Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
30.1. 2013 v 15:12 hod Hradec Králové hl. n. - Odb. Plačice sražení a zranění osoby R 960 na P3999 PZZ km 25,119 provoz omezen Os vlaky NAD + odklony R trs Opatovice n. L.
30. 1. 2013 v 15:10 hod Zlonice - Straškov střetnutí Os 12383 s autem na P2575 PZS km 25,119 provoz zastaven NAD
(zdroj: SŽDC)
30. 1. 2013 v 15:10 hod Zlonice - Straškov střetnutí Os 12383 s autem na P2575 PZS km 25,119 provoz zastaven NAD
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660276/
Medzi stanicami Moravičany-Červenka sa na žel.priecestí zrazil Os 3735 / Choceň-Přerov / s nákl.autom. Doprava na oboch trať.koľ.zastavená.SC 501 a SC 504 nahradené NAD,predpokladané meškanie vlakov 120 min 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660252/
No tak to bolo prezentované :) že on vlastne ešte stihol neviem ako dlho nad tým premýšľať, čo vlastne urobí a nakoniec si rozmyslel, že ostane tam, kde je
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660166/
To myslíš, tie 3 sekundy ? A zablokuje EDB, keď vbehne do strojovne ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660064/
kejsi džouns... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660046/
Teraz mi to už je jasné, ak mal len 3 sekundy, veľa sa toho spraviť nedalo, len z toho, čo dávali v správach, vyplývalo, že rušňovodič mal vlastne kopu času na rozhodovanie, či ostane tam, alebo utečie na druhé stanovište a on sa hrdinsky rozhodol tam ostať... no nič, národ asi potrebuje hrdinov, tak ako ich potreboval pred 89tym :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660042/
Tomáš klobúk dole pred tvojimi nervami , že sa ti to chce tak polopate zakaždým vysvetlovat ! Ale som rad ze to tak píses. Ja by som to zhrnul do jednej vety , ze po takom zistení tam ostane clovek ako priklincovaný ! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659670/
To si ich na morozmrdoch radšej preventívne vypínate, či? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659656/
362.001, v tom linku si to popísal brilantne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659653/
No prebehol na zadné stanovište, ale potom sa vrátil dopredu, lebo si spomenuil, že zabudol za sebou zavrieť dvere..
Ach jaj.. však sme tu aj inde už toľko o tom popísali..
Čítaj:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230438&kat=1&najdi=659253&n#659253
Plus nehovorím, že na 350 s IC sa s pákami nabágruješ, pozeráš často na meráky, rýchlomer, občas do ZCP, plus človeka občas vyrušia iné rušivé vplyvy.. mobil.. ak čo i len minútu zmeškáš, už ti volá na súkromný telefón dispečer.. stačí ak pre dačo z toho na okamih, osudnú sekundu-dve spustil oči z trate..
Ach jaj.. však sme tu aj inde už toľko o tom popísali..
Čítaj:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230438&kat=1&najdi=659253&n#659253
Plus nehovorím, že na 350 s IC sa s pákami nabágruješ, pozeráš často na meráky, rýchlomer, občas do ZCP, plus človeka občas vyrušia iné rušivé vplyvy.. mobil.. ak čo i len minútu zmeškáš, už ti volá na súkromný telefón dispečer.. stačí ak pre dačo z toho na okamih, osudnú sekundu-dve spustil oči z trate..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659631/
Ahojte :) na tom prípade zrážky IC 507 s cestármi ma zaujíma jedna vec a keďže médiá väčšinou povedia len štvrtinu skutočností a ešte aj tie prikrášlia, tak sa chcem na ňu spýtať tunajších odborníkov :)
Prečo vlastne rušňovodič po aktivovaní rýchlobrzdy ostal na prednom stanovišti a "neutiekol" cez strojovňu do zadného stanovišťa? V TV to prezentovali ako "hrdinstvo rušňovodiča, ktorý zachránil životy" atď atď... ale hrdinstvo v čom? Čo tam ešte okrem rýchlobrzdy mohol spraviť také, čo teoreticky zmiernilo dopad zrážky a keby to nebol urobil, mohla mať horšie následky, aj keby si on sám zachránil život?
Prečo vlastne rušňovodič po aktivovaní rýchlobrzdy ostal na prednom stanovišti a "neutiekol" cez strojovňu do zadného stanovišťa? V TV to prezentovali ako "hrdinstvo rušňovodiča, ktorý zachránil životy" atď atď... ale hrdinstvo v čom? Čo tam ešte okrem rýchlobrzdy mohol spraviť také, čo teoreticky zmiernilo dopad zrážky a keby to nebol urobil, mohla mať horšie následky, aj keby si on sám zachránil život?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/659629/
Dne 23. 1. 2013 v 14:06 Liberec - Mníšek u L., střetnutí Os 6366 s os. autem na PZZ v km 164,187. Provoz zastaven, zavedena NAD.
