RegioJet a.s.

Inak pri 380/381 s tým problém nie je? Tiež majú asynchrónne motory.

Este si dovolim vykonove porovnanie:

masina - 5 az 6MW
kurenie cca 30kW na voz - 10 vozovy vlak 300kW plus minus....

Podiel prudu kurenia k celkovemu prudu je tak 1:20....

Takze to kurenie nepridava zasadnu zlozku rusiveho prudu.


Jedine, co mi napada, ze to nevyhovuje predpisovo, ale ked je predpisana jazda pre vozidlo s asynchronnymi motormi znizenym vykonom, tak by ten relativne kratky usek prezila bez napajania aj klima.

01058:

SZDC ten problem na 1. koridore dostalo pod kontrolu. (Aby mohlo jazdit pendolino.) No a tym padom mohol uz jazdit aj Taurus.....

Ak bude jazdit pendolino do Kosic, tak to tam moze potom preco tam ma taurus problem?

Predpokladam, ze kvoli pendolinu je nieco vyriesene nie zrovna najcistejsim sposobom....

01058:

Noo, ale tie "zle" frekvencie su namotane aj do spatneho prudu, ktory odteka kolajnicou do napajacky.

Preto pisem, ze u diesel by som to dokazal pochopit - kedze trakcny prud netecie kolajnicami..... Ale u elektrickej trakcie je to trosku ine....

Ale na druhej strane - v dnesnej dobe by si mali ZSR vstupit do svedomia a aspon na hlavnych tahoch odstranit kolajove obvody, ktore to nedokazu prezit.... Inak sa budu cudovat, preco sa nam kazdy rad vyhne...

Ale na spravenom koridore by nemal byť problem ...? Teda cca po Puchov

ondro asi si si nevšimol že tie HKV majú 3fázové trakčné motory riadené nielen zmenou napätia ale aj frekvencie. A teraz zamotaj zablúdený prúd od trakčného obvodu do kúrenia a máš problém lebo obvod kúrenia sa uzatvára cez kolajnicu ,teda už môže ovplyvniť kolajové obvody. Bludné prúdy sú tá šarapata.

Ondro k inej teme čo si písal .....zase to nie je pravda že nikoho nemusí zaujimať z akých zdrojov kryje Jančura svoju stratu,že sú to jeho peniaze......europska legislativa je nastavena trocha inak.V tvojom Rakusku by mal problemy ak by držal umelo podnakladove ceny aby neumožnil iným dopravcom vstup na trh,ktory nemaju také moznosti prelievania peňazi

Ad 3pa3ck3: S dodatkom, že na Slovensku nemôžu napájať súpravu.

Vie mi niekto lopatisticky (teda prisne elektrotechnicky, nie z pohladu predpisov) vysvetlit, preco na Slovensku Traxx nemoze napajat supravu.

1) na DC sa suprava napaja priamo z troleja ces prislusne vypinace. Nijake rusenie ani ine dovody z hladiska elektrikara nevidim. Identicke este z cias bobbin.

2) na AC sa suprava napaja z odbocky trafaka cez prislusne vypinace, frekvencia, faza je zhodna s napatim troleja, opat nevidim dovod na zakazanie vykurovania. Opat identicky stav s laminatkami....


U dieselov s vykurovacim generatorom by som dokazal pochopit, ze frekvencia kolise a nie je identicka frekvencia a faza s tym co sa nachadza v troleji. Ze by to mohlo niekedy vadit...
Aj ked je mi zahadou, kedze herkules vykuruje na 50Hz (ak som dobre cital), preco nemoze na Slovensku kurit naplno, ale iba s istymi obmedzeniami.....
Dnesna elektronika sa urcite dokaze na tych 50Hz slusne udrzat....

Už som to našiel: http://www.railtrains.sk/modules/AMS/print.php?storyid=1332

Ozaj a prepravu psov asi nemaju povolenu, ze?

Vihorlat: Ano, ale 445 a 443 dojdu az po odchode 1010. Myslel som tak medzi 7.00 az do odchodu, co je pri sirokych peronoch.

Na Railtrains píšu o troch TRAXX-och s ETCS na 160 km/h. S dodatkom, že na Slovensku nemôžu napájať súpravu.

Tak to som vážne zvedavý. Tak ma napadá, že keby keby tie úplne nové dvojsystémové hnacie vozidlá už mal, tak by ich predsa s humbukom jemu vlastným už ukazoval :-/

MiroD: Vidieť ich nikto nevidel a ľudia ktorí sú zamestnancami iných hlavne nákladných dopravcov ktorí vo väčšej miere využívajú služby "pool-ov" (Railpool napr.) na prenájom hnacích vozidiel (a majú prehľad o tom ktoré HKV sú kde schválené aj s prípadnými obmedzeniami), netušia s akými HKV to chce RJ voziť. Ale nedávno pán riaditeľ na ČT 24 tvrdil, že "pořídili úplně nová dvousystémová hnací vozidla"... len nikto o nich nič nevie. Že by klamal? Ale veď ten nikdy neklame. Video čas 46:30.
http://www.ceskatelevize.cz/ivysilani/10252839638-hyde-park-ct24/214411058080929-hyde-park

Zamcan

Verit to, ze jsem obycejný cestující, mi nemusís. To na skutecném stavu veci nic nemení. Dulezité je, co je pravda, a ne cemu nekdo verí.

Spýtam sa iné - videl už niekto HDV RJ pre trať BA-KE? Márne sa pokúšam niečo vygúgliť a o dva mesiace už majú jazdiť v bežnej prevádzke.

Gilgit keby sme sa tu mali každý ospravedlňovať za čo popíšeme tak tu nič iné nebude....mnohí z nás nadobudli pocit že hajiš farby RJ tak zanietene že si členom tímu RJ.Ja neviem či to je pravda ,ale tak isto ti nemusím veriť že si obyčajní cestujúci.Mimochodom aj ty kadruješ ludí podla príspevkov a vieš velké .... takže lžeš..to len podla Tvojej logiky

No velmi sa mýliš 362.001 nie je typ ktorý umýselne klame,dokonca píše aj vtedy pravdu ked to nie je zrovna na zverejnenie.....čo sa o jančurovi povedať nedá......pretože tomu pánovi ten klaunovský nos sedí jak riť na šerbel.

Igi

Souhlas. Prosím upozornit nick 362.001, aby nenaznacoval, ze clovek který má jiný názor nez on je nejak spojen s RegioJetem a hájí tady zájmy této firmy, a aby se za to omluvil. Je to sprosté nepodlozené nepravdivé obvinení.

Zamcan

Ano, souhlasím, ze to nekdo muze klidne napsat, ale muze taky napsat neco jako "sorry" nebo "pardon" kdyz je upozornen na omyl. vlaky.net sleduji od druhé poloviny minulého desetiletí (presný rok si nepamatuji), zeregistrován jsem od roku 2011. Místní clánky a diskuse sleduji jako ctenár, málokdy se zapojuji. Jen pro informaci - muze být nekdo, kdo cte vlaky.net bez toho aby tady mel jediný príspevek, tak jako já po dobu nekolika let, a i v tom prípade je nekorektní napsat "..že 3 dni s cestou....". Takze slovícko pardon by bylo namíste.

Jeste k tvé drívejsí poznámce ze mne "irituje ked má niekto ostrejšie výrazy na tvoju adresu". Mne to neirituje, já se tím spís bavím. Irituje mne to, ze nekdo jako napríklad 362.001 vycítá Jancurovi ze urází a lze (klame), a pritom se chová stejne.

Jak vidís, moje odpoved je korektní a slusná, coz se nedá ríct o nekterých jiných místních duskutérech.