RegioJet a.s.

362.001:

Jeste poznámka. Vecne k téme se samozrejme vyjadruji, viz moje reakce z 16:12 a 16:24, ale na to evidentne nemás zájem reagovat. Doufám, ze ti tvoje selektivní vnímání skutecnosti nevadí ve výkonu povolání. Zdá se, ze pro pracovníky ZSSK je selektivní vnímání skutecnosti typická vlastnost.

362.001:

Mňa nezaujíma, s kým si vykás. S urázkami jsi prisel hned na zacátku. Je legracní, jak clovek který urází a lze tady neco píse o "základných pravidlách slušnosti". Vecne k tématu se dá diskutovat s clovekem, který nereaguje na názor odlisný od vlastního urázkami a vylhaným obvinením. Takze zaskatulkovaného te mám docela dobre.

Cekám az se mi omluvís za naznacení mého spojení s RegioJetem a za slova "ste tu tri dni aj s cestou". Nebo je to tak ze lhaní patrí k "základním pravidlum slusnosti" angazovaných pracovníku ZSSK? Lhát a být na to jeste hrdý, to je síla.

Pepíček Goebbelsov by mal radosť. Tie vozne pre RJ nestáli milón € ako všade Radim rozhlasuje. Čo mi bolo povedané, tak aj s tým audiosystémom sú ešte drahšie než tie Vrútocké (čo je ale pochopiteľné, páč sú lepšie vybavené, keby mali vyzerať jak Bmpeer, tak sú lacnejšie jak Bmpeer ale tiež nie sú za milión).

Este k tym cenam....

Ak si Jancura dotuje vaky busmi (alebo aj naopak) je vylucne jeho problem.
Ak si firmu zlikviduje svojou politikou, opat to bude len jeho problem.
Jediny, kto by mu do toho mohol hovorit, je ten, kto mu pozical peniaze a nedostava ich naspat.
A z druhej strany, ak neplati za dopravnu cestu, tak ho mozu SZDC a ZSR vykazat prec....

Pozrite, vsade na nas skusaju dumpingove ceny. Slovak je chudobny, bude kupovat lacne veci. A obchodnici skusaju, kam nas dotlacia. Ja sice nie som zastanca kupovat za najnizsie ceny, za kvalitu si rad priplatim. Ale kolko je takych?

A na margo vozov z Rumunska.... Preco su teda tie vrutocke take drahe?
Nie je to tym, ze isty podnikatel je nenazrany? Alebo plati nemalo politikom za dohodene zakazky? Pracovna sila nie je na Slovensku tak vyrazne drahsia ako v Rumunsku a material stoji rovnako v Rumunsku ako v Nemecku ci inde....

Ondro, ja som RJ cestoval iba raz z BA do Dunajskej Stredy a skúsenosti som mal pomerne zlé. Málo komfortné sedenie, málo miesta na nohy, takmer žiadna starostlivosť a aktivita stewardky, pokazený IS (stále vypisovalo cieľovú stanicu BA hl.st.)..


Joooj, tak ja som s tym az na tu nefungujucu klimu az taky problem nemal.
Teda, presnejsie povedane, "Málo komfortné sedenie, málo miesta na nohy" je zasadna chyba vsetkych modernych zeleznicnych vozov. (Hadam s vynimkou first class v railjete). Zial, je to tendencia celosvetova vyrabat "lietadlovy" standard v autobusoch, vlakoch....
Sprosto ekonomicke myslenie, napchat co najviac cestujucich na meter stvorcovy. Komfort je nepodstatny. Vsak ti, co to schvaluju, sedia v tom 5 min.
Skuste v tom sediet 7 hodin....
V tomto mi vsetky moderne vlaky, busy, lietadla lezu na nervy.
A mam s tym problem vsade, kde cestujem.

Jedina vynimka boli tie rakuske vozy, ktore teraz nakupuje CD a RJ. To boli najlepsie vozy, co som kedy poznal. Railjet sa moze komfortom sedenia schovat niekde na uroven RJ BA-DS..... Zial, moja vlastna skusenost.

takmer žiadna starostlivosť a aktivita stewardky, pokazený IS
Na toho sa da stazovat. Ked sa nik nestazuje, nikto nic napravat nebude.
Ked som cestoval v IC do Popradu (pred rokom), okrem kontroly listkov som tiez ziadnu zasadnu aktivitu nepozoroval. Plechova huba fungovala, to je OK.
Ale to, ze nieco funguje ako ma, nie je dovod na nejake rozplyvanie sa...

Ono, sme na Slovensku. Tu to funguje tak, ze clovek je cloveku vlkom. (Vynimka su kamarati a rodina.) Sme na seba psi vsade okolo. Preco by to malo byt vo vlakoch inak? Teda, malo by to byt inak a vsade okolo...!!!

Ad podnikanie:
SA alebo RJ pána Jančuru NIE JE POVINNA ako SÚKROMNÁ firma vypisovať výberové konanie. Povinná bude až vtedy, keď časť akcií/vkladu/imania bude vlastniť štát. Podľa zmluvy o výkonoch vo verejnom záujme je však povinný zabezpečiť zmluvnú kvalitu v podobe bezchybných vozidiel.
Ad toalety:
U ZSSK väčšina zablokovaných toaliet z východzej stanice má spoločného menovateľa v občanovi zo slabšej ekonomickej vrstvy, ktorý sa zamknutý vezie z NZ do BA za staničným žobraním na " hlavnej".

Veronick: ono takto sa dá ľahšie naplánovať pomedzi to rychlikovy a osobakovy takt. Odíde jedno a druhé IC a je tam okno.. osobný môže v takte páliť za nimi. Prípadne spoločne predchodenie oboma vlakmi sa dá naplánovať do nejakej uzlovej stanice, kde má osobak dlhší pobyt. Treba si uvedomiť, že keby vlaky všetkých dopravcov, hlavne tu na severe chodili čo 20 minút po sebe, ten neborak osobak by šiel doboku v každej druhej stanici. A to ešte nehovoríme o nákladnej doprave. Aj tak to bude husté, hlavne pri výlukach a mimoriadnostiach.
Ak by šli vlaky hodinu po sebe, ľudia by si vyberali už vo väčšej miere podľa časovej polohy. Takto si budú vyberať len čisto podľa ceny a sympatií k tomu-ktorému dopravcovi a konkurencia bude o to vyhrotenejsia. Možno aj to bol zámer, kto vie.

Ked pozeram novy GVD, stale sa mi nepozdava, preco su medzi IC a RJ take smiesne len niekolko minutove rozostupy?. K comu to je? Napriklad prax uz ukazala na trati 010, ako si navzajom RJ a EC lezu na nervy, hlavne ked pustia casto zmeskany RJ v Ceskej Trebovej pred EC a ten sa potom za nim vlecie.Byva to zial dost casto a na hlavaku zas zuria firovia RJ, ze sa nemozu pohnut kvoli EC co ma ist pred nim, pretoze tam preprahaju a furt sibuju s voznami ako v cirkuse.

Gilgit: Mňa nezaujíma, čo je bežné, s ľuďmi ako ste vy, si v zásade vykam. Ja som vás na začiatku slusne požiadal o vykanie. Človek, ktorý nepozná základné pravidlá slušnosti si nezaslúži, aby aby som bol slušný k nemu ja. Vidím, že neznesiete ani reciprocitu ; mne vadilo tykanie, vám vadia údajne urážky..
Už vás mám zaskatulkovaneho celkom presne. A celkom ma to baví.
Môžte sa už prosím láskavo vyjadriť vecne k téme alebo mi chcete ďalej podsuvat na analýzu vás duševný komplex?

Už by stačilo. Normálne ma chytá žĺtačka typu "J".

362.001:

V internetových diskusích se bezne tyká.

Slova jako "chlapčúrik" nebo "zakladateľ vlakynetov" opet ukazují ze nejsi schopen se korektne vyjadrovat. V témer kazdém príspevku pouzívás urázky a zesmesnování cloveka který si dovolí mít jiný názor nez ty.

Pokud jsi tím co jsi napsal myslel, ze jsem nejak spojen s RegioJetem a písu sem jejich jménem, tak je to lež. Sprostá, primitivní, zlá lež.

