RegioJet a.s.

Osobne si myslim ,že Gilgit nie je ani obyčajný cestujuci ani novinar......Novinari profesionali by sa nepušťali do diskusii na amaterskom diskusnom fore a ani by neviedli diskusiu takymto štylom.....
Pre ostatnych nadšencov RJ ....Jančura nie je nepopísana kniha,ze uvidime dajme príležitosť,OK beriem,ale keďže ma už všeličo za sebou čo zrovna pekne nebolo a každý si to môže najst,kto sa nechce len tešiť,ale získať objektivny pohlad......doteraz malokto sa o to zaujimal,lebo bol len za toho kto je dobrý kto ide robiť poriadky so štatnym molochom.....ale aj toto by bolo v poriadku keby použival štandartne spôsoby......treba sa pozrieť akymi prostriedkami z nuly vyšiel na vrchol.....môžte si ma značkovať ako chcete,ale ja jeho úspešny pribeh nemusím,nežeriem nie pre nejake politické presvedčenie....ale jednoducho preto že konal nemoralne,toto slovo sa dnes nenosi ale som presvedčený že dobro sa nikdy nedosiahne špatnymi úmyslami.Doteraz vždy postupoval Jančura likvidačne voči konkurencii,je to jeho spôsob .....nie je zločin byť úspešny,ani to že svojimi službami pokori konkurenciu,ale to že to urobí dumpingovými cenami a polomafianskymi spôsobmi.Už len pohlad do CP u nás ,mali sme IC každe štyri hodiny ,mal možnosť zaplniť diery,ale nie ja si nemyslim že on chce nejako dobre pre cestujucich,preňho je väčší zážitok pokoriť,zničiť ZSSK ,preto tie vlaky pri sebe.Ak bude ministerstvo držať ZSSK ,tak ako v Čechach CD budeme tu mať medialnu vojnu kazdym dňom,žaloby,súdy .Na určitu dobu z toho budú ťažiť cestujuci,nízke ceny....ale byť stratovy sa neda donekonečna ....u nikoho.Kto zostane potom nastavi ceny ktore sa vratia a možno prevyšia súčasnú hladinu.Priznam sa že som čakal ,že u nás sa nebude opakovať český model.....že sa kompetentní poučia a nedovolia dumpingove ceny....ale asi si to budeme musiet zopakovat.

A môj záver na dnešný deň :
Niet subjektivnejsej veci ako je objektivita.

362.001:

Ty vís jaké clánky, na jaké téma, jak kvalitní, pro jaká média písu? Nevís. Ale vís ze jsou spatné. Takze dúfam, že teraz vsetci vidíte, jakou hodnotu má to co píse 362.001. Je to velavravne.

Ty ani nikdo jiný nebude nikomu prikazovat do jaké diskuse se mají zapojit.

Nepozaduji omluvu za urázky, ale za lez (klamstvo), za pomluvu. Chápes rozdíl?

A môj záver na dnešný deň :
Niet subjektivnejsej veci ako je objektivita.

tratovak:
Keby niekto iný sa vecne toľko nakritizoval ZSSK, ZSR a vôbec naše železnice v súčasnej podobe, ako ja, hádam ho aj prepustia. Jancura by ma za toľko demokratickej pravdy a nastrcene zrkadlo vykopol teda určite.

Keď som XYZ-krát kritizoval dianie na našich koľajach, naposledy kauzu IC 1501 Šarišan, Gilgit asi písal svoje vysokohodnotne a objektívne články.
On tu furt príde nahodou len vtedy, keď sa kritizuje práve RJ. A vytvára si _objektívny_ názor na nás . Ten najobjektivnejsi, ako články, ktoré píše do novín. Ako inak.
Ad ostatní, dúfam, že teraz vsetci vidíte, od akých ľudí s akým vnímanie reality hlceme zaručene objektívne plátky. Je to velavravne.

A neospravedlnim sa určite človeku, ktorý prvý pourazal mňa, ale hlavne mojich priateľov a kolegov. Neospravedlnim a ja od takého človeka ani o žiadne ospravedlnenie nestojím.

tratovak:

Ohánet se Zemanem, to je úroven, bravo.

Jinak pro tvoji informaci: Portfolio médií, at jiz tistených nebo elektronických, je obrovské, sahá od primitivního bulváru az po odoborné ekonomické, technické a vedecké tituly. I odborný casopis o zeleznici je médium. I vlaky.net je vlastne médium, které publikuje urcitý druh clánku, i kdyz to není klasické médium.

A vsechny tyto novináre, dobré i spatné, z nejruznejsích médií, házís do jednoho kose? Jeste jednou bravo.

Gilgit - chyby ZSSK sú tu na dennom poriadku a veru že ich tu nie je spomenutých málo. Asi nečítaš tie správne diskusie. Na rozdiel od ČR má SR skúsenosť s RJ aj na dotovanej lokálke, kde podniká tak ako podniká a to mu plusové body tiež nepridáva. Maj si názor aký chceš, ale nečuduj sa tým, ktorí Jančurovi nevedia prísť na meno - a može si Jančura za to sám. Howg.