(zdroj: SŽDC)
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658976/
rk_kn: v tom ľudovítove je aj na budove tabuľa s menom toho rušňovodiča, to bol bohumínsky rýchlik do štúrova, hdv bolo 363 z pŕerova
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658911/
sa zapísal, podľa mojej pamäti aj ten fakt, že vtedy boli ešte v činnosti mechanické závory, a k tomu diaľkovo obsluhované. Hungaria prechodila skôr ako mala nahlásený predvídaný prechod výpravcom. Myslím, že aj v súčasných predpisoch je určený presne rozdiel času , ktorý je povolený . Závorár sa spolahol na ohlásený predvídaný prechod, a výpravca tento čas neupresnil. Ak by tam boli závory s koľ. obvodmi, a k tomu by došlo, neboli by obvinení závorár s výpravcom.
Na zastávke v Ľudovítove došlo tiež k stretu nákl. cestného vozidla, presné dátumy už nepamätám, ale nakoľko už tam boli v činnosti automat. ovládané PZS, vina zostala na vodičovi auta. V tom prípade tiež rušňovodič zahynul. Pokiaľ sa pamätám, tak mladý z NZ, alebo Ba.
Na zastávke v Ľudovítove došlo tiež k stretu nákl. cestného vozidla, presné dátumy už nepamätám, ale nakoľko už tam boli v činnosti automat. ovládané PZS, vina zostala na vodičovi auta. V tom prípade tiež rušňovodič zahynul. Pokiaľ sa pamätám, tak mladý z NZ, alebo Ba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658910/
Keď odhliadnem od príčin tak včerajšia nehoda mi pripomína udalosť z 11.10.1976 keď sa na priecestí v Pustých Úľanoch stretol Ex 74 s nákladným autom T148 loženým rašelinou. Pri nehode zahynul rušňovodič aj s pomocníkom. Vodič auta utrpel zranenie.
Úprimnú sústrasť rodine aj známim...
Úprimnú sústrasť rodine aj známim...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658866/
Dňa 23.1.2013 o 20.47 h – Liptovský Mikuláš – Liptovský Hrádok zrážka IC 507 s CMV zn. LIAZ (posypové vozidlo) na PZZ v km 251,968. Následky: usmrtený rušňovodič vlaku IC 507, poškodené HŽKV vlaku 507 – výšku škody dopravca neuviedol, poškodená trakčná podpera č. 148, poškodené TV na 2 TK, lom koľajnice na 2 TK – odstránený počas vyšetrovania NU. Doprava prerušená: úplne od 20.47 – do 02.30 h, od 02.30 h zjazdná 1.TK. Súhlas na stiahnutie vlaku IC 507 udelený – ŽP SR o 23.35 hod, HIBŽD Žilina o 23.40 hod Os 7858 návrat vlaku z trate do žst. L. Hrádok – 00.50 hod, IC 507 návrat vlaku z trate do žst. L. Mikuláš – 01.45 hod. Zmeškaný 5 / 654´.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658844/
Nešťastie v Liptove: Rýchlik sa zrazil s posypovým autom, rušňovodič je mŕtvy! 
http://chod.sk/ay9q1 PS : mašina pripomina NU z 1.4.2010
http://chod.sk/ay9q1 PS : mašina pripomina NU z 1.4.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658825/
Nešťastie v obci Beňadiková, pri Liptovskom Mikuláši - zrazilo sa tam cestárske auto a vlak. Nešťastie sa stalo na železničnom priecestí.
Podľa informácií TV Markíza, pri nehode údajne zomrel rušňovodič. Cestu medzi Liptovským Mikulášom a Košicami uzavreli.
zdroj: http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/krimi-a-nehody/benadikova-zrazilo-sa-cestarske-auto-s-vlakom.html
http://poloha.vlaku.info/vlak/507/
Podľa informácií TV Markíza, pri nehode údajne zomrel rušňovodič. Cestu medzi Liptovským Mikulášom a Košicami uzavreli.
zdroj: http://tvnoviny.sk/sekcia/spravy/krimi-a-nehody/benadikova-zrazilo-sa-cestarske-auto-s-vlakom.html
http://poloha.vlaku.info/vlak/507/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658775/
22. 1. 2013 v 8:40 hod došlo mezi žst Jakartovice a Mladecko ke střetnutí Os 23405 s os. automobilem na přejezdu v km 18,117, provoz zastaven, zavedena NAD
(zdroj: SŽDC)
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658705/
dnes v 7.05 hodin se mezi Moravičany a Červenkou střetl osobní vlak jedoucí z Chocně do Přerova s uvázlým popelářským autem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném světelnou signalizací se závorami, která byla v době nehody v činnosti. Osádka popelářského vozu stihla před příjezdem vlaku z vozu utéct a opustit prostor železničního přejezdu. Přesný průběh vzniku mimořádné události budeme znát po shlédnutí pořízeného videozáznamu z kamerového systému umístěného na železničním přejezdu. V době nehody cestovalo ve vlaku přibližně 150 cestujících. Nikdo z cestujících nebyl zraněn. Strojvedoucí osobního vlaku byl převezen na pozorování do nemocnice. Škoda na místě nehody byla vyčíslena na 1 700 000 Kč (450 tis. Trať, 750 tis. vlak, 500 tis. popelářský vůz). Provoz po jedné ze dvou traťových kolejí byl obnoven v 9.20 hodin.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce