RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Viedeň cez Schwechat keby išlo by malo akurat zmysel asi ,
inak čo som v nom bol tak jazdilo prazdne , po par ľuďoch vo vagone
ale vikendy neviem to som nešiel
inak čo som v nom bol tak jazdilo prazdne , po par ľuďoch vo vagone
ale vikendy neviem to som nešiel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778281/
No ved prave, ze aj ked ma ZSSK nejaky dobry napad, tak to vedia dokonale dokonit, ze je to nepouzitelne. Ide hlavne o to, ze viaceri ludia pokracuju dalej do Viedne, takze ak by bol nejaky rozumny pripoj (hrana-hrana) do Viedne najlepsie cez letisko, tak by sa urcite vela ludi potesilo, pripadne nejake lozko tiez odviezt az do Viedne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778280/
martin-poprad:
To IC by malo zmysel, ak by jazdilo cez Marchegg. Preprah by bol len jeden zvladnutelny za 10 min., nejazdilo by to okolo celej BA.
Vtedy to vsak asi sluzilo ako nahrada 3 zrusenych rychlikov. REXy vtedy nejazdili, o hodinovom takte sme akurat snivali. No a na rakuskej strane mohli demonstrovat, ze ta prakticky novostavba Parndorf - Kittsee je skvele vyuzivana vlakmi IC....
To IC by malo zmysel, ak by jazdilo cez Marchegg. Preprah by bol len jeden zvladnutelny za 10 min., nejazdilo by to okolo celej BA.
Vtedy to vsak asi sluzilo ako nahrada 3 zrusenych rychlikov. REXy vtedy nejazdili, o hodinovom takte sme akurat snivali. No a na rakuskej strane mohli demonstrovat, ze ta prakticky novostavba Parndorf - Kittsee je skvele vyuzivana vlakmi IC....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778279/
Ondro moja reč,
dufam ich napadne využiť nejak rozumne tie gorily
a hodiť ich na Rka aby aspon tie hlavne považan čingov mohli využiť 160 tku vyradiť bt nahodiť miesto neho bmpeery budu voľne a je... a šupnuť tam aj ten 1+ a 2+
či to nebude ale aj take zrušenie že zruši sa len kategoria ic a vlaky budu jazdiť ďalej, ale to by myslim našich nenapadlo taka šikovna vychcanosť dodržať slub a vlak nechať jazdiť
a inak ta vieden bola fakt blbosť, to icečko tam, to už naozaj je lepšie isť nejakym rakuskym alebo našim vlakom Bratislava Vieden , to nemalo zmysel veď sa točil bo Bratislave okružnu jazdu , prepriahanie lokomotivy..
dufam ich napadne využiť nejak rozumne tie gorily
a hodiť ich na Rka aby aspon tie hlavne považan čingov mohli využiť 160 tku vyradiť bt nahodiť miesto neho bmpeery budu voľne a je... a šupnuť tam aj ten 1+ a 2+
či to nebude ale aj take zrušenie že zruši sa len kategoria ic a vlaky budu jazdiť ďalej, ale to by myslim našich nenapadlo taka šikovna vychcanosť dodržať slub a vlak nechať jazdiť
a inak ta vieden bola fakt blbosť, to icečko tam, to už naozaj je lepšie isť nejakym rakuskym alebo našim vlakom Bratislava Vieden , to nemalo zmysel veď sa točil bo Bratislave okružnu jazdu , prepriahanie lokomotivy..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778278/
jencik:
Cela vyhoda, ze tie 2 ci 3 IC jazdili do Viedne bola blbost.
2 vymeny loko na uzemi Bratislavy s 3/4 hod stratou.
V useku Wien - BA vlak nemiestenkovy, ktory sa menil od BA hl. na miestenkovy. Ked som potreboval miestenku Wien- Zilina ku kombinacii listkov Wien - BA a BA - ZA - MT, tak mi to v kase ZSSK (vtedy este ZSR?) nedokazali vydat. A bez miestenky mi odmietli predat listok BA - MT.
Preplatil som miestenku 2x, lebo som si kupil miestenku Wien - ZA v Rakusku a pre blbost slovensku sa im jedno miesto v piatok vozilo prazdne.
Ale aby som presadal v BA hl. z 1. do 10. vozna, to by ma nik nedonutil. Ani blbe predpisy ZSSK.
Pri inom pristupe by tie vlaky casto zmysel mali. Ale to by ZSSK museli uvazovat inak.
Nateraz by stacilo, aby v BA. hl. bol pripoj medzi REXom z Wien a kosickymi rychlikmi.
