Elektronika na modelovom koľajisku

ja som nemyslel dekodér do lokomotívy
ja som myslel nečo, čo by bolo umiestnené napr. v staničnej budove, spolu s malým reproduktorom, no a ovládanie napr. na impulzové tlačíkto, umiestnené hocikde

to nadler: Tak, to neviem kto ti dal tu "cennu radu", ale cuduj sa svete, stale sa to pouziva, a dlhe roky urcite este bude. Sice sa to nevola zvukove generatory, ale zvukove dekodery. Je to vlastne klasicky dekoder s doplnkovymi funkciami na prehravanie prislusneho zvuku. Zakupit sa daju prakticky v kazdej modelarskej predajni. Zavisi len od radu lokomotivy, ktoru chces ozvucit....

prosím o konkréte radu
ako by som napodobnil zvuky - štartovanie dieselovej lokomotívy, trúba, pískanie...
už som sa raz pítal na zvukové generátory, ale to sa vraj už nepoužíva
ďakujem

Uz sme to raz dávnejsie rozobrali. Pulzné zdroje dodávaju do motorov maximalny vykon a motorceky dost casto nie su na to skonstruované. Za normálne okolnosti nikdy trvale nejazdime na plny plyn. U pulzného regulátoru vsak práve masinky idu velmi pomaly a pritom odovzdajú maximálny vykon (pri danej rychlosti).

Predtym bola situácia trochu jednoduchsia, lebo bolo len zopár typov motorov v obehu, takze sa dal skonstruovat pulzny regulátor s potrebnymi parametrami (ked tomu bol pouzity aj iny transformátor - nie napr. FZ1 , ktory dáva az 18V), Motorceky isli bez problémov a hlavne velmi spolahlivo aj pri malych rychlostiach.
Dnes vsak typ motorcekov sa nesmierne rozsiril a niektoré (napr. faulhabery) velmi nemaju radi pulznu reguláciu. (Potrebovali by nesmierne vysoku frekvenciu radovo desiatky kHz. Na bezny motor je to vsak vela. Preto univerzálny pulzny regulátor neexistuje a preto moze dojst nekvalifikovanou obsluhou ku skodám.)

Na druhej strane DCC masinky vsetky idu na pulzny zdroj a nie je vacsi problem (samozrejme kazdy dekoder mozno optimalizovat na dany typ motoru.

aj tak sa dá, inač na tie regulatory stači dať do googlu LM317 a pozrieť si hociktore katalogove zapojenie, tam stačí nejakých 10 sučiastok na to, max. prúd 1,5A, odolnosť voči skratu...alebo pulzný regulátor s 555,
Raz som čital taky názor, že chalan použil pulzný regulátor a takemr si zničil model, ma niekto také skusenosti?

Namiesto brutálného PC zdroja (ktory este obcas treba aj upravit lebo len tak sa nerozbehne), je rozhodne lepsie a bezpecnejsie pouzivat zástrckové 12V / 1A spinané zdroje (tiez ich dostat dost casto za babku) a k tomu urobit regulátor (napr. v poslednom Modelleisenbahner-i je niekolko velmi jednoduchých a spolahlivých obvodov)

A navyše osobne by som rodičom s malými deťmi, ktorí nemajú skúsenosti, neodporúčal využívať zdroj PC iba tak na koberci, a to z bezpečnostných dôvodov, nakoľko zdroj PC má celokovový obal a samostatne bez dodatočného obalu (diery na kovovom obale) by nemal byť používaný deťmi.

Samozrejme je, ale ak už má niekto doma FZ1 s "drobnou" poruchou, netreba ho hneď vyhadzovať. Tá cena je hraničná, trafá FZ1 v rôznom stave sa dajú zohnať aj pod 15€, ale niekedy je potom oprava drahšia ako celé trafo (hlavne mechanické časti regulátora, je to jedna veľká bieda).

fu, 25-30 € dosť pálka za trafko, nie je lepšie skoro zadarmo zohnať PC zdroj a k nemu dobastliť regulator?

krankasák
ak ti "lokomotivy takzvaně cukají a jedou nepravidelně", je to spôsobené nadprúdovou bimetalovou poistkou jednosmerného výstupu. Stačí ju demontovať (jedna skrutka, netreba odpájkovať vodič, k nej pripojený), jemný brúsny papier vsunúť medzi kontakty, jemne očistiť, (obidva kontakty, čiže papier aj otočiť) a pravdepodobne bude treba pritiahnuť skrutku predpätia bimetalu cca o 1/4 až 1/2 závitu. Poistku namontovať späť a urobiť funkčnú skúšku = vytočiť regulátor naplno (cca 13,5V naprázdno), vyskratovať výstupné svorky a rátať čas do zaúčinkovania nadprúdovej ochrany. Čas by mal byť cca 3 až 4 sekundy, čo zhruba zodpovedá nastaveniu nadprúdovej ochrany na 1,2 až 1,5A.
Alebo, aby si sa v budúcnosti vyhol podobným problémom, vykonať rekonštrukciu nadprúdovej ochrany tak, ako bolo popísané nižšie.
Transformátory s regulátorom typu PIKO FZ1 nie sú bohvieaká výhra, ale za priaznivú cenu (na burze) cca 25-30€ je to pomerne výkonný zdroj, ktorý "utiahne" aj menšie koľajisko.

