RegioJet a.s.

To som zvedavý ako si podajú novinári p. Jančuru.( zaujímavé, že ešte nie je od neho žiadny článok, alebo prehlásenie) Ked on potreboval alebo sa stažoval tak boli k dispozícii, ale teraz by ho mali prevetrať tak, že by z neho išli kropaje. ked sa mu splnil " sen" tak nech rozpráva , čo bude dalej a potom cca za 7-8- mesiacov to porovnať. Na toto novinári asi zvysoka budú kašlať.

neviem,ale IC vlak ako taky na SVK skoncil, ked zacal zastavovat v inych staniciach ako TT, ZA, LM, PP, KY, KE a mal dlhsiu jazdnu dobu ako 5h.

Dnesny IC vlak zastavuje ako "R" , jazdna doba pod 5h nieje.

RJ v podstate "dehonestoval" toto oznacenie, a tvari sa ako obycajny R. V zasade, Ic vlak ako taky z minulosti uz daavno nieje, tj ak ZSR povolilo ZSSK R jazdu za podmienok rychlostou vyssou ako 120 km/h tak sa klasicky ZSSK R vyrovna RJ IC (berme to ako dopravny prostriedok). Co sa tyka kultury, tak stat sa vybral vlastnou cestou, preto "kulturu" sa rozoberat neoplati resp. je ine sa vozit v lietadle medzi bezdakmi a "geriatrami", a ine medzi platiacou klientelou.

Takze smutno nam za IC vklami v takej podobe ako su dnes nebude....

V zasade som zvedavy, ako sa podari dodrziavat RJ jazdne doby s 13 timi vozmi , v siemense mozu riesit 4 generaciu prevodoviek


Tak ako tu poniektori pisali, niekedy davno Rober F. povedal, ze stat je najlepsi hospodar. Tak mal pravdu, stat dnes vlastni najsmradlavejsie hajzle (okrem vladnych aut). Spolocnost ZSSK degradoval na obycajnu vytunelovanu degradovanu prepravnu spolocnost, ktora prudko podlieha politickemu tlaku a hlavne bezhranicnemu tunelovaniu.

RegioJet vôbec nebude mať problémy s vozňami, má mu ich v prípade potreby prenajať ZSSK, rušňovodičov si požičia (využíva už aj teraz) z Loko Trainu. A rušne v prípade potreby tiež na príkaz akcionára zo ZSSK. O tom ZSSK už idú silné šumy. To, že ani na BA - KN nie je dodržaná zmluva so štátom???? no a čo???? Na Slovensku je to tak!!!

v ZCP su udaje nespolahlive, taktiez mas nabuchane na 1530 a 1532 rad 242 CD, co nebude.

Nemam v tom gulas, napisal som to iste co Ty. Snaha bola poukazat na chaos v kategoriach, ked v CD je EC len rychlejsi vlak s kvalitnejsimi vozmi, kym u nas sa na par km preklasifikuje na Ex. Potom, ze nema cestujuci mat chaos v tych kategoriach. Bohemia teda nepovezie ziadne B, ale Bmz a lozka budu WLABmee, takze ten upgrade na EN vcelku pochopitelny.
tratovak: tarifna integracia, bude RJ uznavat rezijky ci bude cakat na pripoje

teraz sa budem rehliť ked nik nepredava vozne
sbb predala obb predalo db nepredava

vidim ze mas v tych kategoriach gulas. napriklad u nas je to preto EX lebo za EC sa plati v vyssi poplatok.a to co ma RJ ako IC je tak ako pises nieco medzi R a IC lebo nejake normativy to ma ale RJ to nesplna ani zdaleka.co sa tyka Bohemky tak to prekategorizovanie na EN ma vcelku prekvapilo kedze sa nic k lepsiemu na tom nemeni

súkromný dopravca už dal prísľub, že voľné kapacity na trhu luxusných vlakov vie plne nahradiť

To ide kupovať pulmanove vozne?

Podľa mňa je to v poriadku, len s krokom A by mal ísť aj krok B a to tarifná integrácia. Inak je to sabotáž.

