na přejezdu fungovalo. Zatím nevíme, jak a proč se nákladní auto na přejezd dostalo," řekl iDNES.cz mluvčí Českých drah Aleš Ondrůj.
Jak se řidič liazky dostal mezi závory bude dále vyšetřovat policie.
Podle obrázků na
http://zpravy.idnes.cz/strojvudce-dobrzdil-rychlik-jen-par-metru-od-nakladaku-pgr-/krimi.asp?c=A070207_115025_krimi_rez
šlo o "gorilu" ZSSK.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136138/
Stále pri čítaní správ,že došlo k stretu vlaku a cestného vozidla nás vždy zamrazí a povieme si hrozné.Nie hrozné,ale NEZODPOVEDNE zo strany vodičov.Ved čo si môže človek pomyslieť o matke ktorá má v aute v sedačke dieťa,jednou rukou drží volant,v druhej má mobil,mechanické závory sa spúštajú,a ona si to veselo šinie na priecestie.Kde zaradiť takúto vodičku?šikovná,starostlivá mama,alebo čo..... ,Toto nieje výmysel,ale bohužial bežná prax./aj moja v práci) na druhej strane,aj pohrebáci musia z niečoho žiť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134829/
Podle zprávy na ČT 1 šlo o vůz 810.454-9, odnedávna pardubický (předtím valmezácký), a kamion slovenský, plechy naložený. Jeho šofér tvrdil, že žádná světla neviděl a dovolával se svědectví řidiče auta, které jelo za ním.
Podle lidu železničního porucha na přejezdu nebyla.
Podle lidu železničního porucha na přejezdu nebyla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134507/
V 6:45 zablokovala silnici I/34 u Poličky na Svitavsku další nehoda kamiónu. Na přejezdu u mezi Borovou u Poličky a Pustou Kamenicí se střetl osobní vlak s nákladním vozem, přestože je přejezd označený výstražnými světly. Vlak vykolejil a jeden cestující byl zraněn, informoval Novinky Zdeněk Neusar z Drážní inspekce."Kamión narazil do boku vlaku, který byl už na přejezdu. Zavinění tak bude pravděpodobně na straně řidiče," řekl Novinkám Neusar. Škoda na vlaku se odhaduje na 800 tisíc a 2,5 miliónu na nákladním vozidle.
(pab, Právo, Novinky)
Střet nákladní auta s osobním vlakem uzavřel také silnici I. třídy číslo 34 v okrese Svitavy na Pardubicku ve směru z Borové na Hlinsko v Čechách.
Policie doporučuje jet jinou trasou, místo nehody totiž nejde objet po přilehlých místních cestách. "Naboural do vlaku, který byl už na přejezdu," sdělil iDNES.cz mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Na místě zasahují hasiči a záchranka. "Došlo ke dvěma lehkým a jednomu těžkému zranění," sdělila iDNES.cz policistka Martina Simonová. Zranění byli převezeni do nemocnice v Litomyšli.
Podle prvních odhadů je vina zřejmě na straně řidiče. Neusar odhadl, že na vlaku je předběžná škoda 800 tisíc korun, na kamionu dva a půl milionu."Objízdná trasa je vedena ve směru od Svitav na obec Borová, Proseč a Krouna a zpět na silnici I/34. Ve směru od Hlinska povede z obce Krouna, na Proseč a Borovou a zpět na silnici I. třídy číslo 34. Objížďka potrvá pravděpodobně celé dopoledne," upřesnila její kolegyně Libuše Dvořáková.
(iDnes)
(pab, Právo, Novinky)
Střet nákladní auta s osobním vlakem uzavřel také silnici I. třídy číslo 34 v okrese Svitavy na Pardubicku ve směru z Borové na Hlinsko v Čechách.
Policie doporučuje jet jinou trasou, místo nehody totiž nejde objet po přilehlých místních cestách. "Naboural do vlaku, který byl už na přejezdu," sdělil iDNES.cz mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Na místě zasahují hasiči a záchranka. "Došlo ke dvěma lehkým a jednomu těžkému zranění," sdělila iDNES.cz policistka Martina Simonová. Zranění byli převezeni do nemocnice v Litomyšli.