Výborně,rozeberu to a podívám se na to,protože jsem za to FZ1 nenašel adekvátní náhradu a opravdu by bylo dobré,kdyby mi to ještě nějakou tu dobu přeci jen sloužilo.Mám doma ty FZ1 2kusy tak snad to dám dohromady.DĚKUJI za rady a tipy.

Este som zabudol, ak este ma´s FZ1 so selenobým usmernovacom tiez vyhodit a nahradit 4 diodami 1N400x alebo mostikom 60V72A

FZ1

To je tak jednoduchá konstrukcia, ze takmer neexistuje, aby nefungovala. Treba rozobrat a pozriet sa, co je zle. Väcsinou mechanika (plast NDR) blbne, ale pomerne jednoducho sa to dá opravit. Okrem toho je tam jeden zberac, ktory bezi po povrchu transformátoru. (Pozor nikdy nesmie skratovat dva závity).

Okrem toho moze este blbnut nadprudova ochrana (ohorené kontakty), vyhodit a nahradit modernou polovodicovou poistkou 1,5 A

Napr. : http://www.conrad.de/ce/de/product/500656/

FZ 1 : tak příslušenství na tom FZ 1 funguje normálně co se týká návěstidel,výhybek,ale jízda vlaků není plynulá,lokomotivy takzvaně cukají a jedou nepravidelně.

prípadne trochu zložitejšia schéma s odpojením záťaže: http://pandatron.cz/?806&precizni_elektronicka_pojistka

tá nadprúdová ochrana napr. http://www.mtbbus.cz/basic/pojist.htm

ad mikinko

nie je to také jednoduche co chces.

Nevieme aké velké hodiny más na mysli. Ak nejaké minaturne (co pasuju modelárskej velkosti), tak to nebude jednoduché.
Prakticky musis mat nejake master hodiny a odtial posielat synchronizacny signal k ostatnym.
V malých hodinách vsade je osobitny krystal, ktore ich synchronizuje. Tie by bolo treba vybrat a z master hodin tam poslat signal (spojit ich paralelne).
Problem je v tom, ze v hodinkách to je pomerne citlive a pravdepodobne viac ako niekolko centimetrov nevies prepojit.
Ak más na mysli hodinky velikosti budiku, (hlavne ledové) tie chodia na sietovu frekvenciu, takze staci ich raz zasynchronizovat a budu chodit aj bez spojenia synchronne.
Ak más na mysli centrálne nastavenie, tam uz musis asi hladat nárocnejsie riesenia. Musis vyrobit mikroprocessory na display a signal do toho viest nejakou datovou sbernicou (t.j. data ktore nastavuju cas - je viac moznosti, neviem ktore poznás).

Co sa tyka ochrany trafa (nepises aky), tak najspolahlivesi a najjednoduchsi je termálna ochrana. Na trhu je viac lacnych elementov, ktore reaguju ako reverzibilna tepelna poistka na teplotu. (nie také aké byvaju zákonne v niektorych trafách, ktore ak sa poskodia, musis vyhodit celé trafo).
Tento termistor zapojis do primáru trafa a prilepis priamo na izolovany povrch vinutia, (niekedy staci na jadro alebo do tesnej blizkosti), rozpoji primár ak teplota stupa nad urcitu teplotu (vyber je na teplotu a prud).

Potom su este ine podobne prvky na sekundárny okruh. Tie sa zapoja do sekundáru a podla prudu (vyberes typ max. 2A) prepustia alebo nie. Su celkom lacne a miniaturne, ako nejaky keramicky kondenzátor. (Ja ich pouzivam v kazdej elektronike namiesto poistiek.

Rad by som poziadal o pomoc - uz dlhsi cas hladam nejake schemy alebo navod na stavbu centralne synchronizovanych hodin (najlepsie digitalnych). To znamena - centralna jednotka, kde sa nastavuje cas a kde realne bezia hodiny. Nasledne zobrazovacie jednotky, ktor len prijmaju impulzy z centrlanej jednotky a zobrazuju cas. To znamena, ze mame na kolajisku napriklad troje hodiny, pricom ale vsetky su synchronizovane centralne.
Ak by ste mi vedeli poradit schemu, resp. poznate stranku, kde je o tejto problematike pojednavane, budem vdacny.
Druhou poziadavkou je rada na schemu kontrolneho obvodu za trafo - protiskratova ochrana, resp. ochrana proti pretazeniu. Ochrana by mala byt na vystupe z trafa ....
Diky .....

ponúkam náhľad na veľmi jednoduchý a pritom názorný ovládač traťových úsekov
- na prehľadnej mapke je nakreslené koľajisko s jednotlivými traťovými úsekmi
- každý úsek je opatrený červenou a zelenou diodou
- páčkovým prepínačom zapínam (svieti zelená dioda) alebo vypínam (svieti červená dioda) jednotlivý úsek (prepínač je vybavený nezávislými dvoma obvodmi - ľavý a pravý, do jedneho obvodu je pripojené striedavé napätie 16V na napájanie diod, do druhého obvodu je pripojené jednosmerné napätie 12V na pohon lokomotív
- zapojednie je veľmi jednoduché

Možno je iba v háji usmerňovač, ten výstup pre napájanie prislušenstva funguje?