RegioJet a.s.

Už som sa zľakol, že máš aj niečo k veci, ale ako tradicne nič

Jencik:

napísal si to tak sladko, že mám pocit, že to lízatko Ti trćí z otvoru

Regiojet už má malú pokladňu v Košiciach, síce ju človek nájde až pri ceste na nástupištia, ale aspoň to nie je len prenosný stánok. Je super, že RJ posiela toľko vozňov na 1020/1021, koľko má približne predaných lístkov, takže málokedy je vlak prázdny, no aspoň by potom všetky vozne mohli dozbrojit vodou. Takisto keď už preculania kožené sedačky, tak už urobiť celé kupé a nie že časť je čalúnená a časť kožená, vyzerá to dosť blbo.

Dobrý deň,

posielam Vám informácie o tom, že RegioJet dnes vypravil prvý vlak linky S70 v integrovanej doprave.

RegioJet dnes ráno vypravil prvý vlak, ktorý je zaradený do integrovanej dopravy. Linkou S70, ktorá premáva z centra mesta do východnej časti Bratislavy a následne až do Kvetoslavova budú môcť cestujúci cestovať s bežnou električenkou či lístkom IDS BK (lístkom na MHD). Prvé reakcie cestujúcich sú veľmi pozitívne a vďaka možnosti ušetrenia na nový systém hromadne prechádzajú. Napr. ľudom, ktorí doteraz cestovali z Kvetoslavova našim vlakom a v Bratislave prestupovali na MHD, stačí po novom iba jeden cestovný lístok a vďaka integrovanej doprave môžu ušetriť ročne až € 183,80.

Očakávame, že integrovaná doprava pritiahne do našich vlakov ďalších nových cestujúcich, a to nie len z regiónov, ale aj takých, ktorí ich využijú namiesto MHD v Bratislave.Výrazne zlepšujeme obsluhu odľahlých mestských častí Vrakuňa, sídliska Dolné hony a Podunajských Biskupíc, ktoré sa nachádzajú vo východnej časti Bratislavy. Tá dnes trpí jednou z najhorších dopravných situácií v hlavnom meste a trápi sa s každodennými zápchami.

S nadhľadom sa dá povedať, že RegioJet v týchto častiach mesta zastúpi chýbajúcu električku a ponúkne rýchle a kapacitné spojenie s centrom mesta formou koľajovej dopravy. Pri porovnaní jazdnej doby trolejbusu MHD linky 201 a vlaku RegioJet linky S70 z Vrakune na hlavnú stanicu, môžu cestujúci pri využití vlakov RegioJetu ušetriť v časoch špičky aj viac ako pol hodinu. Vlaky RegioJet premávajú na linke S70 až 3x za hodinu počas špičiek pracovných dní, mimo nich a cez víkendy jazdia raz za hodinu. Vo vlakoch RegioJetu platí aj po vstupe do integrovanej dopravy tzv. duálna tarifa, to znamená, že cestujúci, ktorí nebudú chcieť na nový systém prechádzať, budú môcť aj naďalej cestovať s lístkami tarify RegioJetu.

S ohľadom na vstup do IDS BK sme upravili všetky naše cestovné poriadky, v ktorých sme po novom vyznačili aj tarifné zóny IDS BK a možnosti prestupu na ostatné druhy verejnej dopravy v každej stanici. V spolupráci s BID sme pripravili aj informačnú brožúrku o cestovaní vlakmi RegioJet v IDS BK. Cestovné poriadky aj brožúrky sú bezplatne k dispozícií všetkým cestujúcim, ktorí si ich môžu vyzdvihnúť na našich pobočkách i priamo vo vlakoch.

Keďže RegioJet vstúpil do integrovanej dopravy počas veľkonočných sviatkov, pre prvých cestujúcich na linke S70 sme si pripravili sladké prekvapenie. Naše stevardky ich ponúknu veľkonočnými vajíčkami vo farbách RegioJetu a integrovanej dopravy spolu s ďalšími informačnými letákmi.

Martin Žarnovický
koordinátor PR a komunikácie RegioJetu

Vlakový dopravca RegioJet vstupuje od nedele 1. apríla 2018 do Integrovaného dopravného systému v Bratislavskom kraji. Žlté vlaky sa tak stávajú plnohodnotnou súčasťou bratislavskej prímestskej dopravy, vďaka ktorej budú môcť obyvatelia cestovať výhodnejšie z Kvetoslavova, Miloslavova, Nových Košarísk, Rovinky po celej Bratislave na jeden cestovný lístok.

http://petrzalcan.sk/v-bratislave-pocestujete-uz-aj-regiojetom

To už je pravidlom,že Rómovia na Slovensko najradšej cestujú nočným vlakom Regiojet.Zaplať PánBoh,že zatiaľ necestujú pendolinom,v tichom vozni som ich nevidel 3 roky

No nastupili bez listkov.platili vo vlaku . Jeden si sadol vedla otca a ked nastúpila dievcina v Olmiku tak este ju aj opixoval preco ho vyhadzuje z miesta.

Viem, že nejakí nastúpili, ale lístky kúpili na poslednú chvíľu a miesta im mal prideliť stevard, ale keďže nechceli byť rozhádzani, tak ostali na chodbickach, kamarát tak chytil kupé, kde sedeli len 5, ale zase pán vedľa dlhšie nevidel sprchu, bohužiaľ sa tomu zrejme človek nevyhne v dnešnej dobe

jencik - aj otec siel s nim domov vcera a stiahol cca 20 minut kym dosiel domov. ako bonus mal pocernejsich obcanov , ktori nastupili bez listkov spali na zemi . a nezmylil si si cislo , lebo ta 03 mi nedava zmysel nejak v tvojej vete co sa tyka meskania.

