Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Pastí se pro řidiče nákladních aut může stát železniční přejezd v Liberci-Ostašově. Řidiči tahačů musí dávat přednost autům na hlavní silnici, a blížícímu se vlaku nestačí včas uvolnit cestu. K nehodám tu dochází i přesto, že přejezd chrání světelná signalizace.
Přejezd vede také do oblouku, a je méně přehledný. Nebezpečí, že kamion zůstane na přejezdu stát, se zvyšuje v zimě. „Kamionová souprava opustí za ideálních podmínek přejezd za deset sekund. To ale řidič nemusí dávat nikomu přednost na hlavní. Jestliže nemůže vyrazit hned a zrovna jede vlak, zůstane zadní část soupravy na přejezdu a hrozí, že ji vlak smete,“ upozornil majitel autodopravy Bohumil Škrabálek. Sám přitom na nebezpečnou dopravní skutečnost upozorňoval i na úředních místech. Došlo i na názornou demonstraci, jíž přihlíželi i zástupci policie či silničního úřadu. „Zatím nikdo nepřišel s potřebnou úpravou,“ varoval autodopravce.
Přejezd ohrožuje hlavně řidiče kamionů
Podle Bohumila Škrabálka ohrožuje přejezd zejména řidiče kamionů také proto, že mohou kvůli hluku motoru přeslechnout zvukovou signalizaci a v protislunci včas nevidí světla semaforu.
Vlaky by podle něj měly při průjezdu přejezdem houkat, praxe je ale jiná.
K zatím poslední nehodě tu došlo v pátek 12. května. Rychlík na trase z Liberce do Ústí nad Labem narazil do kamionu. Vlak se teprve rozjížděl, proto neměl velkou rychlost a nehoda se obešla bez zranění i větších škod.
„Přejezdové zařízení fungovalo,“ zveřejnil závěr vyšetřování nehody Jan Kučera, ředitel Kanceláře České drážní inspekce.
Na stejném přejezdu došlo k nehodě také začátkem dubna. Dráhu rychlíku zkřížil řidič Fiatu Punto. Mířil ke slévárně v ulici Domky, nedokázal ale včas zastavit, přestože byla signalizace v provozu.
Vlak tehdy auto tlačil zhruba padesát metrů, než se jej strojvedoucímu podařilo zastavit. Hrozivě vypadající nehodu tehdy řidič auta přežil. Změna přednosti by podle některých řidičů mohla nebezpečí na ostašovském přejezdu eliminovat. „Přejezd není zejména pro řidiče kamionů bezpečný. Policie by uvítala, kdyby ulice v Domkách byla hlavní,“ konstatoval Vlastimil Malý z libereckého dopravního inspektorátu.
Odborníci se v názoru na změnu přednosti různí
Dopravní odborníci se ale v názoru na změnu přednosti různí. „Změna přednosti není podle mě ideální řešení, nehod by tu mohlo naopak přibýt,“ říká vedoucí odboru dopravy libereckého magistrátu Pavel Rychetský. Nákladní auta jedou navíc podle něj z přilehlého závodu. „Dopravu by mohly řídit poučené osoby,“ dodal. Úskalí tohoto řešení je naopak podle policie v noci.
Alespoň dílčím řešením zatím bude odsunutí autobusové zastávky ze stávajícího nebezpečného místa u výjezdu z přejezdu za přejezdem jinam.
K tragické nehodě došlo také v Pilínkově
V rámci uzlové železniční stanice se od začátku roku do 15. května stalo na přejezdech 8 nehod. Vyžádaly si jeden lidský život a osm zraněných. K tragické nehodě došlo v zimě na přejezdu v Pilínkově. Řidič traktobagru si nevšiml blížícího se vlaku a v hustém sněžení vjel na přejezd. Ten přitom ještě v květnu roku 2005 hlídaly závory, po přebudování už má přejezd jen světelné zabezpečení.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Přejezd vede také do oblouku, a je méně přehledný. Nebezpečí, že kamion zůstane na přejezdu stát, se zvyšuje v zimě. „Kamionová souprava opustí za ideálních podmínek přejezd za deset sekund. To ale řidič nemusí dávat nikomu přednost na hlavní. Jestliže nemůže vyrazit hned a zrovna jede vlak, zůstane zadní část soupravy na přejezdu a hrozí, že ji vlak smete,“ upozornil majitel autodopravy Bohumil Škrabálek. Sám přitom na nebezpečnou dopravní skutečnost upozorňoval i na úředních místech. Došlo i na názornou demonstraci, jíž přihlíželi i zástupci policie či silničního úřadu. „Zatím nikdo nepřišel s potřebnou úpravou,“ varoval autodopravce.