Podle prvních odhadů je vina zřejmě na straně řidiče. Neusar odhadl, že na vlaku je předběžná škoda 800 tisíc korun, na kamionu dva a půl milionu."Objízdná trasa je vedena ve směru od Svitav na obec Borová, Proseč a Krouna a zpět na silnici I/34. Ve směru od Hlinska povede z obce Krouna, na Proseč a Borovou a zpět na silnici I. třídy číslo 34. Objížďka potrvá pravděpodobně celé dopoledne," upřesnila její kolegyně Libuše Dvořáková.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134476/
V předchozích letech Drážní inspekce eviduje velmi vysoký počet střetů vlaků s osobami. Během roku 2006 zahynulo při 274 střetech celkem 209 osob, což je téměř o 50 více než v roce 2005, kdy při 278 střetech přišlo o život 157 osob. Přitom zdaleka nešlo pouze o sebevraždy, kterým železnice nemůže zabránit, ale také o případy vzniklé důsledkem nepozornosti nebo po vědomém porušení předpisů. Tento trend pokračuje i v letošním roce. Za první měsíc letošního roku Drážní inspekce zaznamenala už 21 střetů s osobami, z toho 16 skončilo smrtí. Zatímco v roce 2005 přišlo o život přibližně 50 % všech sražených osob, v roce 2006 a počátkem roku 2007 zahynulo při střetech s vlaky už 76 % osob.
Nemalou část usmrcených osob tvořily děti. Zatímco dospělý člověk by měl znát zákony nebo si alespoň uvědomovat rizika hrozící na kolejích, děti častokrát smrtelnou hrozbu netuší. A právě proto se Drážní inspekce v roce 2007 zaměří zejména na děti.
První akcí určenou školákům je březnová osvětová kampaň v časopise Hurá. Děti tam budou mít na šesti stranách k dispozici veškerá základní pravidla chování na železnici, a to ve formě stolní hry, doplňovaček a křížovek. Dozvědí se, jak se mají chovat ve stanici, ve vlaku, na železničních přejezdech i na trati. Bude jim například připomenuto, že jsou-li ve stanici podchody nebo nadchody, nikdy nemají chodit přes koleje, nastupovat ani vystupovat z jedoucího vlaku, vystupovat na opačnou stranu než je nástupiště, přibližovat se k okraji nástupiště a přecházet koleje i v tom případě, když je tam vyšlapána pěšina.
Mezi nejvážnější případy loňského roku, kdy pod koly vlaků skončily děti, patří tragédie z 12. února. Nákladní vlak srazil a usmrtil v Jirkově na Chomutovsku dvě 13leté dívky, které přecházely koleje směrem k nákupnímu centru mimo povolený přechod. Stejnou příčinu měly i nehody z 16. ledna v Hněvicích na Litoměřicku a 18. prosince ve Chvaleticích na Pardubicku. V prvním případě zahynula šestnáctiletá dívka a ve druhém šestnáctiletý mladík. Oba si zkracovali cestu přes koleje a nepoužili tamní podchod. Podobným způsobem ale hazardovala také matka dvouleté holčičky 19. prosince v Hrušovanech u Brna. Nepoužila podchod a kočárek i s dvouletou holčičkou srazil po vedlejší koleji právě projíždějící rychlík. V tomto případě ale holčička naštěstí vyvázla jen se zraněním.
Alarmující také je, když rodiče nedokážou uhlídat své děti. To se stalo například 17. června na předměstí Hradce Králové, kde osobní vlak usmrtil dvouletého chlapečka. Srážku s vlakem nepřežilo ale také 1. října čtyřleté děvčátko v liberecké části Doubí. Matka s ní přecházela směrem k supermarketu opět mimo povolený přechod pro pěší.