Ležím momentálne v 1021 a ta mešká kvôli obratu a poruche TV, z Prahy sme mali 80, ale tá porucha sa najskôr nedotkla 1003, takže podozrievam poruchu mašiny

jencik: Co to dnes ,nacvicovali s 1003?
Hej, obratovy 1020 meskal do 20, ale necakal som taku ,sekeru'. Tabula SZDC pisala meskania postupne 30, 20, 50 a zatial 70.

14.4. by mali do Velimi prejst prve dva Traxxy pre RJ z D. Tento rok maju byt 4, celkovo bolo objednanych 8 plus opcia na dalsich 20. Mali by byt nasadene do W a BA, RJ sa zbavi prenajatych zelenych Vectronov, takze najskor na 180 Traxx tak skoro neuvidime, no nechajme sa prekvapit.

Kdo by se chtěl jako reportér VLAKY.NET zúčastnit v úterý 27.3.2018 tiskové konference ke vstupu dopravce RegioJet do BID, která se koná ve vládním salonku žst. Bratislava hl.st., dejte mi vědět a já vás tam akredituji. Ta možnost končí v neděli odpoledne.

Přítomen bude mj. ministr dopravy SR, primátor Bratislavy a pochopitelně i Radim Jančura.

RJ 400 a 1012 na Slovensku stale casove rezervy maju. Po Strbu urcite.

Nevím podle mého pozorování má 162 lepší rozjezdy jak Vectron. Ale zase na druhé straně má rychlost jen 140 km/h, kdežto Vectrom snad 200 i více, takže může využít tu 160, která je dost často na úseku Praha - Ostrava. U stanic, které jsou blízko od sebe, se ten rozdíl nijak moc neprojeví, ale u delších úseků už ano. A noční 1021 a 1020 (a také kupodivu i 1003) má těch zastávek méně, čili méně rozjezdů, tak se ta vyšší konstrukční rychlost lokomotivy už projeví.
A navíc vidím, že v úseku Praha - Ostrava není téměř žádná rezerva, jak chytne zpoždění, tak zkrátí max. 5 minut, už mezi Ostravou a Žilinou je rezervy mnohem více (asi s tím občasným přepřahem v Návsí se nějak počítá) a mezi Žilinou a Košicemi je rezervy dost, ale zajímavé, že více ve směru do Košic, ve směru z Košic do Žiliny je trochu rezervy jen u nočního 1020, u denních 400 a 1012 moc ne, tam už je to natěsno, pod 3 hodiny už je to dost na hraně. Ale dokáže to stáhnout zase za Žilinou.
Ale opakuji - vše je jen mé amatérské pozorování. Jaké jsou pravé důvody všeho, netuším.

Co se týká rychlosti přepřahů, to bude asi individuální, spíše to záleží na šikovnosti posunovačů a strojvedoucích a také těch, kdo staví vlakové cesty. V Púchově za totality dokázali přehodit 140 na 754 (a obráceně) někdy za 8 minut a někdy to trvalo 20 minut. Kladný rekord jsem zaznamenal v Berouně, kdy na tehdejším ROH Odra dokázali přehodit 753 na 150 za 5 a půl minuty! Ale ty 20 minutové prostoje nebyla a ani nejsou zdaleka výjimkou. A to i v takových obratových stanicích, jako Přerov, kde by to teoreticky mohlo být rychlejší.... Takže to je asi individuální, rozdíl mezi dopravci bych v tom nevnímal.
Jak jsem psal u RJ o tom Českém Těšíně 1.2., tak tam se mne to zdálo teda velmi dlouhé. Jestli k tomu byla potřebná nějaká administrativa, to už netuším.

Zelena: Nevsimol som si, ze kde to bolo, ale v konecnom dosledku to asi bolo lepsie riesenie. 162 sla nejako poslabsie a minutky pribudali. S vetronom kratil kde sa dalo, cize nakoniec sme prisli len +10.
Jednu vec musim uznat, RJ dokaze prepriahnut loko omnoho rychlejsie ako ZSSK. Tym to trva nekonecne dlho. Hlavne ked sa nieco poserie.

RegioJet zostane Este cca 20 mesiacov na Smichove,karty v rukach má developerska spolocnost ktora uz má kupene pozemky od SZDC.Takze uz Bohuvdaka onedlho skonci pobehovanie mladych stevardiek cez kolaje do stanice kde si kupuju cigarety.A pred tyzdnom elektricka takmer zrazila stevardku,ktora to mala zamierene az do lekarne.A kto pozna okolie zst.Smichov,tak vie,ze lekaren je dost daleko.V Malesiciach uz stevardky nebudu mat ziadne nakupne moznosti

Z debaty jsem vymazal reinkarnovaného Motpola.

hulmihoukolen = nejaký "kvalitnejší" pacient pre dr. Chocholouška ?

Hulmino.ukkolen: 172 beriem. Ale ako chceš napr. vo veľkej lúke prilákať ľudí na zastávku kilometer za dedinou(podľa mapy)? Alebo Detva...
Práve o tom(o vplyve polohy zst/žz na ponuku spojov) dokoncujem vedecký článok, aj keď nie som zo ZU, ale UKF a týmto ďakujem skolitelke, ktorá mi to umožnila. P.S.: článok hodlam dať na VN.