131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
Kto vie, čo je so 131 017/018. ˇUž dosť dlho stojí v RD Košice, počul som dačo, že mala nejakú nehodu v Lipanoch, ale nič konkrétne neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/222273/
Foto zo stredy
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2398
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2399
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2398
http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2399
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213785/
Dvojicka na klasickom Strba sotofleku z jednej strany
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2348
a z druhej strany
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2347
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2348
a z druhej strany
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2347
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/212031/
Keď som počul dnes v správach na Markíze, že ČD -ZSSK CARGO sa budú spájať do spoločného podniku,niečo ma napadlo. a práve to píšem do tejto témy. Keď sa delilo ČSD, bratia česi chceli deliť rad 131.Neviem akú podobu bude mať tento podnik, ale stať sa môže aj to, čo sa vtedy nestalo......... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/209943/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206267/
PASSION,je to na dlhšie, ale asi takto: ak sa pozrieš na fotku na MIRER tak Vp= navolená rýchlosť {100} Vs=skutočná,momentálna rýchlosť. Vľavo: Ved.6=vedúca sekcia na 6 stupni, K-N.11=koncová sek. N-NORMAL=koncová kopíruje vedúcu {môže mať aj 0=konc.v nule, S=konc.na sérií}. A čo sa týka ARR, tak to nie, ale dá sa využiť, že si na MIRELInastavíš podľa ZCP napr.100 a MIRER nastavíš o 5km menej t.j.95 a pri prekročení o 2km ti kontrolér skrokuje do 0 a začne prieb.brzdiť znížením tlaku o 0,2bar, takže tak si môžeš uľahčiť prácu. Pri EDB máš ešte viac možností, .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201348/
Netušil som, že tie foto vyvolajú takú debatu. PASSION to napísal veľmi správne a teba MIKY 1 asi do omylu uviedol niekto starší, keď na VZ to modré svetlo s iným nav.znakom nesvietilo. Vidieť to aj na tej druhej fotke pri návesti výstraha. Ja som len chcel ukázať, že aj nákladné vlaky jazdia rýchlo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201317/
Passion :
Máš pravdu to modré svetlo svieti na návestnom opakovači spolu s príslušnou návesťou a znamená že netreba obsluhovať TB.
Bol som jedným pánom uvedený do omylu. Ten tvrdil to čo ja pred tým ale po tvojom upozornení som si to preveril. Ešte raz všetkým SORY.
Máš pravdu to modré svetlo svieti na návestnom opakovači spolu s príslušnou návesťou a znamená že netreba obsluhovať TB.
Bol som jedným pánom uvedený do omylu. Ten tvrdil to čo ja pred tým ale po tvojom upozornení som si to preveril. Ešte raz všetkým SORY.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201285/