Přejezd ohrožuje hlavně řidiče kamionů
Podle Bohumila Škrabálka ohrožuje přejezd zejména řidiče kamionů také proto, že mohou kvůli hluku motoru přeslechnout zvukovou signalizaci a v protislunci včas nevidí světla semaforu.
Vlaky by podle něj měly při průjezdu přejezdem houkat, praxe je ale jiná.
K zatím poslední nehodě tu došlo v pátek 12. května. Rychlík na trase z Liberce do Ústí nad Labem narazil do kamionu. Vlak se teprve rozjížděl, proto neměl velkou rychlost a nehoda se obešla bez zranění i větších škod.
„Přejezdové zařízení fungovalo,“ zveřejnil závěr vyšetřování nehody Jan Kučera, ředitel Kanceláře České drážní inspekce.
Na stejném přejezdu došlo k nehodě také začátkem dubna. Dráhu rychlíku zkřížil řidič Fiatu Punto. Mířil ke slévárně v ulici Domky, nedokázal ale včas zastavit, přestože byla signalizace v provozu.
Vlak tehdy auto tlačil zhruba padesát metrů, než se jej strojvedoucímu podařilo zastavit. Hrozivě vypadající nehodu tehdy řidič auta přežil. Změna přednosti by podle některých řidičů mohla nebezpečí na ostašovském přejezdu eliminovat. „Přejezd není zejména pro řidiče kamionů bezpečný. Policie by uvítala, kdyby ulice v Domkách byla hlavní,“ konstatoval Vlastimil Malý z libereckého dopravního inspektorátu.
Odborníci se v názoru na změnu přednosti různí
Dopravní odborníci se ale v názoru na změnu přednosti různí. „Změna přednosti není podle mě ideální řešení, nehod by tu mohlo naopak přibýt,“ říká vedoucí odboru dopravy libereckého magistrátu Pavel Rychetský. Nákladní auta jedou navíc podle něj z přilehlého závodu. „Dopravu by mohly řídit poučené osoby,“ dodal. Úskalí tohoto řešení je naopak podle policie v noci.
Alespoň dílčím řešením zatím bude odsunutí autobusové zastávky ze stávajícího nebezpečného místa u výjezdu z přejezdu za přejezdem jinam.
K tragické nehodě došlo také v Pilínkově
V rámci uzlové železniční stanice se od začátku roku do 15. května stalo na přejezdech 8 nehod. Vyžádaly si jeden lidský život a osm zraněných. K tragické nehodě došlo v zimě na přejezdu v Pilínkově. Řidič traktobagru si nevšiml blížícího se vlaku a v hustém sněžení vjel na přejezd. Ten přitom ještě v květnu roku 2005 hlídaly závory, po přebudování už má přejezd jen světelné zabezpečení.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75641/
Čtyři lidé byli těžce zraněni při střetu mazdy s vlakem v pátek v půl osmé večer na železničním přejezdu v Kylešovicích u Opavy. Právu to řekl operační důstojník hasičů.
OPAVA - Všichni čtyři zranění z osobního vozidla, z nichž dva museli vyprošťovat hasiči, byli převezeni do nemocnice. "Jednoho z nich transportoval vrtulník. Ve vlaku nebyl zraněn nikdo," dodal operační důstojník s tím, že příčinu nehody šetří policie a drážní inspekce.