Clovek, který se tady predvádí jak mu zálezí na ZSSK a co vsechno delá pro substrát, je obycejný lhár.

a tak teraz som prišiel na to,že to je len cena s isicom tak nič

RJ znížil ceny ešte viac ako avizovali,dnes sa mi podarilo zakúpiť lístok do prahy za 8,10 eur

Zámčan: ale v mojich prvých troch vetách píšem, že v mnohých veciach si s RJ môže rovno podať ruky aj ZSSK, keď sa tu už navážate do RJ. ďalej píšem, že v mnohých veciach sa ZSSK zlepšila

ďalej nikdy som nepísal, že nedostatky zo strany RJ sú v poriadku. Beriem to tak, že možnosti si zacvičiť personál a priestorové možnosti na údržbu sú u RJ o pár levelov nižšie než u ZSSK a že stále RJ sa má čo učiť čo sa týka železničnej dopravy. Ale nejako k tomu musí prísť, to by tu boli iba štátni dopravcovia, lebo neskúsených súkromníkov by na trate nikdy nepustili. A ver mi, na tratiach kde sa preháňa spolu s konkurentmi sa to naučí skôr než na Cigánskej, kde je sám a berie dotácie. Na koridore si tržby totižto musí zaslúžiť...

Gilgit, myslím tým presne to, čo som napísal. Snáď ti dôvtip slúži dobre, chlapčúrik. Keď už sme si reku potykali.
Teda pardón, zakladateľ vlakynetov.
Mimochodom som veľmi potešený, že zas vyťahuješ z môjho príspevku periférne sprostosti miesto toho, žeby si reagoval na môj konštruktivny návrh ohľadom košických pokladni.
Je to znak toho, že si to ty, kto tu nemá záujem o serióznu debatu. Daj si už láskavo pohov a nechaj nás zit.
Až tu bude zo pol roka RJ voziť 160-kou spokojných cestujúcich, potom sa k debate môžme vrátiť.

tratovak: Možno budú predávať len cez internet.

A LEO bude kde mať pokladne?

362.001

Muzes vysvetlit, co temi posledními dvema rádky myslís?

A kecy typu "Ste tu tri dni aj s cestou a už ma odsudzujete za nejakú neschopnosť prijať názor iných." si nech do hospody.

362.001, s tými košicami to nie je zlý nápad, dúfajme že ŽSR bude uvažovať podobne
ja som šiel RJ raz z prahy do ZA, no ako konfort bol celkom vpoho, ako v novych voznoch ZSSK, ale co sa tyka obsluhy, dost pomala, obiednal si clovek daco, podelala o 5 minut to mate a cakal som na to pol hodinu, ale to je cudene, v jednom vozni boli na obsluhu 3...
a ja tiez skor sa zastavam ZSSK a viem ze sa snazi a je to vacsia zeleznicna spolocnost ako je RJ, takze musi modernizovat postupne vsade a nie len napr. 5 suprav na max a koniec ako RJ.

Ja by som na mieste ŽSR s nešťastnými oblôčkami v Košiciach postupoval takto.. Je jasné, že sú lepšie a horšie miesta.. tie lepšie by som poskytol dopravcovi, ktorý má väčščie obraty. Takže zatiaľ ZSSK. Ak by po čase RJ prevzal väčšinu vozby a vykazoval väčšie tržby ako ZSSK respektívne ostatní dopravcovia, ZSSK by sa po ukončení nájomnej zmluvy musela vysťahovať a na kasy s lukratívnejšou polohou by mal by právo Regiojet.
Spravodlivé a transparentné riešenie.

Ondro, ja som RJ cestoval iba raz z BA do Dunajskej Stredy a skúsenosti som mal pomerne zlé. Málo komfortné sedenie, málo miesta na nohy, takmer žiadna starostlivosť a aktivita stewardky, pokazený IS (stále vypisovalo cieľovú stanicu BA hl.st.).. Taký slabší štandard cestovania v ZSSK, u nás by som to samozrejme nekritizoval, ale od "o triedu lepšieho vlaku" by som čakal viac.
Čo sa týka ZSSK, až tak zle už na tom nie sme a pomaličky sa lepšíme. S príchodom konkurencie sa budeme lepšiť rýchlejšie. Neboj nič.

Pán Gilgit, medzi nami je asi taký rozdiel, že ja som k ZSSK lojálny a obhajujem ju len tak, nevynútene, pre dobrý pocit.