Současně je nutné připomenout, že nebezpečí střetů s drážními vozidly nehrozí pouze na železnici, ale velmi často k nim dochází také na dráze tramvajové. Opět zejména děti častokrát zapomínají, že tramvaje mají i na přechodu pro chodce přednost. Po takovém fatálním pochybení zahynuli na přechodech pro chodce 3. února 11letý chlapec v Praze a 13. října 10letý chlapec v Ostravě.
Je velmi důležité, aby si veřejnost uvědomila hrozící nebezpečí a respektovala všechna bezpečnostní pravidla. Drážní inspekce veřejnost zároveň vybízí, aby v případě potřeby vybudování nového železničního přejezdu nebo přechodu pro chodce neprodleně kontaktovala Správu železniční dopravní cesty, případně příslušné magistráty, které by se na výstavbě zřejmě podílely. Týká se to zejména míst, kde lidé běžně přecházejí, i když je to zakázáno, například v okolí supermarketů. Dále je také možné obrátit se na Drážní inspekci, která každé takové místo prošetří a navrhne odpovídající řešení ke zlepšení jeho bezpečnosti.
Připomínáme, že obecně na železniční dráze existují pouze přechody pro chodce, případě železniční přejezdy, které jsou vybudované a provozované v souladu se zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, zákonem č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, a všemi souvisejícími normami a vyhláškami. Na
Nemalou část usmrcených osob tvořily děti. Zatímco dospělý člověk by měl znát zákony nebo si alespoň uvědomovat rizika hrozící na kolejích, děti častokrát smrtelnou hrozbu netuší. A právě proto se Drážní inspekce v roce 2007 zaměří zejména na děti.
První akcí určenou školákům je březnová osvětová kampaň v časopise Hurá. Děti tam budou mít na šesti stranách k dispozici veškerá základní pravidla chování na železnici, a to ve formě stolní hry, doplňovaček a křížovek. Dozvědí se, jak se mají chovat ve stanici, ve vlaku, na železničních přejezdech i na trati. Bude jim například připomenuto, že jsou-li ve stanici podchody nebo nadchody, nikdy nemají chodit přes koleje, nastupovat ani vystupovat z jedoucího vlaku, vystupovat na opačnou stranu než je nástupiště, přibližovat se k okraji nástupiště a přecházet koleje i v tom případě, když je tam vyšlapána pěšina.
Mezi nejvážnější případy loňského roku, kdy pod koly vlaků skončily děti, patří tragédie z 12. února. Nákladní vlak srazil a usmrtil v Jirkově na Chomutovsku dvě 13leté dívky, které přecházely koleje směrem k nákupnímu centru mimo povolený přechod. Stejnou příčinu měly i nehody z 16. ledna v Hněvicích na Litoměřicku a 18. prosince ve Chvaleticích na Pardubicku. V prvním případě zahynula šestnáctiletá dívka a ve druhém šestnáctiletý mladík. Oba si zkracovali cestu přes koleje a nepoužili tamní podchod. Podobným způsobem ale hazardovala také matka dvouleté holčičky 19. prosince v Hrušovanech u Brna. Nepoužila podchod a kočárek i s dvouletou holčičkou srazil po vedlejší koleji právě projíždějící rychlík. V tomto případě ale holčička naštěstí vyvázla jen se zraněním.
Alarmující také je, když rodiče nedokážou uhlídat své děti. To se stalo například 17. června na předměstí Hradce Králové, kde osobní vlak usmrtil dvouletého chlapečka. Srážku s vlakem nepřežilo ale také 1. října čtyřleté děvčátko v liberecké části Doubí. Matka s ní přecházela směrem k supermarketu opět mimo povolený přechod pro pěší.
Současně je nutné připomenout, že nebezpečí střetů s drážními vozidly nehrozí pouze na železnici, ale velmi často k nim dochází také na dráze tramvajové. Opět zejména děti častokrát zapomínají, že tramvaje mají i na přechodu pro chodce přednost. Po takovém fatálním pochybení zahynuli na přechodech pro chodce 3. února 11letý chlapec v Praze a 13. října 10letý chlapec v Ostravě.
Je velmi důležité, aby si veřejnost uvědomila hrozící nebezpečí a respektovala všechna bezpečnostní pravidla. Drážní inspekce veřejnost zároveň vybízí, aby v případě potřeby vybudování nového železničního přejezdu nebo přechodu pro chodce neprodleně kontaktovala Správu železniční dopravní cesty, případně příslušné magistráty, které by se na výstavbě zřejmě podílely. Týká se to zejména míst, kde lidé běžně přecházejí, i když je to zakázáno, například v okolí supermarketů. Dále je také možné obrátit se na Drážní inspekci, která každé takové místo prošetří a navrhne odpovídající řešení ke zlepšení jeho bezpečnosti.
Připomínáme, že obecně na železniční dráze existují pouze přechody pro chodce, případě železniční přejezdy, které jsou vybudované a provozované v souladu se zákonem č. 266/1994 Sb., o dráhách, zákonem č. 361/2000 Sb., o provozu na pozemních komunikacích, a všemi souvisejícími normami a vyhláškami. Na
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134254/
O velkém štěstí muže mluvit pětatřicetiletá řidička, která v pondělí přehlédla na přejezdu u Bohumilic na Prachaticku vlak a ze srážky vyvázla pouze s lehkým zraněním.
„Řidička se před jednokolejným železničním přejezdem nepřesvědčila, zda jej může bezpečně přejet, a pravou přední částí fabie narazila do levé přední částí osobního vlaku. Automobil byl odražen mimo trať,“ konstatovala prachatická policejní mluvčí Radka Sovová. Dodala, že škoda představuje 160 000 korun
(Právo)
„Řidička se před jednokolejným železničním přejezdem nepřesvědčila, zda jej může bezpečně přejet, a pravou přední částí fabie narazila do levé přední částí osobního vlaku. Automobil byl odražen mimo trať,“ konstatovala prachatická policejní mluvčí Radka Sovová. Dodala, že škoda představuje 160 000 korun
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/134046/
Na přejezdu v Popově u Štítné nad Vláří na Zlínsku se včera dopoledne srazil osobní vlak s osobním autem. Čtyři mladé lidi, kteří cestovali ve voze, převezli záchranáři do nemocnice. Jedna osoba utrpěla těžká zranění, ostatní lehčí, řekl mluvčí krajských hasičů Ivo Mitáček. V osobním vlaku cestovalo asi deset osob, nikdo z nich nebyl zraněn. Provoz na trati byl obnoven ve 13.20. Srážka se stala na železničním přejezdu se světly bez závor.
Motorový vlak jel ve směru Bylnice - Bohuslavice nad Vláří. Jednalo se o osobní vlak mířící z Vlárského průsmyku do Veselí nad Moravou. Srážka osobního vlaku se podle mluvčího drážní inspekce Zdeňka Neusara stala přibližně 500 metrů od zastávky v Popově. Osobní vozidlo značky Škoda Octavia skončilo po nárazu mimo trať v poli. Vlak zastavil asi 200 metrů od přejezdu.
Vážná zranění utrpěla pětatřicetiletá spolujezdkyně, která cestovala na předním sedadle. Dvaadvacetiletý řidič a další dva mladí spolujezdci z nehody vyvázli s lehkými zraněními. Podle svědků události chtěl údajně řidič pomoci svým kamarádům, kteří spěchali na tento vlakový spoj do Popova. Přibližně 500 metrů od zastávky se však s vlakem střetl. „Světla na přejezdu svítila, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice,“ upřesnil Neusar.
Na místě zasahovali hasiči, vlaková doprava byla přerušena na více než dvě hodiny. Škoda na vlaku je vyčíslena na 15 000 korun, na automobilu 150 000 korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jihovýchodní Morava)
Motorový vlak jel ve směru Bylnice - Bohuslavice nad Vláří. Jednalo se o osobní vlak mířící z Vlárského průsmyku do Veselí nad Moravou. Srážka osobního vlaku se podle mluvčího drážní inspekce Zdeňka Neusara stala přibližně 500 metrů od zastávky v Popově. Osobní vozidlo značky Škoda Octavia skončilo po nárazu mimo trať v poli. Vlak zastavil asi 200 metrů od přejezdu.
Vážná zranění utrpěla pětatřicetiletá spolujezdkyně, která cestovala na předním sedadle. Dvaadvacetiletý řidič a další dva mladí spolujezdci z nehody vyvázli s lehkými zraněními. Podle svědků události chtěl údajně řidič pomoci svým kamarádům, kteří spěchali na tento vlakový spoj do Popova. Přibližně 500 metrů od zastávky se však s vlakem střetl. „Světla na přejezdu svítila, zavinění tedy zřejmě nebude na straně železnice,“ upřesnil Neusar.
Na místě zasahovali hasiči, vlaková doprava byla přerušena na více než dvě hodiny. Škoda na vlaku je vyčíslena na 15 000 korun, na automobilu 150 000 korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jihovýchodní Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133905/
Osobní vlak vykolejil
Osobní vlak s několika cestujícími vykolejil po střetu s dodávkou na železničním přejezdu v Sadské na Nymbursku. Malý motorák jel na trase z Nymburka do Poříčan a ve 4.45 ráno do něj narazil Ford Transit.
„Ke střetu došlo na železničním přejezdu se světly a závorami, který je ovšem už delší dobu porouchaný. Přejezd je zabezpečen pouze výstražnými kříži a navíc je před ním umístěna značka Stop, dej přednost v jízdě,“ informoval Právo mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Při nehodě byl naštěstí zraněn pouze lehce řidič dodávky. „Lidem ve vlaku se nic nestalo,“ dodal Neusar. Vlaky podle něj přes přejezd jezdí rychlostí 10 kilometrů v hodině a řidiče na svou jízdu upozorňují houkáním.
„Ani přes tuto nízkou rychlost se strojvedoucímu nepodařilo vlak zastavit. Škoda na vlaku byla předběžně vyčíslena na 50 tisíc korun a na automobilu 100 tisíc korun. Zavinění s největší pravděpodobností nebude na straně železnice,“ doplnil Neusar.
Provoz na trati byl přerušen téměř celé dopoledne. Vlaky mohly znovu místem projíždět deset minut před polednem.
(Právo)
Osobní vlak s několika cestujícími vykolejil po střetu s dodávkou na železničním přejezdu v Sadské na Nymbursku. Malý motorák jel na trase z Nymburka do Poříčan a ve 4.45 ráno do něj narazil Ford Transit.
„Ke střetu došlo na železničním přejezdu se světly a závorami, který je ovšem už delší dobu porouchaný. Přejezd je zabezpečen pouze výstražnými kříži a navíc je před ním umístěna značka Stop, dej přednost v jízdě,“ informoval Právo mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Při nehodě byl naštěstí zraněn pouze lehce řidič dodávky. „Lidem ve vlaku se nic nestalo,“ dodal Neusar. Vlaky podle něj přes přejezd jezdí rychlostí 10 kilometrů v hodině a řidiče na svou jízdu upozorňují houkáním.
„Ani přes tuto nízkou rychlost se strojvedoucímu nepodařilo vlak zastavit. Škoda na vlaku byla předběžně vyčíslena na 50 tisíc korun a na automobilu 100 tisíc korun. Zavinění s největší pravděpodobností nebude na straně železnice,“ doplnil Neusar.
Provoz na trati byl přerušen téměř celé dopoledne. Vlaky mohly znovu místem projíždět deset minut před polednem.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133733/
Jen díky štěstí se obešel bez zranění střet osobního auta a vlaku, k němuž došlo v sobotu po poledni na železnici mezi Dačicemi a Telčí u Slaviboře. „Řidič při přejíždění železničního přejezdu nerespektoval dopravní značení a vjel na přejezd v době, kdy po trati od Dačic jel osobní vlak,“ uvedla policejní mluvčí Jaroslava Slavíková. Nikdo nebyl zraněn, vznikla hmotná škoda za 30 tisíc korun. Na trati byla po havárii čtyřhodinová výluka.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133590/
Sedm lidí při nich zemřelo, zraněno jich bylo třikrát více než v předchozím roce
Přes dvacet lidí bylo zraněno v loňském roce při nehodách na železničních přejezdech. Je to třikrát více než v roce předchozím. Přitom ve srovnání obou roků bylo loni o dvě nehody méně.
