Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Dne 10. 12. 2013 ve 14:14 hod Děhylov střet R 1130 s os. automobilem na PZZ v km 268,579, řidič os. auta usmrcen, NAD v úseku O. Svinov - Děhylov
(zdroj: SŽDC)
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/701710/
6. 12. 2013 v 7:30 Uhlířské Janovice - Bečváry Služ 77831 MUV SŽDC střetnutí s osobním autem na P5929 km 22,965 MUV vykolejena provoz zastaven NAD
6. 12. 2013 v 8:45 Hodonice - Znojmo Os 4506 střetnutí s osobním autem na P7126 km 20,207 provoz zastaven NAD
6. 12. 2013 v 15:14 Kunčice nad Labem - Vrchlabí Os 25719 střetnutí s autem na P4783 výstr. kříže km 1,324 provoz zastaven NAD
7. 12. 2013 v 11:15 Zbytiny - Chroboly střetnutí Os 18007 s os. autem na přejezdu P1467 (výstražné kříže) v km 37,303 - 1 osoba v autě usmrcena. Provoz zastaven, zavedena NAD,
(zdroj: SŽDC)
6. 12. 2013 v 8:45 Hodonice - Znojmo Os 4506 střetnutí s osobním autem na P7126 km 20,207 provoz zastaven NAD
6. 12. 2013 v 15:14 Kunčice nad Labem - Vrchlabí Os 25719 střetnutí s autem na P4783 výstr. kříže km 1,324 provoz zastaven NAD
7. 12. 2013 v 11:15 Zbytiny - Chroboly střetnutí Os 18007 s os. autem na přejezdu P1467 (výstražné kříže) v km 37,303 - 1 osoba v autě usmrcena. Provoz zastaven, zavedena NAD,
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/701536/
Dobrý den,
škoda byla vyčíslena na 140 000 Kč (100 000 vlak, 40 000 automobil). Při nehodě byl usmrcen řidič osobního automobilu.
Osobní automobil narazil do boku jedoucího vlaku. Rozhledové poměry na přejezdu vyhověly normě. Výstražné kříže jsou doplněny dopravní značkou STOP. Provoz na trati byl obnoven v 15:30 hodin.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
škoda byla vyčíslena na 140 000 Kč (100 000 vlak, 40 000 automobil). Při nehodě byl usmrcen řidič osobního automobilu.
Osobní automobil narazil do boku jedoucího vlaku. Rozhledové poměry na přejezdu vyhověly normě. Výstražné kříže jsou doplněny dopravní značkou STOP. Provoz na trati byl obnoven v 15:30 hodin.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/701235/
Dobrý den,
dnes v 11.15 hodin se u Chrobol na Prachaticku střetl osobní vlak jedoucí z Nového Údolí do Číčenic s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném „pouze“ výstražnými kříži. Podle dosavadních informací byl při nehodě usmrcen jeden člověk z osobního automobilu. Provoz na trati je zastaven. Podrobnosti zjišťujeme.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
dnes v 11.15 hodin se u Chrobol na Prachaticku střetl osobní vlak jedoucí z Nového Údolí do Číčenic s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném „pouze“ výstražnými kříži. Podle dosavadních informací byl při nehodě usmrcen jeden člověk z osobního automobilu. Provoz na trati je zastaven. Podrobnosti zjišťujeme.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/701222/
Dobrý den,
posílám doplnění informací k dnešnímu střetnutí na železničním přejezdu.
Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži, které byly doplněny dopravní značkou STOP. Při střetnutí byl vážně zraněn řidič osobního automobilu. Následkem střetnutí drezína vykolejila oběma podvozky. Celková škoda byla odhadnuta na 40 000 Kč (20 tisíc automobil, 20 tisíc drezína). Provoz na trati byl obnoven v 11.16 hodin.
Fotografie v plném rozlišení jsou ke stažení na webu Drážní inspekce v rámci krátké tiskové zprávy k nehodě.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
posílám doplnění informací k dnešnímu střetnutí na železničním přejezdu.
Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném výstražnými kříži, které byly doplněny dopravní značkou STOP. Při střetnutí byl vážně zraněn řidič osobního automobilu. Následkem střetnutí drezína vykolejila oběma podvozky. Celková škoda byla odhadnuta na 40 000 Kč (20 tisíc automobil, 20 tisíc drezína). Provoz na trati byl obnoven v 11.16 hodin.
Fotografie v plném rozlišení jsou ke stažení na webu Drážní inspekce v rámci krátké tiskové zprávy k nehodě.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/701084/
Dobrý den,
dnes v 7.30 hodin se ve Chmelišti na Kutnohorsku směrem na Uhlířské Janovice střetl služební vlak s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném „pouze“ výstražnými kříži. Podle prvotních informací byli při nehodě zranění dva lidé. Podrobnosti zjišťujeme.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
dnes v 7.30 hodin se ve Chmelišti na Kutnohorsku směrem na Uhlířské Janovice střetl služební vlak s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném „pouze“ výstražnými kříži. Podle prvotních informací byli při nehodě zranění dva lidé. Podrobnosti zjišťujeme.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/701036/
Dňa 29.11.2013 o 09.05 h - Veľké Kozmálovce, na nezabezpečenom priecestí v km 9,228 došlo k zrážke vlaku Ex 531 do naloženého návesu kamióna. Pri zrážke došlo k ľahkému zraneniu rušňovodiča a 5 cestujúcich. Poškodené HŽKV 240081+0, rušeň a vozne stiahnuté do žst V. Kozmálovce o 20.10 = na odbornú prehliadku. Náves kamiónu odstránený z trate o 21.50h. Poškodená TP a TV. Neplánovaná výluka TV Veľké Kozmálovce – Kozárovce + TV celej žst V. Kozmálovce od 16.53 – 00.10 h. Doprava prerušená od 16.45 – 00.10 h. Od 23.00h s krátkodobým prerušením opravných prác pre jazdu vlaku Os 5785 s nezávislou trakciou. Odrieknuté vlaky: Os 5764 Kozárovce - Levice; Os 5783 Levice - Nová Baňa; Ex 531 Zvolen os. st.- Banská Bystrica, u ostatných vlakoch v úseku Levice – Kozárovce zabezpečená NAD. Zmeškaný Ex 531 +85´(náhradná súprava). MDVaRR vyrozumené o 18.30h.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700459/
Jochen: .. vedenia HDV... čl.18 ..... jazdy na HDV, ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700458/
rádiofónne vysielačky, ako mobily. Vysielačky môžu byť na príjme bez toho, že by som musel ich držať v ruke, ak je namontovaný reproduktor, ( handsfree ) môžem počas jazdy a hovoru sledovať trať a mašinu a počujem prevádzku na kanáli, ktorá sa môže týkať aj mňa. Nie som zabávaný na hľadaní konkrétneho tf. čísla . V prípade potreby môžem reagovať bez toho, aby som sa ohlasoval a vypytoval, čo sa deje a tým strácal potrebný čas. 
MT je najlepšie používať len vtedy, keď mám čas hľadať číslo a volať toho, ktorý nie je momentálne na rádiovej sieti , alebo kanáli.
MT je najlepšie používať len vtedy, keď mám čas hľadať číslo a volať toho, ktorý nie je momentálne na rádiovej sieti , alebo kanáli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700447/
no ked to súvisí s robotu ma to zakázané hlavne že každý druhý majster telefonuje a píše SMS ked sa vám to hodí tak to je zakázané a zakazané to je len ve vašej V2 Z1 to nezakazuje a doprava sa riadi podla Z1 a ne podla volákej V2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700436/
Aké mobilné telefóny? Páni....ešte stále platí predpis V-2 a jeho čl. 18.....rušňovodičovi je počas vedenia HDV ZAKÁZANÉ vykonávať akúkoľvek inú činnosť, ktorá nesúvisí s vedením HDV....takže žiadny mobil. Na jednej strane tu píšete o...o čom? O varovaní rušňovodiča prostredníctvom MT? Na druhej strane to má zakázané.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700430/
"Zadávanie mobilného telefónneho čísla na rušňovodiča do PISu je zatiaľ len fakultatívne."
a rušňovodiči sa zo tri krát vymenia na osi a môžeš zháňať číslo mobilu kde chceš.
a rušňovodiči sa zo tri krát vymenia na osi a môžeš zháňať číslo mobilu kde chceš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700426/
Osadenie jedného rušňa s vysielačkami pre všetky u nás používané systémy (ČR+SR, vrátane českého "generálneho stopu") stojí cca 25.000 €. V ČR je nato aj nezanedbateľná dotácia od EÚ a o projekt sa stará priamo výrobca. U nás sa to takto hromadne nerieši.