"Tento přejezd je chráněn pouze výstražnými kříži, takže je povinností každého řidiče aby se rozhlédl," řekl ředitel kanceláře Drážní inspekce Jan Kučera. Doplnil, že do auta narazil motorový osobní vlak, který jen z Hradce nad Moravicí do Opavy.
zdroj : www.novinky.cz
OPAVA - Všichni čtyři zranění z osobního vozidla, z nichž dva museli vyprošťovat hasiči, byli převezeni do nemocnice. "Jednoho z nich transportoval vrtulník. Ve vlaku nebyl zraněn nikdo," dodal operační důstojník s tím, že příčinu nehody šetří policie a drážní inspekce.
"Tento přejezd je chráněn pouze výstražnými kříži, takže je povinností každého řidiče aby se rozhlédl," řekl ředitel kanceláře Drážní inspekce Jan Kučera. Doplnil, že do auta narazil motorový osobní vlak, který jen z Hradce nad Moravicí do Opavy.
zdroj : www.novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75291/
Šestapadesátiletého řidiče vozu Opel Omega převezla záchranka s pohmožděným hrudníkem do nymburské nemocnice. Vlaková doprava byla v místě dočasně přerušena."Obě ženy zemřely na mnohočetná těžká poranění. Šestapadesátiletou ženu jsme po příjezdu začali ihned resuscitovat, bohužel však svým těžkým zraněním na místě podlehla," popsala mluvčí středočeské záchranky Tereza Janečková.
Nehoda se stala kolem půl jedenácté. Podle výpovědi strojvedoucího řidič osobního vozu vjel přímo před přijíždějící vlak. Rychlík zachytil zadní část auta, ve které seděly dvě ženy.
Ve vlaku se nikomu nic nestalo. Podle ředitele kanceláře Drážní inspekce Jana Kučery nic nenasvědčuje tomu, že by v době nehody byl signalizační systém na přejezdu porouchaný.
Podle mluvčího nymburské policie Jaroslava Nováka byli v autě manželé z Prahy, kteří do lokality jezdili na chatu. V autě s nimi byla i jejich 79letá sousedka. "Auta v místě běžně jezdí stovkou, je tam rovná silnice," podotkl mluvčí.
Řidič vozu byl ošetřen na chirurgické ambulanci nymburské nemocnice a na vlastní žádost byl propuštěn do domácího ošetřování. Zkouška na přítomnost alkoholu v jeho krvi byla negativní.
Místo osobních vlaků jezdily na úseku trati mezi Lysou nad Labem a Čelákovicemi autobusy, rychlíky dráhy odklonily přes Poříčany. Železniční doprava byla obnovena v půl třetí. Škoda na lokomotivě je asi 50 tisíc korun, auto je zcela zničené.
(iDnes)
"Auta v místě běžně jezdí stovkou, je tam rovná silnice," podotkl mluvčí. A co proti tomu policie kromě podotýkání dělá?
Nehoda se stala kolem půl jedenácté. Podle výpovědi strojvedoucího řidič osobního vozu vjel přímo před přijíždějící vlak. Rychlík zachytil zadní část auta, ve které seděly dvě ženy.
Ve vlaku se nikomu nic nestalo. Podle ředitele kanceláře Drážní inspekce Jana Kučery nic nenasvědčuje tomu, že by v době nehody byl signalizační systém na přejezdu porouchaný.
Podle mluvčího nymburské policie Jaroslava Nováka byli v autě manželé z Prahy, kteří do lokality jezdili na chatu. V autě s nimi byla i jejich 79letá sousedka. "Auta v místě běžně jezdí stovkou, je tam rovná silnice," podotkl mluvčí.
Řidič vozu byl ošetřen na chirurgické ambulanci nymburské nemocnice a na vlastní žádost byl propuštěn do domácího ošetřování. Zkouška na přítomnost alkoholu v jeho krvi byla negativní.
Místo osobních vlaků jezdily na úseku trati mezi Lysou nad Labem a Čelákovicemi autobusy, rychlíky dráhy odklonily přes Poříčany. Železniční doprava byla obnovena v půl třetí. Škoda na lokomotivě je asi 50 tisíc korun, auto je zcela zničené.
(iDnes)
"Auta v místě běžně jezdí stovkou, je tam rovná silnice," podotkl mluvčí. A co proti tomu policie kromě podotýkání dělá?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75262/
Dopolední srážka osobního auta a rychlíku na nechráněném železničním přejezdu mezi obcí Byšičky a osadou Lysá na Nymbursku si vyžádala dva lidské životy. Nehodu nepřežily dvě spolujezdkyně z vozidla. Řidič utrpěl zranění. Provoz na trati byl dočasně přerušen.
Neštěstí se stalo po půl jedenácté dopoledne. Strojvedoucí vlaku uvedl, že řidič vjel s autem přímo před projíždějící vlak. Vlaková souprava zachytila zadní část auta. Na zadních sedadlech seděly obě usmrcené ženy. Ve vlaku se nikomu nic nestalo.
Podle ředitele kanceláře drážní inspekce Jana Kučery zatím nic nenasvědčuje tomu, že by v době nehody nefungoval signalizační systém na přejezdu. Tuto variantu však odborníci ještě prověří.
Osobní vlaky mezi Čelákovicemi a Lysou nad Labem nahradily autobusy, rychlíky jezdily přes Poříčany.
(Novinky.cz)
Neštěstí se stalo po půl jedenácté dopoledne. Strojvedoucí vlaku uvedl, že řidič vjel s autem přímo před projíždějící vlak. Vlaková souprava zachytila zadní část auta. Na zadních sedadlech seděly obě usmrcené ženy. Ve vlaku se nikomu nic nestalo.
Podle ředitele kanceláře drážní inspekce Jana Kučery zatím nic nenasvědčuje tomu, že by v době nehody nefungoval signalizační systém na přejezdu. Tuto variantu však odborníci ještě prověří.
Osobní vlaky mezi Čelákovicemi a Lysou nad Labem nahradily autobusy, rychlíky jezdily přes Poříčany.
(Novinky.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75233/
Mezi prvními ve Zlínském regionu začne fungovat nové zařízení v Holešově
Celkem jedenáct železničních přejezdů se v průběhu roku 2006 dočkalo nebo ještě dočká lepšího zabezpečení.
„V rámci realizace staveb Správy železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC) - programu zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech pro rok 2006, se z finančních prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ve Zlínském kraji modernizuje nebo zabezpečuje nově moderním zařízením celkem 11 železničních přejezdů,“ zdůraznil člen Správní rady SŽDC a poslanec za Zlínský kraj Josef Smýkal.
„To je téměř čtvrtina celkového počtu letos uskutečňovaných akcí v rámci celé České republiky,“ dodal Smýkal.
„Do konce května 2006 se podaří aktivovat moderní přejezdové zabezpečovací zařízení na dvou rušných železničních přejezdech v Holešově, během června 2006 bude nové zabezpečovací zařízení fungovat na přejezdech ve Slavičíně a Kotojedech a do konce září tohoto roku na zbylých sedmi železničních přejezdech, vše včetně rekonstrukce silniční komunikace na přejezdu,“ uvedl Jiří Mlynář, ředitel Stavební správy SŽDC v Olomouci, která tyto stavby investorsky zajišťuje.
Zároveň zdůraznil, že je ze Státního fondu dopravní infrastruktury zajištěno plynulé financování těchto staveb, což je důležitý předpoklad pro jejich dokončení v daných termínech.
(Právo)
Celkem jedenáct železničních přejezdů se v průběhu roku 2006 dočkalo nebo ještě dočká lepšího zabezpečení.
„V rámci realizace staveb Správy železniční dopravní cesty, státní organizace (SŽDC) - programu zvýšení bezpečnosti na železničních přejezdech pro rok 2006, se z finančních prostředků Státního fondu dopravní infrastruktury (SFDI) ve Zlínském kraji modernizuje nebo zabezpečuje nově moderním zařízením celkem 11 železničních přejezdů,“ zdůraznil člen Správní rady SŽDC a poslanec za Zlínský kraj Josef Smýkal.
„To je téměř čtvrtina celkového počtu letos uskutečňovaných akcí v rámci celé České republiky,“ dodal Smýkal.