A kto sa v tych kategoriach ma akoze vyznat? EC napriklad u nas s priplatkom, v CZ bez, kym u nas je kategoria Ex, v Cesku je to zrazu EC, ked vezmem EN resp R, tak na Bohemii sa nie zriedka nachadzali lepsie vozne ako na EN, teda aspon na EN by som WLAB necakal a to chodili celkom pravidelne. Teraz tie REx,ked ide v celej dlzke v jednom kraji... Rychliky vysej kvality, lebo maju lepsie vozne. Proste cele je to postavene na hlavu. A RJ je jakt nieco medzi R a IC.

bubo : to uz len teraz bude zas vychvalovania ako dobre ze tu je RJ ze maju dobre vozne ,cajicek , kavicku,kroisantik a bla bla bla ale debilita naroda sa prejavi aj v tom ze ich nenapadne ze porovnavaju dve odisne kategorie vlakov

a mame to tu.. povianocne cestovanie na zapad bude.......

http://ekonomika.sme.sk/c/20065579/statne-ic-vlaky-sa-od-januara-zastavia.html
:) :) cela komedia a fraska....

preto ta astra vyšla len 900 tisic eur
ono to je stavane na opravenych a nalakovanych amozovych a bmoz podvozkov

mne sa asi sniva teraž som si všimol,
že ta astra regiojet
je tiež stavana na podvozkoch amoz bmoz

http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/RJ_Bmpz.php

http://www.drehscheibe-online.de/foren/read.php?31,7228919

U LE resp v Astre je miesta celkom v pohode na nohy a aj sedadla su pohodlne. RJ kupecka su zase dost natesno, staci niekto vyssi oproti a uz mate kolena pri sebe.

martin-poprad: Nuz ja som takym vagonom cestoval nielen po Svajciarsku, ale aj z Zurichu do Viedne celu noc.....

Pohodlne to sice moc nebolo, ale velmi dobre sa mi fotilo z vlaku.

A stare schliereny, kde sa dali okna stiahnut snad az do tretiny, nielen do polovice, to bolo...

Ale chapem - bezpecnost je bezpecnost....

Este k tym vozom - pokial si nemam kde vystriet nohy a opriet hlavu, je to vsetko nanic. Preto vsetky moderne vagony, ktorych hlavnou ulohou je napratat co najviac normovanych "cinanov" na jednotku plochy, nemam za kvalitu. Mozu mat aj superrychly internet a nahu stewardku, nedostatky to nenahradi. (vid railjet 2.tr.)

Na vyber nemam, zvladnem to, ale nepovazujem to za "vyssiu kvalitu" hodnu priplatkov.....

zaujima ma ako regiojet ututla ked by odyšli zssk z ic
fakt že nema vozne a personal
na dalšie dve suprvy ktore mali jazdiť Košice Bratislava,
ešte tych 12 vozňov 6 a 6 verim že by dajak splašil po čechach po depe z predvadzačiek,
aby ťahal 13 vozňove vlaky
ale ďalšich 26 vozňov k tomu stewardov strojvodcov na ďalšie dve supravy určite nema

som zvedavý ako to celé bude ďalej fungovať, ale Regiojet chce dosiahnuť presne to proti čomu teraz tak vehementne bojuje.....aby mohol jazdiť sám. namiesto potenciálneho zrušenia IC ZSSK by sa mala zrušiť bezplatná preprava dôchodcov a študentov, to je myslím najväčšia deformácia trhu.......a p. Jančura by sa mohol naučiť lepšiemu správaniu, lebo za tie svoje vyjadrenia raz pekne padne na hubu......za predpokladu že sa nájde niekto kto pred jeho brblaním neuhne a nezľakne sa.

švajčiari su schopni na ic nasadiť aj toto
http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CH/SBB_Bpm-2170.php


https://www.youtube.com/watch?v=nAkfpFfj6BQ

https://www.youtube.com/watch?v=KGwYEcI_eEs

to by sa už u nas asi ľuďia divne tvarili

Restauraky nemaju ani vsetky Ex Pha-Za a to idu podobne dlho ako IC Ba-Ke. Skor na trati Pha-Ke absentuju jidelak, pretoze ak ide 1003 ako prvy vlak RJ na Ostravu, vela ludi si tam kupi ranajky a za Ostravou uz nemaju polovicu sortimentu, sushi kazdy nemusi a kto zavaha ma smolu. Na 5h ceste ten sortiment co ponuka RJ bohate staci, pivo mau vo flasiach a croissanty su cerstve, vobec nie bagety v celofane, to ponuka ZSSK. Navyse pri pohlade na ceny v restauraku sa cloveka radsej naje v restauracii pred alebo po ceste za tie ceny.

zeleznica na rakusko z BA sa mala napajat vo Wolfsthale a nie tak ako sa napojila....... prave kvoli spojeniu na schwechat-.........