Cela vyhoda, ze tie 2 ci 3 IC jazdili do Viedne bola blbost.
2 vymeny loko na uzemi Bratislavy s 3/4 hod stratou.
V useku Wien - BA vlak nemiestenkovy, ktory sa menil od BA hl. na miestenkovy. Ked som potreboval miestenku Wien- Zilina ku kombinacii listkov Wien - BA a BA - ZA - MT, tak mi to v kase ZSSK (vtedy este ZSR?) nedokazali vydat. A bez miestenky mi odmietli predat listok BA - MT.
Preplatil som miestenku 2x, lebo som si kupil miestenku Wien - ZA v Rakusku a pre blbost slovensku sa im jedno miesto v piatok vozilo prazdne.
Ale aby som presadal v BA hl. z 1. do 10. vozna, to by ma nik nedonutil. Ani blbe predpisy ZSSK.
Pri inom pristupe by tie vlaky casto zmysel mali. Ale to by ZSSK museli uvazovat inak.
Nateraz by stacilo, aby v BA. hl. bol pripoj medzi REXom z Wien a kosickymi rychlikmi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778275/
Ja by som pridal vyhodu IC, ze kedysi pokracovali do Viedne a to by bolo teraz este aktualnejsie ako pred rokmi. Spominame na 4:40 v IC, ale kvoli reko jazdi aj tak vsetko tak nejak random, kedze je kazdy den situacia ina.
PS Kto tvrdi, ze bageta v celofane a pivo v plechovke, tak si moze dat do profilu heslo Som tlchuba ako Jancura...
PS Kto tvrdi, ze bageta v celofane a pivo v plechovke, tak si moze dat do profilu heslo Som tlchuba ako Jancura...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778271/
martin-poprad: Vyskusal som uz vselico, od osobaka po ICE a TGV.
Jedine, co ma zasadne osolvuje, nie je ani tak kategoria vlaku a jeho priplatok, ale rychlost spojenia a pohodlie vo vlaku.
Ze nebudeme mat po rokoch na Slovensku IC?
Je pravda, ze som IC kedysi zvykol pouzivat hlavne z 2 dovodov -> nebula v nom tlacenica a nezastavoval od BA po ZA. (Uspora 1h).
Ale inak by som o tych IC nehovoril ako o vlakoch vyssej kvality.
Mne by stacilo, keby aj obyc. rychlik vedel vyuzit 160km/h.
Tie 2-3 IC ZSSK z biedy nevytrhnu....
Jedine, co ma zasadne osolvuje, nie je ani tak kategoria vlaku a jeho priplatok, ale rychlost spojenia a pohodlie vo vlaku.
Ze nebudeme mat po rokoch na Slovensku IC?
Je pravda, ze som IC kedysi zvykol pouzivat hlavne z 2 dovodov -> nebula v nom tlacenica a nezastavoval od BA po ZA. (Uspora 1h).
Ale inak by som o tych IC nehovoril ako o vlakoch vyssej kvality.
Mne by stacilo, keby aj obyc. rychlik vedel vyuzit 160km/h.
Tie 2-3 IC ZSSK z biedy nevytrhnu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778270/
ondro
ale niekde treba rozlišotvať ešte ic a ice
a nezabudnuť na rj ale nie regjioet ale rialjet
u nas už nebude ani to ic.. vďaka šašovi
ice jazdi kapku drahšie aj ked aj tam su zaujimave zlavy...
ale ic chodi fakt kde kade kde čo čo ma kolesa sem tam aj niečo jak naše btčko
ale niekde treba rozlišotvať ešte ic a ice
a nezabudnuť na rj ale nie regjioet ale rialjet
u nas už nebude ani to ic.. vďaka šašovi
ice jazdi kapku drahšie aj ked aj tam su zaujimave zlavy...
ale ic chodi fakt kde kade kde čo čo ma kolesa sem tam aj niečo jak naše btčko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778266/
bubo: Na IC sa nevztahuju ziadne predpisy, co sa tyka kvality. Je to vec kazdeho dopravcu. Kvalitativne boli rovnako IC a EC v Nemecku, Rakusku (bez priplatku), Svajciarsku (bez priplatku), ale pravidlo to nie je.... Napr. v takom Holandsku ide ta ista suprava ako regionalny vlak alebo IC a je to trebars obycajny pantograf.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778252/
a ten chybajuci restaurak v super RJ spojoch........... skoda reci.... no nic bageta v celofane a pico c plechovke to zachrania... fuuha to je servis..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778251/
inak uz teraz je cele to sasovske IC len akasi proforma znacka vlaku, ved od ZA to nestoji len v Kralovanoch a Margecanoch.... uplna degradacia spoja...... skor taky regionalny expresiiik... bejvavalo ked sa dalo do KE dostat vlakom za 4-40..... ale aby to od ZA stalo ako R6XX.. dakujem neprosim....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778250/
Odovodni to premier,ze stat je najlepsi vlastnik. Ved hadam nemozu priznat,ze to pod ich vedenim statu nedokazu. Doteraz vsetko muserlo byt statne.