„Do konce května 2006 se podaří aktivovat moderní přejezdové zabezpečovací zařízení na dvou rušných železničních přejezdech v Holešově, během června 2006 bude nové zabezpečovací zařízení fungovat na přejezdech ve Slavičíně a Kotojedech a do konce září tohoto roku na zbylých sedmi železničních přejezdech, vše včetně rekonstrukce silniční komunikace na přejezdu,“ uvedl Jiří Mlynář, ředitel Stavební správy SŽDC v Olomouci, která tyto stavby investorsky zajišťuje.
Zároveň zdůraznil, že je ze Státního fondu dopravní infrastruktury zajištěno plynulé financování těchto staveb, což je důležitý předpoklad pro jejich dokončení v daných termínech.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75072/
Vstup do míst patřících železnici (a to je i trať) jsme tady už řešili ve fóru šotouším...
Ale snad se časem dopatláme k tomu, aby bylo kde přejít trať legálně a bez nebezpečí. Třeba až se k vládnímu lizu dostanou zelení a prosadí podchody pro zvěř. Pak se s tím svezou i živočichové chodící po zadních (pokud to nebudou jen podchody pro žabičky, čolky a jiné dnes pozitivně diskriminované zástupce fauny).
Ale snad se časem dopatláme k tomu, aby bylo kde přejít trať legálně a bez nebezpečí. Třeba až se k vládnímu lizu dostanou zelení a prosadí podchody pro zvěř. Pak se s tím svezou i živočichové chodící po zadních (pokud to nebudou jen podchody pro žabičky, čolky a jiné dnes pozitivně diskriminované zástupce fauny).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75063/
Kamion, který havaroval v úterý v Koutě na Šumavě, posunul konstrukci železničního mostu o osm centimetrů. Hasiči museli odstranit i zeminu kontaminovanou olejem.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
A pak že mimoúrovňová křížení něco vyřeší...
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - plzeňský kraj)
A pak že mimoúrovňová křížení něco vyřeší...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/75009/
Jedným z dôvodov, prečo vodiči tak často nerešpektujú signalizáciu, či dokonca závory na priecestiach, môže byť aj príliš dlhá doba činnosti signalizácie bez prechodu vlaku:
http://www.sme.sk/c/2718764/Vodici-sa-stazuju-na-problemove-priecestie.html
http://www.sme.sk/c/2718764/Vodici-sa-stazuju-na-problemove-priecestie.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/74750/
Tak ma napadla otázka, ako je to vlastne s prechádzaním žel. trate pešo? Povedzme že som niekde v šírom poli, široko ďaleko nevidím priecestie, môžem prejsť cez koľaje?
Iný prípad: V Žiline - Budatíne je ulica s názvom Stará hradská, ktorá je prerušená traťou Čadca - Žilina. Zrejme sa tade jazdilo, kým nebol nadjazd. Teraz Stará hradská križuje trať, ale nie je tam priecestie. Ľudia tade samozrejme pešo stále chodia. Je to legálne?
Iný prípad: V Žiline - Budatíne je ulica s názvom Stará hradská, ktorá je prerušená traťou Čadca - Žilina. Zrejme sa tade jazdilo, kým nebol nadjazd. Teraz Stará hradská križuje trať, ale nie je tam priecestie. Ľudia tade samozrejme pešo stále chodia. Je to legálne?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/74450/
Vlak na přejezdu vjel do kamionu
Liberec - Rychlík, mířící z Liberce přes Českou Lípu do Ústí nad Labem, včera v Liberci-Ostašově najel na přejezdu bez závor do kamionu. Při nehodě, kterou bude ještě Drážní inspekce vyšetřovat, nebyl nikdo zraněn.
„Vlak naštěstí neměl velkou rychlost, protože se krátce předtím rozjížděl ze stanice v Ostašově. Díky tomu nedošlo k žádným zraněním,“ řekl včera operační důstojník liberecké policie. „Vznikla jen malá škoda na nákladním vozidle.“ K nehodě došlo pět minut před čtvrtou hodinou odpoledne. Na přejezd se světly bez závor vjel řidič kamionu, strojvedoucí vlaku i přes malou rychlost nestačil nehodě zabránit.
