Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
V Kroměříži to bylo na přejezdu za Kauflandem(trať na Zborovice),jednalo se o 810 173.Netušíte někdo co pojede na nehoďáku.Mám foťák v pohotovosti,a jen čekám na povel.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65100/
10:08 Na přejezdu v Kroměříži se střetl motorák s autem. Řidič zemřel, jeho spolujezdkyně utrpěla zřejmě lehké zranění. Vlak po srážce vykolejil, provoz na trati je přerušen
zdroj : www.idnes.cz
nehodovy vlak z Ostravy uz vyrazil. info o jeho odjezdu poskytl karel.f
zdroj : www.idnes.cz
nehodovy vlak z Ostravy uz vyrazil. info o jeho odjezdu poskytl karel.f
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65085/
Brzdy na nákladním autě Liaz selhaly v pátek jednadvacetiletému řidiči, který sjížděl prudké stoupání z Trnobran do Liběšic na Litoměřicku. Nákladní vůz se řítil po silnici dolů v době, kdy byly spuštěné závory na železničním přejezdu. Vůz projel závorami a po 400 metrech se řidiči podařilo auto zastavit. I když závory na koncích poškodil, nevyřadil je z provozu. Škoda na závorách byla tisíc korun, na autě dvě stě.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)
Do vlaku se netrefil...
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severní Čechy)
Do vlaku se netrefil...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/65065/
České Budějovice - dnes v 6.33 hodin ve Velešíně na železničním přejezdu se světly bez závor narazila řidička Škody Fabie do boku lokomotivy nákladního vlaku jedoucího z Horního Dvořiště do Českých Budějovic. Byla lehce zraněna a odvezena do nemocnice. Škoda byla předběžně odhadnuta 120 tisíc na autě, 15 tisíc na vlaku a 5 tisíc na trati. V době nehody byla signalizace na přejezdu v činnosti. Provoz byl přerušen do 8.40 hodin.
(Želpage/Drážní inspekce)
(Želpage/Drážní inspekce)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64879/
Liberecký kraj - Sněhové mantinely proměnily část železničních přejezdů v kraji v nebezpečné pasti. Svědčí o tom i zvýšený počet dopravních nehod. Jen v letošním roce na přejezdech havarovalo už osm řidičů. Při jedné z nich zahynul člověk. „Vyšetřování čtyř nehod už skončilo,“ uvedl provozní náměstek z liberecké Správy dopravní cesty Jan Urban. „Vždycky byli na vině řidiči. Další nehody ještě vyšetřujeme.“ Problém je v tom, že bariéry sněhu brání řidičům ve výhledu a pokud to motoristé podcení, mohou vjet přímo pod vlak. „Kříž je v bezpečné vzdálenosti čtyř metrů od trati, ale řidiči kvůli sněhu najíždějí nebezpečně blízko ke kolejím a vlak je může zachytit,“ popsal Rudolf Půlpán, který měl jako liberecký krajský zástupce Českých drah na starosti i bezpečnost železničních přejezdů. „Jindy vyjeté koleje ve sněhu auto na přejezdu mohou uvěznit, nebo zase nestačí řidič včas dobrzdit a smykem se dostane až na koleje.“
To se stalo například před necelým měsícem v Josefově Dole na Jablonecku nebo zhruba před dvěma týdny v Hrabačově na Jilemnicku. K dalším nehodám došlo ve Velkých Hamrech na Jablonecku nebo ve Lvové u Jablonného. Tragicky skončila nehoda začátkem února v Liberci-Pilínkově. Zahynul při ní třiatřicetiletý řidič bagru. V chumelenici přehlédl blikající světlo a vjel přímo pod projíždějící rychlík.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
To se stalo například před necelým měsícem v Josefově Dole na Jablonecku nebo zhruba před dvěma týdny v Hrabačově na Jilemnicku. K dalším nehodám došlo ve Velkých Hamrech na Jablonecku nebo ve Lvové u Jablonného. Tragicky skončila nehoda začátkem února v Liberci-Pilínkově. Zahynul při ní třiatřicetiletý řidič bagru. V chumelenici přehlédl blikající světlo a vjel přímo pod projíždějící rychlík.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64878/
Ve 3. letošním čísle magazínu Grand Expres pokračuje osvětový obrázkový seriál k nehodám na přejezdech pro řidiče svou ii. částí Neznalost zabíjí!
Jen si myslím, že vzhledem k tomu, že toto periodikum se dostane do rukou téměř výhradně železničnímu "substrátu", asi neosloví ty pravé adresáty. Spíš by měl být součástí něčeho, co se zdarma rozdává u benzínek, v motorestech atp.
Jen si myslím, že vzhledem k tomu, že toto periodikum se dostane do rukou téměř výhradně železničnímu "substrátu", asi neosloví ty pravé adresáty. Spíš by měl být součástí něčeho, co se zdarma rozdává u benzínek, v motorestech atp.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64350/
Neuplynulo ještě ani 24 hodin a na českých přejezdech došlo k další nehodě - dnes v 9:53 došlo na železničním přejezdu poblíž zastávky Slaný předměstí ke střetu motorového vozu 810.148-7 a nákladního automobilu Tatra 815. Vlak pod číslem MOs 6706 směřoval z Kralup do Rakovníka. Ke střetu došlo na velmi frekventovaném přejezdu (silnice spojuje Prahu se Slaným a městy na severozápadě Čech). Silniční doprava byla vedena objízdnou trasou, vlaky nahradila náhradní autobusová doprava. K obnovení provozu došlo v 11:30. Jasným viníkem nehody je řidič nákladního automobilu, který nerespektoval výstražnou signalizaci a přehlédl zavřené závory - vjížděl totiž z cesty, vedoucí souběžně z železnicí, která se do hlavní silnice napojuje kolmo přímo na přejezdu). Při nehodě nedošlo k vážnějším újmám na zdraví. Jen řidič automobilu měl zlomených několik žeber, dolní končetinu a četné oděrky. Škoda prozatím nebyla vyčíslena.
(Želpage)
(Želpage)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64309/
K tím príspevkom od Zbyňka, by som pánom policajtom doporučil, že názor, že sa zbavia nehôd na priecestiach, keď namontujú závory, že nie je to isté ! Poznám aj ja, a oni nech si pozbierajú štatistiky z celého územia a obdobia a nech porovnajú ! Nie je záruka, že závory úplne eliminujú nehody na priecestiach ! Len ich určite o niečo znížia, ale zas je to drahšie. výstavba, prevádzka a oprava po nehodách !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64217/
Včera 15.3. došlo ve 14.35 hodin mezi zastávkami Příčina a Zavidov na Rakovnicku ke střetu osobního vlaku jedoucího z Rakovníka do Kralovic u Rakovníka s nákladním autem. Motorový vlak do kamionu narazil na železničním přejezdu se světly bez závor.
Podle předběžného šetření uvázl německý kamion na přejezdu v době, kdy výstraha ještě nebyla v činnosti. Před blížícím se motorovým vlakem řidič stihl vyskočit. Strojvedoucí střetu bohužel už nemohl zabránit.
Při nehodě bylo lehce zraněno celkem 9 cestujících, z toho 4 byli převezeni do nemocnice. Předběžná škoda byla vyčíslana 1 milion korun na kamionu a 450 tisíc na vlaku.
(Želpage/Drážní inspekce)
Podle předběžného šetření uvázl německý kamion na přejezdu v době, kdy výstraha ještě nebyla v činnosti. Před blížícím se motorovým vlakem řidič stihl vyskočit. Strojvedoucí střetu bohužel už nemohl zabránit.
Při nehodě bylo lehce zraněno celkem 9 cestujících, z toho 4 byli převezeni do nemocnice. Předběžná škoda byla vyčíslana 1 milion korun na kamionu a 450 tisíc na vlaku.
(Želpage/Drážní inspekce)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64172/
Podle Zdeňka Neusara z Drážní inspekce se nehoda stala krátce po půl třetí. Na přejezdu se světly bez závor narazil motorový vlak jedoucí z Rakovníka do kamionu.
Srážka si vyžádala osm lehce zraněných. Šest z nich ošetřili záchranáři na místě. "Předběžná škoda byla vyčíslena jeden milion korun na kamionu a 450 tisíc na vlaku," doplnil Neusar. Dodal, že se letos jedná už o sedmasedmdesátou nehodu na železničním přejezdu.
(iDnes)
Srážka si vyžádala osm lehce zraněných. Šest z nich ošetřili záchranáři na místě. "Předběžná škoda byla vyčíslena jeden milion korun na kamionu a 450 tisíc na vlaku," doplnil Neusar. Dodal, že se letos jedná už o sedmasedmdesátou nehodu na železničním přejezdu.
(iDnes)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64090/
Nechráněné železniční přejezdy trápí motoristy na Slovácku. Znovu to prokázala víkendová nehoda z Uherského Brodu.
Řidič starší škodovky vjel na tamní přejezd v době, kdy na něj přijížděl osobní vlak se šedesáti cestujícími. Při následném střetu nebyl jen shodou okolností nikdo vážně zraněn.
Řidič tvrdí, že na přejezdu nefungovala světla. „Podle našich poznatků byla světelná signalizace v provozu, vše ale ještě prověřujeme,“ oponuje mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Bez ohledu na výsledek vyšetřování a vyšší či menší míru řidičovy viny: být přejezd kromě světelné signalizace vybaven také závorami, nehoda by se téměř s jistotou nestala.
Pokud se totiž na Uherskohradišťsku střetne auto s vlakem, děje se tak téměř pravidelně právě na stejném typu přejezdu jako v Uherském Brodě. Jako třeba loni v září v Kunovicích. Třicetiletý Slovák tam v ostrém sluníčku přehlédl blikající světla a na frekventovaný přejezd vjel v době, kdy se k němu blížil rychlík. Při srážce zahynuli tři lidé, přejezd nyní už chrání závory. Jenže desítky jiných železničních přejezdů v okrese Uherské Hradiště dál zůstávají bez závor. Když proti šoférům svítí ostré sluníčko, mohou světla lehce přehlédnout. Dopravní policisté proto ve shodě se starosty obcí a měst už několik let upozorňují železničáře: postavte k přejezdům závory, předejdete problémům.
Zástupci Drážní inspekce s nimi v zásadě souhlasí. „Plán na rozmístění závor pochopitelně existuje, problém s jeho realizací je ale v penězích,“ sdělil Právu mluvčí inspekce Neusar. Vrchní přednosta Správy dopravní cesty ve Zlíně Gabriel Jursa tvrdí, že instalovat závory na jednom přejezdu znamená zaplatit pět až sedm miliónů korun.
Na chybějící peníze doplácí například obec Ostrožská Nová Ves. Její zástupci už několik let požadují, aby dráhy postavily závory k nebezpečnému přejezdu u tamních sirných lázní. Situaci přímo na místě řešila takzvaná přejezdová komise. Jenže bezvýsledně.
„Technické úpravy by vyšly na sedm až deset miliónů korun. Tu částku nikdo k dispozici nemá, takže stavba závor se zase oddaluje,“ povzdechl si starosta Ostrožské Nové Vsi Stanislav Tureček.
(Právo)
Řidič starší škodovky vjel na tamní přejezd v době, kdy na něj přijížděl osobní vlak se šedesáti cestujícími. Při následném střetu nebyl jen shodou okolností nikdo vážně zraněn.
Řidič tvrdí, že na přejezdu nefungovala světla. „Podle našich poznatků byla světelná signalizace v provozu, vše ale ještě prověřujeme,“ oponuje mluvčí Drážní inspekce Zdeněk Neusar. Bez ohledu na výsledek vyšetřování a vyšší či menší míru řidičovy viny: být přejezd kromě světelné signalizace vybaven také závorami, nehoda by se téměř s jistotou nestala.
Pokud se totiž na Uherskohradišťsku střetne auto s vlakem, děje se tak téměř pravidelně právě na stejném typu přejezdu jako v Uherském Brodě. Jako třeba loni v září v Kunovicích. Třicetiletý Slovák tam v ostrém sluníčku přehlédl blikající světla a na frekventovaný přejezd vjel v době, kdy se k němu blížil rychlík. Při srážce zahynuli tři lidé, přejezd nyní už chrání závory. Jenže desítky jiných železničních přejezdů v okrese Uherské Hradiště dál zůstávají bez závor. Když proti šoférům svítí ostré sluníčko, mohou světla lehce přehlédnout. Dopravní policisté proto ve shodě se starosty obcí a měst už několik let upozorňují železničáře: postavte k přejezdům závory, předejdete problémům.
Zástupci Drážní inspekce s nimi v zásadě souhlasí. „Plán na rozmístění závor pochopitelně existuje, problém s jeho realizací je ale v penězích,“ sdělil Právu mluvčí inspekce Neusar. Vrchní přednosta Správy dopravní cesty ve Zlíně Gabriel Jursa tvrdí, že instalovat závory na jednom přejezdu znamená zaplatit pět až sedm miliónů korun.
Na chybějící peníze doplácí například obec Ostrožská Nová Ves. Její zástupci už několik let požadují, aby dráhy postavily závory k nebezpečnému přejezdu u tamních sirných lázní. Situaci přímo na místě řešila takzvaná přejezdová komise. Jenže bezvýsledně.
„Technické úpravy by vyšly na sedm až deset miliónů korun. Tu částku nikdo k dispozici nemá, takže stavba závor se zase oddaluje,“ povzdechl si starosta Ostrožské Nové Vsi Stanislav Tureček.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/64085/
Čtyřicet nehod, při kterých zemřelo devět lidí, se stalo v loňském roce na železničních přejezdech ve středních Čechách. Ty nejnebezpečnější chtějí dráhy upravit.
Více než 70 dopravních nehod se letos stalo na železničních přejezdech v Česku. Vyplývá to z evidence Drážní inspekce. Zatím poslední se stala včera mezi Ostašovem a Mirošovicemi na Kutnohorsku, kde se srazila multikára s motorovým vlakem. „Řidič multikáry nestačil dobrzdit a srazil se s motorovým vlakem, kde bylo čtrnáct cestujících,“ uvedla mluvčí kutnohorských policistů Kateřina Dlouhá s tím, že nikdo nebyl zraněn.
„Situace na železničních přejezdech je stále vážná. Loni se v Česku stalo 269 nehod, za první měsíce letošního roku je to už přes 74,“ uvedl mluvčí drážní inspekce Zdeněk Neusar. Za nehody podle něj mohou většinou řidiči.
Drážní inspekce a Správa železniční dopravní cesty (SŽDC) vytipovaly nebezpečné přejezdy, které budou upravovat. Ve středních Čechách to letos budou například přejezdy na trati Lysá nad Labem-Milovice, v Neratovicích, Mělníku a ve Vlašimi. Příští rok pak přejezd Voračice na trati Olbramovice-Sedlčany. Dvanáct nebezpečných přejezdů eviduje také středočeský krajský úřad. Jejich rekonstrukci ale neplatí, to je starost SŽDC.
Starostové i obyvatelé úpravy vítají, protože o ně žádají většinou už několik let. Například starosta Vrchotových Janovic loni psal na správu kvůli velmi nebezpečnému přejezdu ve Voračicích. „Už několik lidí tu přišlo o život. Policisté tady instalovali značku Stop, ale ne všichni to dodržují, dokonce se stává, že se tady řidiči předjíždějí. Světelná signalizace je nutná,“ řekl starosta Miroslav Synek.
Malý pomníček na kraji silnice u přejezdu připomíná, že v květnu roku 1997 zde tragicky zahynuli ředitel Školského úřadu Příbram Josef Strejc a jeho syn Vítek. „Vím, že krátce poté, co se to stalo, byly podél trati vykáceny keře a prořezána zeleň. Ale jinak to místo zůstalo úplně stejné, žádné zabezpečení se tam neudělalo,“ říká vdova po Josefu Strejcovi, pedagogovi, po kterém byla v Příbrami pojmenována jedna ze základních škol.
Závory letos instalují na přejezdu přímo ve Vlašimi. Ten je nebezpečný hlavně proto, že přes něj chodí děti do školy. „Jednu dobu tu dokonce chodil pracovník s praporkem, který zastavoval vlaky,“ uvedl starosta Luděk Jeništa. Situace je složitější o to, že hned za přejezdem je křižovatka a navíc zde vede ještě druhá kolej do areálu místního podniku.
Změna signalizace železničních přejezdů se chystá v Neratovicích na trati Neratovice-Brandýs nad Labem. Má urychlit automobilovou dopravu ve městě, protože dráha s několika přejezdy vede celým městem. „Byly i návrhy nahradit vlak autobusovou dopravou, ale obyvatelé byli proti,“ řekla mluvčí radnice Jiřina Kovářová.
Alespoň světelné signalizační zabezpečení by přivítali v Hostomicích na Berounsku. „Nebezpečný přejezd je na konci města,“ uvedla starostka Alena Přívorová. Pomníčky u přejezdu před nádražím vypovídají, že zde přišli o život tři lidé. Nehody se stávají poměrně často, naposledy zde narazil do vlaku řidič traktoru, který z místa nehody utekl.
Na Mladoboleslavsku je několik železničních přejezdů bez závor, jen se signalizačním zařízením. V posledních letech zaznamenali policisté dopravní nehody na přejezdech v Řepově a Podlázkách u Mladé Boleslavi, Kolomutech, Otradovicích.
Mezi obcemi Petrovice a Příčinná na Rakovnicku působí řidičům problém přejezd se zvýšeným profilem. „Řidiči, kteří jedou příliš rychle, si často poškodí spodek vozu a kvůli náhradě škody volají k ,nehodě‘ policii, která to pak paradoxně řeší jako porušení předpisů a uloží řidiči blokovou pokutu za rychlou jízdu,“ řekl mluvčí policie v Rakovníku René Černý. Podobná situace je i na přejezdu mezi Rakovníkem a obcí Kněževes.
Tři dopravní nehody se od začátku letošního roku staly na Nymbursku - na železničním přejezdu Všechlapy, v Nymburku u seřazovacího nádraží a na přejezdu Sadská.
(Regionální mut
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/63994/