Preto bude mudre pockat ako sa to vyvinie. Aj jancura toho narozpraval cokolvek a nakoniec bolo vsetko inak. Len som zvedavy aky obchod sa uzatvara,ved casom sa dozvieme. No tiez moze byt aj tak vsetko inak...
Preto bude mudre pockat ako sa to vyvinie. Aj jancura toho narozpraval cokolvek a nakoniec bolo vsetko inak. Len som zvedavy aky obchod sa uzatvara,ved casom sa dozvieme. No tiez moze byt aj tak vsetko inak...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778245/
Ako odovodni, no ako...
Rozkaz ten zněl jasně, nebyl čas lámat si hlavu...
Tak akéže zdovodňovanie?
Politicky chlapi, politicky musíte myslieť!
Rozkaz ten zněl jasně, nebyl čas lámat si hlavu...
Tak akéže zdovodňovanie?
Politicky chlapi, politicky musíte myslieť!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778241/
To som zvedavý, ako odôvodní zrušenie IC ZSSK, ked doteraz tvrdil, že IC nie sú stratové. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778237/
Nebude musieť. Počiatek mu vybaví v každej nácestnej stanici zálohu, pre istotu. A žrádlo bude bageta v celofáne. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778234/
V ktorom z tych 13 tich voznov bude vozit prevodovky na Vectrony , a ktory vozen bude restauracny (nakolko jeden z dovodov kratkych 6 vozivych suprav bol chybajuci restaurak). Inac celkom funny obdobie pred volbami zacina
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778232/
Odhliadnuc od toho, ze RJ stale jazdi za nizsie ako nakladove ceny, tak komercne spoje znamenaju, ze sa cena listkov tlaci co najnizsie dole. Zoberme si teraz boj o Ostravu teraz na Vianoce, Leo ma niektore listky za 99 Kc, za 199Kc mimo fakt spicky najdeme spoje bez problemov, SC stoja 235 bez akejkolvek karty s miestenkou, RJ stoji okolo 350 a uz mu ludia nadavaju, ze je drahy, aj ked do Kosic ma rozumne ceny, Leo stoji od 830 do 1700 Kc a CD 607 ze sedacky resp 977-1600 Kc za lozka. Taka Slovakia napriklad ma v predaji len rovno plncennu jizdenku, za to si cestu fakt nikto do Kosic nekupi. U nas je to hlavne boj ceny, sluzby su na druhom mieste, ale stale podstatne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778218/
nechapem nejak aj tak toto podnikanie..
teraz regiojet nasadi všetky vozne čo ma k dispozicii a žiadne nebudu v depe
tj nebudu žiadne nahrady žiadne udržby nič..
proste to bude jazdit naozaj kym sa to niekde nevytrepe
teraz regiojet nasadi všetky vozne čo ma k dispozicii a žiadne nebudu v depe
tj nebudu žiadne nahrady žiadne udržby nič..
proste to bude jazdit naozaj kym sa to niekde nevytrepe
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778205/
"Každopádne ďalšia trať je pridelená a bez akejkoľvek súťaže." Vysvetli mi prosímťa ako sa súťaží o komerčné linky, nejak tomu nechápem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/778202/
skor mi bude chybat pri ceste na vychod vlak, ktory by nestal od ZA ako obycajny R.....
bejvavalo BA-ZA-(LM)-PP-KY-KE.. nevravim ze ich treba viest denne.....
a tie restauraky u Jancuru... to je ina kapitola.... bez restauraku viest trat BA-KE.. hmm nic moc....
a tie 350ky... ako pozeram budu behat na ceskych rychlikoch ramena ZA-PHA a potom Otrokovice-PHA, ST. Mesto u Uh Hradiste-PHA.. a podobne... na R6XX asi len par suprav ak vobec...
inak 160 dat na R6XX je zase podla mna totalna blbina, .. sa poriadne nerozbehne a moze brzdit :) :) 140 max.. 160 pouzit ak kratim meskanie :) :).... to by na nich museli jazdit railjety alebo prndolina :) :)