Mestská hromadná doprava

No a ešte to slohovo dorazím, samozrejme 1200e je s nadčasmi, za normálnych okolností 1050e(170hod),Ľudské potreby :kríky, stromy, priekopy budú dobrý kamaráti. Benzínové pumpy, krčmy to je luxus, to je prejazd to je bakanica. Technický stav niektorých vozidiel je paráda, presedené, preprdené, upotené sedačky doporučujem chodiť do práce v montérkach a s očkovaním nielen na covid, ale na všetko čo existuje. Ale je trend, že Ukrajina, Gruzínsko, Taďžikistan a iný Stan to zachráni. Ono ostatne moderný manažment je o tom, aby podriadený robili za plechovku fazule, ale bez párku to je už drahé. Takže doveď kamaráta a dáme ti 200e ak rok vydrží, nie ďakujem to priateľstvo je mi drahšie. MHD je pojazdná krčma,, akurát, že sa ešte nenalieva.

Dobrý večer páni ja to zhrniem veľmi jednoducho prečo to nechce nik robiť lebo som z fachu. Za a, vstupné náklady na vodičak D sú dnes cca okolo 2600e ak máme iba B. Za b, plat +/- 6e na hod na západe nič moc, vysvetlím :ideš do práce na 10hod zaplatia ti 7napr plus upratovanie tankovanie robíš zdarma. Za c, ľudia ťa urážajú, píšu sťažnosti za ktoré ti samozrejme aj v dnešnej nedostatkovej dobe strhnú peniaze. Takže áno, je to chuťovka plus máš za chrbtom 40 ľudí za ktorých máš zodpovednosť, čiže za tých 1200e výplaty a 300hodín strávených v práci to význam nemá. Pekný večer

Brněnský dopravní podnik se potýká s vysokou nemocností. Každým dnem přibývají nové případy nakažených covidem-19, aktuálně je mimo službu okolo 15 procent zaměstnanců. Od pondělí proto dopravní podnik přistoupí k omezení provozu MHD.
Zdroj: https://www.idnes.cz/brno/zpravy/brno-mhd-jizdni-rad-omikron-covid-doprava-omezeni.A220128_113248_brno-zpravy_zubr

Porovnávať nie, lebo sú to dva rôzne športy, ale stále je to rovnaká olympiáda, ktorá sa čoraz častejšie zvrháva na paralympiádu. A to pri všetkej úcte k paralympionikom, ktorých obdivujem... V týchto situáciách mi vždy napadne, čo hovoril jeden kamoš, vojnový veterán, že kto slúžil v armáde, v cirkuse sa nesmeje.
Ono to neplatí len o tej armáde. Ale filozofovanie bokom, pointa bola, že nejaké pokutovanie zamestnancov dopravných spoločností sa stáva čoraz väčším anachronizmom, lebo tí zamestnanci sa stávajú čoraz nedostatkovejším artiklom na trhu práce a možností, kde sa uplatniť, majú čoraz viac.
Aj neskoré pristavenie vozidla je - použijúc tvoje vyjadrovacie prostriedky - len taká idiotina. Pozri sa na BSK, tam už tretí mesiac neriešia, či ide spoj neskôr, ale či vôbec pôjde. Alebo sa pozrime, čo stvára ŽSSK vyhovárajúc sa na pandémiu... Nerád šírim blbú náladu, ale toto je budúcnosť, do ktorej smeruje naša verejná doprava. A to sme ešte vo volebnom roku, ale počkajme si, čo povymýšľajú jednotliví objednávatelia výkonov z radov mestkých a krajských samospráv po voľbách, keď budú potrebovať konsolidovať svoje financie.

https://www.webnoviny.sk/nasadoprava/zacali-s-buranim-stavby-bratislavskeho-metra-vznikne-tam-nova-elektrickova-trat-do-petrzalky-video/

Hádam nejdeme neskoré pristavenie vozidla porovnávať s idiotinami ako normy PHM...

Lubino, čo je na tom také paradoxné? Za skorší odchod obvykle (objektívne) môže vodič. Ale za meškanie obvykle vodič ani nemôže. Inak, práve to pokutovanie aj za blbosti, snaha vyondievať s vodičmi, ako to len ide, nastavovanie niekedy až absurdných noriem na PHM a podobné ''lahôdky'' tiež značne prispeli k tomu, že ich u nás začína byť nedostatok... Dnes sa ten problém (podobne ako v prípade rušňovodičov) vo verejnom diskurze sústredí iba na otázku mzdového ohodnotenia, ale ono to celé začína už kdesi tu.