Nejvíce střetů s vlakem bylo na přejezdech chráněných jen výstražnými kříži. Zemřelo celkem sedm lidí.
Zřejmě nejtragičtější loňská nehoda se stala 19. května na přejezdu s výstražnými kříži u Lysé nad Labem na Nymbursku. Při srážce osobního auta s rychlíkem zahynuly dvě ženy.
Řidička vlak přehlédla
S vážnými zlomeninami skončila v nemocnici řidička, která koncem loňského října vjela na přejezd u Domašína na Benešovsku, i když se blížil osobní vlak. Nehoda se stala před polednem před zastávkou na přejezdu s výstražnými kříži. Úsek je však přehledný, žena zřejmě vlak neviděla. V červnu zemřel u Kořenic na Kolínsku na přejezdu s výstražnými kříži šestnáctiletý mladík, který vjel na koleje na motorce.
Právě na přejezdech s výstražnými kříži se stalo loni celkem 23 nehod. Deset na přejezdech se světly a osm na přejezdech se světly i závorami. „Za drtivou většinu nehod mohou sami řidiči či chodci. Je velmi důležité, aby si uvědomili hrozící nebezpečí a respektovali bezpečnostní pravidla,“ upozornil mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Postavení přejezdu je drahé
Podle něj se Drážní inspekce snaží o to, aby bylo u co největšího počtu přejezdů zvýšeno jejich zabezpečení a byly doplněny závorami. Ne u všech je to ale možné. „Už i z toho důvodu, že vybudování jednoho plně automatického přejezdu může stát i více než pět milionů korun,“ vysvětlil Neusar.
V letošním roce se zatím staly čtyři nehody se čtyřmi zraněními, nikdo nebyl usmrcen. Poslední nehodou bylo čtvrteční střetnutí nákladního auta s rychlíkem na železničním přejezdu v Rakovníku.
Světla fungovala, nákladní vůz přesto vjel na přejezd, rychlík narazil do návěsu kamionu. Zraněn byl strojvedoucí a dva cestující.
Letos v lednu se staly na železničních přejezdech v kraji ještě další tři nehody. Dne 19. ledna před sedmou hodinou večer u rychlíku na trase Lužec nad Vltavou-Vraňany na Mělnicku. O tři dny později se stala nehoda na přejezdu na úseku železnice mezi Mělníkem a Mšenem. Ve středu pak evidují železničáři nehodu mezi Brandýskem a Kladnem.
Podle Neusara mohou lidé sami doporučit, kde by bylo potřeba přechod přes koleje zabezpečit. „Pokud lidé cítí potřebu vybudovat na nějakých místech nové železniční přejezdy nebo přechody, kde se přes zákaz běžně přechází, měli by na nebezpečí upozornit správu železniční dopravní cesty a magistráty či města,“ doplnil Neusar s tím, že lidé mohou informovat i Drážní inspekci, která by jednání o novém přejezdu mohla iniciovat.
Podle něj je nutná prevence u dětí. „Rodiče by měli malým i starším dětem vysvětlit, že pohybovat se na železnici je zakázané,“ uvedl Neusar s tím, že vlak brzdí několik stovek metrů a strojvedoucí nemá šanci zastavit.
„K lepší informovanosti snad přispěje i akce, kterou chystáme v dětském časopisu Hurá. Děti tam na šesti stranách budou mít k dispozici veškerá základní pravidla chování na železnici, a to ve formě stolní hry, doplňovaček a křížovek,“ dodal Neusar.
V České republice se v loňském roce stalo na přejezdech 290 nehod, což je o 16 víc než v roce předchozím. Zraněno bylo 149 lidí, 42 zemřelo.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Přes dvacet lidí bylo zraněno v loňském roce při nehodách na železničních přejezdech. Je to třikrát více než v roce předchozím. Přitom ve srovnání obou roků bylo loni o dvě nehody méně.