Řidič: Světla nefungovala
Viníkem střetu je patrně řidič kamionu. „Odvolává se ale na to, že světla nefungovala,“ řekl Jan Kučera, ředitel Drážní inspekce. Podle něj se bude ještě funkčnost bezpečnostního zařízení ověřovat.
Na stejném přejezdu došlo k podobné nehodě na začátku dubna, kdy do dráhy rychlíku vjelo osobní auto Fiat Punto. „Padesátiletý řidič mířil ke slévárně do ulice Domky. Nedokázal včas zastavit i přes to, že signalizace byla v provozu, a vjel přímo pod vlak,“ popsala tehdy nehodu mluvčí liberecké policie Vlasta Suchánková. Muž utrpěl jen lehké zranění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Jen podotýkám, že i kdyby světla nefungovala, tak se řidič odpovědnosti nezbaví. Tak praví zákon...
Liberec - Rychlík, mířící z Liberce přes Českou Lípu do Ústí nad Labem, včera v Liberci-Ostašově najel na přejezdu bez závor do kamionu. Při nehodě, kterou bude ještě Drážní inspekce vyšetřovat, nebyl nikdo zraněn.
„Vlak naštěstí neměl velkou rychlost, protože se krátce předtím rozjížděl ze stanice v Ostašově. Díky tomu nedošlo k žádným zraněním,“ řekl včera operační důstojník liberecké policie. „Vznikla jen malá škoda na nákladním vozidle.“ K nehodě došlo pět minut před čtvrtou hodinou odpoledne. Na přejezd se světly bez závor vjel řidič kamionu, strojvedoucí vlaku i přes malou rychlost nestačil nehodě zabránit.
Řidič: Světla nefungovala
Viníkem střetu je patrně řidič kamionu. „Odvolává se ale na to, že světla nefungovala,“ řekl Jan Kučera, ředitel Drážní inspekce. Podle něj se bude ještě funkčnost bezpečnostního zařízení ověřovat.
Na stejném přejezdu došlo k podobné nehodě na začátku dubna, kdy do dráhy rychlíku vjelo osobní auto Fiat Punto. „Padesátiletý řidič mířil ke slévárně do ulice Domky. Nedokázal včas zastavit i přes to, že signalizace byla v provozu, a vjel přímo pod vlak,“ popsala tehdy nehodu mluvčí liberecké policie Vlasta Suchánková. Muž utrpěl jen lehké zranění.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Jen podotýkám, že i kdyby světla nefungovala, tak se řidič odpovědnosti nezbaví. Tak praví zákon...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/74441/
Není to o nehodě, ale o (technické) prevenci:
Od pátku bude pro řidiče uzavřen železniční přejezd v Blanické ulici ve Vlašimi na Benešovsku kvůli montáži světelného zabezpečovacího zařízení a závor. Uzavírka platí také pro železniční dopravu. Mezi Vlašimí a Postupicemi budou cestující od pátku do úterý vozit místo vlaků autobusy. Silnici pro osobní i nákladní automobily opět otevřou až v pondělí 22. května odpoledne. Objízdná trasa vede ve směru z města ulicemi Riegrova, Okružní a Navrátilova.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Od pátku bude pro řidiče uzavřen železniční přejezd v Blanické ulici ve Vlašimi na Benešovsku kvůli montáži světelného zabezpečovacího zařízení a závor. Uzavírka platí také pro železniční dopravu. Mezi Vlašimí a Postupicemi budou cestující od pátku do úterý vozit místo vlaků autobusy. Silnici pro osobní i nákladní automobily opět otevřou až v pondělí 22. května odpoledne. Objízdná trasa vede ve směru z města ulicemi Riegrova, Okružní a Navrátilova.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - střední čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/73889/
S lehkým zraněním vyvázl řidič osobního auta, které se v sobotu odpoledne na železničním přejezdu v Trutnově střetlo s osobním vlakem. „Celková škoda byla odhadnuta na 120 tisíc korun,“ uvedl operační důstojník trutnovské policie.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/73510/
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)