Tak, to ale, chlapi, treba napísať, že hovoríte o prímestských spojoch. Lebo sme vo fóre MHD.
A ešte je ''obľúbená disciplína'', vo verejnej doprave, poukazovať, že spoj mešká, alebo ide skôr a mať pritom nesprávne nastavený čas.
Ja si ten svoj už dlhé roky kontrolujem cez presnycas.sk, ako to kedysi tu radil karel.f.

Ja som narážal na 380.001 a jazdu s náskokom ako SADistické myslenie. Takže ako píše Lubino14, tiež som myslel prímestskú dopravu, pretože tú používam pravidelne a tam sa meškania z východzích zastávok ako SADistické myslenie stále tolerujú.

janci , u nas v PP bezny jav , ze pride bus k nastupistu v case jeho odchodu. tiez ma to dost irituje ked potrebujem niekam ist a viem , ze to bude zasa s meskanim. nedajboze nastupuje tak 15 - 20 ludi uz na odchode ma 5 minut sekeru. pisem o primestskych spojoch. co sa tyka mhd ked este sla po starom tam to bolo bezne , ze aj 5 minut siel skor bus az kym nezacali dostavat pokuty. paradox bol , ze skor nemohli , ale meskanie nikto neriesil.

v TT, či v MT?

Nepoznám to tam až tak dobre, ale možno aj po nejakej akcii na Stráňach? Prípadne ani nemusela byť akcia, stačí vhodné počasie na turistiku...

chio. Z ktorej počiatočnej zastávky sa chodilo z meškaním? Môžes kľudne dať aj čas. Práveže sa kontrolovala aj včasnosť odchodov a sankcionovalo za to, preto mi toto tvrdenie nesedí.
A kde na počiatočnej nastupuje 25 ľudí? Starú MHD som mal dobre zmapovanú a vlastne denne používam aj novú. To už muselo byť, ak sa takto zaplnil bus na vrútockej stanici, prípadne na Ľadovni, ak bol v skanzene program. A od hotela Turiec tiež nie. Iné obratiská už vôbec nie.

Do roku 2006 všetky vyradili (posledný Ikarus na linke 11 v 2005)

možno si vzali príklad v TT. Tam som tiež kĺbové busy našiel už len na historických fotkách.
V MT som kĺbový bus nikdy nezažil a to tam chdodím prakticky odmalička.

Zrovna jazda v náskoku už sa (minimálne u žilinskej SADky) vytratila, lebo od čias palubných počítačov s GPS za to dostávajú vodiči pokuty. Zato s obľubou jazdia s úmyselným meškaním - ako inak to nazvať, keď na počiatočnú zastávku príde z obratiska presne v čase pravidelného odchodu (alebo v hardcorovejšej verzii cez víkend dve/tri minúty po ňom) a ide odbavovať 25 čakajúcich cestujúcich. Veď čo nejaké prípoje...

Už SAD ZA nepochopiteľne odstavila klbaky a žiadny nezakupila. A DP v Tom len pokračuje, čo je blbosť pre mesto ako je MT, ale nie je to nič nové.

Speciální díl našeho seriálu Na co zírá mašinfíra vás tentokrát zavede hluboko pod zem. Díky podpoře pražského Dopravního podniku uvidíte to samé, co strojvedoucí na nejstarší lince metra, trase C. Vlastně uvidíte víc, kvůli kameře jsme nechali tunely pod metropolí rozsvítit.
Zdroj: https://www.idnes.cz/cestovani/po-cesku/na-co-zira-masinfira-special-metro-praha-trasa-c-pohled-strojvedouciho.A220112_132830_po-cesku_vrja

19.01.2022 08:00

A ešte pikoška:
Keby sme si priplatili 1000€ (teda ani nie 30€ za kus), mohli sme mať namiesto Iveca Mercedesy:
https://imhd.sk/transport/doc/sk/20506/O-dodanie-CNG-autobusov-pre-martinsk%C3%BD-dopravn%C3%BD-podnik-bol-ve%C4%BEk%C3%BD-z%C3%A1ujem

https://www.uvo.gov.sk/vyhladavanie-dokumentov/detail/3139601

Áno, XY liniek, ale na plánik ich trasovania stále iba čakáme. Doteraz sa zmohli len na neprehľadné pdf-ko:
https://www.dpmmartin.sk/trasy_liniek.php
Zatiaľ som ich služby nepotreboval, takže neviem ako prevádzka, ale štart webu sa rozhodne nevydaril.