Nejvíce střetů s vlakem bylo na přejezdech chráněných jen výstražnými kříži. Zemřelo celkem sedm lidí.
Zřejmě nejtragičtější loňská nehoda se stala 19. května na přejezdu s výstražnými kříži u Lysé nad Labem na Nymbursku. Při srážce osobního auta s rychlíkem zahynuly dvě ženy.
Řidička vlak přehlédla
S vážnými zlomeninami skončila v nemocnici řidička, která koncem loňského října vjela na přejezd u Domašína na Benešovsku, i když se blížil osobní vlak. Nehoda se stala před polednem před zastávkou na přejezdu s výstražnými kříži. Úsek je však přehledný, žena zřejmě vlak neviděla. V červnu zemřel u Kořenic na Kolínsku na přejezdu s výstražnými kříži šestnáctiletý mladík, který vjel na koleje na motorce.
Právě na přejezdech s výstražnými kříži se stalo loni celkem 23 nehod. Deset na přejezdech se světly a osm na přejezdech se světly i závorami. „Za drtivou většinu nehod mohou sami řidiči či chodci. Je velmi důležité, aby si uvědomili hrozící nebezpečí a respektovali bezpečnostní pravidla,“ upozornil mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar.
Postavení přejezdu je drahé
Podle něj se Drážní inspekce snaží o to, aby bylo u co největšího počtu přejezdů zvýšeno jejich zabezpečení a byly doplněny závorami. Ne u všech je to ale možné. „Už i z toho důvodu, že vybudování jednoho plně automatického přejezdu může stát i více než pět milionů korun,“ vysvětlil Neusar.
V letošním roce se zatím staly čtyři nehody se čtyřmi zraněními, nikdo nebyl usmrcen. Poslední nehodou bylo čtvrteční střetnutí nákladního auta s rychlíkem na železničním přejezdu v Rakovníku.
Světla fungovala, nákladní vůz přesto vjel na přejezd, rychlík narazil do návěsu kamionu. Zraněn byl strojvedoucí a dva cestující.
Letos v lednu se staly na železničních přejezdech v kraji ještě další tři nehody. Dne 19. ledna před sedmou hodinou večer u rychlíku na trase Lužec nad Vltavou-Vraňany na Mělnicku. O tři dny později se stala nehoda na přejezdu na úseku železnice mezi Mělníkem a Mšenem. Ve středu pak evidují železničáři nehodu mezi Brandýskem a Kladnem.
Podle Neusara mohou lidé sami doporučit, kde by bylo potřeba přechod přes koleje zabezpečit. „Pokud lidé cítí potřebu vybudovat na nějakých místech nové železniční přejezdy nebo přechody, kde se přes zákaz běžně přechází, měli by na nebezpečí upozornit správu železniční dopravní cesty a magistráty či města,“ doplnil Neusar s tím, že lidé mohou informovat i Drážní inspekci, která by jednání o novém přejezdu mohla iniciovat.
Podle něj je nutná prevence u dětí. „Rodiče by měli malým i starším dětem vysvětlit, že pohybovat se na železnici je zakázané,“ uvedl Neusar s tím, že vlak brzdí několik stovek metrů a strojvedoucí nemá šanci zastavit.
„K lepší informovanosti snad přispěje i akce, kterou chystáme v dětském časopisu Hurá. Děti tam na šesti stranách budou mít k dispozici veškerá základní pravidla chování na železnici, a to ve formě stolní hry, doplňovaček a křížovek,“ dodal Neusar.
V České republice se v loňském roce stalo na přejezdech 290 nehod, což je o 16 víc než v roce předchozím. Zraněno bylo 149 lidí, 42 zemřelo.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/133294/
Podrobnosti k už uvedené zprávě:
Padesátiletý řidič odtahového vozu mercedes zemřel včera odpoledne na železničním přejezdu v Kardašově Řečici na Jindřichohradecku. Muž vjel s automobilem přímo pod vlak, který jej smetl a tlačil šedesát sedm metrů.
Cestujícím v osobním vlaku se nic nestalo. „Byla to obrovská rána, bylo ale slyšet, jak se strojvedoucí snaží brzdit,“ řekla jedna z cestujících, dvacetiletá Aneta Němcová z Prahy. Provoz obnovili železničáři na trati po třech hodinách.
Vlak jedoucí z Jindřichova Hradce do Veselí nad Lužnicí zničil automobil zcela. „Škoda na uraženém přejezdovém výstražníku a na vlaku je dvě stě tisíc korun. Auto musel vyprostit jeřáb, protože bylo zaklíněné pod vlakem,“ řekl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Padesátiletý řidič odtahového vozu mercedes zemřel včera odpoledne na železničním přejezdu v Kardašově Řečici na Jindřichohradecku. Muž vjel s automobilem přímo pod vlak, který jej smetl a tlačil šedesát sedm metrů.
Cestujícím v osobním vlaku se nic nestalo. „Byla to obrovská rána, bylo ale slyšet, jak se strojvedoucí snaží brzdit,“ řekla jedna z cestujících, dvacetiletá Aneta Němcová z Prahy. Provoz obnovili železničáři na trati po třech hodinách.
Vlak jedoucí z Jindřichova Hradce do Veselí nad Lužnicí zničil automobil zcela. „Škoda na uraženém přejezdovém výstražníku a na vlaku je dvě stě tisíc korun. Auto musel vyprostit jeřáb, protože bylo zaklíněné pod vlakem,“ řekl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132669/
Posunovač vlaku byl zraněn ve čtvrtek při srážce s nákladním automobilem na přejezdu v Nošovicích na FrýdeckoMístecku. Nehoda se stala na železniční vlečce do pivovaru Radegast, vykolejil při ní jediný vůz, který táhla motorová lokomotiva.
„Nákladní auto bez nákladu narazilo do zadní části vagónu vlaku. Posunovač má rozbitou hlavu a nos. Z tahače uniklo ještě před příjezdem záchranářů asi sto litrů nafty,“ uvedl mluvčí hasičů Petr Kůdela.
(Právo)
„Nákladní auto bez nákladu narazilo do zadní části vagónu vlaku. Posunovač má rozbitou hlavu a nos. Z tahače uniklo ještě před příjezdem záchranářů asi sto litrů nafty,“ uvedl mluvčí hasičů Petr Kůdela.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132534/
Strojvůdce nejen stihl použít rychlobrzdu, ale ještě varovat cestující, aby se pevně drželi, dodal druhý mluvčí Aleš Ondrůj.
Provoz na trati je přerušen v obou směrech, protože kamión stojí napříč trati přes obě koleje. České dráhy plánují zavedení náhradní autobusové dopravy a řeší náhradní dopravu i pro cestující pendolina.
(tamtéž)
Provoz na trati je přerušen v obou směrech, protože kamión stojí napříč trati přes obě koleje. České dráhy plánují zavedení náhradní autobusové dopravy a řeší náhradní dopravu i pro cestující pendolina.
(tamtéž)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132503/
No jó! 
Ke srážce došlo v rychlosti 10 km/h, uvedl pro Právo mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. To byl podle něj důvod, proč si nehoda nevyžádala žádná zranění. Škoda ovšem činí podle prvních odhadů 450 000 korun.
Provoz na trati je omezen, všechny vlaky nabraly zboždění.
K nehodě došlo i přesto, že přejezd je osazen výstražnými světly a chráněn polovičními závorami.
(tamtéž)
Tak už tu včasnou reakci ponimaju!
Ke srážce došlo v rychlosti 10 km/h, uvedl pro Právo mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. To byl podle něj důvod, proč si nehoda nevyžádala žádná zranění. Škoda ovšem činí podle prvních odhadů 450 000 korun.
Provoz na trati je omezen, všechny vlaky nabraly zboždění.
K nehodě došlo i přesto, že přejezd je osazen výstražnými světly a chráněn polovičními závorami.
(tamtéž)
Tak už tu včasnou reakci ponimaju!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/132496/
(iDnes)