RegioJet a.s.

už sa teším na prvú jazdu do KEhttps://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=31888

Dnešná cesta z Pardubíc do Olomouca naopak v pohode.

RegioJet 1003 Praha-Kosice,cestujuca napisala na fb,ze cesta pri rekordnych mrazoch bez kurenia vo vozni.Tak to strasne.Sice dnes som objavil 1 vozen ZSSK na Ex 126 tiez nevykureny,ale cestujuci si nasli miesta v inych voznoch.

Til
Ono to je nejjistější si otevřít stránku www.regiojet.sk a ťukni si tam jakékoliv spojení do Humenného (z Popradu, Žiliny., Ostravy - to je jedno). Pokud by byla NAD, tak se tam u vlaku 1021 objeví takový vykříčník, že tam je v části trasy NAD. Vždy se to zobrazí na 3 dny dopředu, ale dá se to rolovat i dále. Takže zatím je to čisté.
Ale při těch mrazech je stále riziko nějakého zamrznutí lokomotivy 750, za kterou asi není žádná náhrada.
Tak doufejme, že se už konečně pohne elektrifikace, však to není zase až tak moc, nějakých asi 40 km, aby to bylo z Košic (Bratislavy, Prahy) konečně souvislé. .

Normálne jazdí až do HE

Chodí teraz RJ 1120 alebo je náhradná doprava/AD ?

add Lubino : no ked som omrkol vlakno viac dozadu, tak máš pravdu...a to že ty s kolegom ste len obyčajný vymetači žltozla bez nejakých reakcií na DMJ...takže týmto sa tebe a kolegovi ospravedlnujem že som vám konkretne v tomto krivdil

Oprava, len IDOS ukazuje jednu linku ako dve, ale ani tie spoje po Secovce idu dost natesno a potom su tam diery. Stale je to take nekoncepcne, zrusili sa vlaky VT TV a namiesto toho jazdia autobusy, pricom by sa to urcite dalo nakombinovat inak, aby sa v Secovciach prestupovalo smer TV- vlak a bus by siel smer MI.

Tak na Slovensku je to beh na dlhsiu trat ako v CZ, KE-HE, prvy REx o 11 dopoludnia, takt jeden vlak za 2 hodiny, to nie je velmi sposob, ako nalakat ludi do vlakov. Navyse hned po vlaku ide najskor jeden vymetak do Michaloviec a za nim dalsi vymetak, ktory pokracuje az do Sobraniec, tu vidim priestor ludom povedat, nech radsej idu vlakom do MI a odtial busom do SO, nemusi sa platit dalsi autobus kvoli dedinam medzi KE a MI, aspon nie stylom, ze idu za sebou a potom dve hodky nejde nic, to uz by chcelo aspon preklad. HE- Stakcin ci Medzilaborce povazujem za trate, ktore sa budu dotovat este velmi dlho ak nie navzdy, ale to uz je dane aj polohou daneho regionu, proti tomu nemam nic.
Na druhej strane v Cesku na niektorych tratiach zaplatis tarif aj 3kc kilometer a inde to je sotva 1kc na kilometer, myslim, ze tam pohodlne existuje priestor na zvysenie jizdneho, dnes vela ludi kupi IN100 a vozi za 32kc medzi Pardubicami a Ostravou, tie peniaze sa potom este utapaju aj na roznych tratiach no a potom je plac, ze medzi Trebovou a Kolinom nie je kapacita, hlavne ze sa xy mega da na trat do Mosnova na letisko.

350001-4 bavime sa o konkretnej trati tak co akoze sa riesi?

Ak by som uvažoval napríklad zo svojho okolia trať Stakčín - Humenné a Humenné - Košice, ktoré sú celkom slušne vyťažené, a nebudem rátať BP, čo je vec posledných 2-3 rokov, tak aj tak podľa mňa tie trate nebudú ziskové.

Tá druhá časť sa týkala všeobecne Československa, pri terajšej BP nebude v zisku určite žiadna trať na Sk, no v Česku určite sú, len ten zisk sa preleje inde, viackrát to aj potvrdili odborári CD,že peniaze potom tečú inde na zníženie strát.

Tak ty do toho rátaš zahraničie. Z príspevku, čo si posielal 17:16, mi vyplývalo, že sa bavíme v rámci SR.

Feroo, určite Decin Breclav aj Praha Ostrava

Na zdravie!

add Lubino : takže :"zltacka nech tiahne odkial prisiel","zlty tajtrlik", "tohto zlteho ritolezca" ,"zaslepeny tym zltym sralkom", " kto nema zltu ", "dristy o zltej ", "to by si nebol ty mozog zazltnuty "...a pod si nepísal ty a týmto ťa neprávom považujem za vymetača žltozla ?

add vetrík : " o..b na sposob regiojetu"," zltcka v plnom prude igi ze ", " ked vectron v rj riadia nie rusnovodici ale rychlokvaseni fanatici rj", "" jancurov lokaj" , " vlaky.net ukazali ze sa v skutocnosti volaju rj.net", " este k tomu chyba zbarvenie na zlto" , "ale si cez jancuru a jeho trat z ba do komarna", "zaslepenost jancurovych lokajov"...a pod taktiež nepísal ty a rovnako ťa neprávom považujem za jančurobijca ??

zelená gorilka náhodný dopravca kedykolvek dokáže zabezpečiť rovnakú kvalitu na jednej trati ako RJ.....samozrejme na úkor nejakej druhej

350001-4 neviem o tom , zeby som sa niekde odbavoval na tuto temu a uz vonkoncom ma tato trat absolutne netrapi. nemam tam preco jazdit.

jencik: dotovanie zo ziskových tratí je neúnosné
to sú ktoré tie "ziskové" trate, myslím si že ani jedna

To zase prr, nemyslím si, žeby súkromníci na Slovensku nejak hromadne kaslali na podpísané zmluvy so štátom. To skôr štát kašle na svoje záväzky a často si sám sebe dáva výnimky. Tento socializmus na železnici nefunguje. Nefunguje ani čisto kapitalistický systém, takže treba niečo medzi. No a tu narazíme na problém, že vedľajšie trate sú v takom stave akom sú a keď ešte vedľa tratí jazdí 20-30 autobusov, plus diery v GVD a atraktivita klesá. Osobne som za to, aby sa lokálky dotovali len do istej hranice a pokiaľ ju nenaplnia, tak vlaky zrušiť, pretože neustále dotovanie zo ziskových tratí je neúnosné.