Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Ja som len upozornil na to čo je v cestnej vyhláške. A je to podla mojho blbého názoru v neprospech šoférov. Jendou nohou v kriminále alebo druhou v hrobe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789829/
2006, Štúrovo-Nána, smetiarske auto, a železničiar proti predpisom po šichte sa viezol na stanovišti. Vodič auta vypovedal, že jazdil rutinne, vlak tam o takom čase nečakal. No, ten meškal. A vďaka zakliesneným nárazníkom sa motor neskotúľal z násypu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789826/
Hater:
Súhlas. Ak mám dostatok pudu sebazáchovy, tak je to presne tak, ako píšeš. Kamarát-nekamarát, jeho ovplyvnené reflexy a odhad nebezpečenstva ma ohrozuje na živote. Ten alkohol nepatrí nielen za volant, či kontrolér, ale ani za ovládací pult stroja, do rúk chirurga, za lopatou, atď.
A teraz si predstavme toho istého chlapa, ovládať 2000t kolos, čo prebehne rýchlosťou 80km/h návesť stoj, a naprace to zozadu do stojaceho osobného vlaku... Alebo radšej ani nie.
Súhlas. Ak mám dostatok pudu sebazáchovy, tak je to presne tak, ako píšeš. Kamarát-nekamarát, jeho ovplyvnené reflexy a odhad nebezpečenstva ma ohrozuje na živote. Ten alkohol nepatrí nielen za volant, či kontrolér, ale ani za ovládací pult stroja, do rúk chirurga, za lopatou, atď.
A teraz si predstavme toho istého chlapa, ovládať 2000t kolos, čo prebehne rýchlosťou 80km/h návesť stoj, a naprace to zozadu do stojaceho osobného vlaku... Alebo radšej ani nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789824/
2 vlečkové "mŕtve"...keby
To mi pripomína nejaké smetiarske auto a 810 na zrušenej a zas obnovenej štreke. 1 mŕtvy,tuším že šiel z roboty a na stanovišti nemal čo hladať, či ako to už bolo. A potom Hodonín a odklony z Holíča, tiež na mŕtvej štreke. Prvý vlak sa tam srazil s nákladným autom a bolo po odklonoch na ten deň.
Majme priecestie s kontrolou v dopravnej kancelárii. Všetko funkčné, vlak prejde cez stanicu a pokazí sa napájanie toho priecestia, záložný zdroj nejakým nedopatrením v
,vlak si to šinie 120. Výpravca si môže akurát tak hvízdať, rušňovodič nevie o ničom a šofér, ten si ho valí na plno. necinkáme, neblikáme,zavory nedodali v Hornej Dolnej netreba.
Blbá náhoda.
To mi pripomína nejaké smetiarske auto a 810 na zrušenej a zas obnovenej štreke. 1 mŕtvy,tuším že šiel z roboty a na stanovišti nemal čo hladať, či ako to už bolo. A potom Hodonín a odklony z Holíča, tiež na mŕtvej štreke. Prvý vlak sa tam srazil s nákladným autom a bolo po odklonoch na ten deň.
Majme priecestie s kontrolou v dopravnej kancelárii. Všetko funkčné, vlak prejde cez stanicu a pokazí sa napájanie toho priecestia, záložný zdroj nejakým nedopatrením v
,vlak si to šinie 120. Výpravca si môže akurát tak hvízdať, rušňovodič nevie o ničom a šofér, ten si ho valí na plno. necinkáme, neblikáme,zavory nedodali v Hornej Dolnej netreba.Blbá náhoda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789823/
Hater: ano, budeš spoluvinník.
Aj keď dostaneš šmyk na ceste kde napr. napadalo lístie zo stromov na jeseň si zas nedodržal článok otom že si "neprispôsobil rýchlosť jazdy stavu a povahe vozovky".
Napíš poslancom do parlamentu nech vyhodia z cestnej vyhlášky tieto dve vetičky:
Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.
Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie,..., ak už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo.
PS: koľkokrát za života si sa pozrel pri prechádzaní cez priecestie na obe strany aj keď blikalo biele svetlo? A koľkokrát keď na ňom neblikalo nič,ani biele ani červené výstražníky. A v akej rýchlosti?
Veríš toľko železnici?
