Nehody na přejezdech/priecestiach

takže už v tej vzdialenosti musím vidieť vlak inak som v
Naopak!
Zaměňujete příčinu a následek. Tzn. né že při 30 km/h potřebujetemít rozhled 18 m od přejezdu, ale pokud máte rozhled 18 m od přejezdu (což ale není nijak označeno), tak můžete jet 30 km/h. Pokud ho nemáte, musíte jet pomaleji.
Protože se to nedá obecně kvantifikovat, tak je v Zákoně ona formulace o musení se přesvědčení...

... a končí to financiami, že.

Odhliadnúc od toho, že mnohde ani to vykosenie nestačí, tak je o aj ten Mirov strážca. Na výluke, ktorá nás čaká, by som na nich v ideálnom prípade potreboval cca 0,5 mega CZK a to mi nikto nedá...

Nejaký ďalší tip?

Čo možem urobiť nad rámec predpisu, aby som zvýšil vodičovu šancu na prežitie?

Vykosiť zelinu a zrezať kríky aj o 3 metre dalej než to určí nejaká norma,ktorá je v praxi nepoužiteľná, lebo výhľad na obe strany je mizerný.
Lenže to sú metre štvorcové kosenia naviac a bla,bla,bla, a končí to financiami, že.

A kedže vodiči proste tou max 30-kou nepôjdu cez to priecestie ,tak je to aj tak k ničomu. Ak musím zastaviť potrebujem asi 18 metrov(reakčná dráha,brzdná dráha) takže už v tej vzdialenosti musím vidieť vlak inak som v . Z 50-ky potrebujem 28 metrov.A to za sucha. Závery ako si počínať pred priecestím si urobte samy podľa miestnych rozhľadových pomerov.

Ad tratovák

Zial to je pasca civilizovaného sveta. Vymyslaju rozne technicke prostriedky, aby udajne zachránili zivoty. Skutocnost je podla mna presne opacna, ludia si myslia, ze si urobili (hlavne kupili) pre svoju bezpecnost a preto su v deliriu, ze sa im nemoze nic stát. De facto technicke pomocky pestuju vseobecnu nezodpovednost.
Ja som vyrastol na bycikloch bez brzd a inych ochrannych prostriedkov, v lete som pravidelne preplaval Dunaj a vyliezol na lode, aby ma zobrali hore proti prudu ( dnes nesmies ani do Dunaja), v prvych styroch autách sme nemali bezpecnostne pásy, ani airbagy atd, ale sme si vsetcia dávali pozor na prechodoch. Bol som v autobuse, asi 10 vozidlo za kamionom, ktory sa zrazil s cisternou pri Slovnafte, vybuch to bol priadny. Take nieco by mali prezit vsetcia soféri a potom uz garantovane budu dávat pozor aj bez závor...
Dost casto si myslim, ze prave tie bezpecnostne zariadenia produkuju lahostajnost, falosnu istotu.
Poznám zeleznicne prechody v USA, tolko svetiel co tam blika, sme nemávali ani na vianocnom stromceku, v Rusku vylezu ocelove barikady z vozovky pred prechodom, a pozri sa tie filmy na YT ze su idioti, ktori su schopni obist závory, s velkymi drahymi Jeepami preskakuju barikady a potom sa cuduju ze vlak ich zrazi a je silnejsi.
Videl som zelezniciarov v Kambodzi, ktori nemali ani na boty a na vlaku ziadne svetla ( neboli ziarovky, ani baterky) a idiot zaparkoval svoj kamion na prechode ( jedine auto v okoli 20 km). Zrazili sme sa. Lokomotiva to prezila..
Zial su to len priklady lahostajnosti a bezodpovednosti. Väcsina ludi to nerobi, zial v mediach vidis len prusery a sugeruju ti, ze vsetko je zle. Denne umre tisickrat tolko ludi v "obycajnej havárii" a tam nikto nekrici, ze treba zrusit dialnice, cesty alebo automobilovu dopravu. Ked sa stane pruser na zeleznici, situácia je vzdy na prvych stránkach novin..... A zelezniciari su na vine....

tratovak: Poslať zamestnanca strážiť priecestie, ak samozrejme nejakého máš. Osobne som zažil aj to, ako sme pred priecestím dávali návesť stoj pre užívateľov cestnej komunikácie, či ako sa to presne volá a vodič nás myšičkou obišiel, akoby sa nechumelilo. Asi si myslel, že zastavujeme len jeden pruh.

Páni majstri, na káčku som sa v podstate dozvedel, že to mám nechať na prirodzenú selekciu druhu - čiže nerobiť nič, ale teda skúste poradiť.

Som vedúci prác na zvršku. Čo možem urobiť nad rámec predpisu, aby som zvýšil vodičovu šancu na prežitie? Lebo podľa mňa v tomto prípade padol do pasce, do ktorej by padlo 90% vodičov...

Aleši,
áno, platí aj pre ten prípad. Platí pre všetky prípady, bez ohľadu na požitie alkoholu, kde je zvýšené riziko možnosti poškodenia zdravia. Totiž, jedna z nevyhnutných podmienok vjazdu do akejkoľvek križovatky je presvedčiť sa, že cez tú križovatku v bezpečí prejdem.

žltá tabuľa, že PZZ je off"
Myslíte něco takovýhleho?"Vasúti átjáró üzemen kívül van egy dal"

Případně "Rautatien tasoristeys on toimintakyvytön yhdessä kappaleessa"

"jedna STOPka a žltá tabuľa, že PZZ je off".
V tomto prípade však bolo off iba pre jednu koľaj. Pre druhú, po ktorej jazdili vlaky, fungovalo normálne.

Hater: v tomto prípade ho bolo vidieť alebo počuť?
Z místa 5 m před přejezdem je vidět na dané koleji a v daném směru na vzdálenost téměř 100 metrů.
Zdá se vám to MÁLO????

napr. blesk uvedenie priecestie do výstrahy,
Spíš do totální smrti.
Jeden kolega na to měl před asi 2 lety krásnou přednášku se spoustou fotek, jaký neuvěřitelný věci dokáže blesk udělat.

ten slabší článok je chránený
Není, resp. není za každých okolností.

proste jedna STOPka a žltá tabuľa, že PZZ je off, tak to mohlo vyzerať inak
To sice mohlo, ale já si nedělám moc velké iluze. Když řidič kašle na některé předpisy, tak bude kašlat i na jiné.

že do toho žkm nebol posun dovolený
Uvažujete už moc teoreticky. Fíra měl rozkaz a SŽDC je v tom zcela nevinně, protože ta kolej byla vyloučená a předaná firmě jako staveniště.

alkohol nemá čo v doprave hľadať
Bezvýhradný souhlas.

Janek: Ak mám dostatok pudu sebazáchovy,
Ak mám dostatok pudu sebazáchovy, tak se hlavně nehrnu někam, kam nevidim. Třeba na přejezd potmě, když nevidím doprava - doleva.

Ja som len upozornil na to čo je v cestnej vyhláške. A je to podla mojho blbého názoru v neprospech šoférov. Jendou nohou v kriminále alebo druhou v hrobe.

2006, Štúrovo-Nána, smetiarske auto, a železničiar proti predpisom po šichte sa viezol na stanovišti. Vodič auta vypovedal, že jazdil rutinne, vlak tam o takom čase nečakal. No, ten meškal. A vďaka zakliesneným nárazníkom sa motor neskotúľal z násypu.

Hater:
Súhlas. Ak mám dostatok pudu sebazáchovy, tak je to presne tak, ako píšeš. Kamarát-nekamarát, jeho ovplyvnené reflexy a odhad nebezpečenstva ma ohrozuje na živote. Ten alkohol nepatrí nielen za volant, či kontrolér, ale ani za ovládací pult stroja, do rúk chirurga, za lopatou, atď.

A teraz si predstavme toho istého chlapa, ovládať 2000t kolos, čo prebehne rýchlosťou 80km/h návesť stoj, a naprace to zozadu do stojaceho osobného vlaku... Alebo radšej ani nie.

2 vlečkové "mŕtve"...keby
To mi pripomína nejaké smetiarske auto a 810 na zrušenej a zas obnovenej štreke. 1 mŕtvy,tuším že šiel z roboty a na stanovišti nemal čo hladať, či ako to už bolo. A potom Hodonín a odklony z Holíča, tiež na mŕtvej štreke. Prvý vlak sa tam srazil s nákladným autom a bolo po odklonoch na ten deň.

Majme priecestie s kontrolou v dopravnej kancelárii. Všetko funkčné, vlak prejde cez stanicu a pokazí sa napájanie toho priecestia, záložný zdroj nejakým nedopatrením v ,vlak si to šinie 120. Výpravca si môže akurát tak hvízdať, rušňovodič nevie o ničom a šofér, ten si ho valí na plno. necinkáme, neblikáme,zavory nedodali v Hornej Dolnej netreba.
Blbá náhoda.

Hater: ano, budeš spoluvinník.
Aj keď dostaneš šmyk na ceste kde napr. napadalo lístie zo stromov na jeseň si zas nedodržal článok otom že si "neprispôsobil rýchlosť jazdy stavu a povahe vozovky".

Napíš poslancom do parlamentu nech vyhodia z cestnej vyhlášky tieto dve vetičky:
Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.
Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie,..., ak už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo.

PS: koľkokrát za života si sa pozrel pri prechádzaní cez priecestie na obe strany aj keď blikalo biele svetlo? A koľkokrát keď na ňom neblikalo nič,ani biele ani červené výstražníky. A v akej rýchlosti? Veríš toľko železnici?

Miro79: Z môjho príspevku to vyzerá ,že za to može iba ten vodič. Áno,aj ten ožralý tupelo z mašiny to dohnojil na 155:0. Z môjho pohľadu sú vinní obaja. V akom pomere nech rozhodne súd.

01058, charly: Chlapi, Joe má pravdu, prestante zubami nechtami hľadať najmenšiu chybu na šoférovi, rušňovodič to riadne pohnojil a sedí tam kde patrí.

Joe Jasné, s alkoholom v krvi sa nevykonáva žiadna činnosť. Samozrejme dnes sa bavíme o činnostiach na železnici. Ale:ad1. Ruš. triezvy, rýchlosť vlaku resp. posunujúceho dielu v danom prípade 9 km/h. Auto pod rušňom. ad2 Ruš. triezvy, rýchlosť vlaku resp. posunujúceho dielu v danom prípade 11km/h. Auto pod rušňom. Kto si to odserie? (prepáčte za výraz)

Joe: Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.
Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie, ak už vidieť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo.

takže teraz rýpnem: ako sa ctený pán vodič presvedčil že može bezpečne prejsť ked mal vidieť prichádzajúci posunujúci diel idúci iba mizernou 40-kou. A vodič mal ísť posledných 50m 30km/h takže pomalšie než ten posun.Výstražníky sú absolútne nepodstatné. VŽDY.Toto si ráčte všetci konečne uvedomiť. čítajte čo je napísané v zákone.vodič ťahá vždy za kratší koniec .

"O vypnutém zabezpečení přejezdu byl strojvedoucí posunu informován."