Hater:

Ty si nevázís mé práce a já si nevázím te tvé, tak to muzeme psát porád dokola.

Ty vubec nevís jaký jsem novinár, o jakách tématech písu, pro jaká média. Jen pro tvoji informaci: V oboru, kterým se zabývám, nejde o senzace, tragédie ani vojny, ale o korektní, precizní informace. Média, pro která já pracuji, rozhodne nikomu mozek nevymývají.

Tak tak, keby Zeman nemal v ničom pravdu, tak jeho názor na novinárov podpisujem všetkým 20. Ešte aj taký Radiožurnál (ČRo) tváriaci sa ako seriózne médium je podľa mňa iba seriózny bulvár...

tratovak:

Clánky a diskuse na tomto webu jsem zacal pravidelne sledovat nekdy ve druhé polovine minulého desetiletí (presný rok si nepamatuji), taze na tmto webu nejsem "tri dni aj s cestou".

Stejne tak jak se mi nelíbí nekteré veci které delá Jancura (zduraznuji slovo "nekteré"), tak se mi nelíbí principiální nenávistné útoky na Jancuru, lidi kterí na nej útocí jiz dopredu, lidi kterí rozmazávají kazdou chybicku RegioJetu pricemz jim podobná chyba ZSSK nevadí atd. To je muj názor, na který mám právo.

Gilgit a spol - uniká vám prapodstata celej diskusie. Nikomu by tu nijaký súkromník nevadil - isto ste postrehli, že sa nikto nenaváža do Lea. Všetku averziu voči RJ vytvára Jančura sám svojími veľkohubými drístami, totálne deštruktivne vedenou kampaňou voči ZSSK. Keby ste na tomto webe neboli tri dni aj s cestou, tak by ste vedeli, že vlaky.net rozhodne nie sú ZSSKfrienly web, práve naopak, ikstkrát tu na nich nezostala niť suchá. Takže sa láskavo nepozastavujte nad tým, že pri mene Jančura sa tým, čo problematike rozumejú viac ako husa pivu, otvára nožík vo vrecku.

362.001:

1.
Takze clovek, který odesel v 80. letech z komunistického Ceskoslovenska a který jako novinár dokáze konkurovat místním novinárum psaním v jazyce který není jeho materským jazykem je "zakomplexovaným človekom, ktorý nenašiel uplatnenie doma"? Más docela dobrý pohled na svet a na zivot, bravo!!!

2.
Vís co písi, jaké mám znalosti atd., abys mne mohl oslovovat "novinársky žvanilko"?

3.
Média, pro která písi, a nejsou to jen média rakouská, nemají monopol, nejsou nijak subvencovaná a ti co si je kupují k tomu nejsou nijak nuceni a platí za ne na základe kvality techto médií.

4.
Pokud povazujes práci kvalitních novináru za zbytecnou, nepotrebnou, tak je to tvuj problém.

5.
Pokud se týká politiky, tak preferuji to co se nazývá kapitalismus (i pres vsechny nedostatky tohoto kapitalismu) pred tím co se nazývá komunismus/socialismus. Ty to más evidentne jinak a rezim který byl do roku 1989 v Ceskoslovensku byl z tvého hlediska OK (nevelebís, nekritizujes). Tak to je dost síla.

6.
Poslední odstavec je extrémne nesmyslný a neférový, jenom aby sis mohl kopnout.

7.
Dál cekám na omluvu za narcení z blízkosti k RegioJetu, tedy za klamstvo.

A preto poviem.. ak čo i len jeden z tej tisícky cestujúcich dnes vďaka mojej snahe dať dolu tú minútku stihol v Žiline to, čo mal, zmysle to malo a jeden Gigit kryjúci sa za anonymitu monitora a prskajúci jed na všetky strany ma tu vôôôôbec nerozhádže.