Aj keď dostaneš šmyk na ceste kde napr. napadalo lístie zo stromov na jeseň si zas nedodržal článok otom že si "neprispôsobil rýchlosť jazdy stavu a povahe vozovky".
Napíš poslancom do parlamentu nech vyhodia z cestnej vyhlášky tieto dve vetičky:
Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.
Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie,..., ak už vidieť alebo počuť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo.
PS: koľkokrát za života si sa pozrel pri prechádzaní cez priecestie na obe strany aj keď blikalo biele svetlo? A koľkokrát keď na ňom neblikalo nič,ani biele ani červené výstražníky. A v akej rýchlosti?
Veríš toľko železnici?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789821/
Miro79: Z môjho príspevku to vyzerá ,že za to može iba ten vodič. Áno,aj ten ožralý tupelo z mašiny to dohnojil na 155:0. Z môjho pohľadu sú vinní obaja. V akom pomere nech rozhodne súd.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789817/
01058, charly: Chlapi, Joe má pravdu, prestante zubami nechtami hľadať najmenšiu chybu na šoférovi, rušňovodič to riadne pohnojil a sedí tam kde patrí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789602/
Joe Jasné, s alkoholom v krvi sa nevykonáva žiadna činnosť. Samozrejme dnes sa bavíme o činnostiach na železnici. Ale:ad1. Ruš. triezvy, rýchlosť vlaku resp. posunujúceho dielu v danom prípade 9 km/h. Auto pod rušňom. ad2 Ruš. triezvy, rýchlosť vlaku resp. posunujúceho dielu v danom prípade 11km/h. Auto pod rušňom. Kto si to odserie? (prepáčte za výraz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789599/
Joe: Pred železničným priecestím vodič je povinný počínať si mimoriadne opatrne, najmä sa presvedčiť, či môže bezpečne prejsť cez železničné priecestie.
Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie, ak už vidieť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo.
takže teraz rýpnem: ako sa ctený pán vodič presvedčil že može bezpečne prejsť ked mal vidieť prichádzajúci posunujúci diel idúci iba mizernou 40-kou. A vodič mal ísť posledných 50m 30km/h takže pomalšie než ten posun.Výstražníky sú absolútne nepodstatné. VŽDY.Toto si ráčte všetci konečne uvedomiť. čítajte čo je napísané v zákone.vodič ťahá vždy za kratší koniec .
Vodič nesmie vchádzať na železničné priecestie, ak už vidieť prichádzajúci vlak alebo iné dráhové vozidlo.
takže teraz rýpnem: ako sa ctený pán vodič presvedčil že može bezpečne prejsť ked mal vidieť prichádzajúci posunujúci diel idúci iba mizernou 40-kou. A vodič mal ísť posledných 50m 30km/h takže pomalšie než ten posun.Výstražníky sú absolútne nepodstatné. VŽDY.Toto si ráčte všetci konečne uvedomiť. čítajte čo je napísané v zákone.vodič ťahá vždy za kratší koniec .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789584/
"O vypnutém zabezpečení přejezdu byl strojvedoucí posunu informován."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789571/
..je rušňovodič povinný .. Áno, ak je o poruche PZZ vyrozumený alebo je porucha PZZ návestená.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789569/
Všímam si že pre niektorých ľudí sú automaticky všetci šoféri prasatá ktoré nevedia ako sa chovať na priecestiach. A akceptovať stav kde v prvom rade jednoznačne rušňovodič potentoval všetko čo mohol je pre nich očividný problém. Ak je PZZ v poruche (nič na ňom nebliká) je rušnovodič povinný ísť 10 km/hod pokiaľ čelo vlaku neprejde za priecestie a dávať návesť POZOR aby na seba upozornil. A sadať s dvomi promile za kontrolér tak to už je prasačina vetrom hnaná. V tomto prípade je to prasa jednoznačne rušňovodič či sa to niekomu páči alebo nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789566/
Jasné, vcelku bežná vec ožratý byť v robote (2/1000), a porušovať predpisy (vmax.4x, nedávať výstražné znamenie)... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789563/
Dobrý den,
posílám doplnění k dnešnímu střetnutí na železničním přejezdu ve Třebíči.
Škoda na osobním automobilu byla vyčíslena na 65 000 Kč. Celková škoda činí 130 000 Kč. Provoz na trati byl obnoven ve 14.24 hodin.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
posílám doplnění k dnešnímu střetnutí na železničním přejezdu ve Třebíči.