Zadávanie mobilného telefónneho čísla na rušňovodiča do PISu je zatiaľ len fakultatívne.
Zadávanie mobilného telefónneho čísla na rušňovodiča do PISu je zatiaľ len fakultatívne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700418/
metal779:ale to nieje len problém ŽSR. musíte aj vy tlačiť na svojho zamestnávateľa aby vám dali na mašiny vysielačky. valná väčšina výpravcov vysielačky má. táto téma s vysielačkami sa už preberala na tomto webe snáď milión krát a absolutne k ničomu to neviedlo. výpravcovia aj rušňovodiči vedia že tie vysielačky (najlepšie aj generálnym stopom) potrebujú ale vedenie ŽSR , ZSSK a Carga si to nemyslí. Tí radšej kúpia iné blbosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700406/
Prajem ŽSR aby im raz niekto zavolal, že na nejakom priecestí je uviaznuté auto aby potom zrazu zistili, že sa nevedia nijak rýchlo a jednoducho spojiť s rušňovodičom ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700388/
najma my tu mozme riesit kolko chceme ze kam a ako zavolat, ale bez generalneho stopu a bez istoty vysielacky na masine sa aj ten vypravca moze casto uz len prizerat. Dopredu sa neda povedat, co je v danom momente najefektivnejsou cinnostou pre odvratenie alebo aspon zmiernenie katastrofy.
Pokial je k dispozicii viac ludi, tak sa to da zorganizovat ze jeden bude utekat a tocit rukou na jednu stranu, druhy na druhu, treti telefonovat, stvrty startovacimi kablami skratovat kolaje a vodic sa snazit odtrepat z priecestia, ale jeden clovek v strese, ktory nad takou situaciou nikdy neuvazoval...
Pokial je k dispozicii viac ludi, tak sa to da zorganizovat ze jeden bude utekat a tocit rukou na jednu stranu, druhy na druhu, treti telefonovat, stvrty startovacimi kablami skratovat kolaje a vodic sa snazit odtrepat z priecestia, ale jeden clovek v strese, ktory nad takou situaciou nikdy neuvazoval...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700380/
01058 : nevravim, ze je to dokonale riesenie. Len som to sem dal, lebo sa na to volakto pytal. Spolahlivost a presnost neviem posudit, nastastie som takyto problem nemusel riesit. A furt lepsie niekam zavolat a vysvetlit problem aj s jednoznacnou indentiifkaciou polohy, ako keby tam len clovek ostal stat a mozno len maval rukami. A ze to uz niekde dalej zahapruje, s tym uz v danej chvili clovek nic nenarobi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700376/
horehronec..........uz som to niekde videl 
, inac mne slo o to ako zastavit vlak ked si tam uz uviazol s autom, ale inac by na tom priecesti mohlo byt radsej cislo na najblizsieho vypravcu (dispecera) ako na 112-ku........... ta je dobra akurat uz po nehode.
, inac mne slo o to ako zastavit vlak ked si tam uz uviazol s autom, ale inac by na tom priecesti mohlo byt radsej cislo na najblizsieho vypravcu (dispecera) ako na 112-ku........... ta je dobra akurat uz po nehode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700374/
Práveže v strese človek obvykle narobí kúsky nad ktorými zostáva rozum stáť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/700345/
dnes v 1.28 hodin se mezi Ždírcem u Plzně a Blovicemi střetl nákladní vlak s nákladním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou výstražnou signalizací, která byla v době nehody v činnosti. Při nehodě byl vážně zraněn řidič nákladního automobilu. Následkem střetnutí byly poškozeny dva sloupy trakčního vedení. Celková škoda byla odhadnuta na 3 350 000 (2 mil. auto, vlak 750 tisíc, 600 tisíc trať). Příčina nehody je pravděpodobně mimo železnici.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím fotografií ve sdělovacích prostředcích, pokud bude vždy uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce