Nehody na přejezdech/priecestiach

nic ako nic...aspon sa zadavaju do PISu mobilne cisla na vlak "povinne"

Nič sa nezmenilo, furt sa spoliehajú na šťastie a do médií rozprávajú pani Pavlíková morbídne vtipy.

"Operátori už v takomto prípade vedia, čo majú robiť a koho vyrozumieť tak, aby v prípade nutnosti bola zastavená železničná doprava,"

To je teda krutý vtip...

Alebo sa za posledné mesiace niečo zmenilo?

Je zaujimave, ze teraz najdu take veci a tom uz nikto nehovori, ze ako je mozne, ze hrajuci vypravca dokáze zariadeni tak obsluhovat, ze to vedie ku katasztrofe? (Nevola sa to zariadenie zebezpecovacie?)
Ako je mozne, ze hrajuci moze odstartovat nudzove volanie na nespravnu adresu (na susedne stanice).
Ako je mozne, ze druhe nudzove volanie mohol odstartovat neskoro.

To je velmi jednoduche, ak teraz oblbuju verejnost s tym, ze on hral......

http://domov.sme.sk/c/20137054/autom-vosiel-na-priecestie-napriek-zakazu-narazil-do-neho-vlak.html?ref=trz

Dnes som mal nejaku pracu blizkosti jedneho PZZ aj so zavorami.
Nechcel som verit ociam. Semafor zacal blikat. 5 vozidiel bez brzdenia preslo priecestie, vcetne jedneho nákladaku s vleckou. To vsetko v meste na ceste prvej triedy. 6. vozidlo preslo uz mierne váhavo, lebo uz závory sa dali do pohybu. Nie vsetky auta boli miestne.
Pytam sa, kde su vtedy novinári, TV stáby, co stále dávaju vinu zelezniciarom.
A hlavne kde su policajti? Tu by nemuseli lezat s radarom ani za krikmi, mohli by sediet v tej istej restaurácii ako ja a za hodinu by mali zarobene na cely mesiac. Scena sa totiz opakovala o 30 minut, pri orechode dalsieho vlaku....
Tolko o vodicoch....

Ešte ma napadá. Kopa ľudí si myslí že dopravná značka STOP,kríže ,či len vystražníky bez závor sú slabé opatrenie. Podľa nich by mali byť všade závory.

Tak sa teda pýtam ,ak idem z vedľajšej cesty na hlavnú tam mi stačí dopravná značka, že mám dať niekomu prednosť v jazde,poprípade na STOP-ke zastaviť? Na svetelnej križovatke mi stačí semafor s jedným červeným bez cinkania výstražného zvonca? Tam nepotrebujem závory?

To že na výstražníku je tma a nieje počuť zvonec neznamená, že sa k tomu priecestiu po koľajách nič neblíži.

Hater:

tratovak: To si nepovedal, že to musí byť aj zadarmo . Uzavri to priecestie teda celkom, to neviem, či niečo stojí.

Aleši : súhlasím, podľa rozhľadu mám prispôsobiť rýchlosť.
Ja som to riešil opačne. Chel som prejsť 30-kou, a na to som dopasoval rozhľad,kedy ešte z tej rýchlosti dokážem zastaviť.

takže už v tej vzdialenosti musím vidieť vlak inak som v
Naopak!
Zaměňujete příčinu a následek. Tzn. né že při 30 km/h potřebujetemít rozhled 18 m od přejezdu, ale pokud máte rozhled 18 m od přejezdu (což ale není nijak označeno), tak můžete jet 30 km/h. Pokud ho nemáte, musíte jet pomaleji.
Protože se to nedá obecně kvantifikovat, tak je v Zákoně ona formulace o musení se přesvědčení...

... a končí to financiami, že.

Odhliadnúc od toho, že mnohde ani to vykosenie nestačí, tak je o aj ten Mirov strážca. Na výluke, ktorá nás čaká, by som na nich v ideálnom prípade potreboval cca 0,5 mega CZK a to mi nikto nedá...

Nejaký ďalší tip?

Čo možem urobiť nad rámec predpisu, aby som zvýšil vodičovu šancu na prežitie?

Vykosiť zelinu a zrezať kríky aj o 3 metre dalej než to určí nejaká norma,ktorá je v praxi nepoužiteľná, lebo výhľad na obe strany je mizerný.
Lenže to sú metre štvorcové kosenia naviac a bla,bla,bla, a končí to financiami, že.

A kedže vodiči proste tou max 30-kou nepôjdu cez to priecestie ,tak je to aj tak k ničomu. Ak musím zastaviť potrebujem asi 18 metrov(reakčná dráha,brzdná dráha) takže už v tej vzdialenosti musím vidieť vlak inak som v . Z 50-ky potrebujem 28 metrov.A to za sucha. Závery ako si počínať pred priecestím si urobte samy podľa miestnych rozhľadových pomerov.

Ad tratovák

Zial to je pasca civilizovaného sveta. Vymyslaju rozne technicke prostriedky, aby udajne zachránili zivoty. Skutocnost je podla mna presne opacna, ludia si myslia, ze si urobili (hlavne kupili) pre svoju bezpecnost a preto su v deliriu, ze sa im nemoze nic stát. De facto technicke pomocky pestuju vseobecnu nezodpovednost.
Ja som vyrastol na bycikloch bez brzd a inych ochrannych prostriedkov, v lete som pravidelne preplaval Dunaj a vyliezol na lode, aby ma zobrali hore proti prudu ( dnes nesmies ani do Dunaja), v prvych styroch autách sme nemali bezpecnostne pásy, ani airbagy atd, ale sme si vsetcia dávali pozor na prechodoch. Bol som v autobuse, asi 10 vozidlo za kamionom, ktory sa zrazil s cisternou pri Slovnafte, vybuch to bol priadny. Take nieco by mali prezit vsetcia soféri a potom uz garantovane budu dávat pozor aj bez závor...
Dost casto si myslim, ze prave tie bezpecnostne zariadenia produkuju lahostajnost, falosnu istotu.
Poznám zeleznicne prechody v USA, tolko svetiel co tam blika, sme nemávali ani na vianocnom stromceku, v Rusku vylezu ocelove barikady z vozovky pred prechodom, a pozri sa tie filmy na YT ze su idioti, ktori su schopni obist závory, s velkymi drahymi Jeepami preskakuju barikady a potom sa cuduju ze vlak ich zrazi a je silnejsi.
Videl som zelezniciarov v Kambodzi, ktori nemali ani na boty a na vlaku ziadne svetla ( neboli ziarovky, ani baterky) a idiot zaparkoval svoj kamion na prechode ( jedine auto v okoli 20 km). Zrazili sme sa. Lokomotiva to prezila..
Zial su to len priklady lahostajnosti a bezodpovednosti. Väcsina ludi to nerobi, zial v mediach vidis len prusery a sugeruju ti, ze vsetko je zle. Denne umre tisickrat tolko ludi v "obycajnej havárii" a tam nikto nekrici, ze treba zrusit dialnice, cesty alebo automobilovu dopravu. Ked sa stane pruser na zeleznici, situácia je vzdy na prvych stránkach novin..... A zelezniciari su na vine....

tratovak: Poslať zamestnanca strážiť priecestie, ak samozrejme nejakého máš. Osobne som zažil aj to, ako sme pred priecestím dávali návesť stoj pre užívateľov cestnej komunikácie, či ako sa to presne volá a vodič nás myšičkou obišiel, akoby sa nechumelilo. Asi si myslel, že zastavujeme len jeden pruh.

Páni majstri, na káčku som sa v podstate dozvedel, že to mám nechať na prirodzenú selekciu druhu - čiže nerobiť nič, ale teda skúste poradiť.

Som vedúci prác na zvršku. Čo možem urobiť nad rámec predpisu, aby som zvýšil vodičovu šancu na prežitie? Lebo podľa mňa v tomto prípade padol do pasce, do ktorej by padlo 90% vodičov...

Aleši,
áno, platí aj pre ten prípad. Platí pre všetky prípady, bez ohľadu na požitie alkoholu, kde je zvýšené riziko možnosti poškodenia zdravia. Totiž, jedna z nevyhnutných podmienok vjazdu do akejkoľvek križovatky je presvedčiť sa, že cez tú križovatku v bezpečí prejdem.

žltá tabuľa, že PZZ je off"
Myslíte něco takovýhleho?"Vasúti átjáró üzemen kívül van egy dal"

Případně "Rautatien tasoristeys on toimintakyvytön yhdessä kappaleessa"

"jedna STOPka a žltá tabuľa, že PZZ je off".
V tomto prípade však bolo off iba pre jednu koľaj. Pre druhú, po ktorej jazdili vlaky, fungovalo normálne.

Hater: v tomto prípade ho bolo vidieť alebo počuť?
Z místa 5 m před přejezdem je vidět na dané koleji a v daném směru na vzdálenost téměř 100 metrů.
Zdá se vám to MÁLO????

napr. blesk uvedenie priecestie do výstrahy,
Spíš do totální smrti.
Jeden kolega na to měl před asi 2 lety krásnou přednášku se spoustou fotek, jaký neuvěřitelný věci dokáže blesk udělat.

ten slabší článok je chránený
Není, resp. není za každých okolností.

proste jedna STOPka a žltá tabuľa, že PZZ je off, tak to mohlo vyzerať inak
To sice mohlo, ale já si nedělám moc velké iluze. Když řidič kašle na některé předpisy, tak bude kašlat i na jiné.

že do toho žkm nebol posun dovolený
Uvažujete už moc teoreticky. Fíra měl rozkaz a SŽDC je v tom zcela nevinně, protože ta kolej byla vyloučená a předaná firmě jako staveniště.

alkohol nemá čo v doprave hľadať
Bezvýhradný souhlas.

Janek: Ak mám dostatok pudu sebazáchovy,
Ak mám dostatok pudu sebazáchovy, tak se hlavně nehrnu někam, kam nevidim. Třeba na přejezd potmě, když nevidím doprava - doleva.