775/781

Zberné suroviny sro Zvolen 781 363 01.11.2000, 781 1122 01.08.2001 Alvex 781 143 a 374 01.05.2000 781 525 od 01.12.1995 evidenčne Nové Zámky

Jedna perlička z popolnice ZCP. 109 Koš.-Pleš. R 47 Koš.- Pleš. - Zv.- Praha Rušeň T 679.0 norma zaťaženia R 370 ton. Sp 390 Zv.-Pleš.- Koš. Rušeň T 679.0 norma zaťaženia R 350 ton. tento vlak vozil vagon o obryse 1-VM no zmienka o ňom a o omezení ktoré pre tieto vozne neskoršie platila ešte na svete nebola podobne neboli ani okruhlé rýchlostníky to sa písal rok 1971 a štreka bola ovela zaujímavejšia alebo sme boli mladší.

opravujem bolo to 14. decembra 1995 a nie 14.10.1995

samozrejme, ze lux -1525 po dlhsom odstavení vo Zvolene bol este raz sprevádzkovany pre depo NZ na vozbu odlkonovych Pn z Levic do Sturova, z dovodu opravy mosta medzi Ulanmi a Hulom. Po navrate uz vo Zvolene nejazdil. A este perlicka: dna 14.10.1995 favorit 731034, po absolvovani SKC odtlacil konvoj 781174+1178 do zriad. st Zvolen vychod, s kade ho 4 zaloha odtisla na vlecku Tehelni, kde boli fyzicky zlikvidovane.

© RD Nové Zámky, 25-09-2000

- tu skoncil svoju životnú púť...

781.525 presiel v r. 1996 zo Zvolena do N. Zamkov a zrejme tam aj bol aj zruseny. Alebo sa vratil potom este nazad do ZV ?

Budem sa snažit niečo na plac hodit čakám na knihu o sergejoch zakúpil mi ju kolega no nejako sa nevieme osobne kontaktovať. Po prečítaní porovnám svoje poznámky počítam že tam bude mnoho nejasností neviem z čoho čerpali materiál. Ak si otvorite stránku 32 je tam prehlad sergejov no je tam aj vela nepresností a to sa môže odzrkadliť aj v tejto knihe. Dátum 30.3.1992 bol osudným pre sergeje v bývalej Východnej Dráhe a zvlášť pre tie, ktoré boly v dobrom tech. stave a po M.S. oprave 1002 po ubehnutí 20 000km. 1177 1176 a dalšie prevážali sa do Blavy. odpredať sa maly súkr. spoločnosti do Rakúska za cenu šrotu neskoršie sa šeptalo že sa dostali do Turecka ako činné. Celú operáciu viedol ing. H. neskôk si otvoril dovolenkovú kanceláriu. Tak až za nejakú dobu. archivar.

TAKTO KONCILI POSLEDNE 781 VO ZVOLENE :
-------------------------------------------------------
cislo: datum: miesto likvidacie:
-------------------------------------------------------
1122-7 / 22-11-2000 / vlecky Zvolen nakl.st
1143-3 / 2-3.mes-2000 / ZOS Zvolen
1175-5 / v juni-2001 / predany do korei?
1358-7 / ???
1359-5 / 20-11-2000 / vecky Zvolen nákl. st
1363-7 / okolo roku 2000-2001 ???
1374-4 / 13-12-1999 / RD Zvolen
1438-7 / 10-12-1999 / RD Zvolen
1439-5 / este 5-5-2000 / stal v ZOS zvolen
1492-4 / 10-11.mesiac 2001 / vlecky Zvolen nákl.st - LIKVIDOVANY AKO POSLEDNY STROJ DEPA ZVOLEN
1493-2 / 9-13.6.2001 / vlecky Zvolen nakl.st
1525-5 /leto 2001/ este stal v areali ZOS Zvolen
1536-4 / 29-6-2001 / prepravovany vo vlaku stojacom v Blhovciach - asi do Hanisky na rozpalenie?
1538-4 / niekedy v roku 2001 / ZOS Zvolen
1539-2 / 41-42 tyzdni 2001 / odtiahnuta z RD Zvolen ???
-------------------------------------------------------------------
casove udaje likvidacie sa nemusia zhodovat z vynosmi o zruseni vozidla, pretoze udaje pouzite v tomto prispevku sa zameriavaju na okamih poslednej zmienky o vozidle. viac asi uz vie iba archivar, ktoreho tymto pozdravujem.

RD Margecany, leto 1998.

zaujimalo by ma ci ta 411 tka sla s PN kou,este zaciatkom 90 tych rokoch sa ich tam zopar,ale velmi mali objavilo,este dokonca chodili aj na Presov po margecanskej spojke nakladiaky .Zaujimave ze navestidlo tam este stale svieti,tam zelena nebola cele roky

Telgart penzion a sergej 781.411 v roku 1991...

http://zeleznica.railnet.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=361

už som niečo našiel

aspon nieco

Ad Vypravec:
Požiarny vlak je väčšinou HDV + cisterna + nejaký vozeň (buď Da, WLAB alebo Tepľuška), prípadne ešte nejaký iný potrebný vozeň...
A pokiaľ viem, tak 168 je jediný Sergej vo Vrútkach.

Chlapi, ešte mam tento dotaz, či neviete. V novej knihe Sergeje je v supise strojov uvedené, že vo Vrůtkách su evidované dva sergeje 781.168-0 a 781.167-0. Ten druhý je na nahradne diely? Lebo ako to je ?

Rahmann :
a z čoho pozostava ten požiarny vlak ? To su akesik nakladne vozne (cisterny) ?

Ad vypravec:
Sleduj, či sa nebudú konať jazdy s parnými rušňami z Výhrevne Vrútky, teda s 475.196, 486.007 a 556.036 a je dosť pravdepodobné, že uvidíš T 679.1168 na požiarnom vlaku.

A aspoň jako výstavní neprovozní na pomník ? Mohl by se pak postupně dávat dohromady....

Bohužel 202 to už nerozchodí, stálo by to velké množství peněz a to když v ČR jsou už tři tyto stroje,tak to asi nikdo neuskuteční.
Souhlasím,že 168 je super bez tlumoče,ten nemá chybku....

Čmoudík -hm, možné to je.
Doležité ostáva to, že su v Čechách tri muzejné. Ešte by chcelo tu 202....Ja si myslím, že nejlepší je ten slovenský 168 bez tlmiča. Chcel bysom ho počuť. Dajte vediet dopredu, keby niekam išiel (treba v lete). Vezmu aj kameru.