Škoda na osobním automobilu byla vyčíslena na 65 000 Kč. Celková škoda činí 130 000 Kč. Provoz na trati byl obnoven ve 14.24 hodin.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789551/
Dobrý den,
dnes 28. 3. 2016 v 11.27 hodin se v Třebíči na ulici Svatopluka Čecha střel osobní vlak jedoucí z Brna do Jihlavy s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor, která byla dle zjištění na místě mimořádné události v době nehody v činnosti. Při nehodě byl zraněn řidič osobního automobilu a prozatím byla celkově odhadnuta škoda na 65 000 Kč (5 000 vlak, 60 000 trať). Provoz na trati je zatím přerušen.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímků ve sdělovacích prostředcích bez nároku na honorář v případě, že vždy bude uvedena jako autor fotografie (Foto: Drážní inspekce).
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
dnes 28. 3. 2016 v 11.27 hodin se v Třebíči na ulici Svatopluka Čecha střel osobní vlak jedoucí z Brna do Jihlavy s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací bez závor, která byla dle zjištění na místě mimořádné události v době nehody v činnosti. Při nehodě byl zraněn řidič osobního automobilu a prozatím byla celkově odhadnuta škoda na 65 000 Kč (5 000 vlak, 60 000 trať). Provoz na trati je zatím přerušen.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímků ve sdělovacích prostředcích bez nároku na honorář v případě, že vždy bude uvedena jako autor fotografie (Foto: Drážní inspekce).
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789546/
A ani tie rv rozkazy by neboli potrebné, veď ak nesvieti blikajúce biele svetlo, vodič je povinný správať sa tak, ako keby tam žiadne PZZ nebolo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789290/
Jedna vec sú povinnosti vodiča auta a druhá vec minimalizácia následkov porušenia týchto povinností. Keby sme si povedali, že vodič je povinný za každých okolností udržať auto na ceste (pripôsobiť jazdu atď.) a viac nás nezaujíma, nestavali by sa pri cestách zvodidlá a iné bezpečnostné opatrenia, ani v deliacom pruhu diaľnice by zvodidlá nemuseli byť. Len toľko som chcel povedať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789288/
Nechápem co tam robilo auto? Zdvihnuté zavory vo vyhlaske nikde neznamenaju ze niekto moze parkovat na kolajisku a ani to, ze sofer auta sa nema presvedcit o volnosti trate. Podla toho, ze vlak isiel len rychlostou 40 km/h sofér mal vsetky moznosti sa vyhnut zrázke.
Je velmi jednoduche teraz vinit rusnovodica. Co mohol on urobit? Zastavit a pockat kym pan sofer prejde kolaje?
Prave vcera som videl instruktazny film pre ÖBB. Tam v takom pripade ( dostane rv pisomny rozkaz) zastavi vlak cca 100 m od priecestia, da vystrazne znamenie a pomaly pokracuje v jazde. Nic viac.
Je velmi jednoduche teraz vinit rusnovodica. Co mohol on urobit? Zastavit a pockat kym pan sofer prejde kolaje?
Prave vcera som videl instruktazny film pre ÖBB. Tam v takom pripade ( dostane rv pisomny rozkaz) zastavi vlak cca 100 m od priecestia, da vystrazne znamenie a pomaly pokracuje v jazde. Nic viac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789286/
Mňa na tejto nehode zaujalo to, že k tragickým následkom nehody zrejme paradoxne prispelo aj nové nástupište, ktoré je vyššie než bývali nástupištia na vlakových zastávkach a mávali na začiatku nábeh, nie ostrú hranu. Keby tam nebolo toto nové nástupište, tak by podľa mňa auto nebolo natlačené do medzery medzi lokomotívou a nástupišťom, ale bolo by vytlačené na nástupište a posádka by mala väčšiu šancu na prežitie.
Samozrejme sú to špekulácie typu keby bolo keby, ale napríklad na cestách mávajú zvodidlá plynulý nábeh, aby sa na ne auto nemhlo napichnúť.
Samozrejme sú to špekulácie typu keby bolo keby, ale napríklad na cestách mávajú zvodidlá plynulý nábeh, aby sa na ne auto nemhlo napichnúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789231/
Opilému strojvedoucímu z Golčova Jeníkova hrozí deset let vězení http://jdem.cz/b8esg8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/789218/