A teraz niečo k veci konečne, aj keď nie priamo k téme..
Ja som výkonný zamestnanec, robotník ak chceme, obyčajná radová sivá myš, ktorá nedokáže nič veľké ovplyvniť. Som človek z mäsa a kostí, ktorý nie je dokonalý a robí pri svojej práci aj chyby ale snažím sa ju vždy robiť najlepšie ako viem.
Dnes som viezol rýchlik 606 v úseku Košice - Žilina, v ktorom mohlo byť do 1000 cestujúcich.
V bujanovskom tuneli bola výluka, na ktorej som chytil 7 minút. Napriek normatívu prekročenému o 17 ton (647 ton), napadanému lístiu na koľajniciach, hmle (faktory prispievajúce k výrazne zhoršenej adhézii) a prekračovaných pobytoch v staniciach sa mi podarilo po Kraľovany skrátiť toto meškanie takmer na nulu. Pre spokojnosť tej tisícky cestujúcich, ktorí ani len netušili, koľko človek pre to robil, aby sa priblížil takej banálnej samozrejmosti, akou je jazda včas. V Kraľovanoch som opäť zmeškal na odchod 6 minút z titulu meškajúceho prípoja z Oravy. Po Žilinu som to opäť skrátil snažením na tri minúty. Vlak bol následne zmeškaný preprahom a ďalej do Bratislavy ho zobral do rúk ďalší rušňovodič. Osbone ho poznám, šikovný a snaživý chalan, čo sa dialo, netuším.
Ďalšia vec.. po staniciach sprievodca robil, čo sa dalo, pohyboval sa BEHOM k pootváraným dverám aby ich za cestujúcimi zavrel. Behom, to znamená robil dačo navyše, k čomu ho zamestnávateľ nenabáda.. Len preto, aby pobyty boli čo najkratšie. Zlý zamestnanec zlej ZSSK.
Tak sme sa teda snažili my, zlí zlí skostnatelí, leniví, a naničhodní zamestnanci štátnej firmy.
A teraz čo robili dokonalí a nedotknuteľní cestujúci..
V Poprade o minútu prekročený pobyt z dôvodu nastupovania asi 50 ľudí jednými dverami.. Dôvod.. nepochopím.
Liptovský Mikuláš.. cestujúci pobehoval po peróne s bicyklom a hľadal vozeň s pojazdnou úschovňou batožín.. Pred príchodom sa radenie vlaku systémom INISS zrozumitelne vyhlásilo, radenie je na výveskách.. jeho počínanie nepochopím.
Ružomberok - mladá slečna dve minúty po odchode dobiehala a naskakovala na vlak po výprave. Nepochopím.
Kraľovany napriek hláseniu "urýchlene prestúpte" ľudia sa ťahali z podchodu ako lekvár.. mrhali ich vzácny čas... nepochopím.
Vrútky - dvaja madí chlapci si komótne špacírovali k prvému vozňu a prvým dverám v čase, keď bol vlak pod výpravou, lebo sa im nechcelo predierať sa súpravou. Všetko čakalo len na nich. Tam sa priznám, už som nevydržal a verbálne ich k nastúpeniu do vlaku popohnal.
Nepochopím.
------------------
Tož toľko.. výsledok..: do Žiliny som to doniesol z dôvodu výlukových prác s 3 minútami.. keby cestujúci neboli substrát, bol by som tam načas.
Ale teraz nejaký Gilgit znudene sediaci v súprave a ničomu nerozumejúci iba pozrie na hodinky a skonštatuje..: banda jedna všivavá železničiarska.. všetko majú v prdeli, zas meškajú.. súkromníkov na nich. Bol by som zvedavý, jak by to zvládal v rovnakých podmienkach ten súkromník.

Tož moja štatistika.. nadávajte na mňa koľko chcete, ja sa za svoju prácu hanbiť nemusím:
http://poloha.vlaku.sk/vlak/606/

XxX company,chalan zo Šale pripravil peknú reportáž o RegioJet na konkurenčnom žel.portále.Inak chýbajú mi jeho názory na našom webe.Už je to dávno,čo tu nepíše

Gilgita očividne baví debatu ťahať a chytať za slovíčka, nech sa páči..

Jako Moravák zijící 30 let v Rakousku, jako clovek který se zajímá o cestování a jazyky a jako novinár který má kazdý den kontakt s médii...
...Ac jsem jasným príznivcem kapitalismu...
Nuž teda máme do činenia, pokiaľ píše pravdu, so zakomplexovaným človekom, ktorý nenašiel uplatnenie doma, ktorý sa venuje tvorbe bohumilých hodnôt (novinárov a investigatívnych blogerov máme plnú prdel) a ktorý je jasným zastancom režimu, ktorého predstavitelia dnes sedia na politických kreslách a riadia železnicu ako ju riadia. Tož zároveň moja odpoveď, kde sú tí vaši.. ano.. presne tam! Za opratmi moci, už 25 rokov. Hádam nechcete všetko stále hádzať na komunistov.
Podotýkam, že ja som apoliticky orientovaný, nevelebím a nekritizujem červených ani modrých, som pragmatik preferujúci tvorbu trvalých a absolútnych hodnôt, nepodliehajúcich vrtochom politických režimov.
A áno, blbcami a primitívmi označil vo väčšine prípadov ľudí, ktorí absolvovali náročné psychtechnické skúšky jeden novinársky žvanilko.
Príde mi úsmevné dávať Zámčanovi jeho skôr-ľavičiarske osobné presvedčenie za vinu stavu súčasnej železnice.. Dovolte sa mi zasmiať.. To akože prevádzkový zamestnanec typu výpravca, ktorý volil nedajbože Fica, automaticky je vred pre železnicu, ktorý necháva stáť vlaky u vchodu, spí v robote, pije alkohol, púšťa vlaky proti sebe alebo čo.. Normálne by som zamestnávateľovi na základe tejto paranoje navrhol, aby pri pohovoroch u uchádzačov zisťoval politickú a svetonázorovú orientáciu.. aby už konečne zamestnali takých ľudí, ktorí nebudú štreku ťahať do sračiek.

Toto intolerantné myslenie je choré, miestami až nebezpečné.. jeden taký pochádzal z vašej terajšej zaslúbenej domovizne a spôsobil svetu na prelome 30/40 rokov zopár nechcených veselosti.

Gilgit: Môžem vedieť o čo Vám ide? Potrebujete si niečo dokázať, či...

Hlavne že vy sa tu oháňate psychotestami....